Martin B-57 Canberra

B-57 Canberra
B-57A надЧесапикским заливом,Мэриленд
Тип	бомбардировщик
Разработчик	"Мартин"
Производитель	Martin
Первый полёт	20 июля1953
Начало эксплуатации	1954
Статус	снят с вооружения (2 используются вНАСА)
Эксплуатанты	ВВС США ВВС Пакистана ВВС Тайваня
Единиц произведено	403
Стоимость единицы	US$1,26 миллиона (B-57B)
Базовая модель	English Electric Canberra
Медиафайлы на Викискладе

Мартин B-57 «Канберра»(англ.Martin B-57 Canberra) —американскийтактическийбомбардировщикиразведчик,лицензионнаяи доработанная версия британского бомбардировщикаИнглиш Электрик «Канберра».

Совершил первый полёт20 июля1953 года.Серийно производился в1954—1957гг. (построено 403 самолёта). Поставлялся на экспорт вПакистани наТайвань. Применялся воВьетнамской войне.

Эксплуатанты

Пакистан

США

• ВВС США
• НАСА(Три самолёта модификации WB-57 используются в научных целях)

Китайская Республика

ОператорыEnglish Electric Canberra(синий) и WB-57 (голубой)

Боевое применение

B-57применялсявоВьетнамской войнедля оказания непосредственной авиационной поддержки наземным подразделениям вЮжном Вьетнаме,а также в операциях над «тропой Хо Ши Мина» вЛаосе.16 мая 1965 года на южновьетнамском аэродромеБиен Хоаиз за взрыва, готовящегося к взлёту B-57, произошла крупномасштабная цепная реакция взрывов самолётов, в ходе которой одних «Канберр» было уничтожено 11 штук, погибло 27 американских пилотов, не считая южновьетнамцев.

Взрыв B-57 во Вьетнаме 16 мая 1965 привёл к уничтожению нескольких десятков южновьетнамских и американских самолётов

Во второй половине 50-х — начале 60-х годовразведывательнаямодификация RB-57D, отличавшаяся крылом увеличенного на 12 м размаха, использовалась для высотной разведки над территорией СССР, Китая и странВаршавского договора.Потолок в 17—18 км обеспечивал низкую уязвимость дляПВОтого времени, хотя и в меньшей степени чем у разведчиковU-2.

Радикальная модификация RB-57F, с крылом размахом 37,2 м и четырьмя двигателями (2 двухконтурныхTF-33,плюс 2 вспомогательных J-9 на пилонах под крылом), имела потолок в 22 860 м и дальность полёта 6000 км. По характеристикам самолёт был близок к U-2, но был тяжелее и мог брать больше оборудования. Однако, доработка модификации затянулась и поступать в строевые части она начала только во второй половине 60-х, когда уже было ясно, что ракетные комплексы ПВО успешно справляются с высотными целями. В строю остался U-2, так как в силу меньших размеров он отличался меньшей заметностью для радаров, а разведывательные «Канберры» быстро сошли со сцены.

Сбитый7 октября1959 годавблизиПекинакомплексомС-75на высоте 20 600 мRB-57Dтайваньских ВВСстал первым самолётом в мире, уничтоженнымЗУР.В целяхсекретностиофициально было объявлено, что тот был сбит самолётом-перехватчиком.

Модификации

Тип	Описание	Единиц построено	Изображение
B-57A	Первая серия самолётов. Передача заказчику началась с 20 августа 1953 года. Все машины использовались для проведения исследований и испытаний, в строевые части не передавались.	8
RB-57A	Самолёт разведчик. От бомбардировочной версии отличался расположенной в задней части бомбоотсека фотоаппаратурой позволявшей вести как дневную так и ночную съёмку, при этом была возможность демонтажа аппаратуры для использования самолёта как бомбардировщика. Для ночной съёмки были предусмотрено оснащение осветительными бомбами.
EB-57A	Самолёт радиоэлектронной борьбы. Предназначался для обучения операторов систем ПВО и пилотов истребительной авиации работе в условиях активного радиоэлектронного противодействия. Машины были получены в результате переделки RB-57A, которая заключалась в установке аппаратуры РЭБ в бомбоотсеке, модернизации энергосистемы в связи с увеличением мощности энергопотребления и оборудованием рабочего места оператора РЭБ на месте штурмана. Подкрыльевые подвесные баки были заменены на блоки постановки пассивных помех.	12

Тактико-технические характеристики B-57B

Источник:Loftin, LK, Jr. Quest for performance: The evolution of modern aircraft

Технические характеристики

• Экипаж:2 человека
• Длина:20,0 м
• Размахкрыла:19,5 м (37,2 м у RB-57F)
• Высота:4,52 м
• Площадь крыла:89 м²
• Коэффициент удлинения крыла:4,27
• Массапустого:12 285 кг
• Масса снаряжённого:18 300 кг
• Масса максимальная взлётная:24 365 кг
• Двигатель::2×турбореактивныхWright J65-W-5
• Тяга:32,1 кН
• Коэффициентлобового сопротивленияпри нулевойподъёмной силе:0,0119
• Эквивалентная площадь сопротивления:1,06 м²

Лётные характеристики

• Максимальнаяскорость:960 км/ч (M=0,79) (на высоте 760 м)
• Крейсерская скорость:765 км/ч
• Скорость сваливания:200 км/ч
• Боевой радиус:1530 км (с 2380 кг бомб)
• Перегоночная дальность:4380 км
• Практический потолок:13 745 м (22860 м у RB-57F)
• Скороподъёмность:31,4 м/с (1884 м/мин)
• Удельная нагрузка на крыло:205 кг/м²
• Тяговооружённость:0,36
• Аэродинамическое качество самолёта:15

Вооружение

• Пушечное вооружение:4× 20 ммпушкиM39, боезапас — 290 сн./ствол
• Боевая нагрузка:2000 кг во внутреннем отсеке, 1300 кг на внешней подвеске
  • Бомбы,НАР

См. также

• Lockheed U-2

Ссылки

• RB-57 Canberra(неопр.).Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 19 апреля 2016.
• Игорь Михелевич.«Канберра» для Дяди Сэма. Самолет Мартин В-57(неопр.).Авиация и время (2012). Дата обращения: 19 апреля 2016.