Thomas B. Jeffery Company

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Thomas B. Jeffery Company
Изображение логотипа
Тип Публичная компания
Основание 1902
Упразднена 1916
Основатели Томас Б. Джеффери
Расположение США:Кеноша,штатВисконсин
Отрасль Автомобилестроение
Продукция Легковые автомобили,грузовые автомобили,бронеавтомобили
Материнская компания Nash Motors
Логотип ВикискладаМедиафайлы на Викискладе

Thomas B. Jeffery Company—автомобилестроительная компания,основаннаяТомасом Б. Джеффрина базе компании по производствувелосипедов.Существовала в период с1902по1916 годыи занималась постройкой разнообразных легковых автомобилей и грузовиков, в том числе популярных в США автомобилей марки «Rambler». На базе грузовиков компании в ходеПервой мировой войныбыло создано несколько бронеавтомобилей, в том числе русский «Джеффри-Поплавко» и американский «Jeffery armored car».

История фирмы

[править|править код]
Томас Б. Джеффри и прототип его первого автомобиля, 1897 год.
Чарльз Т. Джеффри за рулём своего автомобиля, 1901 год.

Фирма Thomas B. Jeffery Company была основанаамериканскимизобретателем и предпринимателем Томасом Б. Джеффри в городеКеноша,штатВисконсин.Джеффри был владельцем второй по величине фабрики по производству велосипедов в США, расположенной вЧикаго.В концеXIX века,увлеченный идеей конструирования, он создал несколько прототиповмотоциклови автомобилей. Его сын Чарльз в 1899-1901 годах также создал несколько автомобилей, причем в их конструкции присутствовало как минимум два радикальных нововведения -рулевое колесоипереднемоторная компоновка.Хотя данная конструкция заслужила хвалебные отзывы на первомНью-йоркском автосалонев1900 году,его отец предпочёл строить автомобили с рычагом управления и расположением двигателя под сиденьем водителя. В том же году он продал свою компанию за 65000долларови перебрался в Кеношу, где выкупил помещения бывшей велосипедной фабрики[1].

Выпуск автомобилей начался в1902 году.Применяя для строительства автоматизированную сборочную линию[~ 1]компания уже в1903 годупроизвела 1350 машин. К1905 годуэто число удвоилось, не в последнюю очередь из-за решения выпускать автомобили, оборудованные рулевыми колёсами.

В апреле1910 годавПомпеяхскончался основатель компании Томас Джеффри. В июне того же года его сын, занявший пост руководителя, преобразовал компанию вакционерное общество,не сменив изначального названия. В1915 году,с целью увековечивания памяти отца он сменил марку выпускаемых автомобилей с «Rambler» на «Jeffery»[2].В августе1916 годаЧарльз Т. Джеффри продал компанию бизнесменуЧарльзу Нэшу.Нэш, ушедший до этого с поста президентаGeneral Motorsпереименовал компанию в честь себя. Под новой вывескойNash Motorsкомпания существовала в период с1917по1954 годы,будучи дочерним предприятиемChryslerиAmerican Motors.

Quad

[править|править код]
Рисунок фабрики Джеффри, 1915 год.

К началуПервой мировой войныкомпания развернула производство грузовиков колесной формулой4 × 4.Грузовики выпускались под марками «Jeffery Quad» и, после ребрендинга, «Nash Quad»[2].Всего в период с 1913 по1918 годвключительно было выпущено около 11500 автомобилей всех модификаций. Согласно некоторым исследователям, грузовики «Jeffery Quad» отличались от большинства грузовиков других фирм своей проработанной конструкцией, надёжностью и эффективностью[3].Также у данных грузовиков присутствовал индивидуальный тормоз на каждое колесо[4].На базе данных грузовиков на фабрике Томаса Джеффри было создано несколько типов бронеавтомобилей, использовавшихсяармией США,а также поставляемыхангличанамвИндию.Бронеавтомобиль Джеффри,выпущенный под номером 1 был направлен для испытаний в войска генералаПершинга,проводившего карательную экспедицию против вторгшихся на территорию США повстанцевПанчо Вильи.Однако, какие-либо свидетельства об участии в боевых действиях данной машины отсутствуют[5].Также, на базе закупленныхРоссиейгрузовиков был создан броневик «Джеффри-Поплавко», участвовавший во многих сражениях Первой Мировой иГражданской войны в России.

«Quad» также стал одним из эффективных рабочих автомобилей во время Первой мировой войны[6].

Примечания

[править|править код]
  1. ↑Вторая в истории компания, первой былаOldsmobile

Использованная литература и источники

[править|править код]
  1. ↑103 YEARS AGO.Дата обращения: 5 мая 2011.Архивировано30 июля 2012 года.
  2. ↑12Kenosha County WI Family Businesses.Дата обращения: 5 мая 2011.Архивировано30 июля 2012 года.
  3. ↑Mroz, Albert.American Military Vehicles of World War I: An Illustrated History of Armored Cars, Staff Cars, Motorcycles, Ambulances, Trucks, Tractors and Tanks(англ.).—McFarland & Company,2009. — P.19.—ISBN 9780786439607.
  4. ↑Eckermann, Erik.World history of the automobile(неопр.).— Society of Automotive Engineers, 2001. — С. 76. —ISBN 9780768008005.
  5. ↑Albert Mro,American military vehicles of World War I: an illustrated history of armored cars, staff cars, motorcycles, ambulances, trucks, tractors and tanks.Jefferson, N.C.: McFarland & Co., 2009.ISBN 978-0-7864-3960-7,p.76
  6. ↑R. d Knapper.Mr. Charles Thomas Jeffery(амер. англ.).The Lusitania Resource(25 июля 2011). Дата обращения: 19 августа 2022.Архивировано16 мая 2019 года.

Ссылки

[править|править код]
Источник —https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Thomas_B._Jeffery_Company&oldid=131071415