Sauber Mercedes C9
| Sauber Mercedes C9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Mercedes-Benz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1987—1989 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4800мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1980мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1070мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2700мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея задняя | 1550мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колея передняя | 1600мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 900кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Объём бака | 99 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sauber Mercedes C9—прототип Ле-Манагруппы С,выступавший в гонке24 часа Ле-Манав 1987—1989 годах.
В1990 годубыл заменен наMercedes-Benz C11.
Результаты Ле-Мана
[править|править код]- 24 часа Ле-Мана 1987
- #61 - Kouros Racing -Майкл Такуэлл,Анри Пескароло,Хидеки Окада - не финишировал
- #62 - Kouros Racing -Чип Гэнэсси,Джонни Дамфриз,Майкл Такуэлл- не финишировал
- 24 часа Ле-Мана 1988
- #61 - Team Sauber Mercedes -Мауро Бальди,Джеймс Вивер,Йохен Масс- сошел
- #62 - Team Sauber Mercedes -Клаус Недцвайц,Кенни Эйксон- сошел
- 24 часа Ле-Мана 1989
- #61 - Team Sauber Mercedes -Мауро Бальди,Кенни Эйксон,Джанфранко Бранкателли- 2-е место
- #62 - Team Sauber Mercedes -Жан-Луи Шлессер,Жан-Пьер Жабуй,Алан Кудини - 5-е место
- #63 - Team Sauber Mercedes -Йохен Масс,Мануэль Рейтер,Стенли Дикенс- 1-е место
Достижения
[править|править код]В течение квалификационных заездов перед гонкой 24 часа Ле-Мана 1989 года, прототип сумел разогнаться до скорости в 248 миль/ч (400 км/ч). Этот результат стал рекордом скорости на прямой для трассы La Sarthe. Рекорд Sauber C9 был превзойден только прототипомWM Peugeot,показавшим 251,1 миль/ч (405 км/ч) в гонке 1988 года[1].
Рекорд WM Peugeot был установлен после закрытия охлаждающих каналов двигателя специальной лентой, для лучшей обтекаемости. С открытыми охлаждающими каналами WM Peugeot был не в состоянии повторить свой результат. Впоследствии руководство трассы приняло решение о введении на прямой Мюльзанн замедляющих шикан, для обеспечения безопасности. С учетом этих обстоятельств рекорд Sauber C9 остается не побитым по сей день.
См. также
[править|править код]Примечания
[править|править код]- ↑Mulsanne's Corner: Maximum Speeds at Le Mans, 1961-1989.Дата обращения: 15 ноября 2009. Архивировано изоригинала3 ноября 2015 года.