Hawker Tempest
| Hawker Tempest (podatki za Mk V) | |
|---|---|
 | |
| Tip: | lovsko letalo,lovski bombnikinjurišnik |
| Posadka: | 1 |
| Prvi polet: | 2. september1942 |
| Uvedeno v službo: | 1943 |
| Proizvajalec: | Hawker,Združeno kraljestvo |
| Konstruktor: | Sydney Camm |
| Dolžina: | 10,26m |
| Razpon kril: | 12,49m |
| Višina: | 4,90m |
| Površina kril: | 28 m² |
| Teža praznega letala: | 4.195kg |
| MTOW: | 5.170kg |
| Motor: | Napier SabreIIB tekočinsko hlajen 24valjniH-motor ( v bistvu dva 12-valjna bokserja eden nad drugim) z 2.400KM.Namesto klasičnih ventilov je imel posebne drsne srajčke, ki so bile med steno valjev in bati. |
| Največja hitrost: | 700km/hna višini 5.180 m |
| Bojni dolet: | 2.465kmz dodatnimi rezervoarji |
| Operativna višina: | 11.125m |
| Hitrost vzpona: | 23,9 m/s |
| Obremenitev kril: | 184,86 kg/m² |
| Topovi: | 4 x 20 mm Mark IIHispano-Suiza |
| Bojni tovor: | do 454 kgbombali |
| Drugo: | osem 3 "(76 mm) nevodenihraket |
| Uporaba: | druga svetovna vojna |
Hawker Tempest(Vihar) je bilobritanskolovsko letalodruge svetovne vojne.Podjetje Hawker je, pod vodstvomSydneya Camma,zasnovalo novo lovsko letalo na osnovi lovcaHawker Typhoon.Tempest je postal eno od najmočnejših lovskih letal druge svetovne vojne. V uporabi je ostal vse dopetdesetihlet20. stoletja.
Zgodovina letala
[uredi|uredi kodo]Britanci so z lovcem Typhoon dobili dokaj dobro lovsko letalo, vendar pa so zaradi nekaterih pomanjkljivosti tega modela, potrebovali novo, sodobnejše lovsko letalo. Novi ameriški izsledkilaminarnega tokaso še dodatno povečali vzgon in omogočili večje hitrosti.
Tako so začeli tudi pri Hawkerju preizkušati to novo tehniko. Sprva so letalu namenili daljša krila kot pri Typhoonu, vendar so jih pozneje skrajšali. Hispanovetopoveso pomaknili globlje v krilo, ki je zato dobilo značilno tanko eliptično obliko, podobnoSpitfire-ju.
Nova izboljšava je bila prestavitevhladilnikovizpod motorja v krila, kar je še dodatno izboljšalo aerodinamiko in zvišalo hitrost Tempestu. Prestavitev hladilnikov v krila pa je povzročila izgubo prostorarezervoarjevzagorivo,ki so jih zato namestili v trup predpilotsko kabino.S tem so lahko Tempestu dodatno povečali kapaciteto rezervoarjev, kar je letalu omogočalo velik dolet.
Sprememb je bilo deležno tudipodvozje,ki je bilo višje in nameščeno širše zaradi visoke pristajalne hitrosti letala in velike torzije motorja pri vzletu.Pnevmatikeso bile izdelane posebej za to letalo, saj so morale biti ožje od klasičnih, da so se prilegale v tanko krilo.
Letalo se je izkazalo za zelo okretno in zanesljivo v zraku, še posebej na nizkih višinah. Zaradi visoke pristajalne hitrosti pa je bilo za neizkušenepilotelahko nevarno. Prviprototipje poletel 2. septembra 1942, redna proizvodnja se je začela v začetku leta 1943 z modelom Tempest V. Prototipi modelov I, II (omenjen v nadaljevanju), III in IV so bili sicer izdelani, vendar proizvodnja ni nikoli stekla. Tempest III, opremljen z motorjemGriffon 85,je pozneje postal prototip za naslednje Hawkerjevo letalo,Hawker Sea Fury.
Motorji Napier Sabre so zaradi "srajčk" v hladnem vremenu povzročali velike težave. Zato so morali v mrazu te motorje s posebnimi grelci ogrevati vsaki dve uri.
S tem letalom (oznaka JF-E "Le Grand Charles") je nazadnje letel tudi pisec zelo znane knjigeVeliki Cirkus,FrancozPierre Henri Clostermann.
Izvedenke
[uredi|uredi kodo]Tempest V
[uredi|uredi kodo]Tempest V. je bil prvi serijski Tempest, ki pa je prišel v enoteRAFšele aprila 1944. Sprva so letalo uporabljali kot lovsko /jurišnoletalo. Pozneje, obnemškihnapadih naLondonz letečimibombamiV-1,pa so ta letala zaradi visoke hitrosti v nižjih zračnih plasteh uporabljali zabojproti tej nevarnosti. Tako je bilo največ raket V-1 uničenih ravno s tem tipom letala. Poleg tega pa je bil Tempest V v boju z nemškimireaktivnimi lovciMesserschmitt Me 262Schwalbe eno najbolj uspešnihzavezniškihletal.
Tempest II
[uredi|uredi kodo]To izvedenko velja omeniti, ker je bila edini prototip, opremljen z zvezdastim motorjemBristol Centaurus.Nastal je na podlagi izsledkov z zaplenjenim nemškim lovcemFocke-Wulf Fw 190A3. Letalo je bilo namenjeno za boj naPacifikuprotiJaponski,vendar od 452 izdelanih lovcev nobeden ni okusil akcije. Po vojni jih je Velika Britanija nekaj prodala Indiji in nekaj Pakistanu.
Tempest VI
[uredi|uredi kodo]Zadnja različica, Tempest VI. je bila opremljena z motorjem Sabre V. z 2.340 KM. Izdelali so 142 letal, ki so jih pozneje uporabljali zašolska letalain letala za vleko zračnihtarč.To je bilo tudi zadnje britansko lovsko propelersko letalo v uporabi. Zadnje primerke so »upokojili« leta 1953.
Uporabniki
[uredi|uredi kodo]Glej tudi
[uredi|uredi kodo]Zunanje povezave
[uredi|uredi kodo]
