Fairey Barracuda

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см.Барракуда.
Barracuda
Барракуда с торпедой в полёте.
Барракуда с торпедой в полёте.
Тип палубныйторпедоносец/
пикирующий бомбардировщик
Разработчик Fairey Aviation Company
Производитель Fairey Aviation (Стокпорт)
Westland Aircraft(Йовил[англ.])
Blackburn Aircraft(Бро[англ.])
Boulton Paul Aircraft(Вулвергемптон)
Главный конструктор Марсель Лобель
Первый полёт 7 декабря1940
Начало эксплуатации 1943
Конец эксплуатации 1950
Статус снят с вооружения
Эксплуатанты Знак ВВС ВеликобританииВоздушные силы флота
Годы производства 1942–1947
Единиц произведено 2607
Логотип ВикискладаМедиафайлы на Викискладе

Фэйри Барракуда(англ.Fairey Barracuda) — британскийпалубныйторпедоносеципикирующий бомбардировщиквремёнВторой мировой войны;первый английский цельнометаллический самолёт этого типа. Принят на вооружениеАвиацией Королевских ВМСдля заменыбиплановФэйри СуордфишиФэйри Альбакор.Одним из наиболее примечательных эпизодов его боевого применения являетсяоперация «Тангстен»3 апреля 1944 года — налёт на стоянку «Тирпица» вКо-фьорде,в результате которогонемецкийлинкорбыл серьёзно повреждён.

Разработка и описание конструкции

[править|править код]

Первая серийная «Barracuda» получила двигатель «Merlin» 30 (1300 л. с.) и винт «Ротол». 18 мая 1942 года состоялся её первый полёт, после чего вышла опытная серия из 30 машин. Вследствие недостаточной мощности двигателя самолёты имели низкуюскороподъёмность(особенно с подвешенной торпедой) и плохие взлётные характеристики, из-за чего не были приняты на вооружение. Зато в полёте и на посадке «Barracuda» вела себя хорошо. Вариант с мотором большей мощности, «Merlin» 32 (1640 л. с.), стал прототипом для «Barracuda» Mk.II, хотя и этой мощности явно не хватало. Самолёт поступил на вооружение в январе 1943 года.

Модификации

[править|править код]
Barracuda
2 прототипа ( №№ P1767 и P1770), построенные по проекту Fairey Type 100.
Mk I
первая серийная модификация, двигательRolls-Royce Merlin30 (1260 л.с. / 940 кВт), построено 30;
Mk II
двигатель Merlin 32 1640 л.с. / 1225 кВт), четырёхлопастный пропеллер, радарASV II,построено 1688;
Mk III
противолодочная модификация II с радаромASV IIIв блистере под кормовой частью фюзеляжа, построено 852;
Mk IV
самолёт Mk II (№P9976) с двигателемRolls-Royce Griffon(1,850 л.с. / 1380 кВт), первый полёт 11.11.1944, в серию не пошёл, поскольку предпочтение было отдано торпедоносцуFairey Spearfish,работы над которым также прервали после постройки 5 прототипов;
Mk V
двигатель Griffon 37 (2020 л.с. / 1510 kW), бомбовая нагрузка увеличена до 2,000 фунтов (910 кг), радарASHпод левым крылом, изменённое вертикальное оперение, построено 37.

Тактико-технические характеристики

[править|править код]
Проекции самолёта Барракуда Mk.II.

Приведены данные модификацииMk.II. Источник данных: Brown, 1972.

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 386 км/ч на высоте 533 м
    • с торпедой:367 км/ч на высоте 533 м
  • Крейсерская скорость:332 км/ч на высоте 1524 м
    • с торпедой:311 км/ч на высоте 1524 м
  • Боевой радиус:
    • при разведывательном полёте:467 км
    • при торпедном ударе:370 км
    • при бомбовом ударе:290 км
  • Практический потолок:4572 м
  • Время набора высоты:1524 м
    • без подвесок: за 4 мин 12 с
    • с торпедой: за 6 мин
    • с бомбами на высоту 4267 м: 45 мин
  • Длинаразбега:158 (без подвесок)
Вооружение
  • Стрелково-пушечное: 2 ×7,7-ммпулемётовВиккерс Кс 500 патр. каждый в задней кабине
  • Бомбы:
    • 1 × 726 кг бомбаили
    • 3 × 227 кг бомбили
    • 6 × 113 кг бомбили
  • Торпеда:1 × 735 или 680 кг под фюзеляжем

Эксплуатанты

[править|править код]
Великобритания
КанадаКанада
  • авиация Флота
Нидерланды
  • ВВС Королевских ВМС Нидерландов в Британии: эскадрилья № 860.
Франция

Сравнительные характеристики

[править|править код]
Характеристики торпедоносцев
Fairey Barracuda
 TBF-1 «Эвенджер»[4]
Флаг США		 B5N2 «Кейт»[5]
 «Суордфиш» Mk.1[6]
Изображение
Год приятия на вооружение 1943 1942 1939 1936
Экипаж, человек 3 3 3 3
Длина, мм 12 120 12 192 10 400 11 000
Размах крыла, мм 14 990 16 510 15 518 13 900
Нормальный взлетный вес, кг 5715 6199 3800 2132
Максимальный взлетный вес, кг 6464 7214 4300 4196
Мощность двигателя,л. с. 1640 1700 1000 690
Максимальная скорость,км/ч 367 436 378 224
Крейсерская скорость,км/ч 311 233 259 ?
Дальность с торпедой, км 732 1955 1280[прим. 1] 1010
Курсовой пулемёт - 1 × 7,62-мм — 1 × 7,69-мм
Оборонительное стрелковое вооружение 2 × 7,69-мм 1 × 12,7-мм
1 × 7,62-мм		 1 × 7,62-мм 1 × 7,69-мм

Комментарии

[править|править код]
  1. ↑По другим данным — 1020 км.

Примечания

[править|править код]
  1. ↑Thetford 1982, pp. 162, 172.
  2. ↑Lewis 1959, p. 112.
  3. ↑Lewis 1959, p. 124.
  4. ↑Francillon, René.Grumman (Eastern) TBF (TBM) Avenger (Aircraft in Profile № 214). — London: Profile Publications Ltd., 1970. — P. 86.
  5. ↑D3A «Val», B5N «Kate». Ударные самолёты Японского флота. «Война в воздухе» № 25 / Гл. ред. С. В. Иванов. — ООО «АРС». — С. 49. — 51 с.
  6. ↑Harrison W. A.Fairey Swordfish in action, Aircraft Number 175.— Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications Inc., 2001. —ISBN 0-89747-421-X.

Литература

[править|править код]
  • Brown, J. David.Fairey Barracuda Mks. I-V. — Windsor, Berkshire, UK: Profile Publications Ltd., 1972. — 48 p. — (Profile Aircraft 240).
  • Bishop, Chris (Ed) "The Encyclopedia of Weapons of World War II."Orbis Publishing Ltd,1998.ISBN0-7607-1022-8.
  • Brown, Eric, CBE, DCS, AFC, RN.; William Green, and Gordon Swanborough. "Fairey Barracuda".Wings of the Navy, Flying Allied Carrier Aircraft of World War Two.London: Jane's Publishing Company, 1980, pp. 99–108..
  • Fredriksen, John C.International Warbirds: An Illustrated Guide to World Military Aircraft, 1914-2000.ABC-CLIO, 2001.ISBN0-7106-0002-XISBN1-57607-364-5.
  • Gunston, Bill.Classic World War II Aircraft Cutaways.London: Osprey, 1995.ISBN1-85532-526-8.
  • Hadley, D.Barracuda Pilot.London: AIRlife Publishing, 2000.ISBN1-84037-225-7.
  • Halley, James J.The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918–1988.Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988.ISBN0-85130-164-9.
  • Harrison, W.A.Fairey Barracuda, Warpaint No.35.Luton, Bedfordshire, UK: Hall Park Books Ltd., 2002.
  • Jefford, C.G.RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912.Shrewsbury, UK: Airlife Publishing, 2001.ISBN1-84037-141-2.
  • Kilbracken, Lord.Bring Back my Stringbag.London, Pan Books Ltd., 1980 (also London: Peter Davies Ltd, 1979),ISBN0-330-26172-X.
  • Lewis, Peter.Squadron Histories: R.F.C., R.N.A.S. and R.A.F. 1912–59.London: Putnam, 1959.
  • Mason, Tim.The Secret Years: Flight Testing at Boscombe Down, 1939-1945.Manchester, UK: Hikoki Publications, 1998.ISBN0-9519899-9-5.
  • Pilot's Notes for Barracuda Marks II and III Merlin 32 engine.London: Air Ministry, February 1945.
  • Popham, Hugh.Sea Flight.London: Futura Publications, 1974, First edition, London: William Kimber & Co, 1954.ISBN0-8600-7131-6.
  • Roskill, S.W.The War at Sea 1939–1945. Volume III: The Offensive Part II.London: Her Majesty's Stationery Office, 1961. OCLC 59005418.
  • Smith, Peter C.Dive Bomber!: Aircraft, Technology, and Tactics in World War II.Stackpole Books, 2008.ISBN0-811-74842-1
  • Stemp, P.D.Kites, Birds & Stuff - Fairey Aircraft.Lulu.com, 2011.ISBN1-446-61824-2.
  • Taylor, H.A.Fairey Aircraft Since 1915.London: Putnam, 1974.ISBN0-370-00065-X.
  • Thetford, Owen.British Naval Aircraft since 1912.London: Putnam, Fifth edition, 1982.ISBN0-370-30021-1.
  • Willis, Matthew. "Database: The Fairey Barracuda."Aeroplane Monthly,May 2009, Vol. 37, No. 5, pp. 57–77.
  • Willis, Matthew.The Fairey Barracuda.Sandomierz, Poland: Mushroom Model Publications, 2017.ISBN978-83-65281-24-1
  • Monday, David. "British Aircraft of World War II". Chancellor Press, 1982ISBN1-85152-668-4

Ссылки

[править|править код]
Источник —https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Fairey_Barracuda&oldid=135752126