Navă

Pentru alte sensuri, vedețiNavă (dezambiguizare).

Principalele părți componente ale unei nave:
1 - coș; 2 -pupa;3 -elice;4 -babord(tribordîn partea opusă); 5 -ancoră;6 - bulbuletravei;7 -prova;8 -punte;9 - suprastructură.

Onavăeste o construcție plutitoare de dimensiuni superioare uneibărci(de exempluvaporul), având formă, rezistență structurală, calități nautice și echipament care să-i permită navigația și utilizarea în transporturi de mărfuri și pasageri, în scopuri militare sau pentru agrement, cercetare științifică, lucrări tehnice etc., prinpropulsieproprie. O navă poate ajunge într-o situație (deeșuaresaunaufragiu) în care este imposibil de anavigamai departe.

În limbajul tehnic, termenulnavăpresupune, fără limitare absolută, undeplasamentpeste 100 t; în limbajul comun se aplică însă cu titlu generic în clasificarea tuturor tipurilor de mijloace plutitoare apte atât pentru navigația la larg, cât și înape interioare,cu excepțiabărcilor.

Termenul „vas” (în curs de ieșire din uz) se utilizează în paralel, desemnând în special mijloacele auxiliare sau cele deape interioare.

Clasificare

O clasificare generală a navelor cuprinde nave civile șinave militare.

Tipuri de nave civile:

• nave de pasageri(zise popular „vapoare”), printre carepacheboturi,nave de croazieră,hidrobuze;
• nave de transport pentru autovehicule și pasageri sauferiboturi/RoRo;
• nave de mărfuri uscate saucargouri;
• navepetrolieresau nave-tancuri;
• nave portcontainere;
• nave de pescuit saupescadoare;
• nave frigorifice;
• nave tehnice, care efectuează servicii portuare (drăgi,șalande,deroșeze,sonete,macara plutitoare,tanc de bunkeraj, gabară, elevator plutitor,platformă petrolieră,platformă plutitoare pe flotor, derocator, ponton, pod plutitor, navă de aprovizionare, navă pentru depoluare, navă descafandri,doc plutitor,pilotină,șalupă,remorcher,împingătoretc.);
• nave speciale (de cercetări științifice oceanografice sau avizouri, puitoare de cabluri sau cabliere, descafandri,deranfluare,de stingerea incendiilor, de salvare,depoluatoareș.a.m.d.);
• nave portuare și de deservirea navigației (remorchere,spărgătoare de gheață,pilotine, „nave-far ", „nave hidrografice" etc.);
• nave auxiliare (șlepuri,nave de depozit, tancuri de apă și de combustibil, macarale și elevatoare plutitoare, nave de pompare etc.);
• nave de vânătoare (baleniere).

Alte clasificări existau în decursul istoriei, când navele, zise „corăbii "(ital. și sp. „caravela", gr. „karavi "), se împărțeau în monoreme, bireme, trireme,galere,ofiduse, liburne, pamfile,dromoane,usii,caravele,galease,galioane,bolozane, vase de linie, goelete,bricuri,barcuri, clipere,iahturi,iole,mahoane,lotci, luntre, bărci, baleniere,jonci,catamaraneș.a.m.d.

În România,Ordonanța Guvernului nr. 42/1997 privind transportul navalprevede că: Sunt nave, în înțelesul prezentei ordonanțe, navele maritime și fluviale de orice tip, propulsate sau nepropulsate, care navighează la suprafață sau în imersie, destinate transportului de mărfuri și/sau de persoane, pescuitului, remorcajului sau împingerii, aparate plutitoare cum ar fi: drage, elevatoare plutitoare, macarale plutitoare, graifere plutitoare și altele asemenea, cu sau fără propulsie, precum și instalațiile plutitoare care în mod normal nu sunt destinate deplasării sau efectuării de lucrări speciale, cum ar fi: docuri plutitoare, debarcadere plutitoare, pontoane, hangare plutitoare pentru nave, platforme de foraj și altele asemenea, farurile plutitoare, ambarcațiunile mici și cele destinate activităților de agrement.

Criterii de clasificare a navelor

• după zona de navigație:
  • nave maritime(saunave oceanice): nave de dimensiuni mari, capabile să navigheze pemărișioceane;
  • nave fluviale:de dimensiuni mai mici, construite special pentru navigația pe ape interioare:fluvii,râuri,lacurișicanale;
  • nave care navigă în zone cughețari;
  • navecostiere;
  • nave mixte: care navigă și pemareși pefluviu.
• după destinație:
  • nave civile:
    • nave de transportat mărfuri:cargouri,mineraliere și vrachiere, tancuri, nave port-containere, nave roll-on/roll-of, nave LASH;
    • nave pasagere:pacheboturi,hidrobuze, nave mixte,nave cu pernă de aer,nave cu aripi portante,feriboturi;
    • nave de pescuit:traulere,sainere, toniere, baleniere, colectoare frigorifice;
    • nave cu destinație specială: nave-școală, nave hidrografice de cercetare, nave cablier, navespărgătoare de gheață,nave-far;
    • nave tehnice și mijloace plutitoare:drăgi,șalande,docuri plutitoare,macarale plutitoare,sonere plutitoare, deroșeze,platforme de foraj marin;
    • nave de serviciu:remorchere,pilotine, tancuri de bunkeraj, nave de stins incendiu, ambarcațiuni de salubritate,șalupepentru diverse servicii portuare etc.
  • nave de război(saude luptăsaumilitare), care se clasifică în funcție de caracteristicile tehnico-tactice și rolul în luptă în:
    • nave de rangul I:crucișătoare,portavioane,monitoare,submarinemici;
    • nave de rangul II:submarinemijlocii,distrugătoare,nave-bază, nave de stat major;
    • nave de rangul III:submarinemici; vânătoare de submarine, escortatoare, dragoare;
    • nave de rangul IV: vedetetorpiloare,vedete dragoare, vedete blindate, nave auxiliare mici, nave de desant.
• alte criterii:
  • după natura materialelor: nave dinlemn,dinmetal,dinmaterial plastic,dinfibre de sticlăetc.;
  • după natura propulsiei: nave cu mașini alternative, cuturbine,cumotoare cu ardere internă,cu propulsienucleară,cuvele;
  • după aparatul propulsor: nave cuzbaturi,nave cuelice(cu elice simplă, cu elice cu pas reglabil, cu elice aeriană), nave cu jet de apă, nave cu sistemVoith-Schneider;
  • după sistemul de construcție: nave clasice,nave cu aripi portante,nave cu pernă de aer,navehidroglisoare;
  • după modul de deplasare prin apă: nave cudeplasament(navele clasice), nave cu deplasament dublu (sub apă și la suprafață - sinonim:submarine), nave fără deplasament (nave cu aripi portante,hidroglisoare,nave cu redan,nave cu pernă de aeretc.).

Caracteristici constructive

Caracteristicile constructive și de exploatare esențiale ale unei nave de transport sunt:deplasamentul,tonajul,capacitatea de încărcare (Deadweight), dimensiunile principale și viteza.

Din punct de vedere constructiv o navă are trei părți principale: corp, mașini și echipament sau instalații. Corpul navei este delimitat debordajul exteriorșibordajul punții.Partea afundată în apă este denumităoperă vie,iar partea de la suprafața apei,operă moartă.Spațiul închis al corpului navelor moderne mari este împărțit în compartimente etanșe, după reguli stabilite prin C.I.O.V.U.M. (Convenția internațională pentru ocrotirea vieții umane pe mare). Aceeași convenție stabilește și principiile constructive și de dotare privitoare la siguranța navigației.

Orice navă trebuie să posede prin construcție calități nautice de:flotabilitate,stabilitate,insubmersibilitate,manevrabilitateșistabilitate de drum.O navă trebuie să dispună de un certificat de construcție și înregistrare și de alte acte care îi atestă siguranța în navigație și în exploatare.

Instalații

Instalațiile aferente unei nave sunt:

• Instalația de balast: are rolul de a corecta asieta navei și de a asigurapescajulminim când aceasta este goală;
• Instalația de santină: are rolul de a elimina acumulările de apă reziduală;
• Instalația de stinsincendiul:are în componențăpompe,hidranți,furtune, valvule de închidere, tubulaturi etc.;
• Instalații sanitare: aprovizionează echipajul și pasagerii cuapă potabilă,pentru spălat, și asigură evacuarea peste bord a apelor reziduale și a dejecțiilor;
• Instalația de ventilație: asigură circulațiaaerului;
• Instalația de guvernare: asigură stabilitatea de drum și manevrabilitatea;
• Instalația deancorare:fixează nava în raport cu fundulmării;
• Instalația de încărcare: este alcătuită dinbigi,macaralesimple sau mecanizate;
• Instalația de acostare-legare: servește la manevrarea navei în vederea acostării și fixarea navei decheu,de altă navă sau de diverse construcții plutitoare.

Bibliografie

• Lexicon maritim englez-român,București: Editura Științifică, 1971
• Departamentul pentru Învățământ de la Distanță:"Marinărie (note de curs)"

Legături externe

• De la canoe la portavioane^{[nefuncțională]},29 noiembrie 2007,Jurnalul Național