МАЗ-529

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Данная страницане проверяласьучастниками с соответствующими правами.
Перейти к навигации Перейти к поиску
МАЗ-529
Общие данные
Производитель МАЗ
МоАЗ
Годы производства 1959—1973
Сборка МАЗ, МоАЗ
Класс Одноосный тягач
Дизайн и конструкция
Колёсная формула 2 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Массогабаритные характеристики
Длина 4200 мм
Ширина 2950 мм
Высота 2950 мм
Масса 9000 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 40 км/ч
МоАЗ-546П
Логотип ВикискладаМедиафайлы на Викискладе

МАЗ-529— первыйсоветскийодноосный тягачспособный работать с различными прицепными механизмами как военного, так и гражданского назначения: установщики ракет, специальные дорожные катки, землевозы, скреперы, машины для уборки взлётно-посадочных полос в аэропортах и т. д. Выпускался с1959по1961 годынаМинском автомобильном заводе,а с 1961 по1973 годынаМогилёвском автомобильном заводе им. С. М. Кирова.

История

[править|править код]

В 50-х годах вСШАначалось производство специальных машин с ломающейся рамой, состоящих из двух частей: одноосного тягача и прицепного механизма. Подобные машины были весьма мобильными, имели малый радиус разворота и при этом хорошую проходимость. Они могли быть задействованы как в народном хозяйстве, так и в армии.

В это же время вСССРначалась разработка аналогичных машин. Разработка была поручена СКБ-1 Минского автомобильного завода. Первоочередным заказчиком подобной техники выступалоМинистерство обороны.Ему нужны были мобильные установщики ракет, самоходные заправщики для этих ракет, а также строительные машины. Первый опытный образец был построен в1956 году.Он имел одноместную кабину, дизельЯАЗ-М206мощностью в 165 л. с.

Испытания автомобиля потребовали его доработки и уже обновлённый тягач МАЗ-529 был продемонстрирован в1958 году.Его и рекомендовали в производство, только на этот раз с форсированным до 180 л. с. дизелем и двухместной кабиной. В1961 годупроизводство этих тягачей было перенесено в Могилёв на завод подъемно-транспортного оборудования имени С. М. Кирова Минтяжмаша СССР, будущий автозаводМоАЗ.

В армии эти тягачи работали совместно с установщиками ракетР-12иР-14модель 8У210. Кроме того, для них были разработаны специальные войсковые автокраны и топливозаправщики ракетного топлива. В народном хозяйстве одноосному тягачу тоже нашлось достаточно применения. Скреперы и катки работающие с МАЗ-529 стали незаменимыми на дорожном и промышленном строительстве. Причём, сами тягачи изготавливали в Могилёве, а скреперы и катки к ним вМозыре.В1965 годутягачи были модернизированы и получили обозначение МоАЗ-529И. Также выпускались и различные модификации, в частности для работы в тропическом климате, с кабиной с мягким складным тентом.

В конце 60-х годов по заданиюМГА СССРСКБ завода «Мелиормаш» (Минск) разработало специальную машину ДЭ-7 для очистки от снега взлётно-посадочных полос аэродромов, которую возил тягач МоАЗ-529. Производство столь нужной техники начали в1972 году.

В1969 годуна смену тягачу МоАЗ-529И пришёл новый МоАЗ-546П. Однако серийное производство 529-го продолжалось в Могилёве вплоть до февраля1973 года.

Сохранившиеся машины

[править|править код]

На сегодняшний день известно о нескольких сохранившихся экземплярах тягачей МоАЗ-529 в основном в консервации. В частности такой тягач со скрепером установлен в качестве памятника строителямКамАЗавНабережных Челнах,памятник открыт в1981 году. Ещё один экземпляр МоАЗ-529 является экспонатом экспозиции посвященной сельскохозяйственной технике в"Парке Победы"наСоколовой горевСаратове.

Интересные факты

[править|править код]
  • Для того, чтобы одноосный тягач мог самостоятельно передвигаться в пределах автохозяйства во время перецепки к нему механизмов или его технического обслуживания, в передней части тягача устанавливалось небольшое управляемое колесо.
  • Одноосный тягач МАЗ-529 формально может считаться первым советским переднеприводным автомобилем.
  • Термин «одноосный тягач» чисто советский. На Западе подобные машины как отдельный вид транспорта не рассматриваются.

См. также

[править|править код]

Ссылки

[править|править код]
Источник —https://ru.wikipedia.org/wiki/МАЗ-529