Litijum-jonska baterija

Litijum-jonska baterija(Li-Ion,LIB) pripada grupipunjivih baterija.U ovoj vrsti baterija tokom pražnjenjalitijumovijonikreću se od negativneelektrodeka pozitivnoj. Suprotan proces je prilikom punjenja baterije. Ova vrsta baterija služi seinterkaliranomlitijumovomvezomkao jednom elektrodnom tvari, za razliku odmetaličnoglitijuma koji se primjenjuje unepunjivimlitijumovimbaterijama.Stalne sastavnice litijum-jonske ćelije suelektrolitikoji dopuštaju kretanje jona, te dvije elektrode. Konvencijski katoda je metalni oksid, anoda ugljik, a elektrolit litijumova so u organskom topivu.

Budući da je osnovna tvar vrlo lagani legant litijum, sama baterija vrlo je lagana. Prednost ovakve vrste baterije je vrlo velika gustina energije koja je skoro dvostruko veća od običneNiMH baterije.Sljedeća prednost je triput veći nazivni napon od napona koji je u baterijama na bazi nikla (3,6 V prema 1,2 V). Treća velika prednost u odnosu naniklovebaterije je što je nije nuždno održavati, jer nije podložna nikakvim štetnim efektima poputmemorijskogkad se ne koristi nitikristalizacijskoguopšteno. Zbog toga nema potrebe za periodičnimpražnjenjem,a može se puniti u bilo kojem vremenu. Četvrta prednost litijum-jonske baterije je dug životni vijek koji može biti od 500 do 1000 ciklusa. Veliki je kapacitet.

Slabost ove baterije je ta što je vrlo osjetljiva na prepunjavanje kao i na pretjerano pražnjenje. Taj je problem riješen elektroničkim putem, pa tako svaka komercijalna litijum-jonska baterija ima elektroniku koja rješava taj problem umjesto korisnika. Druga slabost baterije je što nije pogodna za pražnjenje jakom strujom. Uprkos tome, vrlo je prikladna zamobilne telefonskeuređaje. Treća slabost ove baterije je što može da stari i kad se ne upotrebljava, i to mnogo više nego kod niklovih baterija. Četvrta slabost litijum-jonskih baterija je što se u određenim slučajevima može pretjerano zagrijati, zbog čega može eksplodirati uz izazivanje požara.

Ove baterije su popularne u potrošačkoj elektronici, posebno kod mobilnih telefonskih uređaja. Osim kod te vrste elektronike, veliki kapacitet ovih baterija iskoristila je vojska za električna vozila i za letjelice. Uskoro se to prenijelo i na tržište velikih potrošačkih dobara. Prije 2010-ih krenuo je razvoj litijum-jonskih baterija koje će pokretati automobile. Fabrike koje su počele s proizvodnjom tih baterija za tržište suDženeral motorsiTojota.

Generacija baterija koja je prethodila litijum-jonskim baterijama pripadala je niklovim baterijama, nikl-metal-hibrid baterija. Viši tehnološki nivo od litijum-jonske baterije jelitijum-polimerska baterija.

Nobelova nagrada za hemiju2019. je dodijeljena trojici naučnika za saradničko unapređenje odnosno razvoj litijum-jonskih baterija.

Izvori

• Baterije - tehnologija i održavanjeAutor: Željko Harjač, Info-Mob.com
• Baterije Zagreb
• GM 2010. proizvodi auto na litijsko-ionsku baterijuАрхивиранона сајтуWayback Machine(29. новембар 2014) Piše: 24sata, 5. 3. 2008.
• Što trebate znati o baterijama, FRIŠ d.o.o. Križevci
• SUPEUS stručni seminari – Spremanje energijeAutor: Krešimir Trontl, FER, 11. prosinac 2012