Nissan Cedric Y31
| Nissan Cedric Y31 | |
|---|---|
 | |
| Общие данные | |
| Производитель | Nissan |
| Годы производства | 1987—2015(седан) |
| Сборка |
 Каминокава |
| Класс | Бизнес |
| Дизайн и конструкция | |
| Типкузова |
4‑дв.хардтоп |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Трансмиссия | |
|
4-скор.МКПП |
|
| Массогабаритные характеристики | |
| Длина |
L1: 4860 мм |
| Ширина |
L1: 1720 мм |
| Высота | 1400 мм |
| Колёсная база | 2735 мм |
| Масса | 1480 кг |
| На рынке | |
| Связанные | Nissan Cima(Y31) |
| Сегмент | E-сегмент |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Nissan Cedric Y31— седьмое поколениеNissan Cedric.
Описание
[править|править код]Nissan Cedric Y31 впервые был представлен в конце 1987 года. До 1991 года автомобиль был доступен в кузовехардтоп,до августа 1999 года — в кузовеуниверсал[1],а до 2015 года — в кузовеседан.
Это поколение обрело популярность, особенно в период доЯпонского финансового пузыря,до середины 1991 года. Стиль стал более округлым, и дополнительное внимание было уделено опциональным функциям. Комплектации были, как и в предыдущем поколении, но с некоторыми изменениями.
Хардтопполучил индекс V30 Turbo Brougham VIP, аседаны— V30E Brougham VIP, V30 Brougham, V20 Twincam Turbo Brougham, RD28 Brougham, Classic SV (с двигателями V20E или RD28), Classic (с двигателями V20E или RD28), V20 Twincam Turbo Grandturismo SV, V20 Twincam Turbo Granturismo и V20EGranturismo.Спортивный вариантполучил короткиебамперыи обвесы, а также двухлитровый двигатель VG20DET.
В 2012 году на момент запускахардтопаY32 седан Y31 прошёлрестайлинги выпускался до 2015 года для работы вяпонскихслужбахтакси.Автомобиль выпускался в комплектациях V30 Turbo Brougham VIP, V30E Brougham VIP, V30E Brougham, V20 Twincam Turbo Brougham, RD28 Brougham, Classic SV (с двигателями V20E или RD28), Classic (с двигателями V20E или RD28), с базовой моделью Supercustom (с двигателями V20E или RD28). Был также ограниченный выпуск длиннобазной модели, построенной компанией Autech[2].
Двигатели
[править|править код]- 2.0 LVG20E(VG20P до июля 2007 года)
- 2.0 LVG20DET(DOHCстурбонаддувом)
- 3.0 LVG30E
- 3.0 LVG30DE(DOHC)
- 3.0 LVG30DET(стурбонаддувом)
- 2.0 LRB20P(до июня 2002 года)
- 2.0 LCA20P(1987—06.1991)
- 2.0 LNA20P/PE(с июня 1991 года, NA20PE с сентября 2010 года)
- 2.7 LTD27(до 2000 года; экспорт только наазиатскиерынки)
- 2.8 LRD28,94 л. с. (69 кВт) при 4800 об/мин (до августа 1999 года)
- 2.8 LRD28E,100 л. с. (74 кВт) при 4800 об/мин (08.1999—06.2002)[3]
- 3.2 LQD32(эксклюзивно дляиндонезийскойслужбы такси)
Галерея
[править|править код]-
Nissan Cedric Custom -
Вид сзади -
Интерьер -
Интерьер Nissan Cedric Classic -
Nissan Cedric Brougham -
Nissan Cedric Y31 с маленькимибамперами -
Вид сзади -
Интерьер Nissan Cedric Brougham
Примечания
[править|править код]- ↑セドリックワゴン ( nhật sản ) の lịch đại モデル・グレード biệt カタログ tình báo ｜ trung cổ xa なら【グーネット】.www.goo-net.com.Дата обращения: 17 декабря 2023.Архивировано17 декабря 2023 года.
- ↑240 Landmarks of Japanese Automotive Technology - Full range electronically controlled 5-speed automatic (mounted on Nissan Cedric Y31).web.archive.org(18 июля 2011). Дата обращения: 17 декабря 2023.Архивировано18 июля 2011 года.
- ↑セドリック ( NISSAN ) クラシック ( 1999 niên 8 nguyệt ) ｜カタログから trung cổ xa を tham すなら【グーネット】.www.goo-net.com.Дата обращения: 17 декабря 2023.Архивировано5 октября 2017 года.