Ferrari F300
| Ferrari F300 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Категория | Формула-1 | ||||||||
| Разработчик |
 Рори Бирн |
||||||||
| Конструктор | Scuderia Ferrari | ||||||||
| Предшественник | F310B | ||||||||
| Преемник | F399 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | Сотовыймонококизуглеродного волокна | ||||||||
| Подвеска(передняя) | Независимаяторсионная(+тарельчатые пружины) на двойных поперечных рычагах с толкающими штангами, вертикальными телескопическимиамортизаторамиистабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| Подвеска(задняя) | Независимая торсионная (+тарельчатые пружины) на двойных поперечных рычагах с толкающими штангами, горизонтальными телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||||||||
| Рулевое управление | Реечное с электроусилителем | ||||||||
| Тормоза | Brembo,колодки и диски из углеродного волокна | ||||||||
| Длина | 4340 мм | ||||||||
| Ширина | 1795 мм | ||||||||
| Высота | 961 мм | ||||||||
| Колёсная база | 2953 (3083) мм | ||||||||
| Двигатель | Ferrari047, 2996,62 см³ (96х41,4 мм), V10 (80°), 592 кВт (805 л.с.) при 17300 об/мин[1],по два верхнихраспредвалана блок, четыре клапана на цилиндр, непосредственная электронная системавпрыска топливаMagneti Marelli,электронноезажигание,однасвечана цилиндр, система смазки с сухим картером атмосферный, расположенный сзади, продольно | ||||||||
| Трансмиссия | Ferrari,секвентальная7-ми ступенчатая (+ з.х.) продольная полуавтоматическаякоробка передачс электрогидравлическим управлением | ||||||||
| Вес | 600 кг (включая пилота и жидкости) | ||||||||
| Топливо | Shell | ||||||||
| Шины | Goodyear,колёса (передние и задние)BBS,13 " | ||||||||
| История выступлений | |||||||||
| Команды | Scuderia FerrariMarlboro | ||||||||
| Пилоты |
3. Михаэль Шумахер4.  Эдди Ирвайн |
||||||||
| Дебют |
 Австралия 1998 |
||||||||
|
|||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||
Ferrari F300— гоночныйавтомобиль с открытыми колёсамикомандыScuderia Ferrariна сезон1998годаФормулы-1.Хотя на нём не был выигран чемпионат, автомобиль имел много новых технических решений и стал базой для создания будущих чемпионских автомобилейМихаэля Шумахера.
История
[править|править код]Это был первый полностью новый автомобиль, созданныйРори Бирном.В соответствии стехническим регламентом1998 г., автомобиль имел переднюю и заднюю колею на 20 см уже и шины с канавками вместосликов.При создании автомобиля был использован совершенно новый поход к формированию его аэродинамических форм. Это стало возможным благодаря введению в строй в конце 1997 года новойаэродинамической трубыFerrari, самой большой для автомобилей формулы 1 на тот момент. При разработке F-300 не было возможности полностью использовать преимущества новой трубы, но в течение сезона были проведены серьёзные аэродинамические исследования, позволившие существенно улучшить характеристики автомобиля.[2]Двигатель также был новым «Tipo 047» отличавшийся углом развала между цилиндрами в 80° (вместо 75° годом ранее) что позволило снизить его высоту и центр тяжести. Коробка передач также была новой, продольной, а не поперечной. Сделана она была изтитанасуглепластиковымивставками, что делало её очень лёгкой. С ней было множество проблем на предсезонных тестах, но к началу чемпионата коробка была полностью доведена.[3]Передняя подвеска имела совершенно новую компоновку, которая сохранится неизменной на долгие годы (вертикальные амортизаторы и горизонтальный торсион). Рычаги задней подвески были изготовлены из углепластика.
В 1998 г. Михаэль Шумахер и Ferrari вновь были близки к титулу. На этот раз они столкнулись с новым противником:Williams — Renaultбыли смещены с пьедестала вооружёнными двигателями MercedesMcLaren.Шумахер боролся с финномМикой Хаккиненомв последней гонке сезона вСудзуке,но ошибка на старте, а затем прокол колеса в середине гонки лишили Михаэля шанса вернуть чемпионский титул вMaranello.Тем не менее, шесть побед (вАргентине,Канаде,Франции,Англии,ВенгриииИталии) и 133 очка установили новый рекорд для Ferrari.[1]
Результаты в чемпионате мира Формулы-1
[править|править код]| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Пилоты | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Scuderia Ferrari Marlboro |
Ferrari 047 3,0,V10 |
G | АВС |
БРА |
АРГ |
САН |
ИСП |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
АВТ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ЛЮК |
ЯПО |
2 | 133 | |
| М.Шумахер
|
Сход | 3 | 1 | 2 | 3 | 10 | 1 | 1 | 1 | 3 | 5 | 1 | Сход | 1 | 2 | Сход | ||||||
| Э.Ирвайн
|
4 | 8 | 3 | 3 | Сход | 3 | 3 | 2 | 3 | 4 | 8 | Сход | Сход | 2 | 4 | 2 |
Примечания
[править|править код]- ↑12F300(англ.).Scuderia Ferrari. Дата обращения: 3 февраля 2013. Архивировано изоригинала17 февраля 2012 года.
- ↑FERRARI F300(англ.).GURNEYFLAP. Дата обращения: 3 февраля 2013.Архивировано12 февраля 2013 года.
- ↑С. ИВАНОВ.Ferrari идет ва-банк.АВТОРЕВЮ. Дата обращения: 3 февраля 2013. Архивировано изоригинала8 декабря 2015 года.
Ссылки
[править|править код]- Эволюция Ferrari: F300, 1998.f1news.ru.Дата обращения: 20 октября 2023.
