Уиттл, Фрэнк

В Википедии есть статьи о других людях с фамилиейУиттл.

Фрэнк Уиттл
англ.Sir Frank Whittle
Дата рождения	1 июня1907(1907-06-01)
Место рождения	Ковентри(графство Уорикшир)
Дата смерти	9 августа1996(1996-08-09)(89 лет)
Место смерти	Коламбия,Хауард,Мэриленд
Страна	Великобритания
Род деятельности	инженер-конструктор
Награды и премии
Медиафайлы на Викискладе

СэрФрэнк Уиттл(англ.Sir Frank Whittle;1 июня1907,Ковентри(графство Уорикшир) —9 августа1996,Коламбия,Хауард,Мэриленд) — английский инженер-конструктор. Отец турбореактивного авиационного двигателя.

Биография

Окончил Лимингтонский колледж. В1926 годупоступил в училищеКоролевских ВВС Великобританиив Крануэлле.

В 1928—1932 годах лётчик-испытатель истребительной авиации, флайт-лейтенант (капитан).

16 января 1930 года Фрэнк Уиттл зарегистрировал первый в мире патент Великобритании № 347206 на работоспособныйгазотурбинный (турбореактивный) двигатель.

Группа разработчиков и изготовителей газотурбинного двигателя Уиттла W.1. компании BTH. 1941

В 1936 году Уиттл с компаньонами создал фирму «Пауэр джетс» (Power Jets Ltd.), на которой и были разработаны первые английские турбореактивные двигатели.

Первый английский реактивный самолётGloster E.28/39с двигателем УиттлаJETS W.1 (Whittle № 1)(Уиттл № 1) поднялся в небо 15 мая 1941 года, почти на два года позже первого немецкого реактивного самолётаПабста фон Охайна.

В 1944 годуУинстон Черчилльраспорядился национализировать «Пауэр джетс». Конструкторская документация фирмы «Пауэр джетс» была передана фирмам «Роллс-Ройс», «Де Хэвилленд» и «Ровер». «Пауэр джетс» Уиттла преобразовали в Национальный газотурбинный исследовательский центр. Уиттл считал эти преобразования несправедливыми (хотя, видимо, это была вынужденная мера, так как небольшая фирма Уиттла уже не могла справиться со всеми проблемами нового, уже показавшего перспективы реактивного двигателестроения, требовавшими подключения к работам крупных двигателестроителей).

В 1946 году награждёнмедалью Даниэля Гуггенхайма.

В 1948 году Уиттл посвящён в рыцарское достоинство (сэр) королёмГеоргом VI.

Несмотря на попытки британского правительства смягчить недовольство Уиттла присвоением ему различных званий и наград, в 1976 году Уиттл эмигрировал вСША,где и получил полное признание своих заслуг перед мировой авиацией.

С 1977 года — профессорВоенно-морской академии СШАвАннаполисе.

Автор книги: «Реактивное движение: история первопроходца» (Jet: The Story of a Pioneer, 1953).

По мнению современников, основа успеха машины (двигателя) Уиттла определялась разработкой специальных материалов, способных выдерживать высокие температуры газа на входе в турбину, и большие центробежные усилия.

ПослеВторой мировой войныСССРприобрёл в Великобритании усовершенствованные фирмой «Роллс-Ройс» двигатели Уиттла средней мощностиDerwentи высокой мощностиNene(читается «Нин»). Двигатели «Дервент» изготовляли в СССР назаводе № 500,а двигатели «Нин» — назаводе № 45.Двигатели соответственно получили советские названияРД-500иРД-45.Двигатель «Нин» под названиемВК-1(по имени конструктора, курировавшего английский мотор,В. Я. Климова) стал наиболее массовым советским турбореактивным двигателем (около 20 000 экземпляров); устанавливался на истребителяхМИГ-15иМИГ-17.

Память

Памятник конструктору Фрэнку Уиттлу вКовентри

• В г.Ковентриустановлен памятник Ф. Уиттлу работы скульптораИрены Седлецкой.

Награды

Страна	Дата вручения	Награда		Литеры
Великобритания	1947 —	Компаньон ордена Бани		CB
Великобритания	4 июня 1948 —	Командор	ордена Британской империи	KBE
	31 января 1943 — 4 июня 1948	Компаньон		CBE
Великобритания	11 февраля 1986 —	Кавалер ордена Заслуг		OM
США	—	Кавалер ордена «Легион Почёта» класса Командующего

Награды научных обществ:

• Медаль Дэниела Гуггенхайма(1946)
• Медаль Румфорда(1950)
• Золотая авиационная медаль ФАИ(1950)
• Медаль Альберта (Королевское общество искусств)(1952)
• Медаль Франклина(1956)
• Медаль Джона Скотта(1957)
• Медаль принца Филиппа(1991)
• Премия Чарльза Старка Дрейпера(1991)