Boeing 777X
Videz
Boeing 777X | |
---|---|
Vloga | Reaktivnopotniško letalo |
Izvor | ZDA |
Proizvajalec/-ci | Boeing Commercial Airplanes |
Status | V razvoju |
Cena enote | 777-8X: $360,5 milijonov[1] 777-9X: $388,7 milijonov[1] |
Razvit iz | Boeing 777 |
Boeing 777Xje veliko dvomotorno reaktivnopotniško letalo,ki ga trenutno (2014) razvija ameriškiBoeing.Zasnovan je na podlagiBoeing 777,imel bo podaljšan trup, nove motorje GE9X in novo krilo iz kompozitnih materialov. Trup bo sicer še vedno iz aluminija. 777-9X bo najdaljše letalo na svetu in tudi največje dvomotorno letalo, imel bo okrog 40 sedežev več kot 777-300ER. Njegov konkurent jeAirbus A350.
Kljub temu, da bo imel okrog 40 sedežev več kot 777-300ER bo vzletna teža skoraj enaka. Malo bo zmanjšan potisk motorjev in sicer 105000 lbf (470 kN) (v primerjavi z GE90-115B, ki ima 115000 lbf). GE9X bo imel premer ventilatorja 335 cm, okrog 10 cm več kot GE90-115B.
V uporabo naj bi vstopil leta 2019.
Naročila
[uredi|uredi kodo]Datum naročila | Država | Letalska družba | 8X | 9X | Število |
---|---|---|---|---|---|
17. november 2013 | Nemčija | Lufthansa | 0 | 20 | 20[2] |
17. november 2013 | Združeni Arabski emirati | Etihad[n 1] | 8 | 17 | 25[2][3] |
20. december 2013 | Hongkong | Cathay Pacific Airways | 0 | 21 | 21[2][4] |
9. julij 2014 | Združeni Arabski emirati | Emirates | 35 | 115 | 150[2][5] |
16. julij 2014 | Katar | Qatar Airways | 0 | 50 | 50[2][6] |
31. julij 2014 | Japonska | All Nippon Airways | 0 | 20 | 20[2][7] |
Skupaj | 43 | 243 | 286[2] |
- Notes
- ↑Launch customer of 777-8X variant.
Specifikacije
[uredi|uredi kodo]Model | 777-8X | |
---|---|---|
Posadka | Dva | |
Število potnikovl | 353 (3-razredi | 407 (3-razredi) |
Dolžina | 228 ft 2 in (69,5 m) | 250 ft 11 in (76,5 m) |
Razpon kril | Razprta krila: 235 ft 6 in (71,8 m)[8] zložena: 212 ft 8 in (64,8 m) | |
Naklon kril | ||
Višina repa | 64 ft 6 in (19,7 m)[9] | |
Širina kabine | 19 ft 7 in (5,97 m) | |
Širina sedežev | 18 in (45,7 cm) | |
Širina trupa | 20 ft 4 in (6,20 m) | |
Tovorna kapaciteta | 40× LD3 | 48× LD3 |
Teža praznega letala | 362,000 lb (164,202 kg) | |
Operativna prazna teža | 415,000 lb (188,241 kg) | |
Maks. teža brez goriva | 527,000 lb (239,043 kg) | |
Maks. pristajalna teža | 557,000 lb (252,651 kg) | |
Maks. vzletna teža | 775000 lb (351500 kg)[10] | |
Potovalna hitrost | ||
Največja hitrost | ||
Največji dolet |
> 9300 nmi (17224 km, 10702 mi) |
> 8200 nmi (15186 km, 9436 mi) |
Vzletna razdalja | ||
Kapaciteta goriva | ||
Višina leta (servisna) | 43100 ft (13140 m) | |
Motor (×2) | General Electric GE9X | |
Potisk (×2) | 105000 lbf (470 kN) |
Opombe:Preliminarne specifikacije
Gluj tudi
[uredi|uredi kodo]- Boeing 777
- Airbus A330neo
- Airbus A350XWB
- Airbus A380
- Boeing 787Dreamliner
Reference
[uredi|uredi kodo]- ↑1,01,1»Introducing the 777X«.Boeing.The Boeing Company.Pridobljeno 18. novembra 2013.
- ↑2,02,12,22,32,42,52,6»777 Model Orders and Deliveries summary«.Boeing.september 2014.Arhivirano izprvotnega spletiščadne 31. oktobra 2015.Pridobljeno 23. oktobra 2014.
{{navedi splet}}
:Vzdrževanje CS1: samodejni prevod datuma (povezava) - ↑http://boeing.mediaroom /2013-11-17-Boeing-Etihad-Airways-Kick-Off-Dubai-Airshow-with-777X-787-10-Orders
- ↑http://boeing.mediaroom /2013-12-20-Boeing-and-Cathay-Pacific-Airways-Announce-Order-for-21-777-9Xs
- ↑http://boeing.mediaroom /2014-07-09-Boeing-Emirates-Finalize-Order-for-150-777Xs
- ↑http://boeing.mediaroom /2014-07-16-Boeing-Qatar-Airways-Finalize-Order-for-50-777Xs
- ↑http://boeing.mediaroom /2014-07-31-Boeing-All-Nippon-Airways-Finalize-Order-for-40-Widebody-Airplanes
- ↑Norris, Guy (9. junij 2014).»777X Configuration Changes Revealed«.Aviation Week.Pridobljeno 10. junija 2014.
- ↑»777X Airport Compatibility«.Julij 2013. Arhivirano izprvotnega spletišča(PDF)dne 14. marca 2016.Pridobljeno 18. novembra 2013.
- ↑http:// aspireaviation /2013/10/24/boeing-widebody-dominance-777x-success/