Batana

Batana

Batana v škveru na Jernejevem kanalu
Zgodovina
Istra
Splošne značilnosti
Dolžina:	4 do 6 m
Ugrez:	0,5 m
Pogon:	vesla, jadra

Batánait.batella, battana, (nar.ščifa) je tiplesenegačolna,ki so ga nekoč vtržaškem zalivu,ob obalahIstrein drugod naJadranuuporabljali zaribolov,prevoz tovora in kot pomožni čolnbraceram,trabakulam itd.

Zgodovina

Ribiči so se naribolovob obalahIstrenekdaj tradicionalno odpravljali s čolni na vesla. Tak čoln se imenuje batána in sodi med najbolj razširjene tipe preprostega ribiškega čolna na Jadranu, poznan je pod različnimi imeni. Slovenci vTržaškem zalivumedTrstominTimavobatano imenujejo »betjeu«.

Čeprav batana danes predstavlja preprost majhen čoln s ploskim dnom in s t.i. zrcalom nakrmi,pa novejše raziskave izpričujejo, da so bile starejše batane lahko tudi večjih dimenzij, imele so do dva jamborja in rahlo zaobljeno dno. V redkih primerih so imele krmno statev in zaobljeno krmo, kakor guc in sorodnitopo,kar izpričuje tudi maketa batane Rara izSavudrije.

Opis in uporaba

Nobena batana ni povsem enaka drugi. Klasična istrska je dolga 4 do 6 metrov, ima ravno dno, ki pa je po dolžini rahlo ukrivljeno, krmo zapira ravna deska, ki ji rečejo zrcalo. Na splošno so istrske batane izdelane v povprečju bolj trebušasto kakor batane iz drugih jadranskih obal. Boka potekata od premca do krme v precej enakomernem, vendar pri sredini v nekoliko večjem loku.

Oplata je izdelana iz dveh ali treh desk v eni dolžini, kar prispeva k trdnosti plovila. Narejena je iz različnih vrst poceni lesa. Ogrodje z rebri je največkrat izhrasta,murve,boraalibresta,oplata in paluba iz jelke ali izmacesna.Batana ima v dnu po dolžini ogrodje, ki mu rečejo paramezal in lahko služi tudi kot nosilecjambora.

Batane so se uporabljale za ribolov na dva načina in sicer z majhnim trapezastimjadromna jamboru ali le na dve vesli, ki sta bili med veslanjem stoje položeni med leseni vilici na prečnem drogu, poimenovanem bracara. Nekaj značilnosti »batáne« ima tudi drugi podoben manjši čoln na vesla, poznan pod imenom »ščifa« ali »batelina«, medtem ko se je za velike batane ohranilo poimenovanje »batelon«.

Značilnosti

Batana sodi med najbolj enostavna ribiška lesena plovila, z ravnim dnom in brezkobilice.Značilnost batane je prav velikost, saj zaradi razmeroma majhne prečne širine tradicionalne batane ne omogočajo opiranja z vesli na bočnih straneh, pri stoječem veslanju.

Najmanjše batane so bile popolnoma odprte, bile so brez palube, pogosto brez kobilice. Poganjali so jih z vesli, danes pa z majhnim izvenkrmnim motorjem. Popolnoma opalubljene batane z jadri so bile pogosto nekoliko večje od preostalih, saj so bile namenjene za ribolov na odprtem in bolj valovitem morju. Ker so imele pred valovi zaščiteno notranjost, so lahko vanje naložili več ribolovne opreme in orodja.

Obnovljena batana pomorskega muzeja vCesenaticu

Istrske batane

Različice istrskih batan

• dvoaštna batana
• batana z ravnimi boki
• batana z zakrivljenimi boki
• savudrijska batana
• batana z V-dnom
• rovinjska batana
• batana s polkrožno krmo
• prečna batana
• batelina
• velika batana /batelon
• batana s kobilico

Z batano povezani izrazi

• feral- močna luč tik nad morjem za privabljanje rib pri nočnem ribolovu
• fošina- ost na dolgem ročaju z vrvico (narečno), lahko tudi trizob
• maček- tip preprostegasidras tremi ali štirimi kraki, še danes najpogostejše sidro na manjših plovilih
• škver(ital.squero) - manjša obrtna delavnica za izdelavo manjših in enostavnihlesenihplovil
• mezzobatana - (mezzo v italijanščini pomeni pol) je batana, ki se ne ujema povsem z definicijo batane, ampak je »tu nekje«, ker ima lastnosti tudi drugovrstnih plovil.

Batane danes

Čeprav so nekdaj stariprebivalci Piranaskupaj s tistimi izRovinjasloveli kot najbolj izkušeni izdelovalci batan, so v Piranu v desetletjih po drugi svetovni vojni postopoma izgubili vse batane, saj so jih nadomestili čolni, izdelani iz umetnih materialov. Po približno 20 letih so v piranski mandrač pred leti spustili prvo povsem novo batano, ki so jo v treh tednih izdelali člani zavoda Mediteranum in jo nato po uspeli dražbi izročili novemu lastniku. Eno od novih batan je možno videti tudi na privezu vškverupriSeči.

Viri

• Bonin, Flavij (2005).Jadrnice na Slovenskem.Ljubljana.COBISS220147456.
• Simič, Slobodan Sime (2008).Batane Istre.Sijart, Piran.COBISS239332352.
• Keber, Luciano (2018).Veter Mediterana, tradicionalna plovila Jadrana = Vento del Mediterraneo, le barche tradizionali dell'Adriatico.Pomorski muzej - Museo del mare Sergej Mašera Piran - Pirano, Piran.COBISS1787124.
• Simič, Slobodan Sime (2023).Solinska plovila.Mediteranum, Piran.COBISS304402944.ISBN978-961-93022-9-3.

Glej tudi

• Simič, Slobodan (2010).Restavriranje historičnih plovil.Piran: Zavod Mediteranum.COBISS249442048.ISBN978-961-269-190-5.

Načrti

• Simič, Slobodan:Načrti tradicionalnih lesenih plovil Istre za samogradnjo:Batana s polkrožno krmo(COBISS)
• Simič, Slobodan:Načrt tradicionalnega lesenega plovila Istre za samogradnjo:Batana z zakrivljenimi boki(COBISS)
• Simič, Slobodan:Načrti tradicionalnega lesenega plovila Istre za samogradnjo:Batana z ravnimi boki(COBISS)

Zunanje povezave

• Rovinjska batanapridobljeno 10.5.2018(hrvaško)
• Izdelava in splovitev batane Koštancepridobljeno 10.5.2018
• Društvo Bracerapridobljeno 10.5.2018