Wikipedia

Mikojan-Gurevitj MiG-21

sovjetiskt jaktflygplan
 Den här artikelnbehöverkällhänvisningarför att kunnaverifieras.(2020-08)
Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kanifrågasättasoch tas bort utan att det behöver diskuteras pådiskussionssidan.

Mikojan-Gurevitj MiG-21(ryska:Микоян Гуревич МиГ-21,NATO-rapporteringsnamn:Fishbed) är ettsovjetisktjaktflygplansom utvecklades och producerades av denryskaflygtillverkarenMikojan-Gurevitj.

Mikojan-Gurevitj MiG-21
Микоян Гуревич МиГ-21 (ryska)
MiG-21bis 17163 RV i PVO VS.jpg
SerbiskMikojan-Gurevitj MiG-21.
Beskrivning
TypJaktflygplan
Besättning1 eller 2
Första flygning14 februari1956
I aktiv tjänst1959 –
VersionerSevarianter
UrsprungSovjetunionenSovjetunionen
TillverkareMikojan-Gurevitj
Antal tillverkade11 496
Data
Längd15,76 meter
Spännvidd7,15 meter
Höjd4,12 meter
Vingyta23 m²
Tomvikt5 350 kg
Max. startvikt9 660 kg
Motor(er)1 ×Tumanskij R-25-300
Dragkraft70 kN
Prestanda
Max. hastighet2 230km/h
Räckvidd med
max. bränsle		500 NM
Max. flyghöjd19 000 meter
Stigförmåga120 m/s
Dragkraft/vikt:0,82:1
Lastförmåga
Lastförmåga8 726 kg
Beväpning & bestyckning
Fast beväpning1 × 23 mm dubbelpipigGSj-23eller
1 × 30 mmNR-30automatkanon
Bomber500 kg, 250 kg
Robotar4 ×Vympel K-13,
4 ×Vympel R-60eller
2 ×Zvezda Ch-23
RaketerUV-16-57, S-24
ÖvrigtFälltankarkan bäras
Ritning
Mikojan-Gurevitj MiG-21
En ritning av en Mikojan-Gurevitj MiG-21.

Utveckling

redigera

Den första deltavingprototypen (benämnd Je-4, även skriven E-4) flög den14 juni1956,och produktionsserietillverkade MiG-21 trädde i tjänst tidigt under1959.

Operationell historia

redigera
Mikojan-Gurevitj MiG-21,cockpit.

MiG-21 utkämpade strider iVietnamkrigetoch var ett av de mest avancerade flygplanen av sin tid. Detta till trots föredrog månganordvietnamesiskaässatt flygaMiG-17då MiG-21:s högavingbelastninggjorde flygplanet mindre lättrörligt och manövrerbart änMiG-17.Genom bruket av deltavingekonfigurationen kom flygplanet att bli det första framgångsrika sovjetiska flygplanet som kombinerade jaktplans- och genskjutningsjaktplansegenskaper i ett enda flygplan. Flygplanet räknades som ett lättviktsjaktplan och kunde nå Mach 2 trots sin relativt svaga motor. Flygplanets motsvarighet i västvälden utgjordes av det amerikanskaF-104 Starfighter,det franskaMirage IIIoch svenskaSaab 35 Draken.

MiG-21 användes i stor skala i konflikterna iMellanösternpå 60- och 70-talet avEgyptens,SyriensochIraksflygvapen motIsrael.MiG-21 utklassades av den modernareF-15 Eagle(som konstruerats huvudsakligen för att bekämpa den sovjetiskaMiG-25"Foxbat" ), som anskaffades avIsraelpå1970-talet.Detindiska flygvapnethar varit en av de största användarna av detta plan sedan den använts i1971 års krigmed goda resultat.Flygplanetanvändes även så sent som 1999 iKargilkrigetmed blandade resultat.

MiG-21 användes även i de tidiga skedena under detafghansk-sovjetiska krigetmen fick snart träda tillbaka till förmån för de nyare och bättreMiG-23ochMiG-27.

På grund av bristande information är tidiga uppgifter om MiG-21 ofta ihopblandade med liknande flygplan som höll på att utvecklas avSuchoj.Jane'sAll the World's Aircraft 1960-1961beskriver "Fishbed" som en Suchojkonstruktion och använder en bild avSu-9"Fishpot."

Användning i Finland

redigera

Detfinländska flygvapnetinförskaffade de första 22 MiG-21F-13-flygplanen år1963och de var i bruk fram till år1986.Flygvapnet hade även i bruk 6 stycken tvåsitsiga skolvarianter, av vilka två var av typerna MiG-21UTI, MiG-21UM och MiG-21US.

Åren1978–1984anskaffades sammanlagt 26 MiG-21bis-flygplan.

MiG-21bis-versionerna utvecklades och förbättrades på många sätt i Finland. Bis-varianten var ett så kallatallvädersjaktflygplan.

Den sista MiG-21bis, MG-138 (sn 75084608) togs ur bruk den 7 mars 1998 vidKarelens flygflottiljiRissala.Flygplanet kan idag beskådas vidMellersta Finlands flygmuseumiTikkakoski.

Benämning Antal Tidsperiod Övrigt
MiG-21bis Fisbed-N 26 1977 - 1998 Allvädersjaktplan
MiG-21F-13 Fishbed-C 22 1963 - 1986 Jaktplan
MiG-21UM Mongol-B 2 1974 - 1998 Skolflygplan
MiG-21US Mongol-B 2 1981 - 1997 Skolflygplan
MiG-21UTI Mongol-A 2 1965 - 1997 Skolflygplan

Varianter

redigera
TjeckoslovakiskMiG-21MF.
MiG-21PF.
MiG-21SM.
ÖsttyskMiG-21.
FinskMiG-21UM.
RumänskMiG-21.
PolskMiG-21.

MiG-21 har tillverkats i minst tjugo varianter med fyra större omkonstruktioner. Utöver den sovjetiska produktionen, förekom tillverkning iKina( "Jianjiji-7" eller "J-7" ),IndienochTjeckoslovakienutöver dessa sker en ombyggnad av begagnade MiG-21 iIsraeldär planen förses med modern avionik, och västerländska motorer, de flygplanen benämns "MiG-21 2000". Flygplanet har använts av ca 50 olika flygvapen.

  • Je-2:Prototypflygplan medpilvingar.Nato rapporteringsnamn:Faceplate.
  • Je-4:Prototypflygplan meddeltavingar.Alternativ beteckning:(I-500).
  • Je-5:Prototypflygplan med deltavingar.Nato rapporteringsnamn:Fishbed.
  • Je-6:Tre förproduktionsflygplan.
  • MiG-21:Namn för den första produktionsserien. Nato rapporteringsnamn:Fishbed-A.
  • MiG-21F:Ensitsigt dagjaktplan. Denna modell var det första produktionsflygplanet, av vilka 40 flygplan tillverkades. MiG-21F hade en Tumanski R-11 turbojetmotor och var beväpnat med två 30mm NR-30 kanoner. PrototypenJe-6Tdöptes om till MiG-21F. Nato rapporteringsnamn:Fishbed-B.
  • Je-50:Prototypflygplan med bakåtsvepta vingar
  • Je-66:Ensitsig variant som byggdes för att slå världsrekordet i hastighet.
  • Je-66A:Byggdes för att slå världsrekordet i altitud.
  • Je-66B:
  • Je-76:
  • Je-152:Detta flygplan som var större än Mig-21 var ett flygplan med bättre egenskaper och erhöll åtminstone tre världsrekord.
  • MiG-21F-13:Ensitsigt dagjaktplan med kort räckvidd. MiG-21F-13 var den första massproducerade modellen. Flygplanet framdrevs av en Tumanski R-11 turbojetmotor och var beväpnat med två Vympel K-13 (AA-2 Atoll) robotar mot flygplan samt en 30mm NR-30-kanon. Nato rapporteringsnamn:Fishbed-C.I Indiska flygvapnets tjänst kallades detta flygplan förType 74.Flygplanet tillverkades även i Kina under benämningenChengdu J-7ellerF-7för exportversionen.
  • Chengdu J-7I:Den första kinesiska produktionsmodellen. Liksom MiG-21F-13 var flygplanet ett ensitsigt dagjaktplan med kort räckvidd. Flygplanet framdrevs av en Wopen WP-7 turbojetmotor. Flygplanet exporterades till Albanien och Tanzania under designationenF-7A.
  • MiG-21FL:Exportmodell av MiG-21PF. Byggdes på licens i Inden under designationenType 77.
  • MiG-21I "Analog":Testflygplan som användes vid utprovningen av Tu-144s vingdesign.
  • MiG-21SPS:Östtysk version.
  • MiG-21P:Ensitsigt flygplan med begränsadallvädersförmåga,enbart beväpnad med jaktrobotar. Nato rapporteringsnamn:Fishbed-D.
  • MiG-21PF:Ensitsigt flygplan med begränsadallvädersförmågaochutrustad med en RP21 Sapfir radar. MiG-21PF är den andra produktionsmodellen. Prototypen till detta flygplan kalladesJe-7och iIndienkallas flygplanet förType 76.Nato rapporteringsnamn:Fishbed-D.
  • MiG-21PFS:Ensitsigt flygplan med begränsadallvädersförmågaoch med uppgraderad radar och en kraftigare motor. Nato rapporteringsnamn:Fishbed-F.
  • MiG-21PFM:Förbättrad version av MiG-21PFS. Nato rapporteringsnamn:Fishbed-F.
  • MiG-21:Experimentflygplan med korta start- och landningsegenskaper. Nato rapporteringsnamn:Fishbed-G.
  • MiG-21R:Ensitsigt variant av MiG-21PFM för taktisk spaning. Nato rapporteringsnamn:Fishbed-H.
  • MiG-21RF:Ensitsigt variant av MiG-21MF för taktisk spaning. Nato rapporteringsnamn:Fishbed-J.
  • MiG-21S:Ensitsigt jaktplan, utrustat med en RP-22 radar och en extern kanonkapsel (flygplanet identifierades felaktigt av NATO som MiG-21PFMA); även kallat E-8 ellerType 88i indisk tjänst. Nato rapporteringsnamn:Fishbed -J.
  • MiG-21SM:Ensitsigt jaktflygplan som var utrustad med en Tumanski R-13-300 turbojetmotor.
    Chengdu J-7,som var enkinesiskkopia av MiG-21.
  • MiG-21PFV:Nordvietnamesisk version.
  • MiG-21M:Exportvariant som drevs av en Tumanski R-13 turbojetmotor. Licensbyggdes även i Indien somType 96.
  • MiG-21MF:Ensitsigt jaktplan, utrustat med en RP-22 radar och en Tumanski R-13-300 turbojetmotor.Nato rapporteringsnamn:Fishbed-J.
  • MiG-21MT:
  • MiG-21SMT:Ensitsigt jaktplan, utrustat med en Tumanski R-13 turbojetmotor. Flygplanet hade en utökad bränslekapacitet och bättre elektroniska motmedel.Nato rapporteringsnamn:Fishbed-K.
  • MiG-21bis:Ensitsigt jakt- och markstridsplan. Den sista produktionsmodellen. Detta flygplan var utrustat med en Tumanski R-25-300 turbojetmotor.Nato rapporteringsnamn:Fishbed-L.
  • MiG-21bis:Ensitsigt jakt- och markstridsplan. Nato rapporteringsnamn:Fishbed-N.
  • MiG-21U:Tvåsitsig skolflygplansvariant av MiG-21F-13. Detta flygplan kalladesType 66iIndiska flygvapnetstjänst.NATO-rapporteringsnamn:Mongol-A.
  • MiG-21US:Tvåsitsigt skolflygplan som kalladesType 68i Indien.
  • MiG-21UT:Tvåsitsigt skolflygplan. Nato rapporteringsnamn:Mongol-B.
  • MiG-21UM:Tvåsitsig skolflygplansvariant av MiG-21MF. Detta flygplan kalladesType 69iIndiska flygvapnetstjänst.NATO-rapporteringsnamn:Mongol-B.Användes till exempel avSerbien.
  • JJ-7:Tvåsitsig skolflygplansvariant av J-7. Exportversionen kalladesFT-7.
  • MiG-21-93:Uppgraderad version (även kallat Bison).
  • MiG-21 Lancer:Uppgraderad version för det rumänska flygvapnet.
  • J-7II:Uppgraderad version av J-7. Ensitsigt flygplan med begränsadallvädersförmåga,beväpnat med två 30mm kanoner och utrustad med en kraftfullare Wopen WP-7B turbojetmotor. Flygplanet exporterades till Egypten, Sudan och Irak under benämningenF-7B.
  • J-7E:Förbättrad version med en mera kraftfull motor.
  • J-7MG:Förbättrad version.
  • J-7III:Ensitsigtallvädersjaktplansom är utrustad med en Wopen WP-13 turbojetmotor.
  • F-7BS:Exportmodell för Sri Lanka.
  • F-7M Airguard:Exportmodell för Bangladesh, Iran, Myanmar och Zimbabwe.
  • F-7MP:Exportmodell för Pakistan.
  • F-7P Skybolt:Exportmodell för Pakistan.
  • MiG 21 F13.
  • MiG 21 Fishbed D.
  • MiG 21 Fishbed H/J.
  • MiG 21 bis Fishbed L/N.

Utländska varianter

redigera

Mellan1962och1972tillverkadesMiG-21F-13-varianten på licens av Aero Vodochody iTjeckoslovakien.Aero byggde sammanlagt 194flygplanunder denna period.

EnnordvietnamesiskMiG-21MFsom flögs av Phạm Tuân överHanoi,iNordvietnamden27 december1972var troligtvis orsaken till den enda nedskjutningen av enamerikanskB-52:agenom tiderna.B-52:an hade cirklat över Hanoi under operation Linebacker II.

Produktionen avMiG-21bispå licens av Hindustan Aeronautics iIndienpågick till1984.Trots en serie haverier under1990-talet,som ledde till att flygplanet kallades "flygande kistan" i detindiska flygvapnet,har man beslutat att uppgradera omkring 128 MiG-21bis till MiG-21 Bisonstandard. Dessa kommer att fortsätta i indisk tjänst fram till2015.

Kinesiska kopior av MiG-21 kallasChengdu J-7eller F-7 vid export.

Rysslanderbjuder nu en uppgradering av MiG-21 tillMiG-21-93-standard. Detta inkluderar en uppgradering av avioniken, installation av en Kopyopulsdopplerradarsom används avMiG-29och som tillåter att flygplanet avfyrar mera moderna vapen såsomVympel R-77jaktroboten med lång räckvidd. Den uppgraderade avioniken förstärker flygplanets överlevbarhet såväl som dess möjlighet att möta fiendeflygplan. Andra uppgraderingar inkluderar installationen av en dubbel HDU, hjälmmonterat sikte och avancerade flygkontrollsystem.

Israeli Aircraft Industries(IAI) tillverkar ett uppgraderingspaket förMiG-21som kallasMiG-21-2000.[1]

I ett samarbete mellanAerostar SAoch Elbit harLancer-uppgraderingspaketet utvecklats för MiG-21:an. 114 stycken MiG-21:or har uppgraderats tillMiG-21 Lancerför det rumänska flygvapnet.

Användare

redigera

Följande stater använder eller har använt MiG-21 eller någon av de andra besläktade flygplanen i sina flygvapen:

Externa länkar

redigera
Hämtad från”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Mikojan-Gurevitj_MiG-21&oldid=55425977”