Automobiles Martini
| Tävlingsnamn | Automobiles Martini |
|---|---|
| Hemvist | Frankrike |
| Aktivt | 1978 |
| Stallchef | Renato Martini |
| Förare | René Arnoux |
| Chassi | Martini MK23 |
| Motor | Ford CosworthDFV 3.0 V8 |
| Däck | Goodyear |
| Bränsle | Elf |
| Lopp | 7 (4 starter) |
| Vunna lopp | 0 |
| Pole position | 0 |
| Snabbaste varv | 0 |
Martinivar ettfransktracingstall som grundades i slutet av 1960-talet avRenato "Tico" Martini.Stallet tävlade iformel 3ochFormel Renaultoch vann i den senare klassen 200 av 280 lopp under 1970-talet.
Framgångarna i formel 3 var från början inte lika stora, men 1973 vannJacques Laffitedet franska formel 3-mästerskapet i en Martini-Ford. Stallet tog sedan ett tiotal mästerskap ytterligare med förare somAlain Prost,Philippe Streiff,Olivier Grouillard,Ivan Capelli,Pierre-Henri RaphanelochYannick Dalmas.
Efter att formel 3 lagts ner i Frankrike började Martini istället tävla iformel 2och förarna Jacques Laffite ochRené Arnouxvann det europeiska mästerskapet 1975 respektive 1977.
1978debuterade Martiniformel 1med Arnoux som förare men bilen MK23 var inte konkurrenskraftig. Stallet debuterade iSydafrikamen kvalade inte in, vilket man misslyckades med i ytterligare två tävlingar. Arnoux kom som bäst nia iBelgienochÖsterrike.Martini förlorade sina sponsorer, bland andra alkoholdryckföretagetMartini & Rossi,och tvingades att efter loppet iNederländernalämna F1.
Martini återvände till formel 3 där Prost gjorde succé i det europeiska mästerskapet 1979, i vilket han vann sju av elva lopp. Stallet återvände sedan till formel 2 där man tävlade 1983-1984. Den sista säsongen kom Michel Ferte tvåa i det europeiska mästerskapet, trots att han inte vann något race.
Därefter började Martini tillverka Formel Renault-chassin. Företaget blev framgångsrikt och det såldes tillGuy Ligier2004.