Volkswagen Typ 4

Volkswagen Typ 4— семействозападногерманскихзаднемоторных семейныхлегковых автомобилейсреднего класса(Mittelklasse),выпускавшихся на заводеVolkswagenв городеВольфсбургс 1968 по 1974 год.

Volkswagen 411:
седан-фастбэк…

Volkswagen 412:
седан-фастбэк…

…иуниверсалVariant.

…двухдверный седан…

…иуниверсалVariant.

Состояло из двух моделей:VW 411(1968—1972) и рестайлинговойVW 412(1972—1974), с кузовами двух- и четырёхдверныйфастбэк-седани трёхдверныйуниверсал(Variant), а также — различными вариантами комплектации.

Variantимел редчайший тип кузова — заднемоторный универсал. Автомобиль имел два багажника: один спереди, как у всех заднемоторных автомобилей, а второй — сзади, как у обычных, переднемоторных универсалов.Оппозитный двигательс горизонтальными цилиндрами был плоским, по высоте не более запасного колеса, и размещался под полом багажника. Эта конструкция и позволила создать автомобиль с двумя багажниками, имеющими большой суммарный объём. Использовать автомобиль можно было очень гибко — обычные малогабаритные грузы загружать в передний багажник, а объёмные — назад. К тому же, как у всех универсалов, задние сиденья можно было сложить, ещё больше увеличив суммарный объём багажников.

Автомобиль был попыткой Volkswagen избавиться от имиджа производителя дешёвых и примитивных машин, перейдя в более высокий класс среднеразмерных семейных седанов. Это был первый Volkswagen, имевшийнесущий кузов,четыре двери, полностью автоматическую коробку передач, гидропривод сцепления, переднюю подвеску типа «макферсон» и заднюю с не меняющимся развалом колёс. Модель «412 E/LE» получила двигатель с электронным впрыском топливаBosch D-Jetronic— один из первых серийных автомобилей с такой топливной аппаратурой.

Однако, автомобиль оказался излишне дорог — превосходя по цене такие аналоги, какFiat 125,Renault 16,Audi 80,Ford Taunus17M илиOpel Rekord1700L, по результатам сравнительного теста журналаAuto, Motor und Sportон уступал им по потребительским свойствам. Разочаровывающими оказались также уровень отделки и дизайн автомобиля. Топливная аппаратура впрыскового двигателя, ко всему, оказалась не слишком надёжной.

К тому же, благодаря активно циркулировавшим слухам публика ждала от Volkswagen принципиально нового автомобиля, с передним приводом и двигателем водяного охлаждения. В своём же настоящем виде, Typ 4 был воспринят как очередная вариация на избитую тему Beetle, и популярностью не пользовался, что и сказалось на сравнительно быстром прекращении производства модели после выпуска 367 728 экземпляров. В Германии машину называли «Vier Türen elf Jahre zu spät» — «четыре двери, опоздавшие на одиннадцать лет».

При этом, несмотря на концептуальную схожесть со знаменитымVolkswagen Beetle,Typ 4 на практике представлял собой независимую, выполненную «с нуля» разработку, практически не имевшую общих деталей и конструктивных решений сVW Typ 1.Двигатель Typ 4 впоследствии использовался на коммерческом автомобилеVolkswagen Transporterи спорткареPorsche 914.

Семейство «411» — «412» считается предшественником существующего как модель до сих порVolkswagen Passat,хотя последний был построен по совершенно иной компоновке —передний приводс продольным расположением силового агрегата, и унифицирован сAudi 80B1.