ВИТ-2

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Данная страницане проверяласьучастниками с соответствующими правами.
Перейти к навигации Перейти к поиску
ВИТ-2
Воздушный истребитель танков - 2
Тип штурмовик
Разработчик ОКБ Поликарпова[англ.]
Производитель Завод № 84
Главный конструктор Н. Н. Поликарпов
Первый полёт 11 мая1938
Единиц произведено 1
Логотип ВикискладаМедиафайлы на Викискладе

«ВИТ-2»(«Воздушный истребитель танков — 2») — советский двухмоторный самолёт-штурмовик, разработанный передВторой мировой войнойопытным конструкторским бюро[англ.]Н. Н. Поликарпова.Один опытный образец был построензаводом № 84в1938 году.Несмотря на многообещающие характеристики как штурмовика, было рекомендовано внедрить его в серийное производство в качестве скоростного пикирующего бомбардировщика с уменьшенным для увеличения скорости вооружением.

История

[править|править код]

ВИТ-2 был создан на базе самолетаВИТ-1за счет изменения конструкции и установки двух двигателейM-105мощностью 1100лс(820кВт) каждый, более мощных чемМ-103 (двигатель),стоявшие на прототипе.

ВИТ-2 представлял из себя двухмоторный самолёт-моноплан с низким расположением крыла. Конструкция смешанная. Фюзеляж-монококсобирался из двух половин, выклеенных из «шпона» (формованной берёзовой фанеры). Большой топливный бак размещался между кабинами пилота и заднего стрелка. Кабина пилота, место расположения топливного бака и кабина стрелка были закрыты удлинённым фонарем. Конструкция крыла - каркас из стальных труб, обшивка издюралюминия.В отличие от ВИТ-1 на самолете было установлено разнесенное хвостовоеоперение.

Основные стойкишассиубирались в заднюю частьмотогондол.Ниши шасси с целью уменьшения аэродинамического сопротивления закрывались створками. Хвостовое колесо было неубирающимся. Нос был широко застеклён, чтобы обеспечить хорошую видимость штурману/бомбардиру. В носовой части устанавливалась 20-мм пушкаШВАКс вертикальным перемещением на 10°. Задний стрелок-радист сидел в башенке с ручным управлением, также вооружённый пушкой ШВАК, кроме того, ему была предоставлена убирающаяся парапулемётов ШКАС7,62 мм в люковой установке для обстрела нижней задней полусферы. В корнях крыла были установлены две 37 мм пушкиШ-37конструкцииШпитальногои две пушки ШВАК. Самолёт мог брать 600 кг бомб на внутренней подвеске или две 500-килограммовыефугасные авиабомбы(ФАБ-500) на внешней подвеске под крыльями.[1]

Постройка ВИТ-2 была закончена к10 мая1938 года, и уже на следующий деньВ. П. Чкаловсовершил на нём первый испытательный полёт. Вскоре воздушные винты фиксированного шага были заменены винтами изменяемого шага ВИШ-61 с постоянным числом оборотов.[1]За этим последовали полёты в рамках программы заводских испытаний, которые в период с11 маяпо11 июля1938 года проводиллётчик-испытательзавода № 84 Б.Н. Кудрин. При полётном весе 6166 кг на высоте 4500 м была получена максимальная скорость полета 498км/ч,а при полётном весе 5350 кг — 508 км/ч. В октябре 1938 года начались государственные испытания,[2]показавшие, что ВИТ-2 быстрее чем ВИТ-1 на высоте 4500 метров (486 км/ч против 450 км/ч), но медленнее на высоте 3000 метров (513 км/ч против 530 км/ч). По итогам испытаний был рекомендован для серийного производства в качестве скоростного пикирующего бомбардировщика при условии, что часть вооружения будет удалена, чтобы увеличить скорость.[1]

Тактико-технические данные

[править|править код]

Источник: Gordon,Soviet Airpower in World War 2.

Общие характеристики
  • Экипаж: 3 человека
  • Длина: 12,25 м
  • Размах крыла: 16,5 м
  • Площадь крыла: 40,76 м²
  • Аэродинамический профиль:Clark YH
  • Масса пустого самолёта: 4032 кг
  • Масса взлётная: 6302 кг
  • Силовая установка: 2 двигателя V12M-105с жидкостным охлаждением, мощностью 783 кВт (1050 л. с.) каждый
  • Пропеллеры: 3-лопастной ВИШ-61, диаметр 3,3 м
Скоростные характеристики
Вооружение

Аналоги

[править|править код]

Самолёты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи:

Примечания

[править|править код]
  1. ↑123Gordon, 2008,p. 282.
  2. ↑Gunston, 1995,p. 306.

Литература

[править|править код]
  • Gordon, Yefim.Soviet Airpower in World War 2. —Hinckley[англ.]:Midland Publishing, 2008. — 528 p. —ISBN 978-1857803044.
  • Gunston, Bill[англ.].The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875-1995. —London:Osprey Publishing,1995. — 560 p. — (General Aviation). —ISBN 978-1855324053.

Ссылки

[править|править код]
  • VIT-2, N.N.Polikarpov(англ.).Datanföreningen Ctrl-C.Дата обращения: 17 февраля 2018.
Источник —https://ru.wikipedia.org/wiki/ВИТ-2