Эта страница входит в число избранных списков и порталов

Список бронетехники Российской империи

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Малый герб Российской империи

В данный список входят образцы бронетехники, разработанные и построенные дляРусской Императорской армиикак на территории России, так и за её пределами, в период с1904по1917 год.В список также включены образцы бронеавтомобилей, разработанные вРоссийской империи,но запущенные в производство уже послеОктябрьской революции,а также наиболее известные эрзац-бронеавтомобили, построенные частямиБелой армиив ходеГражданской войны.Кроме того, отдельно указаны нереализованные проекты бронетехники, разработанные в Российской империи.

Образцы бронетехники расположены в алфавитном порядке. В списке не указаны бронеавтомобили, состоявшие на вооружении Английского и Бельгийского бронедивизионов в составе Русской Императорской армии. Следует также иметь в виду, что в периодПервой мировойи, в особенности, Гражданской войн силами различных мастерских (как заводских, так и армейских) было построено множество образцовэрзац-бронетехники, сведения о которых весьма скупы и в ряде случаев могут отсутствовать полностью.

В списке не указаны также многочисленные образцыжелезнодорожной бронетехники,созданные в Российской империи до 1917 года.

Бронеавтомобили

[править|править код]

Пулемётные

[править|править код]
Обозначение Изображение Годы
разработки 		Годы
производства 		Кол-во,
шт. 		Краткое описание
SPA Изображение не сохранилось 1914 1914 1 Эрзац-бронеавтомобиль с пулемётным вооружением на шассиитальянскогогрузовика фирмы SPA. Собран во второй декаде сентября 1914 года командиром 5-й автомобильной роты штабс-капитанИ. Н. Бажановымвместе с бригадой ремонтников прямо в действующей армии в целях усиления 25-й пехотной дивизии[1].Использовался дивизией в боях начального периода Первой мировой войны. Дальнейшая судьба неизвестна[1].
Армиа-Мотор-Лориес 1915 1915 36 Импортный пулемётный бронеавтомобиль производства фирмыArmy Motor Lorries(Великобритания). Русской Императорской армии было поставлено 36 машин[2].Имея ряд серьёзных конструктивных недостатков, были признаны непригодными для боевого применения и на вооружение армии не поступили. Ограниченно применялись в ходе Гражданской войны[3].
Армстронг-Уитворт 1914—1915 1915—1916 40 Импортный пулемётный бронеавтомобиль производства фирмы Armsrtong-Whitworth (Великобритания). Русской Императорской армии было поставлено 40 машин в двух модификациях, подвергшихся в России существенным переработкам[4].В улучшенном виде бронеавтомобили применялись Русской Императорской армией в ходе Первой мировой войны, а также обеими противоборствующими сторонами в Гражданской войне[5].
Бронеавтомобиль
1-й мотоциклетной роты 		Изображение не сохранилось 1915 1915 1 Пулемётный бронеавтомобиль, конструктивно подобный «Руссо-Балту тип С». Построен для 1-й мотоциклетной роты на неустановленном шасси. Применялся в 1-й мотоциклетной роте в боях Первой мировой войны. Дальнейшая судьба неизвестна[6].
Бронеавтомобиль
Вонлярлярского 		1914—1915 1915 1 Пулемётный бронеавтомобиль. Построен по проектупрапорщикаВонлярлярского на базе легкового шасси фирмыRenault(Франция). Отличался большой оригинальностью и конструктивным новаторством, однако в силу высокой сложности изготовления и связанной с этим высокой стоимости не был принят к серийному производству. Опытный образец прошёл официальные испытания, однако сведений о дальнейшей судьбе этой машины нет.
Бронеавтомобиль
Ижорского завода 		1915 1915 2 Пулемётный бронеавтомобиль, вариация на тему конструкции «Руссо-Балта тип С». 2 экземпляра этого бронеавтомобиля были построены для 1-й пулемётной роты (не следует путать с1-й АПР), в составе которой применялись в ходе Первой мировой войны[7].
Бронеавтомобиль
Кавказской туземной
дивизии 		1914 1914 1 Пулемётный бронеавтомобиль, конструктивно подобный «Руссо-Балту тип С». Вопрос о базовом шасси до конца не ясен, вероятнее всего, использовался 1,5-тонный грузовик. Броневик был построен в конце 1914 года и отправился, видимо, на Кавказский фронт. В составе дивизии применялся в боях как минимум до 1916 года[6].
Бронеавтомобиль
Пороховщикова 		1915 1915 1 Пулемётный бронеавтомобиль. Разработан конструкторомА. А. Пороховщиковымс использованием шасси фирмыFord(США). В ходе испытаний признан неудачным и на вооружение армии не принят. В боях не применялся.
Ганза-Ллойд 1915 1915 1 Пулемётный бронеавтомобиль. Разработанштабс-капитаномБылинским на базе легкового автомобиля фирмыHansa-Lloyd.Единственный экземпляр бронеавтомобиля использовался Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны и Красной Армией — в ходе Гражданской войны.
Хорошая статьяДжеффери-Поплавко 1916 1916—1917 31 Пулемётный бронеавтомобиль. Является первымполноприводнымбронеавтомобилем, принятым на вооружение войск Российской империи[8].Создан на базе полноприводного грузового автомобиляJeffery Quad 4017производстваамериканскойфирмыThomas B. Jeffery Companyпо проектуштабс-капитанаВ. Р. Поплавко.Бронеавтомобили ограниченно применялись частями Русской императорской армии в ходе Первой мировой войны и обеими противоборствующими сторонами в ходе Гражданской войны[9][10].
Кейс Изображение не сохранилось 1914 1914 2 Эрзац-бронеавтомобили, построенные силами 8-й автомобильной роты, убывшей на фронт 18 сентября 1914 года. В документах роты проходили, как «автомобили „Кейс “— 2, легковые, бронированные». Более точные данные об этих бронеавтомобилях и их судьбе отсутствуют[11].
Мгебров-Бенц Изображение не сохранилось 1915 1915 1 Пулемётный бронеавтомобиль. Проект бронировки разработанштабс-капитаномВ. А. Мгебровымс использованием базы гоночного автомобилянемецкойфирмыBenz.В проекте активно использовалось расположениебронелистовпод рациональными углами наклона, что повышало их пулестойкость. Единственный экземпляр бронеавтомобиля применялся русской армией в ходе Первой мировой войны.
Мгебров-Изотта-Фраскини 1915 1916 1 Пулемётный бронеавтомобиль. Проект бронировки разработанштабс-капитаномВ. А. Мгебровым и является глубокой модернизациейзаднеприводногобронеавтомобиляитальянскойфирмыIsotta-Fraschini.В проекте активно использовалось расположение бронелистов под рациональными углами наклона. Единственный экземпляр бронеавтомобиля использовался Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны и Красной Армией — в ходе Гражданской войны.
Мгебров-Пирс-Арроу 1915 1915 1 Пулемётный бронеавтомобиль. Создан на базе гоночного автомобиляамериканскойфирмыPierce-Arrow.Проект бронировки разработан штабс-капитаном В. А. Мгебровым. Как и во всех бронеавтомобилях Мгеброва, в проекте «Мгебров-Пирс-Арроу» широко использовалось расположение бронелистов под рациональными углами наклона. Единственный экземпляр бронеавтомобиля применялся русской армией в ходе Первой мировой войны.
Мгебров-Рено 1915 1915—1916 11 Пулемётный бронеавтомобиль. Проект бронировки разработанштабс-капитаномВ. А. Мгебровыми является глубокой модернизациейзаднеприводногобронеавтомобиляфранцузскойфирмыRenault.В проекте активно использовалось расположение бронелистов под рациональными углами наклона. Всего было построено 11 экземпляров в двух модификациях. Бронеавтомобили активно применялись Русской Императорской армией в ходе Первой мировой войны, а также обеими противоборствующими сторонами в Гражданской войне в России.
Накашидзе-Шаррон 1904—1905 1905—1908 ~13 Пулемётный бронеавтомобиль. Первый бронеавтомобиль, поступивший на вооружение русской армии. Проект разработанофицеромрусской армииМ. А. Накашидзес использованием базы автомобиляфранцузскойфирмы «Charron». Всего за период с 1905 по 1908 на фирме Charron по заказу российского Военного ведомства по чертежам Накашидзе было построено не менее 13 бронеавтомобилей, часть из которых была доставлена в Россию. В боях Первой мировой войны не применялись.
Остин 1914—1916 1914—1917 168 Импортный пулемётный бронеавтомобиль производства фирмыAustin[англ.](Великобритания). Разработан по заказу российского Военного ведомства. Русской Императорской армии было поставлено 168 машин в рамках трёх серий, при этом большая часть автомобилей I серии была полностью перебронирована в России. Составляя основу броневых частей русской армии, бронеавтомобили «Остин» активно применялись Русской Императорской армией в ходе Первой мировой войны, а также обеими противоборствующими сторонами в Гражданской войне в России.
Остин-Кегресс 1916—1917 1919—1920 12 Полугусеничныйпулемётный бронеавтомобиль. Первый русский серийный образец полугусеничной боевой машины. Проект разрабатывался в 1916—1917 годах в Российской империи на основе совмещения бронеавтомобиля «Остин-Путиловец» игусеничного движителя конструкции А. А. Кегресса.Однако началу массового производства бронеавтомобилей помешалисобытия 1917 года.Постройка машин началась лишь в начале 1919 года. Всего до конца марта 1920 года было построено 12 экземпляров бронеавтомобиля «Остин-Кегресс», применявшихся частямиРККАв боях Гражданской иСоветско-польской войн.
Остин-Путиловец 1916 1917—1920 33 Пулемётный бронеавтомобиль. Создан на базезаднеприводныхгрузовых шасси фирмы Austin (Великобритания) в конце 1916 года, однако производство началось только после Октябрьской революции. Являлся глубокой модернизацией конструкции импортных бронеавтомобилей «Остин». Всего в 1918—1920 годах построено 33 бронеавтомобиля этого типа, использовавшихся РККА в Гражданской войне и войне с Польшей.
Рено 1914 1915—1916 40 Импортный пулемётный бронеавтомобиль производства фирмыRenault(Франция). Русской Императорской армии было поставлено 40 машин. По причине неполноценного бронирования, использовались в основном во вспомогательных целях, как охранный броневик и в целях сопровождения транспортных частей на марше. Позднее 11 бронеавтомобилей были полностью перебронированы по проектуштабс-капитанаВ. А. Мгеброваи известны, как «Мгебров-Рено».
«Руссо-Балт»
Братолюбова-Некрасова
(тип II) 		1915—1916 1916 4 Пулемётный бронеавтомобиль. Проект разработан штабс-капитаном Некрасовым на базешассифирмы «Руссо-Балт». Бронеавтомобили строились в мастерских А. А. Братолюбова. Были приняты на вооружение Русской Императорской армии, но в боях Первой мировой войны не применялись, используясь, как учебные[12].В Гражданской войне применялись частями РККА[13].
Руссо-Балт тип С 1914 1914 8 Пулемётный бронеавтомобиль. Является первым серийным бронеавтомобилем, принятым на вооружение войск Российской империи. Разработан в начале с использованиемшассифирмы «Руссо-Балт» для вооружения формировавшейся1-й АПР.Проект выполнен командиром ротыполковникомА. Н. Добржанскийи инженером-механикомА. Я. Грауэном.Бронеавтомобили составивили костяк 1-й авто-пулемётной роты и активно применялись в её составе в ходе Первой мировой войны. Впоследствии использовались обеими противоборствующими сторонами в ходе Гражданской войны.
Хорошая статьяФиат Ижорского завода 1916 1917—1918 80 Пулемётный бронеавтомобиль. Разработан на базе шасси автомобиляитальянскойфирмыFiat,производившегося по лицензии вСША[14].Хотя разработка проекта и закупка шасси осуществлялись ещё в 1916 году, массовое производство бронеавтомобилей было развёрнуто лишь послеФевральской революции[5][15].Всего с 1917 по 1918 год было построено около 80 экземпляров бронеавтомобиля, активно использовавшихся РККА в боях Гражданской войны[15].
Фиат-Омский 1918—1919 1918—1920 Около 15 Пулемётный бронеавтомобильБелой армиивГражданской войне в России 1917—1923 годов.Разработан на базе шасси автомобиляитальянскойфирмыFiat.Было построено около 15 экземпляров данного бронеавтомобиля, применявшегося частямиСибирской армиив боях наВосточном фронтеГражданской войны. После поражения Белого движения на востоке несколько бронеавтомобилей какое-то время использовалисьвооружёнными силами Дальневосточной Республики.
Шеффилд-Симплекс 1914—1915 1915 25 Импортный пулемётный бронеавтомобиль производства фирмыSheffield-Simplex(Великобритания). Русской Императорской армии было поставлено 25 машин[2].Имея ряд серьёзных конструктивных недостатков, были признаны непригодными для боевого применения и на вооружение армии не поступили. Ограниченно применялись в ходе Гражданской войны[3].

Пушечные

[править|править код]
Обозначение Изображение Годы
разработки 		Годы
производства 		Кол-во,
шт. 		Краткое описание
FWD Изображение не сохранилось 1916—1917 1917 1 Пушечный бронеавтомобиль. Разработан с использованием шасси 3-тонного полноприводногоамериканскогогрузовика фирмыFWD.Задание на постройку 20 бронеавтомобилей данного типа с 76-мм горной пушкой обр. 1904 года было получено Путиловским заводом летом 1916 года, однако лишь в конце 1917 завод сообщил об изготовлении одного бронеавтомобиля. Дальнейшие работы были прекращены в связи с Октябрьской революцией. Судьба построенной машины неизвестна[16].
Бронеавтомобиль
Улятовского 		1915—1916 1916 1 Лёгкий пушечный бронеавтомобиль. Разработан впрапорщикомУлятовским при поддержке начальникаОфицерской стрелковой школыгенерал-майораН. М. Филатова.Опытный образец использовался Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны.
Избранная статьяГарфорд-Путилов 1914 1915—1916 48 Тяжёлый пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Разработан с использованиемшассиамериканскогогрузовика фирмыGarford Motor Truck Co.«Гарфорды» активно применялись в ходе Первой мировой иГражданскойвойн[17].Обладали мощным для своего класса и времени вооружением и приемлемым бронированием. Несмотря на достаточно посредственные динамические характеристики, «Гарфорды» были весьма эффективны в бою, отличались надёжностью и добротностью изготовления, что обусловило сравнительно долгий срок их службы[18][19].
Маннесманн-Мулаг 1914 1914—1915 3 Пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Первая машина данного класса на вооружении русских войск. Разработан в для усиления1-й автопулемётной роты,вооружённой пулемётными бронеавтомобилямиРуссо-Балт тип С.В качестве базы бронеавтомобиля использовано грузовое шасси немецкой фирмыMannesman-Mulag.Всего было построено три экземпляра бронеавтомобиля (с несколько различавшимися характеристиками), использовавшихся Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны.
Мгебров-Уайт 1915 1915 1 Пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Проект разработанштабс-капитаномВ. А. Мгебровымна базе двухосного заднеприводного грузовика «Уайт». Как и другие бронемашины Мгеброва, отличался широким использованием так называемого рационального бронирования, что повышало защищённость машины. Применялся в ходе Первой мировой и Гражданской войн.
Мерседес 1914—1915 1915 2 Пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Разработанштабс-капитаномБылинским на базе легкового автомобиля фирмыMercedes.Содержал в себе ряд новаторских и прогрессивных инженерных решений. Использовались Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны.
Ланчестер 1914—1915 1915—1917 20 Импортный пулемётный бронеавтомобиль производства фирмыLanchester Motors Company(Великобритания). Русской Императорской армии было поставлено 20 машин[20][21].В России были перевооружены37-мм пушками Гочкисса(вместо носового пулемёта)[22].Активно использовались Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны и обеими противоборствующими сторонами — в ходе Гражданской войны.
Паккард 1914 1914—1915 2 Пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Разработан на базе шасси 3-тонного грузового автомобиляамериканскойфирмыPackard Motor Car Companyдля усиления1-й автопулемётной роты.Бронемашины использовались Русской Императорской армией в боях Первой мировой войны.
Пирс-Арроу 1915—1916 1916 2 Пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Создан с использованием шасси 5-тонного грузовикаPierce-Arrowпо заказу Морского ведомства. Однако, русской армией в боевых действиях Первой мировой войны бронеавтомобили не применялись и использовались в качестве учебных машин. ПослеОктябрьской революциибронемашины достались в качестветрофеевармиямГерманиииЛатвии.
«Рено»
Братолюбова-Некрасова 		1914 1915 1 Пушечно-пулемётный бронеавтомобиль. Разработан штабс-капитаном Некрасовым в тесном сотрудничестве с генерал-лейтенантом Р. А. Дурляховым и инженером-изобретателем А. А. Братолюбовым. Имел частичное бронирование и предназначался для сопровождения транспортных колонн[23].Единственный экземпляр построен в мастерской А. А. Братолюбова и применялся частями Русской Императорской армии в ходе Первой мировой войны.
Рено (пушечный) 1917 1917—1920 ~29 Пушечный бронеавтомобиль производства Путиловского завода, созданный на базе импортногопулемётного бронеавтомобиля фирмы Renault.Был вооружён47-мм пушкой Гочкиссана тумбовой установке производстваОбуховского завода[24].
«Руссо-Балт»
Братолюбова-Некрасова
(тип I) 		1915 1915 6 Пушечный бронеавтомобиль. Проект разработан штабс-капитаном Некрасовым на базешассифирмы «Руссо-Балт». Бронеавтомобили строились в мастерских А. А. Братолюбова. По результатам испытаний были признаны малопригодными к использованию в войсках[25].Позднее три бронеавтомобиля (на шасси «Руссо-Балт С 24/40») были переоборудованы вбронедрезины[26].Машины данного типа эпизодически применялись частями Русской Императорской армии в боях Первой мировой войны.

Другие разработки

[править|править код]
Обозначение Изображение Годы
разработки 		Годы
производства 		Кол-во,
шт. 		Краткое описание
Бронедрезина
«Бенц» 		1911—1912 1912 1 Пулемётный бронеавтомобиль с возможностью использования в качествебронедрезины.Разработан и построен в 1911—1912 годах российским отделениемнемецкойфирмыBenzпо заказу Амурской железной дороги[27].В 1914 году реквизирован Военным ведомством для использования в боевых действиях, но затерялся в пути. В 1918 году использовался в ходе боёв на Восточном фронте Гражданской войны[28].
Зенитный бронеавтомобиль «Остин» 1914—1915 1915 1 Зенитный бронеавтомобиль на базе шасси 3-тонного грузовика фирмы Austin, вооружённый модифицированной Путиловским заводом для стрельбы под большими углами возвышения 57-мм пушкой Гочкисса. По результатам испытаний опытного образцаГАУРусской Императорской армии приняло решение о формировании батареи из данных бронеавтомобилей, однако их дальнейшее производство стало невозможным из-за уничтожения всех модифицированных пушек Гочкисса во время пожара вБрест-Литовске[29].
Пирлесс 1915 1916 16 Импортный зенитный бронеавтомобиль, созданный британской фирмойVickersс использованием шасси 3-тонного американского грузовикаPeerlessпо заказу ГАУ Русской Императорской армии. Применялись частями русских войск в ходе Первой мировой войны, а также обеими противоборствующими сторонами в Гражданской войне в России[30].
Руссо-Балт тип Т 1914—1915 1915 4 Зенитный бронеавтомобиль на базе шасси грузового автомобиля «Руссо-Балт». Имели частичное бронирование кузова и кабины. Помимо четырёх бронеавтомобилей, было также построено четыре автомобиля — «зарядных ящика» для подвоза боеприпасов, конструктивно подобных бронеавтомобилям. Активно использовались частями Русской Императорской армии в ходе Первой мировой войны[31].
Руссо-Балт тип М 1914—1915 1915 4 Автомобиль — «зарядный ящик» (транспортёр боеприпасов) на базе шасси грузового автомобиля «Руссо-Балт» тип М. Конструктивно подобен бронеавтомобилям «Руссо-Балт тип Т» и предназначался для снабжения последних топливом и боеприпасами в боевых условиях. Имел частичное бронирование, аналогичное «типу Т»[29].
«Трёхколёска» 1915 1915—1917 18—30 Также именуется какбронеавтомобиль Филатова.Лёгкие пулемётные и пушечные бронеавтомобили, построенные по проектугенерал-майораН. М. Филатова[13][32].Отличительной особенностью бронеавтомобилей являлась трёхколёсная ходовая часть. Всего было построено от 18 до 30 бронеавтомобилей с пушечным или пулемётным вооружением, несколько различавшихся конструктивно. Применялись Русской Императорской армией в боевых действиях Первой мировой войны, также использовались в Гражданской войне.

Танки и танковая техника

[править|править код]

Танки

[править|править код]

Реализованные

[править|править код]
Обозначение Изображение Годы
разработки 		Годы
производства 		Кол-во,
шт. 		Краткое описание
«Вездеход» 1914—1915 1915 1 Вездеходная машина с возможностью бронирования и установки вооружения. Во многих источниках считается проектом лёгкого танка (танкетки), хотя работы по бронированию и вооружению машины не проводились. Разработан конструкторомА. А. Пороховщиковым.Опытный образец машины прошёл испытания, выявившие её недостаточное техническое совершенство[33].
Царь-танк 1914—1915 1915 1 Бронированное передвижное боевое устройство колоссальных размеров, разработанное инженеромН. Лебеденко.В разработке также принимали участиеН. Е. Жуковскийи его племянники,Б. С. СтечкиниА. А. Микулин[34].Строго говоря, танком объект не являлся, представляя собой колесную боевую машину. Самая крупная бронированная сухопутная боевая машина из когда-либо построенных. Постройка и испытания танка проводились в 1915 году, однако по результатам испытаний был сделан вывод об общей непригодности танка к использованию в условиях боя, что привело к закрытию проекта. Построенный экземпляр в боях не применялся и был впоследствии разобран на металлолом.

Нереализованные

[править|править код]
Обозначение Изображение Годы
разработки 		Годы
производства 		Краткое описание
Вездеход №2 1916—1917 Не строился Проект колёснойколёсно-гусеничнойбоевой машины, разработанный конструктором А. А. Пороховщиковым. Основным движителем был колёсный с формулой 4×2, на грунтах с низкой несущей способностью к его работе должен был подключаться вспомогательный гусеничный движитель с одной резиновой гусеницой. Вооружение машины составляли три 7,62-мм пулемёта «Максим», по одному в лобовом бронелисте и двух расположенных одна на другой башнях. Проект был отклонён из-за сложности реализации и «недостаточной рациональности» конструкции[35].
Земной броненосец 1915 Не строился Проект колёсной боевой машины. Разработан конструктором А. А. Пороховщиковым. Обладал внушительными размерами, мощным пушечно-пулемётным вооружением и противоснарядным бронированием. Экипаж составлял 72 человека. Не реализован ввиду высокой сложности и сомнительной боевой эффективности[36].
Машина для
уничтожения
крепостей «Обой» 		1915 Не строилась Проект подвижного боевого устройства, разработанный изобретателем И. Ф. Семчишиным. Представлял собой гигантский бронированный самоходныйэллипсоид.Вооружение не устанавливалось, уничтожение крепостей предполагалось осуществлять наездом эллипсоида на цель. Ввиду практической невозможности реализации, остался «на бумаге»[37].
Танк Менделеева 1911—1915 Не строился Первый русский и одного из первых мировых проектов танка. Разработан в инициативном порядке инженером-кораблестроителемВ. Д. Менделеевым.Будучи первым в мире проектомсверхтяжёлого танка,отличался высочайшими для своего времени показателями огневой мощи и бронезащиты. Проект содержал большое количество оригинальных конструкторских решений и новшеств, однако не вышел из стадии чертежей и не был воплощён в металле.
Танк Рыбинского
завода 		1915—1917 Не строился Проект среднего танка. Информация весьма ограничена и носит отрывочный характер. По наиболее распространённой версии, танк создавался с использованием агрегатов сельскохозяйственноготрактораи во многом опирался нафранцузскийопыт создания танков. Есть также основания полагать, что при проектировании за основу был взят не принятый во Франции проект полковника Этьена 1915 года. Создание танка не вышло из стадии проектирования.
САУ Дриженко Изображение не сохранилось 1916 Не строилась Проект машины, определявшейся изобретателем, как «самодвижущаяся броневая башня для 8-дюймовой гаубицы». Представлен в ГВТУ Русской Императорской армии в конце 1916 года инженером-кораблестроителем Адмиралтейского завода подпоручиком Дриженко. Проект был рассмотрен специалистами ГАУ летом 1917 года и был признан бесперспективным ввиду технической непроработанности и сомнительной боевой ценности установки[38].
Черепаха
(САУ Навроцкого) 		1916—1917 Не строилась Проект колёсной боевой машины с ведущим сферическим катком и двумя дополнительными колёсами меньшего диаметра. Вооружение составляли многочисленные пушки калибром от 76,2 до 203 мм и 7,62-мм пулемёты. Масса установки составляла около 192 тонн. Комиссия ГВТУ рассмотрела проект весной 1917 года, но ввиду сомнительных ходовых характеристик и высокой уязвимости машины отклонила его[35].

Бронированные трактора

[править|править код]
Обозначение Изображение Годы
разработки 		Годы
производства 		Кол-во,
шт. 		Краткое описание
Астраханец 1919 1919 1 Бронетрактор, построенный силами Ревельского завода в начале 1919 года на неустановленном шасси. Был передан в состав 3-й Донской армии, однако вскоре был сделан вывод о непригодности боевого использования машины. По распоряжению командования армии бронетрактор был возвращён на завод, где и оставался до конца апреля 1919 года. Дальнейшая судьба машины неизвестна[39].
Бронированный
трактор Гулькевича 		1916 1916—1917 2 Один из первых образцовполугусеничныхбоевых машин, разработанных в России, и первая боевая машина такого типа, принятая на вооружение Русской Императорской армии[40].Представлял собой бронированный и вооружённый трактор фирмыAllis Chalmers Motor Truck.Проект разработан полковником артиллерии Н. А. Гулькевичем. Два экземпляра бронетрактора («Илья Муромец» и «Ахтырец») поступили в распоряжение Запасного бронедивизиона Русской армии вПетрограде,а послеОктябрьской революцииоказались в РККА и использовались ею в боях Гражданской войны.
Буллок-Ломбард 1919 1919 более 2 Бронетрактор на шасси полугусеничного трактораамериканскойфирмыBullock-Lombard.В феврале 1919 года на заводе «Судосталь» в Новороссийске и на заводе Неф-Филде вТаганрогезабронировано два трактора с номерами шасси 50 и 89. Имели закрытое бронирование и вооружение из пяти 7,62-мм пулеметов «Максим». (На некоторых была установлена 120-мм пушка Канэ, что делало их прообразами САУ). В течение 1919 года бронетрактора принимали активное участие в боевых действиях против РККА в составе 2-го кубанского корпусаВСЮР[41].
Вальтер 1916 Не строился — Проект бронеавтомобиля на базе полноприводного колёсного трактора-тягача фирмы Walter (США)[42].Проектом предполагалось полноценное закрытое бронирование и вооружение в составе 76,2-мм противоштурмовой пушки. Работы над проектом прекращены в конце 1916 года в связи с выявленными недостатками ходовой части трактора[35].
Полковник Безмолитвенный (Клейтон) 1918 1918—1919 1 Бронетрактор на шасси сельскохозяйственного трактора британской фирмы Clayton с носовым ведущим колесом. Построен силамиДонской армиив 1918 году. Имел коробчатый бронекорпус и вооружение из 76,2-мм полевого орудия и 6 пулеметов «Максим». Ввиду общей перетяжелённости машины, боевая ценность бронетрактора оказалась низкой. Под именем «Полковник Безмолитвенный» бронетрактор использовался для обучения экипажей и в конце 1919 года был, по всей видимости, разобран[43].

Примечания

[править|править код]
  1. ↑12Коломиец, 2008,с. 39.
  2. ↑12Коломиец, 2008,с. 222—223.
  3. ↑12Коломиец, 2008,с. 225—226.
  4. ↑Коломиец, 2008,с. 213—215.
  5. ↑12Коломиец, 2008,с. 260—263.
  6. ↑12Коломиец, 2008,с. 73.
  7. ↑Коломиец, 2008,с. 74.
  8. ↑Холявский, 2004,с. 268.
  9. ↑Холявский, 2004,с. 266—268.
  10. ↑Коломиец, 2008,с. 245—250.
  11. ↑Коломиец, 2008,с. 40.
  12. ↑Барятинский, Коломиец, 2000,с. 45.
  13. ↑12Солянкин и др., 2002,с. 297.
  14. ↑Коломиец, 2008,с. 260.
  15. ↑12Холявский, 2004,с. 264.
  16. ↑Коломиец, 2008,с. 277—278.
  17. ↑Холявский, 2004,с. 256—259.
  18. ↑Холявский, 2004,с. 257—259.
  19. ↑Барятинский, Коломиец, 2000,с. 31—33.
  20. ↑Коломиец, 2008,с. 155.
  21. ↑Холявский, 2004,с. 51.
  22. ↑Коломиец, 2008,с. 157—160.
  23. ↑Барятинский, Коломиец, 2000,с. 42.
  24. ↑Карпенко, 2000.
  25. ↑Барятинский, Коломиец, 2000,с. 44.
  26. ↑Барятинский, Коломиец, 2000,с. 44—45.
  27. ↑Солянкин и др., 2002,с. 284.
  28. ↑Барятинский, Коломиец, 2000,с. 13.
  29. ↑12Солянкин и др., 2002,с. 335.
  30. ↑Солянкин и др., 2002,с. 335—336.
  31. ↑Солянкин и др., 2002,с. 334—335.
  32. ↑Солянкин и др., 2002,с. 305.
  33. ↑Солянкин и др., 2002,с. 47.
  34. ↑Солянкин и др., 2002,с. 150.
  35. ↑123Солянкин и др., 2002,с. 289.
  36. ↑Солянкин и др., 2002,с. 287—288.
  37. ↑Солянкин и др., 2002,с. 287.
  38. ↑Федосеев, 2002,с. 212—213.
  39. ↑Коломиец, Мощанский, Ромадин, 1999,с. 26.
  40. ↑М. Коломиец.Бронетракторы. Часть 1// М-Хобби: журнал. — 1997. —№ 2.Архивировано20 января 2011 года.
  41. ↑Коломиец, Мощанский, Ромадин, 1999,с. 34.
  42. ↑Барятинский, Коломиец, 2000,с. 101.
  43. ↑Коломиец, Мощанский, Ромадин, 1999,с. 35.

Литература

[править|править код]
  • Барятинский М. Б.,Коломиец М. В.Бронеавтомобили русской армии 1906—1917 гг. —М.:Техника-молодёжи, 2000. — 108 с. —2000 экз.—ISBN 5-88879-029-X.
  • Карпенко А. В.Бронированная самоходная установка на базе автомобиля «RENAULT»// Отечественные самоходные артиллерийские и зенитные установки. Часть 1. —СПб.:Невский Бастион, 2000. — 88 с. — (Вооружение и военная техника). —300 экз.—ISBN 5-85875-050-8.
  • Коломиец М. В.Броня русской армии. Бронеавтомобили и бронепоезда в Первой мировой войне. —М.:Яуза, 2008. — 448 с. — (От двуглавого орла к красному знамени). —4000 экз.—ISBN 978-5-699-27455-0.
  • Коломиец М., Мощанский И., Ромадин С.Танки Гражданской войны // М-Хобби: журнал. — 1999. —№ 14.—С. 45—49.—ISSN0236-0558.
  • Кочнев Е. Д.Гарфорд//Энциклопедия военных автомобилей.— 2-е изд. —М.:За рулем, 2008. — 640 с. —3000 экз.—ISBN 978-5-9698-0152-3.Архивная копияот 3 мая 2013 наWayback Machine
  • Свирин М. Н.Броня крепка. История советского танка. 1919—1937. —М.:Яуза, Эксмо, 2005. — 384 с., ил. —5000 экз.—ISBN 5-699-13809-9.
  • Протасов А., Павлов М.Надежды оправдались//Моделист-конструктор:журнал. — 1990. —№ 11.—С. 8—1.—ISSN0131-2243.
  • Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г.Отечественные бронированные машины. XX век (в 4 томах) / А. Дучицкий. —М.:ОАО Издательский центр «Экспринт», 2002. — Т. 1. — С. 328. — 344 с. —2000 экз.—ISBN 5-94038-030-1.
  • Федосеев С. Л.Танки Первой мировой войны. Иллюстрированная энциклопедия. —М.:ООО «Издательство Астрель», ООО «Издательство АСТ», 2002. — 288 с. — (Военная техника). —7000 экз.—ISBN 5-17-010599-1.
  • Холявский Г. Л.Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. Колесные и полугусеничные бронеавтомобили и бронетранспортёры. —Мн.:Харвест, 2004. — 656 c.: ил. — (Библиотека военной истории). —5100 экз.—ISBN 985-13-1765-9.
  • Широкорад, А. Б.Энциклопедия отечественной артиллерии. —Мн.:Харвест, 2000. — (Библиотека военной истории). —5100 экз.—ISBN 985-433-703-0.
  • Bullock, David.Armored Units of the Russian Civil War: Red Army. — Osprey Publishing, 2006. — Vol. 95. — 48 p. — (New Vanguard). —ISBN 1-841-76545-7,ISBN 978-1-841-76545-7.
  • Kelly, Maurice A.Russian Motor Vehicles: The Czarist Period 1784 to 1917. — Veloce Publishing Ltd, 2009. — 112 p. —ISBN 1-845-84213-8,ISBN 978-1-845-84213-0.
  • Magnuski J.Samochody Pancerne Wojska Polskiego 1918—1939. — Warsaw: WiS, Wyd. 1 edition, 1993. — 175 p. —ISBN 8-386-02800-9.

Ссылки

[править|править код]
Источник —https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Список_бронетехники_Российской_империи&oldid=134477294