Flybmi

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы покане проверяласьопытными участниками и может значительно отличаться отверсии, проверенной 12 июля 2019 года;проверки требуют8 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Flybmi
Изображение логотипа
ИАТА ИКАО Позывной
BM[1] BMR[2] MIDLAND[2]
Тип компания с ограниченной ответственностью[вд]
Дата основания 1987
Прекращение деятельности 2019
Базовые аэропорты аэропорт Восточный Мидландс
Хабы аэропорт Восточный Мидландс
Слоган Streamlined for business
Размер флота 18
Пунктов назначения 20
Материнская компания Sector Aviation Holdings Limited
Штаб-квартира Великобританияаэропорт Восточный Мидландс,Великобритания
Руководство Кэтэл О'Коннелл(CEO)
Сайт flybmi.uk
Логотип ВикискладаМедиафайлы на Викискладе

Flybmi,официально какBritish Midland Regional Limited,ранее под брендомbmi regional,— бывшая региональная авиакомпанияВеликобританиисо штаб-квартирой ваэропорту Восточный Мидландс,работавшая в сфере регулярных пассажирских перевозок по аэропортам страны иЕвропы.

Портом приписки перевозчика и его главным транзитным узлом (хабом) являлсяаэропорт Восточный Мидландс.

BMI Regionalявлялась дочерним предприятием ныне упразднённойBritish Midland International(BMI), 20 апреля компания была выкуплена немецким флагманомLufthansaуInternational Airlines Group(IAG) и месяц спустя продана инвестиционной группе «Sector Aviation Holdings». С октября 2012 года работала в качестве независимого от других авиакомпаний перевозчика.

История

[править|править код]

АвиакомпанияBusiness Airбыла основана в 1987 году и начала операционную деятельность в августе того же года. В 1999 году компания была приобретена магистральнойBritish Midland Internationalи сменила официальное название наBritish Midland Commuter.В 2001 году перевозчик очередной раз изменил название на действующее в современном периодеbmi regional.

Будучи дочерним предприятием,BMI Regionalнаходилась во владении бизнесменаМайкла Бишопа(50 %, авиакомпанийLufthansa(30 %) иScandinavian Airlines(20 %). В октябре 2009 года Lufthansa выкупила все доли у остальных владельцев и стала полным собственникомBMI Regional[3].Начавшаяся со следующего месяца реструктуризация деятельности перевозчика привела к увеличению убыточных маршрутов и к несбалансированности маршрутной сети регулярных перевозок в целом. В результате, в первой половине 2010 года компания имела три незадействованных самолёта Embraer и негативную тенденцию в финансовых показателях, вследствие чего управляющая компания начала предупреждать сотрудников о возможном сокращении штата перевозчика. Некоторое время спустя три лайнера были сданы в аренду другим авиакомпаниям[4].

В 2012 годуBMI Regionalбыла приобретена инвестиционной группой «Sector Aviation Holdings», находящейся под управлением бизнесменов Стивена и Питера Бондов (которые в 2010 году продали собственную вертолётную авиакомпаниюBond Aviation Group). В число топ-менеджеров группы так же входили бывшие основателиBusiness AirИан Вудли и Грэм Росс. Официально о сделке купли-продажи было объявлено 1 июня 2012 года[5].

В 2014 году девятый раз подрядBMI Regionalбыла объявлена самой пунктуальной авиакомпанией Великобритании на основе анализа данных, предоставляемыхУправлением гражданской авиации страны.Показатель пунктуальности исполнения регулярного расписания в 2013 году превысил 92 %[6].

Корпоративная деятельность

[править|править код]
Основная статья:Маршрутная сеть авиакомпании BMI Regional

Офисы

[править|править код]
Штаб-квартира авиакомпанииBMI Regionalв аэропорту Восточный Мидландс

С момента своего основания в качествеBusiness Airавиакомпания использовала операционный центр ваэропорту Абердина.До середины 2012 года компания занимала здание вместе сканадскойвертолётной авиакомпаниейCHC Helicopter,которое находится на восточной стороне абердинского аэропорта между пожарной станцией и пассажирским терминалом другого вертолётного оператораBond Offshore Helicopters.

После приобретенияbmi regionalв мае 2012 года группа «Sector Aviation Holdings» приняла решение о переносе штаб-квартиры авиакомпании из Абердина ваэропорт Восточный Мидландс.

Операционная деятельность

[править|править код]
Операционный центрBMI Regionalв аэропорту Абердина

British Midland Regional Limitedиспользовала лицензию эксплуатанта AУправления гражданской авиации Великобритании,дающую право на перевозку грузов, почты и пассажиров на воздушных судах с вместимостью 20 и более пассажирских кресел[7].

Став независимым перевозчиком, авиакомпания изменила свой позывной с «KITTIWAKE» на «MIDLAND», а 28 октября 2012 года объявила о том, что будет использовать кодИАТА«BM» вместо кода «BD», ранее принадлежащегоBritish Midland International.

23 января 2014 годаbmi regionalоткрыла новые регулярные маршруты вНорвегиюс её нового дополнительного хаба в Ставангере. Первым регулярным рейсом при этом стал маршрут междуаэропортом Харстад/Нарвикиаэропортом Ставангера.

Наряду с главной операционной базойbmi regionalиспользовала ещё несколько собственных центров обслуживания в Великобритании:аэропорт Эдинбург,аэропорт Глазго,Лидс-Брадфорд,аэропорт Манчестераи лондонскийаэропорт Хитроу.Вся узловая инфраструктура перешла к авиакомпании отBritish Midland International,причём Хитроу ранее использовался только для дальнемагистральных направлений. В середине мая 2013 года в качестве одного из дополнительных хабов был объявленаэропорт Бирмингема,однако уже 28 октября руководство перевозчика заявило о закрытии этого хаба к концу 2013 года.

Используя собственный флотEmbraer 145авиакомпанияbmi regionalвыполнялачартерные перевозкидля концернаAirbusмежду его аэропортамиХарден,ФилтониТулузой.

В начале 2014 годаbmi regionalзаключила контракт с вертолётостроительной корпорациейAgustaWestlandна чартерные перевозки междуаэропортом Миланаиавиабазой Йовил.Ранее этот маршрут обслуживала авиакомпанияEastern Airwaysна самолётахEmbraer 135,новый оператор работает на более вместительных лайнерахEmbraer 145.

Маршрутная сеть

[править|править код]
Основная статья:Маршрутная сеть авиакомпании BMI Regional

В качестве дочернего подразделения магистральнойBritish Midland Internationalавиакомпания обслуживала все её региональные маршруты. После выделения в самостоятельную компаниюbmi regionalпровела в 2012—2013 годах полную реструктуризацию собственной маршрутной сети регулярных перевозок.

В современном периоде маршрутная сетьbmi regionalохватывала более 20 аэропортовконтинентальной Европы,СкандинавиюиВеликобританию.30 марта 2014 года авиакомпания запустила регулярный рейс между аэропортамиБрюсселяиБристоляот имениBrussels Airlines.Компания также работала от именишведскогоавиаперевозчикаFlyglinjenна маршруте междуаэропортом Кристианстадистокгольмскимаэропортом Арланда.

bmi regionalимелакод-шеринговыесоглашения с немецкойLufthansaна маршрутах изБристолявоФранкфуртиМюнхен,а также сBrussels Airlinesна маршруте между Брюсселем и Ньюкаслом[8][9].

Флот

[править|править код]
Saab-Fairchild SF-340A(QC) авиакомпанииBusiness Air

Business Airначинала перевозки в 1987 году со флотом из двух турбовинтовых самолётовSaab 340.При этом, в светлое время суток лайнеры работали на регулярных пассажирских маршрутах, в ночное время — на перевозках грузов и почты.

Спустя короткое время авиакомпания ввела в эксплуатациюATR 42-300на маршруте между аэропортамиЛидс-БрадфордиЛондон Сити.

В текущем периоде флот авиакомпании составляла самолётыEmbraer ERJ 145,оснащённые двигателямиRolls-Royce AE 3007[10].Четыре лайнера ERJ-145 авиакомпании не несли её фирменнойраскраски,фюзеляжи были окрашены в ровный белый цвет с надписьюbmi regional.

В феврале 2014 года воздушный флот авиакомпанииbmi regionalсоставляли следующие самолёты[11]:

ERJ-145авиакомпанииBMI Regionalв заходе на посадку в лондонском аэропорту Хитроу, 2007 год
Воздушный флот авиакомпанииBMI Regional
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Пассажирских мест
Embraer 135 4 37
Embraer 145 14 49
Всего 18

Статистика

[править|править код]
Год Перевезено пассажиров Количество рейсов Процент загрузки Изменение к предыдущему году
1997 97 188 22 615 59,4 %
1998 231 083 23 395 56,7 % ▲0137,8 %
1999 329 388 20 967 58,8 % ▲042,5 %
2000 402 607 28 603 60,3 % ▲022,2 %
2001 457 001 30 675 56,9 % ▲013,5 %
2002 571 837 25 561 57,3 % ▲025,1 %
2003 781 283 28 556 58,1 % ▲036,6 %
2004 716 461 26 696 55,3 % ▼008,3 %
2011 420 296 31 521 62,0 % н/д
2012 382 037 27 062 59,3 % ▼009,1 %

Примечания

[править|править код]
  1. ↑bmi regional Launches New Flight Code.bmi regional (28 октября 2012). Дата обращения: 13 февраля 2014.Архивировано11 февраля 2014 года.
  2. ↑12ICAO Code.Eurocontrol (13 февраля 2014). Дата обращения: 13 февраля 2014.Архивировано5 марта 2017 года.
  3. ↑Lufthansa buys final 20 %.Дата обращения: 28 сентября 2017.Архивировано23 июля 2018 года.
  4. ↑bmi restructures mainline and bmi regional operationsАрхивировано3 января 2013 года.
  5. ↑Sale of bmi regional completed.bmi regional (1 июня 2012). Дата обращения: 13 февраля 2014.Архивировано24 февраля 2014 года.
  6. ↑{{{заглавие}}}(англ.)//Airliner World:magazine. —Key Publishing,2014. — May. —P. 6.
  7. ↑Type A Operating Licence Holders.Civil Aviation Authority. Дата обращения: 10 апреля 2013.Архивировано6 сентября 2015 года.
  8. ↑Flights across the UK and Europe with bmi regional - bmi regional trading update and 2014 outlookАрхивировано9 июля 2014 года.
  9. ↑Latest travel news.Дата обращения: 16 мая 2014.Архивировано27 февраля 2014 года.
  10. ↑bmi regional fleet.bmi regional. Дата обращения: 13 февраля 2014.Архивировано21 февраля 2014 года.
  11. ↑G-INFO UK Register Database.Civil Aviation Authority (13 февраля 2014). Дата обращения: 13 февраля 2014.Архивировано23 сентября 2015 года.
  12. ↑UK Airline Statistics | Data | Economic Regulation.UK CAA (19 апреля 2010). Дата обращения: 5 мая 2012.Архивировано31 августа 2012 года.

Ссылки

[править|править код]
Источник —https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Flybmi&oldid=133073609