Groupe PSA
Groupe PSA | |
---|---|
Тип | Публичная компания |
Листингна бирже | Euronext:UG |
Основание | 1976 |
Упразднена | 16 января 2021 |
Причина упразднения | слияние сFiat Chrysler Automobiles |
Преемник | Stellantis |
Прежние названия | PSA Peugeot Citroën(1991—2016) |
Основатели | Peugeot,Citroën |
Расположение | Франция:Рюэй-Мальмезон |
Ключевые фигуры | Карлос Таварес(CEO) |
Отрасль | Автомобильная промышленность |
Продукция | Легковые и коммерческие автомобили |
Собственный капитал | ▲€21,801 млрд(2019)[1] |
Оборот | ▲€74,731 млрд(2019)[1] |
Операционная прибыль | ▲€4,668 млрд(2019)[1] |
Чистая прибыль | ▲€3,584 млрд(2019)[1] |
Активы | ▲€69,766 млрд(2019)[1] |
Капитализация |
|
Число сотрудников | 208 780(2019)[1] |
Дочерние компании | Faurecia,Citroën,Peugeot,Opel,Vauxhall,DS Automobiles |
Аудитор |
Ernst & Young Mazars |
Медиафайлы на Викискладе |
Groupe PSA(Peugeot Société Anonyme)(Акционерное общество «Пежо») — французская автомобилестроительная компания, второй по величине производитель автомобилей вЕвропе.Штаб-квартира — вРюэй-Мальмезон,Иль-де-Франс,Франция.Владелец такихбрендов,какCitroën,Peugeot,Opel,VauxhallиDS Automobiles.16 января 2021 года объединилась сFiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA),образовав корпорациюStellantisс годовым выпуском около 8,7 млн автомобилей под четырнадцатью брендами.
История
[править|править код]В декабре 1974 года компанияPeugeot S.A.приобрела 38,2 % акцийCitroën,а в апреле 1976 года поглотила обанкротившуюся к тому времени Citroën, в результате чего появилась PSA Peugeot Citroën, позже переименованная в Groupe PSA (PSA — аббревиатура от Peugeot Société Anonyme, акционерное общество «Пежо»). Поскольку у Citroën на тот момент времени уже были на рынке две новые успешные модели (GS и CX), а Peugeot имела устойчивое финансовое положение, слияние было коммерчески успешным.
В конце 1978 года PSA приобрела переживающий не лучшие времена европейское подразделениеChrysler(купленные американским концерном ранее компаниRootesиSimca) за символический доллар США за акцию с принятием на себя кредиторской задолженности. Потребовались дополнительные инвестиции, так как PSA приняла решение о создании нового бренда для купленного подразделения, а точнее возрождении брендаTalbot,который использовался до 1950-х годов. С этого времени весь ряд Chrysler/Simca стал продаваться под маркой Talbot до прекращения производства легковых автомобилей бренда Talbot в 1987 году и малотоннажных автомобилей в 1992 году.
Следствием инвестиций стали серьёзные финансовые трудности для всей группы PSA, с 1980 по 1985 год PSA несла убытки. В 1987 году компания отказалась от марки Talbot для легковых автомобилей, прекратив производство моделей Horizon на базе Simca; производство автомобилей Samba и Alpine/Solara прекратилось годом ранее. Планируемый к выпуску Talbot Arizona был переименован вPeugeot 309,а бывший завод Rootes вРайтонеи завод Simca вПуассис октября 1985 года были переведены на сборку Peugeot. Компания PSA впервые начала производить автомобили Peugeot в Великобритании, это стало для неё важным этапом развития (в настоящее время этот завод закрыт: сборка автомобилей в Райтоне прекратилась в 2006 году). Название Talbot ещё некоторое время (до 1992 года) использовалось для малотоннажных автомобилей, затем производство автомобилей под этой маркой прекратилось. С 1987 по 1995 год завод в Райтоне также производил седанPeugeot 405.
29 февраля 2012 года компания PSA объявила о заключении крупной сделки сGeneral Motors(GM), в рамках которой компания GM стала вторым крупным владельцем PSA после семьи Пежо с долей участия 7 %. В связи с этим PSA провела сокращение рабочих мест во Франции на 10 % (8000-10 000) 24 октября компания PSA сообщила о намерении заключить соглашение с банками-кредиторами о рефинансировании в размере 11,5 млрд евро и о получении государственных гарантий на сумму 7 млрд евро для стабилизации Banque PSA Finance. 12 декабря 2013 компания General Motors объявила о продаже своей доли индийской компании Padmapriya Automobile Investment Group.
В 2014 году Dongfeng Motor Group — китайский партнер, осуществляющий производство автомобилей PSA в КНР, — и французское правительство приобрели по 13 % акций в PSA в рамках финансового оздоровления, в результате чего доля участия семьи Пежо сократилась с 25 до 14 %.
После приобретения компанией Dongfeng и французским правительством долей участия в Groupe PSA различные меры, принятые в целях сокращения затрат, радикально изменили ситуацию в компании и позволили постепенно снизить долг PSA, после чего компания начала в 2015 году получать прибыль. Был назначен новый исполнительный директорКарлос Таварес,который продолжил работать над сокращением затрат, а также над расширением модельного ряда всех трех основных брендов и созданием нового брендаDS Automobiles.
10 февраля 2017 года PSA объявила о приобретении брендовHindustan Motors[англ.]иAmbassador,которые будут использоваться при продажах автомобилей Peugeot, Citröen и DS в Индии, начиная с 2018 года.
В августе 2017 года уGeneral Motorsбыли куплены брендыOpelиVauxhall.Для американской компании эти две дочерние структуры в период с 2000 по 2016 год принесли 15 млрд долларов убытка. PSA планирует использовать эти бренды для развития направления электромобилей, таких как модельOpel Ampera-e(Chevrolet Bolt).
28 января 2018 года компания PSA приобрела контрольный пакет (56 %) акций вAixam.PSA также надеется стать основным инвестором в Aixam и в скором времени в компанииW Motors.
В декабре 2019 года было достигнуто соглашение о слиянии PSA сFiat Chrysler Automobiles.В январе 2021 года два автопроизводителя объединились под названиемStellantis[2][3][4].
Собственники и руководство
[править|править код]На 2014 год PSA Peugeot Citroën имел двухуровневую систему управления (правление и наблюдательный совет), неизменную с 1972 года, и доставшуюся концерну по наследству от компанииPeugeot S.A.[1].
Правление отвечает за стратегический и операционный менеджмент[5].Состав правления на 2019 год:
- Карлос Таварес,председатель правления, руководство марками.
- Жан-Батист Шатийон, финансовый директор.
- Максим Пика,директор по производству в Европе.
- Жан-Кристоф Кемар, директор по Среднему Востоку и Африке.
Председатели правления
[править|править код]- Морис Жордан:1965—1972.
- Франсуа Готье:1973—1977.
- Жан-Поль Парэр:1977—1984.
- Жак Кальве[фр.]:1984—1997.
Наблюдательный советосуществляет контроль над деятельностью правления; в него в 2019 году входили[1]:
- Председатель — Луи Галлуа.
- Вице-председатели: Жиль Шнепп, Мари-Элен Пежо.
- Члены комитета с правом голоса: 9 человек (в основном — семья Пежо).
- Консультанты без права голоса: Ролан Пежо, Франсуа Мишлен.
Крупнейшие акционеры компании на конец 2008 года: семья Пежо — 30,30 % (45,13 % голосующих акций), казначейские акции — 3,07 % (0 %), топ-менеджмент — 2,76 % (3,80 %), свободное обращение — 60,52 % (47,59 %), прочее — 3,35 % (3,51 %)[6].
Крупнейшие акционеры компании на конец 2011 года: семья Пежо — 30,96 % (48,30 % голосующих акций), казначейские акции — 7,34 % (0 %), топ-менеджмент — 3,26 % (4,54 %), свободное обращение — 58,44 % (47,16 %)[7].[8]
На 2019 год акционерами компании были[1]:
- Семья Пежо — 12,23 %;
- Dongfeng Motor Corporation— 12,23 %;
- Bpifrance— 12,23 %;
- Французские институциональные инвесторы — 7,29 %;
- Иностранные институциональные инвесторы — 47,30 %;
- Сотрудники — 1,93 %;
- Частные лица — 5,70 %;
- Казначейские акции — 1,10 %.
Штаб-квартира
[править|править код]Здание № 75 попроспекту де ля Гранд Арме(фр.), которое с 1964 года занимала компания Peugeot, а с 1976 года — группа PSA, в 2012 году продано за 245 миллионов евро. Позднее PSA объявила о переезде вРюэй-Мальмезон,запланированном на 1 сентября 2017 года. В здании площадью 15 000 м2,спроектированном архитекторомЖан-Мишелем Вильмоттом(фр.), должны были разместиться 800 работников. Первый камень был заложен в январе 2016 годаКарлосом Таваресом.600 работников приняла площадка в Рюэй, а оставшиеся 1300 работников отправились на площадку вПуасси.В здании размещается руководство PSA и руководство марок группы, а также финансовое руководство, отдел кадров и отдел связей с общественностью.
Деятельность
[править|править код]PSA Peugeot Citroën выпускала автомобили под марками «Пежо» и «Ситроен». C 2015 года из последнего выделили самостоятельную премиум-маркуDS.Два бренда, принадлежащие компании, имели независимые структуры продвижения на рынке и сети розничных продаж; однако разработка и производство моделей осуществлялась общими подразделениями. В 2017 году компания приобрела немецкую компаниюOpel(в том числе шесть сборочных заводов, пять предприятий по выпуску автокомпонентов и инжиниринговый центр вРюссельсхайме,на которых работает около 40 тысяч человек) и её британское подразделениеVauxhall,заплатив американскому концернуGeneral Motors2,2 млрд евро[9][10].Это позволило группе увеличить свою долю на европейском рынке до 17 %[11].
В 2007 году общий объём продаж компании составил 3,23 млн машин (в 2006 — 3,36 млн), выручка составила 60,6 млрд евро (56,5 млрд евро), чистая прибыль — 885 млн евро (176 млн евро)[12][13].
В 2019 году продажи составили 3,48 млн автомобилей (в 2018 году — 3,88 млн). Выручка составила 74,7 млрд евро[1].
Регионы деятельности[1]:
- Европа — продажи 3,02 млн автомобилей.
- Ближний Восток и Африка — продажи 164 тыс. автомобилей.
- Китай и ASEAN — продажи 117 тыс. автомобилей.
- Латинская Америка — продажи 136 тыс. автомобилей.
- Индия и Тихоокеанский регион — продажи 27 тыс. автомобилей.
- Евразия — продажи 16 тыс. автомобилей.
Основными брендами были Peugeot (1,45 млн), Citroën (990 тыс.), Opel/Vauxhall (973 тыс.), DS (62 тыс.)[1].
Заводы компании находились во Франции, Испании, Португалии, Германии, Великобритании, Словакии, Польше, Аргентине, Бразилии и Марокко[1].
Помимо автомобильного подразделения в состав группы входила Faurecia Group, производившая сидения, элементы оформления салона и автомобильную электронику. Кроме этого, группе принадлежал свой банк Banque PSA Finance, который вёл деятельность в 17 странах[1].
Совместные предприятия и партнерства
[править|править код]«Пежо Ситроен Мицубиси Автомобили Рус»
[править|править код]Завод вКалугепостроен зарегистрированным в РФ совместным предприятием PSA Peugeot Citroën (70 %) иMitsubishi Motors(30 %), созданным в 2009 году. На площадке совместного предприятия производятся автомобилиPeugeot 4007,Citroën C-Crosser,Mitsubishi Outlander,Peugeot 408,Citroën C4.В 2018—2019 годах локализованыPeugeot Expert,Citroen Jumpy,Citroen SpaceTourerиPeugeot Traveller.[14]До конца 2019 года планируется запуститьOpel Zafira LifeиOpel Vivaro.в 2021 году запущено производствоCitroen Berlingo,Peugeot PartnerиOpel Combo.
Sevel SpA
[править|править код]Компания Sevеl (Société Européenne de Véhicules Légers SA и Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel S.p.A.) была основана в Италии в 1978 году с равными долями участия PSA Group (Peugeot Citroën DS) иFiat.В результате было построено два завода по сборке трех модельных рядов автомобилей —Sevel Nordи Sevel Sud. Деятельность Peugeot и Fiat в Аргентине также была совместной в рамках предприятияSevel Argentina S.A.(англ.) (Sociedad Europea de Vehículos para Latinoamérica). Компания Fiat вышла из совместного предприятия в 1995 году. В настоящее время Sevel выпускаетFiat Ducato,Peugeot BoxerиCitroën Jumper.
Dongfeng Peugeot Citroën Automobile
[править|править код]Совместное предприятие с китайской компаниейDongfeng Motor Corporation(Dongfeng Peugeot-Citroën), созданное в 1992 году, производит автомобилиCitroën C-Triomphe(англ.), 207, 307 и 408 на заводах вУханеиСянъяне.
Toyota Peugeot Citroën Automobile
[править|править код]В 2002 году было заключено соглашение сToyota Motor Corporationо совместной деятельности по разработке и производству серии городских автомобилей на новом заводе вЧехии.Совместное предприятие получило название TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech). Предприятие выпускает автомобилиCitroën C1,Peugeot 108иToyota Aygo.
Changan PSA Automobile
[править|править код]Changan PSA— совместное предприятие на паритетных началах с китайской компаниейChang’an Automobile Group,находящейся вШэньчжэне,с начальной годовой производительностью 200 000 автомобилей и двигателей. Предприятие выпускает автомобили под маркойDS Automobiles.
IKAP (Iran Khodro Automobiles Peugeot)
[править|править код]Совместное предприятие с компаниейIran Khodroсоздано в 2016 году и производит некоторые модели Peugeot, а также импортирует другие модели в собранном виде для иранского рынка. IKAP — совместное предприятие с компанией Iran Khodro, которая базируется вТегеране,с равными долями участия.
GEFCO
[править|править код]Gefco— крупная международная логистическая компания,[15]основанная в 1949 году компанией Peugeot. Полное название —фр.GroupagesExpress deFranche-Comté.В ноябре 2012 года PSA продала 75 % акцийРоссийским железным дорогамза 800 млн евро[16],но продолжило работать с GEFCO как с основным перевозчиком[17].
Guangzhou Peugeot Automobile Company
[править|править код]КомпанияGuangzhou Peugeot Automobile Company(GPAC) осуществляла свою деятельность с 1985 по 1997 год и производила автомобилиPeugeot 504и505.
Кооперация сBMW
[править|править код]Сотрудничество побензиновым моторамс 2006 года. Сотрудничество погибридным технологиямс 2011 года. На начало 2012 года — более чем 2,3 миллиона совместно произведённых моторов.
- 2002 — подписано соглашение о сотрудничестве в деле разработки и производства нового семейства моторов 1,4 и 1,6 литра для машин рыночного сегмента B, C, D.
- 2006 — начало продаж автомобилей с мотором 1.6THP первого поколения.
- 2007 — начало продаж автомобилей с моторами 1.4VTi и 1.6VTi.
- 2010 — начало продаж автомобилей с мотором 1.6THP второго поколения.
- 2010 — подписано новое соглашение о сотрудничестве в деле разработки моторов 1.6 третьего поколения под экологические стандарты Euro-VI.
- 2011 — создание нового европейскогосовместного предприятия,состоящего из BPC Electrification GmbH (Германия), BPC Electrification SAS (Франция), BPC Electrification BV (Нидерланды), и ориентированного на разработку и внедрение гибридных технологий, включая аккумуляторы, генераторы, электронные приборы и зарядные устройства, а также программное обеспечение для гибридных систем. Предприятие было ликвидировано в конце 2012 года в связи с началом сотрудничества между PSA Peugeot Citroën и General Motors.
Кооперация сFIAT
[править|править код]Сотрудничество в разработке и производстве минивэнов и лёгких коммерческих автомобилей с 1978 года. На начало 2012 года — более чем 7,2 миллионов совместно произведённых автомобилей.
Кооперация сFord
[править|править код]Сотрудничество подизельным моторамс 1982 года. На начало 2012 года — более 23,2 миллиона совместно произведённых моторов.
- 1982 — начало выпуска новой моделиFord Sierra,которая оснащалась двигателем PSA XD2 (YTR и YTT, по маркировке FORD)
- 1998 — подписано соглашение о сотрудничестве в деле разработки и производства различных дизельных моторов для легковых машин любых рыночных сегментов.
- 2001 — начало продаж автомобилей с дизелем 1.4HDi первого поколения.
- 2003 — начало продаж автомобилей с дизелями 1.6HDi и 2.0HDi второго поколения. Также запущен в производство первый шестицилиндровый 2.7HDi.
- 2005 — начало продаж автомобилей с дизелем 2.2HDi первого поколения для легковых и лёгких коммерческих автомобилей.
- 2006 — совместное производство стало мировым лидером по производству дизельных моторов.
- 2009 — запуск в производство очередных новых поколений дизельных моторов 1.4HDi-II, 1.6HDi-III, 2.0HDi-III, 2.2HDi-II, 3.0HDi-I, под экологические стандарты Euro-V.
- 2010 — принято решение о продолжении сотрудничества и разработку к 2013 году очередного нового поколения моторов под экологические стандарты Euro-VI.
PSA Peugeot Citroën в России
[править|править код]В 2005 году вРоссиибыл продан 9251 автомобиль «Пежо» и 5996 — «Ситроен».
«ПСМА Рус»
[править|править код]Весной 2006 года компания начала переговоры сМинэкономразвития Россиио возможном строительстве завода PSA Peugeot Citroën в Российской Федерации. В мае 2008 года было объявлено о том, что PSA Peugeot Citroen договорилась с японской компаниейMitsubishi Motorsо совместном строительстве автозавода мощностью 160 тыс. автомобилей в год близКалуги.В январе 2009 года было образовано ПСМА Рус, совместное предприятие PSA Peugeot Citroën (70 %) и Mitsubishi Motors Corporation (30 %).
Завод «ПСМА Рус» открылся вКалужской области.[18]Производство автомобилей методом крупноузловой сборки на заводе начато в апреле 2010 года. С 2012 года начата сварка и окраска кузовов.
На площадке совместного предприятия производятся автомобилиPeugeot 4007,Citroën C-Crosser,Peugeot 308,Citroën C4,Peugeot 408,Mitsubishi OutlanderиMitsubishi Pajero Sport.[19]В 2018—2019 годах локализованыPeugeot Expert,Citroen Jumpy,Citroen SpaceTourerиPeugeot Traveller.[14]До конца 2019 года планируется запуститьOpel Zafira LifeиOpel Vivaro.[20].Мощность завода в 2018 году составила 125 тыс. машин в год.[19]
Калужский завод «ПСМА Рус» с апреля 2022 года по декабрь 2023 находился в простое. В 2024 году вновь запущено серийное производство (крупноузловая сборка из машинокомплектов, поставляемых из Китая) кроссоверов марки Citroen C5 Aircross (Stellantis).
Возвращение бренда Opel на российский рынок
[править|править код]В 2019-м году президент Группы PSA официально объявил о том, что брендOpelготов снова выйти на российский рынок; с 16 декабря 2019 года модели Zafira Life и Grandland X поступили в салоны официальных дилеров в России[21].
Глобальное расширение экспортных рынков становится частью стратегического плана «PACE!» по развитию брендаOpel,который поможет компании стать устойчиво прибыльной. Решение о возвращении на российский рынок является частью этой стратегии, направленной на развитие бренда как в Европе, так и на мировых рынках.
Завод PSA Peugeot Citroën
[править|править код]В 2005 году вРоссиибыл продан 9251 автомобиль Peugeot и 5996 — Citroën.
Весной 2006 года компания начала переговоры сМинэкономразвития Россиио возможном строительстве завода PSA Peugeot Citroën в Российской Федерации.
В мае 2008 года было объявлено о том, что PSA Peugeot Citroen договорилась с японской компаниейMitsubishi Motorsо совместном строительстве автозавода мощностью 160 тыс. автомобилей в год близКалуги.
В январе 2009 года было образовано «ПСМА Рус», совместное предприятие PSA Peugeot Citroën (70 %) и Mitsubishi Motors Corporation (30 %), сумма инвестиций в который составила 500 млн.евро.
Завод «ПСМА Рус» открылся в апреле 2010 года. Завод расположен в Калужской области, в 180 км от Москвы в индустриальном парке «Росва», в 3 км до трассы М3 «Москва-Киев». Территория завода составляет 145 гектар. Численность персонала в настоящее время составляет около 1400 человек. На заводе собираются кроссоверы трёх марок — Mitsubishi, Peugeot и Citroën, а также автомобили гольф-классаCitroën C4иPeugeot 308.В настоящее время на заводе производится сборка моделей:
- Peugeot408 (июль 2012 г.).
- Mitsubishi Outlander (декабрь 2012 г.).
- CitroenC4 Sedan (апрель 2013 г.).
- Mitsubishi Pajero Sport (июль 2013 г.).
- Новый Mitsubishi Outlander (ноябрь 2015 г.).
- Новый Citroen C4 Sedan (октябрь 2016 г.).
- Новый Peugeot 408 (июль 2017 г.).
- Новый Mitsubishi Pajero Sport (декабрь 2017 г.).
- Citroen Jumpy/Peugeot Expert (март 2018 г.).
- Citroen Spacetourer/Peugeot Traveller (апрель 2018 г.).
С апреля 2010 по август 2012 г. на заводе производилась крупноузловая сборка (SKD): за указанный период собрано более 99 000 автомобилей (легковые автомобили класса С и внедорожники). С июля 2012 г. до момента ликвидации — производство полного цикла (CKD). Проектная мощность завода — 125 000 автомобилей в год. Стоимость проекта составила не менее 470 млн евро.
Примечания
[править|править код]- ↑1234567891011121314Universal Registration Document 2019(англ.).Groupe PSA. Дата обращения: 13 октября 2022.Архивировано13 октября 2022 года.
- ↑Fiat Chrysler and Peugeot shareholders vote to merge, creating world's fourth-largest car maker(англ.).NBC News.Дата обращения: 21 января 2021.Архивировано24 января 2021 года.
- ↑Noble, BreanaStellantis merger to close on Jan. 16 after PSA, FCA shareholders approve(англ.).The Detroit News.Дата обращения: 21 января 2021.Архивировано20 января 2021 года.
- ↑The merger of FCA and Groupe PSA has been completed(англ.).Дата обращения: 21 января 2021.Архивировано16 января 2021 года.
- ↑«PSA Peugeot Citroën Memento 2011». Отчёт о деятельности концерна за 2011 год. Стр. 8.
- ↑«PSA Peugeot Citroën Memento 2008». Отчёт о деятельности концерна за 2008 год. Стр. 7.
- ↑«PSA Peugeot Citroën Memento 2011». Отчёт о деятельности концерна за 2011 год. Стр. 9.
- ↑Peugeot и Citroen готовы ударить по рукам с китайцами .quto.ru. Дата обращения: 1 апреля 2020.Архивировано25 октября 2020 года.
- ↑Группа PSA Peugeot Citroen приобрела немецкую марку Opel .allcarz.ru. Дата обращения: 22 июня 2017.Архивировано29 июня 2017 года.
- ↑Peugeot-Citroen объявила о покупке Opel и Vauxhall .РБК. Дата обращения: 1 апреля 2020.Архивировано25 декабря 2019 года.
- ↑Концерн Peugeot-Citroen приобрел компании Opel и Vauxhall | News Today .newsworld17.ru. Дата обращения: 22 июня 2017. Архивировано изоригинала8 марта 2017 года.
- ↑Глеб Столяров.Калужские партнерыАрхивировано16 июня 2008 года.// Ведомости, № 90 (2112), 20 мая 2008
- ↑Ольга Морозова, Глеб Столяров.Peugeot Citroen выбирает(недоступная ссылка)// Ведомости, № 144 (1918), 6 августа 2007
- ↑12Минпромторг может подписать СПИК с Группой PSA минимум через три месяца .autostat.ru. Дата обращения: 1 апреля 2020.Архивировано22 июня 2019 года.
- ↑Official website .Gefco.Дата обращения: 6 января 2012.Архивировано28 января 2021 года.
- ↑Russian Railways to keep "most" Gefco staff after sale approval .Just Auto(19 ноября 2012). Дата обращения: 4 марта 2013.Архивировано8 марта 2020 года.
- ↑Christopher Ludwig.Groupe PSA report part 4: Engineering logistics partnerships .Automotive Logistics (31 марта 2017). — «last year, rail represented about 15% of global finished vehicle transport volume, while sea was 21%. the number of vehicles transported by train to around 700,000 units (almost all of them in Europe)». Дата обращения: 6 апреля 2017.Архивировано9 июня 2017 года.
- ↑«ПСМА Рус» .Инвестиционный портал Калужской области. Дата обращения: 1 апреля 2020.Архивировано19 августа 2019 года.
- ↑12Калужский завод «ПСМА Рус» уходит на летние каникулы .Рамблер/авто. Дата обращения: 1 апреля 2020.Архивировано22 июня 2019 года.
- ↑OPEL ВОЗВРАЩАЕТСЯ В РОССИЮ | Мультимедиа Corporate Россия .ru-media.groupe-psa. Дата обращения: 26 февраля 2019.Архивировано5 мая 2019 года.
- ↑Opel снова начал продажи в России .Газета.Ru.Дата обращения: 16 декабря 2019.Архивировано16 декабря 2019 года.