Gliser
| Gliser glisseur | |
|---|---|
 | |
Gliser(odfrancuskogglisseur– "klizač",glisser– "klizati" ) je vrstačamcaili manjegbrodakojem oblik trupa i snagamotoraomogućuju da klizi vodom – velikombrzinom.
U glisere se načelno ubrajaju sva ona plovila koji imaju motore snage veće od 15KS,i trup pogodan za brzu plovidbu.
Gliseri imaju niski gaz, a profil trupa u obliku slova –V[1](da izazovu što manji otpor vode), zbog tog nisu pogodni za plovidbu po velikim valovima, jer se lako prevrnu, ali zato po mirnoj glatkoj vodi mogu juriti zadivljujućim brzinama, jer se njihov prednji kraj potpuno izdigne iznad vode[1](koja inače pruža veliki otpor), pa im u vodi ostane gotovo jedino stražnji kraj (krma) sa motorom,propeleromikormilom.Taj način plovidbe zove se glisiranje, a bazira se na hidrodinamičkom uzgonu, sili koja kod većih brzina preuzima veći dio težine glisera.[1]
Zbog tog se najveći dio njegova trupa uzdiže iznad vodene površine, pa gliser plovi pod kutom, jer mu se pramac uzdiže u odnosu na krmu, a ne vodoravno. U tom položaju gliser ima manji otpor pa uz istu snagu motora može postići veće brzine od broda iste veličine, klasičnog gaza i oblika.[1]Zbog što većeg smanjivanja površine koja dodiruje vodu, i manjeg otpora, gliseri velikih brzina imaju najčešće dno podijeljeno u više ploha.[1]
Manji gliseri većinom se koriste zasport(skijanje na vodi,utrke) i razonodu, a veći za putnički promet, kaopatrolnapolicijskaplovila, ali i kao manjaborbena plovilaza brze prepade.[1]Gliseri se koriste i za šverc (cigarete,droga) ali i zapiratskeprepade uCrvenom moru.
Razvoj glisera omogućio jeGottlieb Daimlerkoji je krajem19. vijekakonstruirao benzinski motor.[2]Tako da su se već početkom20. vijekauAmericiiEvropipojavili prvi protutipi glisera, sa adaptiranim automobilskim motorima. Prve utrke glisera organizirane su uVelikoj Britaniji1903.[2]
Ipak pravi bum glisera uslijedio je tek nakonDrugog svjetskog ratakad su se pojavili prvi proizvođači snažnih vanbrodskih motoraameričkekompanije Evinrude i Johnson i prva plovila odpoliestera,koji je potpuno zamjeniodrvokao materijal za gradnju glisera krajem1960-ih. Tih godina kultni statusRolls-Royceameđu gliserima, stekao jetalijanskiproizvođač gliseraRiva,iako su njegovi čamci bili građeni oddrva,kupci su ih cijenili zbog elegantnog izgleda i skupih materijala koji su u njih ugrađivani.
Čitavo vrijeme rasla je snaga motora od 15 na 300KS,pa i više, a mjenjala se i tehnologija, prvi turbopunjač upotrijebio jeAmerikanacChip Hanauer1984.i postigao 226km/h.[2] Ipak još i danas rekord u plovidbi na vodi je 328km/h,koji je postigaobritanskikralj brzineDonald Campbell,svojim supergliserom Plava ptica (Bluebird)1967., on je pritom i poginuo, jer se njegov gliser toliko uzdigao iznad vode, da se u zraku okrenuo naopačke i nakon tog poput bombe survao o površinu jezera Coniston, i potonuo na dno.[3]
