Xian MA60
Xian MA60 | |
---|---|
| |
Тип | пассажирский самолёт |
Разработчик | Xi’an Aircraft Industrial Corporation |
Производитель | Xi’an Aircraft Industrial Corporation |
Первый полёт | 25 февраля 2000 года |
Начало эксплуатации | 2000 год |
Статус | в производстве |
Эксплуатанты | |
Единиц произведено | 80 (на 09.2015) |
Базовая модель |
Ан-24 Xian Y-7 |
Медиафайлы на Викискладе |
Xian МА60 (кит. упр. 新舟60, пиньинь Xīn zhōu 60, палл. Синь чжоу 60, буквально: «Новая лодка 60», англ. Xian MA60 — Modern Ark 60) — турбовинтовой пассажирский самолёт производства китайской компании Xi’an Aircraft Industrial Corporation, входящей в корпорацию AVIC I, является глубокой модернизацией советского самолёта Ан-24. Оснащён современными двигателями, бортовым оборудованием и интерьером, самолёт МА60 предназначен для полётов на региональных авиалиниях протяжённостью до 1500 км. С 2004 года самолёт эксплуатируется в ряде авиакомпаний Азии и Африки.
В 2007 стартовала программа разработки пассажирского Xian MA700 на 80-86 пассажиров с двигателями P&WC PW150C.
В 2008 году закончена программа разработки модернизированного Xian MA600 с улучшенной авионикой и кабиной пилотов, также была информация о форсировании двигателя P&WC PW127J с 2750 л.с. до 2880 л.с.[1]
Лётно-технические характеристики
[править | править код]Xian MA60 | Xian MA600 | |
---|---|---|
Фото | ||
Страна | Китай | Китай |
Первый полёт / Первый полёт модификации | 2000 | 2008 |
Статус | Производится | Производится |
Основные размерения | ||
Длина, м | 24,7 | 24,71 |
Высота, м | 8,8 | 8,858 |
Размах крыла, м | 29,2 | 29,2 |
Ширина салона, м | 2,7[1] | 2,7[1] |
Высота салона, м | 1,9[1] | 1,9[1] |
Ширина прохода, м | 0,43[1] | 0,43[1] |
Ширина кресла эконом, м | ||
Шаг кресел экономкласса, м | ||
Масса пустого, т | 13,70 | 13,73 |
Масса снаряжённого, т | - | |
Нормальная взлётная масса, т | 21,8 | |
Максимальная взлётная масса, т | 21,8 | 21,8 |
Лётно-технические характеристики | ||
Экипаж, чел. | 2 | 2 |
Пассажировместимость, чел. | 60 | 60 |
Грузоподъёмность, т | 5,5 | |
Полезная нагрузка, т | - | |
Практическая дальность при максимальной коммерческой загрузке, км | 1600 | 1430 |
Практическая дальность, км | 2450 | |
Перегоночная дальность, км | ||
Практический потолок, м | 7600 | |
Максимальная скорость, км/ч | 540 | 514 |
Крейсерская скорость, км/ч | 430 | 430 |
Длина разбега, м | 1000+ | 1000+ |
Длина пробега, м | 900+ | 900+ |
Силовая установка | ||
Количество двигателей | 2 | 2 |
Тип двигателей | Pratt Whitney Canada PW127J | Pratt Whitney Canada PW127J |
Мощность, л. с. | 2750 × 2 | 2880 × 2 |
Тяга, кгс | ||
Тяга на форсаже, кгс | ||
Мощность на чрезвычайном режиме, л. с. | ||
Мощность на крейсерском режиме, л. с. | ||
Расход топлива на взлётном режиме | ||
Расход топлива на крейсерском режиме | ||
Запас топлива, л | ||
Стоимость, млн дол. США |
Сравнение характеристик самолётов
[править | править код]Сравнение характеристик с конкурентами доступно в статье Региональный самолёт.
Аварии и катастрофы
[править | править код]По состоянию на 15 ноября 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 5 самолётов Xian MA60[2]. Всего в этих происшествиях погибли 25 человек.
Дата | Бортовой номер | Место происшествия | Жертвы | Описание |
---|---|---|---|---|
11.01.2009 | RP-C8893 | Катиклан | 0/27 | Выкатился за пределы ВПП, сломал шасси и врезался в забор. Пострадали 3 пассажира и 3 сотрудника аэропорта на земле. |
03.11.2009 | Z-WPJ | Хараре | 0/38 | Прерванный взлёт после столкновения с животными на полосе. |
07.05.2011 | PK-MZK | Каимана | 25/25 | Упал в воду при заходе на посадку. |
10.06.2013 | PK-MZO | Купанг | 0/50 | Жёсткая посадка. Пострадали 5 человек. |
10.05.2015 | B-3476 | Фучжоу | 0/52 | Выкатился за пределы ВПП. Пострадали 3 человека. |
См. также
[править | править код]- Местные воздушные линии
- Пассажирский самолёт
- Аэродром
- Региональный самолёт
- Xian MA600 (Eng)
- Xian MA700 (Eng)
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Xian MA60 - пассажирский самолёт. Фото, характеристики, отзывы . Дата обращения: 24 апреля 2023. Архивировано 24 апреля 2023 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results . Aviation Safety Network. Дата обращения: 17 ноября 2020. Архивировано 23 апреля 2021 года.