Fiat

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Fiat Professional»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать сFayat Group.
Fiat Automobiles S.p.A.
итал.Fabbrica Italiana Automobili Torino
Изображение логотипа
Тип дочерняя компания
Листингна бирже BIT:FIA
Основание 1899
Основатели Джованни Аньелли
Расположение Италия:Турин
Отрасль автомобильная промышленность(МСОК:2910)
Продукция легковые автомобили
Оборот ▼50,1 млрд евро (2009 год)
Операционная прибыль ▼359 млн евро (2009 год)
Чистая прибыль ▼838 млн евро (2009 год)
Активы ▲82,1 млрд евро (2012)[1]
Число сотрудников 193 тыс.
Материнская компания Stellantis
Дочерние компании Abarth,Alfa Romeo,Lancia,Maserati
Сайт fiat.com(англ.)​(итал.)​(нем.)
Логотип ВикискладаМедиафайлы на Викискладе
FIAT 1899 года
Италия, Турин, 1924 год. Завод Fiat. Презентация нового автомобиля Fiat 501 представителям из СССР, за рулём — торгпред СССР в ИталииС. Г. Горчаков
FIAT Grande Punto

FIAT(акронимотFabbrica Italiana Automobili Torinoситал. — «Итальянская автомобильная фабрикаТурина») —итальянскаякомпания —производитель автомобилей.Штаб-квартира расположена вТурине(регионПьемонт).

Концерн Fiat Group был образован 1 февраля 2007 года из компании Fiat Auto S.p.A.[2].С 1 января 2011 года Fiat Group разделился на дведочерние компаниипо двум секторам: Fiat SpA (легковой транспорт) и Fiat Industrial (промышленный транспорт).

В январе 2014 года, после консолидации 100 % акций американскойChrysler,совет директоров Fiat принял решение о создании новой единой автомобилестроительной компанииFiat Chrysler Automobilesсо штаб-квартирой вНидерландах[3].В 2021 году, после слияния с французскойGroupe PSA,сформировалась корпорацияStellantis.

История

[править|править код]

Компания была основана 11 июля 1899 года в Турине группой инвесторов во главе сДжованни Аньелли.В начале XX века компания начала производство автомобилей и двигателей[4].Вскоре после посещения главой Fiat предприятийГенри Фордав Турине был установлен первый в Европе автосборочный конвейер. Fiat расширила линейку производства до грузовиков и автобусов, и в 1912 году начал массовое производство недорогих автомобилей[5].

В годыПервой мировойи первые послевоенные годы компания также занималась выпуском самолётов итанков.В 1919—1920-х годах заводы Fiat пережили ряд серьёзных забастовок, организованных коммунистамиАнтонио ГрамшииПальмиро Тольятти.Для реорганизации разросшегося концерна в 1921 году Аньелли пригласил Витторио Валетту (Vittorio Valletta). Вскоре концерн начал собственное производство стали, пластмассы и красок. В 1927 году Аньели создал холдинговую компаниюIFI(Industrial Fiduciary Institute), к 1990-м годам ставшую одной из самых богатых и влиятельных холдинговых компаний Европы[4].

В 1920-40-е годы заводы Fiat имели обширную номенклатуру производств, начиная от тракторов, автомобилей, бронеавтомобилей, танков, двигателей и авиационных двигателей и заканчивая военной авиацией (истребители, бомбардировщики, транспортные самолёты) и прочим вооружением. Основное расположение автомобильных заводов было на севере Италии в городеТурини его пригородеЛинготто,авиационное подразделениеFiat AviazioneвКоллеферро,подразделение железнодорожной техники (в основном автомотрисы «Литторина») Fiat Ferriovaria в Турине.

Благодаря высоким пошлинам на импорт автомобилей в Италию, Fiat в межвоенные годы занимал 80 % авторынка страны (хотя выпускал всего две модели, базовую и улучшенную), остальные 20 % приходились наLanciaиAlfa Romeo.В 1936 году начался выпуск новой модели,Fiat Topolino,за счёт минимального размера и стоимости она приобрела большую популярность, вплоть до середины 1950-х годов на неё приходилось до 60 % продаж концерна. ВоВторую мировую войнуконцерн процветал благодаря военным заказам, но с 1943 года заводы Fiat, являвшиеся важными военно-стратегическими объектами, подвергались бомбардировкам англо-американской авиации. В 1945 году Аньелли умер[4].

Восстановлением концерна занялись Валетта, ставший президентом, и внук основателя Джованни Аньелли II, назначенный вице-президентом. Валетте удалось добиться кредитов от правительства США, благодаря которым производство было возобновлено раньше, чем у большинства западноевропейских конкурентов. К 1948 году на Fiat приходилось 6 % промышленного капитала Италии. Но падение уровня жизни в послевоенной Италии вынудило концерн расширить деятельность за рубеж, был открыт завод в Югославии и получен выгодный контракт от НАТО. Это, в свою очередь, привело к серии забастовок и бунтов в Турине, которые продолжались до середины 1950-х годов, когда было сформировано 3 профсоюза, крупнейший из которых тесно сотрудничал с руководством концерна. К концу 1950-х годов на концерн приходилось десятая часть промышленного производства Италии[4].

В конце 1950-х годов Италия вступила вЕЭС,в то же время американские автопроизводители начали наращивать продажи в Европе. В результате всего за 3 года, с 1960 по 1963 год, доля Fiat на внутреннем рынке упала с 83 % до 63 %, при этом единственной зарубежной сделкой было соглашение о продажах с французской компанией Simca. Положение концерна удалось улучшить, запустив новую модельFiat 850и открыв заводы в ряде стран: Индия, Марокко, Египет, ЮАР, Испания, Аргентина, а также СССР, где модельFiat 124выпускалась какВАЗ-2101.В 1966 году концерн возглавил Джованни Аньелли II, в 1968 году оборот Fiat приблизился к 2 млрд долларов, на короткое время концерн стал 4-м крупнейшим автопроизводителем в мире, у него было 30 заводов и 150 тыс. рабочих. В 1969 году были поглощены два других итальянских автопроизводителя, Lancia иFerrari,а в 1979 году —Autobianchi[4].

Из-за высокой инфляции и забастовок выпуск автомобилей в 1972 году упал на 200 тыс., Fiat впервые в своей истории не получил прибыль и не выплатил дивиденды. В 1973 году убыток концерна составили 30 млн долларов, а в следующем году социалистическое правительство страны настояло на повышении зарплат рабочим и ограничении розничной цены на автомобили. Положение концерна ухудшило и отрицательное к нему общественное мнение после того, как Джованни и Умберто Аньелли отказались разгласить сумму активов их семейного холдинга IFI в швейцарских банках. В 1975 году было сокращено 15 % рабочих. Проблемы в Италии скрашивались внешнеэкономическими успехами: «Фиаты» хорошо продавались в Восточной Европе, Турции и Южной Америке (в 1976 году был открыт завод в Бразилии). Также в 1976 году Ливия (возглавляемаяКаддафи) приобрела 10-процентную долю в Fiat за 415 млн долларов, что резко повысило рыночную капитализацию концерна. В 1974 году была создана дочерняя компанияIveco,в которую вошли предприятия по выпуску коммерческого транспорта (грузовиков и автобусов)[4].

В конце 1970-х годов концерн провёл роботизацию своих предприятий в Италии, если в 1979 году на рабочего приходилось 14,8 автомобиля в год, то в 1983 году — 25; это позволило продолжить массовые сокращения рабочих. Также Fiat ушёл с рынка США, и были закрыты заводы в Уругвае, Чили, Колумбии и Аргентине. Зарубежные операции были объединены в холдинг Fiat Group. В 1986 году за 1,75 млрд долларов была куплена компанияAlfa Romeo,а в 1993 году было завершено поглощение ещё одной компании,Maserati.В период с 1985 по 1990 год оборот концерна более чем удвоился, чистая прибыль превысила 7 % от выручки[4][6].

В начале 1990-х годов рост концерна резко замедлился в связи с кризисом в европейской автомобильной промышленности. В 1993 году на рынок была представлена модельFiat Punto.В 1999 году подразделение сельскохозяйственной техники было расширено покупкой компанийNew HollandиCase Corporation,на их основе была создана дочерняя компания CNH Global. В 2000 году был создан альянс сGeneral Motorsпо совместным закупкам комплектующих и производствушасси.Также в 2000 году Fiat Ferroviaria (подразделение железнодорожного транспорта) было проданоAlstom[4].

В 1980-х и особенно в 1990-х годах из-за проблем с надёжностью престиж марки Fiat сильно упал. В 1984 году Fiat был вынужден уйти с рынка США, в 1989 — с рынка Австралии. В конце 1990-х годов Fiat Auto (автомобильное подразделение концерна) стало убыточным. Рекордного значения убытки достигли в 2002 году — 4,2 млрд евро. В январе 2003 года умер бессменный президент компании Дж. Аньелли-младший. Однако в 2005 году Fiat впервые за долгое время смог закончить год с прибылью. В 2006 году доля Fiat на европейском рынке выросла до 7,6 %. В 2007 году чистая прибыль концерна Fiat выросла на 78 % — до 2,05 млрд евро. В 2007 году Fiat Veicoli Commerciali претерпел ребрендинг вFiat Professional.В 2008 году, в связи с мировым экономическим кризисом, прибыль концерна сократилась, но доля Fiat на европейском рынке выросла до 8,3 %.

В 2009 году концерн вновь столкнулся с серьёзными финансовыми трудностями. Убытки концерна Fiat за I полугодие 2009 года составили 590 млн евро, тогда как за аналогичный период годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 1,07 млрд евро[7].Чистый убыток концерна Fiat по итогам всего 2009 года составил 838 млн евро[8].

После банкротства концернаChryslerв мае 2009 года, часть акций и управление концерном были переданы концерну Fiat. В начале 2014 года Fiat договорился о получении полного контроля над Chrysler[9].Стоимость сделки составит 3,65 миллиарда долларов[10].

В отличие от легковых автомобилей, у Fiat традиционно сильны позиции в области коммерческого автотранспорта. В апреле 2009 года торговая марка Fiat Professional установила исторический рекорд продаж, достигнув доли 14,9 % на рынке Западной Европы. Эта цифра вывела Fiat на первое место среди производителей коммерческих автомобилей.

В 2010 году была сформирована дочерняя структура Fiat Industrial, в которую вошло подразделение производства двигателей Fiat для грузовиков, автобусов и промышленных автомобилей, производитель двигателей и трансмиссий, а также производитель грузовиков и автобусов Iveco и контрольный пакет акций в производителе агротехники CNH Global. В сентябре 2013 года Fiat Industrial былавыделенав самостоятельнуюCNH Industrial.

Международная наградаЕвропейский автомобиль года,доставалась компании Fiat 9 раз, больше чем какой-либо другой компании. Список автомобилей Fiat, ставшихевропейским автомобилем года:

Мотоциклы и авиастроение

[править|править код]

В 1959 году под контроль семьи Аньелли перешла компанияPiaggio.В результате, в 1964 году, авиа и мото подразделения разделяются на независимые компании: авиакомпания была названа IAM Rinaldo Piaggio. На сегодняшний день авиакомпанией владеет семья Пьеро Феррари (итал.Piero Ferrari), который также до сих пор удерживает 10 % автопроизводителяFerrari.

Vespaпроцветала до 1992 года, когда Джованни Альберто Аньелли (итал.Giovanni Alberto Agnelli) стал CEO — но к тому моменту Аньелли уже был болен раком и умер в 1997 году. В 1999 году Морган Гренфелл приобрёл Piaggio.

Fiat Авиа

[править|править код]
Основная статья:Fiat Aviazione
Fiat G91T, тренировочный самолёт

Сам Fiat был крупным производителем самолётов, специализирующийся в основном на производстве военных самолётов. После первой мировой войны Fiat объединил несколько небольших итальянских авиапроизводителей (Pomilio,Ansaldoи др.). Наиболее известные Fiat-овские бипланы-истребители 1930-х годов — этоFiat CR.32иFiat CR.42.Другие примечательные разработки — истребителиCR.20,G.50,G.55и бомбардировщикFiat BR.20.В 1950-х годах компания разработала лёгкийистребитель-бомбардировщикAeritalia G.91.Впоследствии Fiat Aviazione объединился сAerferв новую компаниюAeritalia.

Железнодорожный транспорт

[править|править код]

История Fiat Ferroviaria началась до Второй мировой войны, когда Fiat выпускал дизельные и электрические локомотивы и железнодорожные вагоны (Littorine).

В 60-70-е годы Fiat разработал и производил поездаПендолино,по технологии tilting.

Fiat Ferroviaria был проданAlstomв 2000 году.

Собственники и руководство

[править|править код]

Крупнейшие акционеры компании — семья Аньелли (30,5 % через компанию IFIL), Capital Research & Management (5,2 %)[11].

Президент компании —Джон Элканн,CEO—Майкл Мэнли[англ.][12][13].

  • 29 января 2014 года корпорация объявила о смене названия на Fiat Chrysler Automobiles в связи с завершением покупки американскойChrysler.Штаб-квартира объединённой компании будет располагаться вНидерландах[14].

Деятельность

[править|править код]
Страны, в которых производят автомобили FIAT

Сборочное производство автомобилей Fiat расположено по всему миру. Крупнейший завод из расположенных за пределами Италии находится вБразилии[15].Также его производственные площадки находятся вАргентинеиПольше.Fiat в течение долгого времени лицензирует свои продукты во всём мире независимо от политических или культурных убеждений. Совместные предприятия расположены воФранции,Белоруссии,Турции,Египте,ЮАР,ИндиииКитае.

Деятельность группы изначально была сфокусирована на производстве коммерческих автомобилей, производственной и сельскохозяйственной техники. За время своего существования компания распространила свою деятельность на целый ряд других областей в производстве и финансовых услугах. Это самый большой итальянский и значимый для всего мира концерн, в его деятельности принимают участие 1063 компании с суммарным количеством занятых человек 223 000, 111 000 из которых заняты в 61 стране за пределами Италии.

С 1 января 2011 года Fiat Group разделился на две дочерние компании по двум секторам: Fiat SpA (легковой транспорт) и Fiat Industrial (промышленный транспорт).

Легковой транспорт Fiat SpA

[править|править код]
Fiat Croma II

Fiat SpA. — самый большой производительлегковых автомобилейв Италии, объединяющий ряд итальянских автопредприятий, таких, как Fiat Automobiles,Maserati,Abarth,Alfa Romeo,Lancia,выпускающих автомобили под собственными брендами. Многолетний кризис вынудил компанию продатьавиастроительное,издательское и ряд других подразделений. Подразделения Fiat работают в 190 странах, в 2005 произвело более 1,697 млн автомобилей (на 4 % меньше, чем в 2004). В 2005 году выручка концерна Fiat упала на 17 % до $55,1 млрд, прибыль составила $148 млн. По выпуску легковых автомобилей Фиат сегодня занимает около 7 % рынка ЕС.

Показатели деятельности

[править|править код]

Выручка концерна Fiat в 2009 году составила 50,1 млрд евро, чистая прибыль — 838 млн евро. Продажи за 2009 год составили 2,15 млн легковых и лёгких коммерческих автомобилей, 103 866 грузовых и коммерческих автомобилей[16].

Fiat в России

[править|править код]

В 1916 году предпринимателямиРябушинскимибыл заключён договор с царским правительством на строительство автомобильного завода в Москве и производство грузовиков для нужд армии. В качестве базовой модели автомобиля был выбранFIAT 15 Terразработки 1912 года, а завод получил название «Автомобильное московское общество (АМО)». Всего на предприятии было собрано 1319 грузовиков FIAT 15 Ter[17].После длительного перерыва, вызванного гражданской войной и разрухой, на базе FIAT 15 Ter был разработан и запущен в производство первый советский грузовикАМО-Ф-15[18].

В 1966 году концерн принял участие в строительстве и создании Волжского автомобильного заводаАвтоВАЗв городеТольятти.Прототипом первой модели советского автогиганта —ВАЗ-2101— стала популярная «легковушка»Fiat 124,доработанная применительно к советским реалиям (всего в конструкцию автомобиля было внесено около 800 изменений)[19].

В России сборкой автомобилей Fiat занимается компания «Соллерс». На её заводе вНабережных Челнаходно время собирались автомобилиFiat AlbeaиFiat Doblo,на заводе «Соллерс-Елабуга» — автомобилиFiat Ducato[11][20][21].

11 февраля 2010 года было подписано соглашение о создании на базе заводаСоллерс-Набережные Челнысовместного предприятия по разработке и производству автомобилей между «Соллерсом» и Fiat. Планировалось, что в случае максимальной загрузки предприятие будет выпускать до 500 тысяч автомобилей различных классов в год. Ожидалось, что на реализацию данного проекта Правительство России может предоставить кредит в размере 2,1 млрд евро[22][23].Год спустя стороны отказались от данного проекта[24].

Продажи Fiat в России в 2009 году составили 18 100 легковых и лёгких коммерческих автомобилей[16].

22 марта 2010 года дочерняя компанияCNH Globalи российский «КАМАЗ» подписали соглашение о создании совместного предприятия CNH-KAMAZ Industrial BV для производства тракторов, комбайнов и экскаваторов под брендом CNH[25][26].

В 2007 году дочерняя компанияIvecoи российская группа «Самотлор-НН» учредили вНижнем Новгородекомпанию «Савеко» (совместное предприятие), которая должна была собирать автобусы и коммерческий транспорт. Объём производства нового СП должен был составлять 25 тысяч лёгких коммерческих автомобилей Iveco Daily. Куратором проекта в России от компании Iveco выступал Гвидо Сагоне (Guido Sagone)[27].В октябре 2009 года российская компания «Самотлор-НН» подала иск о признании «Савеко» банкротом и строительство завода было заморожено. Попытки компании Iveco в 2011 реанимировать проект в поисках нового российского партнёра не привели к успеху.

В 2011 году Fiat SpA договорилась с российскимСбербанкомо создании совместного предприятия вЛенинградской области[28][29].Ранее, в феврале 2011 года, Fiat рассматривала контрактную сборку наТагАЗе[30].

C 2012 года интересы компании Fiat в России представляет ЗАО «Крайслер РУС». Его главой является Джон Стэк[31].

Критика

[править|править код]

Бытует мнение, что автомобили компании Fiat, несмотря на их неординарный и современный дизайн, известны своим относительно низким качеством[32][33].В связи с этим название Fiat даже стало поводом для ряда шуток: англоговорящие расшифровывают Fiat какFix It Again, Tony(«почини её снова, Тони»)[32],жители Германии — какFehler In Allen Teilen(«дефекты в каждом узле») и так далее.

В 2014 и 2015 годах марка заняла худшее место в рейтингеJ.D. PowerInitial Quality Study, основанном на количестве дефектов, обнаруженных в новых автомобилях[34].

В июне 2015 года компания Fiat Chrysler сообщила об отзыве автомобилей Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango 2015 года. Причиной отзыва автомобилей является нарушение технологии сборки. Всего проблема может затрагивать до 7700 автомобилей[35].

Логотип

[править|править код]
  • 1899
    1899
  • 1901
    1901
  • 1904
    1904
  • 1921
    1921
  • 1925
    1925
  • 1931—1959
    1931—1959
  • 1959—1968
    1959—1968
  • 1968—1999 на передней части автомобиля
    1968—1999
    на передней части автомобиля
  • 1983—1999 на передней части автомобиля
    1983—1999
    на передней части автомобиля
  • 1999–2007
    1999–2007
  • 2020–2023
    2020–2023
  • 2023–сейчас
    2023–сейчас

Примечания

[править|править код]
  1. ↑Official Global Website | Stellantis.Дата обращения: 3 января 2016.Архивировано4 марта 2016 года.
  2. ↑"Ora Fiat Auto cambia nome: diventa Fiat Group Automobiles".La Repubblica(итал.).2007-01-23.Архивировано29 декабря 2019.Дата обращения:7 сентября 2014.
  3. ↑Автоконцерн Fiat сменил название на Fiat Chrysler Automobiles.// forbes.ru. Дата обращения: 30 января 2014.Архивировано6 декабря 2017 года.
  4. ↑12345678Fiat S.P.A.(англ.).Company History.International Directory of Company Histories (2003). Дата обращения: 20 июня 2024.
  5. ↑Джонатан Китс.История Италии. — Москва: Астрель, 2012. — С. 174.
  6. ↑История концерна FIAT.Дата обращения: 3 июня 2010. Архивировано изоригинала6 декабря 2010 года.
  7. ↑RBC.ru: Убытки Fiat Group достигли 590 млн евро.Дата обращения: 1 марта 2011. Архивировано изоригинала25 апреля 2011 года.
  8. ↑Fiat сократил квартальную прибыль на четверть, но верит в рост в 2010 годуАрхивировано26 апреля 2011 года.
  9. ↑Мари Месропян.Fiat получит полный контроль над Chrysler.Ведомости(2 января 2014). Дата обращения: 3 января 2014.Архивировано3 января 2014 года.
  10. ↑Fiat договорился о получении полного контроля над Chrysler.Lenta.ru(2 января 2014). Дата обращения: 3 января 2014.Архивировано2 января 2014 года.
  11. ↑12Алексей Непомнящий, Максим Товкайло.Fiat приходит в РоссиюАрхивная копияот 25 апреля 2011 наWayback Machine// Ведомости, № 22 (2540), 09 февраля 2010
  12. ↑Деловой Петербургсо ссылкой на «Интерфакс».В Елабуге начали производство Fiat Ducato//Деловой ПетербургISSN 1606-1829 (Online). — 18:00 27 мая 2008 года.(недоступная ссылка)
  13. ↑Fca, Mike Manley nuovo ad. Marchionne in ospedale: "Condizioni peggiorate"(итал.).la Repubblica (21 июля 2018). Дата обращения: 22 июля 2018.Архивировано22 июля 2018 года.
  14. ↑Концерн Fiat сменил название.Дата обращения: 29 января 2014.Архивировано30 января 2014 года.
  15. ↑Fiat n.1 in Brasile (a maggio)Архивная копияот 26 июня 2013 наWayback Machineautoblog.itиVentas Mayo 2007: BrasilАрхивировано27 февраля 2012 года.es.autoblog.com.Доступно на 2009-05-09
  16. ↑12Антон Осипов.Наследный принц FiatАрхивная копияот 15 мая 2010 наWayback Machine// Ведомости, № 84 (2602), 12 мая 2010
  17. ↑Кащеев Л. Б., Реминский В. А.1// Военные машины. Автомобили ЗиС в Красной Армии.
  18. ↑Шугуров Л. М.Автомобили России и СССР. —М.:ИЛБИ, 1993. — Т. 1. — С. 57—58. — 256 с. —50 000 экз.
  19. ↑«Копейку» передают из рук в руки уже 40 лет.// newizv.ru. Дата обращения: 23 мая 2012. Архивировано изоригинала1 августа 2012 года.
  20. ↑SOLLERS-Набережные ЧелныАрхивная копияот 9 июля 2011 наWayback Machine// sollers-auto.com(Дата обращения: 1 июня 2010)
  21. ↑SOLLERS-ЕЛАБУГААрхивная копияот 5 июня 2010 наWayback Machine// sollers-auto.com(Дата обращения: 1 июня 2010)
  22. ↑В России создано второе после "АвтоВАЗа" производство легковых машин.Дата обращения: 11 февраля 2010. Архивировано изоригинала21 февраля 2011 года.
  23. ↑http://www.vedomosti.ru/companies/news/2010/02/11/946783 Путин: правительство рассмотрит кредит на 2,1 млрд евро для «Соллерс-Fiat»Архивная копияот 14 февраля 2010 наWayback MachineВедомости, 11 февраля 2010
  24. ↑Fiat и Sollers решили не создавать совместное предприятие в РоссииАрхивная копияот 20 февраля 2011 наWayback Machine// gazeta.ru(Дата обращения: 18 февраля 2011)
  25. ↑КамАЗ заметил сходство с тракторами(недоступная ссылка)
  26. ↑CNH и КамАЗ создают совместное предприятие в РоссииАрхивировано17 июля 2012 года.
  27. ↑«Iveco запустит производство грузовиков в Нижнем Новгороде»Архивировано5 сентября 2007 года.
  28. ↑Fiat построит завод под Санкт-Петербургом.Дата обращения: 24 апреля 2012.Архивировано26 февраля 2012 года.
  29. ↑Новый завод Fiat может появиться в Санкт-Петербурге.Дата обращения: 24 апреля 2012.Архивировано18 августа 2012 года.
  30. ↑Fiat хочет поменять ГАЗ на ТагАЗАрхивировано10 декабря 2011 года.
  31. ↑Джон Стэк: «Найти дилера в Новосибирске — настоящий „челлендж “для нас»Архивная копияот 28 сентября 2012 наWayback Machine// Газета Континент-Сибирь от 21 сентября 2012 года
  32. ↑12«Фиаты» станут американскими машинами. Газета. Ru.Дата обращения: 15 июня 2007.Архивировано20 мая 2008 года.
  33. ↑На качество автомобилей «Фиат» поступают жалобы от потребителейАрхивная копияот 10 октября 2007 наWayback Machine// EXPERTIZA.RU, 22 марта 2000
  34. ↑10 Worst Car Brands in Initial Quality.Дата обращения: 7 мая 2017.Архивировано8 мая 2017 года.
  35. ↑Chrysler Fiat в срочном порядке отзывает кроссоверы Jeep и Dodge / Новости hardware / 3DNews — Daily Digital Digest.Дата обращения: 29 июня 2015.Архивировано17 июля 2015 года.

Ссылки

[править|править код]
Источник —https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Fiat&oldid=139025330