Lada
LADA | |
---|---|
![]() | |
Отрасль | Автомобилестроение |
Текущий владелец |
![]() |
Страна происхождения |
![]() |
Начало использования | 1970 |
Рынки |
![]() |
Слоган | Открывай новые горизонты |
Сайт | lada.ru |
![]() |
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Lada_Vesta_test_drive_car_in_Tomsk_01.jpg/330px-Lada_Vesta_test_drive_car_in_Tomsk_01.jpg)
LADA(«Ла́да») —советскаяироссийскаямарка автомобилей, производимых АО «АвтоВАЗ». Ранее использовалась только для автомобилей, поставлявшихся на экспорт, а для внутреннего рынка автомобили производились под маркой «Жигули»[к 1].Следующее же семейство стало называться «Лада Спутник» и поставлялось на экспорт какLADA Samara,а в 1991 году стало называться так же и внутри страны.
Производящиеся модели
[править|править код]Названия приведены в соответствии с современной заводской классификацией. Внутризаводские обозначения вида ВАЗ-XXXX приводятся в скобках. Если тип кузова или количество дверей (для хетчбэка) не входят в заводское название модели, они указываются отдельно.
1977 —LADA Niva Legend
[править|править код]- LADA Niva Legend
- LADA Niva Legend 5D
1998 —LADA Niva Travel
[править|править код]- LADA Niva Travel
2011 —LADA Granta
[править|править код]- LADA Grantaседан
- LADA Grantaлифтбек
- LADA Granta Sportline (седан и лифтбек)
- LADA Granta Sport (седан и лифтбек)
- LADA Granta Cross
2021 —LADA LargusNG
[править|править код]2022 —LADA VestaNG
[править|править код]- LADA Vestaседан
- LADA Vesta Cross
- LADA Vesta Sportline
- LADA Vesta Aura
- LADA Vesta SW
- LADA Kanava
- LADA Vesta SW Sportline
2024 —LADA Iskra
[править|править код]- LADA Iskraседан
- LADA Iskra SW
- LADA Iskra SW Cross
Снятые с производства модели
[править|править код]![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8f/Lada_2101.jpg/250px-Lada_2101.jpg)
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/Lada_Kalina_%281118%29.jpg/250px-Lada_Kalina_%281118%29.jpg)
1970 — Семейство Classic («Жигули»)
[править|править код]1984 — СемействоSamara(Спутник)
[править|править код]1987 — «Ока»
[править|править код]- ВАЗ-1111
1995 — Семейство110
[править|править код]- LADA 110
- LADA 111
- LADA 112
- LADA 112 Coupe
1997 — СемействоSamara 2
[править|править код]2004 — СемействоKalina
[править|править код]- LADA Kalina седан
- LADA Kalina хетчбэк
- LADA Kalina Sport
- LADA Kalina универсал
2007 — СемействоPriora
[править|править код]- LADA Priora седан
- LADA Priora хетчбэк
- LADA Priora Coupe
- LADA Priora универсал
2011 — СемействоGranta
[править|править код]2012 — СемействоLargus
[править|править код]- LADA Largusуниверсал
- LADA Largus Cross
- LADA Largus фургон
2013 — СемействоKalina 2
[править|править код]- LADA Kalina хетчбэк
- LADA Kalina Sport
- LADA Kalina универсал
- LADA Kalina Cross
2015 — СемействоVesta
[править|править код]- LADA Vesta седан
- LADA Vesta Cross
- LADA Vesta Sport
- LADA Vesta CNG
- LADA Vesta SW
- LADA Vesta SW Cross
2016 — СемействоXRAY
[править|править код]- LADA XRAY
- LADA XRAY Cross
Экспорт
[править|править код]Автомобили Lada (ВАЗ-2101) выставлялись на экспорт с 1971 года[2]. В середине 1980-х годов за рубежом были положительно встречены автомобили моделей Lada 2105/2107/2104. Автомобили Lada поставлялись в Азию, Африку, Латинскую Америку, Канаду, Австралию и Океанию[3].
В 1988 году Lada стала лидером продаж в Чили, реализовав 14 400 машин, что составило 12 % от всех автомобилей, купленных за год в этой стране. Намереваясь захватить автомобильный рынок Чили, в 1990—1992 годах Lada выступала в качестве титульного спонсора чилийского футбольного клуба «Коло-Коло», который в1991 годузавоевалКубок Либертадорес.Название бренда было размещено на лицевой стороне футболок чилийских игроков[4].
Сравнительно высокую популярность обрели автомобили семейств Samara и Samara 2[3]. В 1990 году эти машины экспортировались в ряд европейских стран, Канаду и Новую Зеландию[2],некоторые модели Лады изСоветского Союзаимпортировались в Бразилию и стали популярны для использования в качестве такси[5].
Начиная с 2010 года география поставок автомобилей Lada охватывала страны СНГ (более 90 %) и Европы (3—5 %), а также ряд государств Африки и Латинской Америки (не более 1,5—2 %)[3].
Ребрендинг
[править|править код]В 2004 году руководство «АвтоВАЗа» объявило о переходе на латиницу при официальном написании названий всех выпускаемых заводом автомобилей: Lada — вместо «ВАЗ» и «Лада». Руководивший в то время предприятиемВладимир Каданниковиронично заметил, что самые меткие названия его продукции даёт народ — «копейку» и «зубило» не искоренит никакая латиница[6]. Несмотря на смену бренда российские потребители продолжали отдавать предпочтение жаргонным названиям, связанным с номерами моделей[7].
С 1 апреля 2015 года изменился фирменный логотип Волжского автозавода «Ладья», он стал более объёмным[8].
Автоспорт
[править|править код]
Галерея
[править|править код]-
LADA Vesta Turbo
(Lada Sport) -
LADA Vesta SW Cross
-
LADA Niva Legend (пожарная)
-
LADA Niva Legend (аварийная)
-
LADA Granta фургон
(ВИС-АВТО)
Снятые с производства
[править|править код]Примечания
[править|править код]- Комментарии
- Источники
- ↑Вещи эпохи / 100 знаменитых символов советской эпохи .www.telenir.net. Дата обращения: 18 июня 2017.Архивировано30 ноября 2013 года.
- ↑12Ян Робертсон.Всеобщее стремление к модернизации//За рулём:журнал. — 1990. —№ 2.—С. 24.
- ↑123Мамедов, 2011.
- ↑КАМАЗ и АвтоВАЗ были спонсорами лучшего клуба Чили. Сейчас все объясним .Sports.ru(1 ноября 2018). Дата обращения: 28 февраля 2023.
- ↑Veja os modelos que a Lada anda produzindo lá na Rússia, inclusive um inédito — Notícias Automotivas .Дата обращения: 5 января 2010. Архивировано изоригинала19 мая 2008 года.
- ↑"Жигули" стали иномаркой//Коммерсантъ:газета. — 2004. — 10 сентября (№ 168). —С. 5.Архивировано4 декабря 2013 года.
- ↑Максим Сачков.Семейство Lada Samara: Жизнь в «Самаре»//За рулём:журнал. — 2008. —№ 11.—С. 146.Архивировано21 апреля 2009 года.
- ↑АвтоВАЗ представит новый логотип Lada 1 апреля .Дата обращения: 28 марта 2015.Архивировано28 марта 2015 года.
Литература
[править|править код]- В. А. Мамедов.Энциклопедия автомобилей Lada. —М.:За рулём, 2011. — С. 146—148. — 224 с. —ISBN 978-5-9698-0243-8.