Bro
- För andra betydelser, seBro (olika betydelser).
Enbroär ettbyggnadsverksom leder en trafikled, till exempelväg,järnväg,kanal( "akvedukt") ellertaxibanaförflyg( "flygplansviadukt"), över ett hinder, såsom korsande väg, järnväg,vattendrag,dalgång ellerravin.En del broar är också byggda för fler än ett transportmedel som till exempelÖresundsbronsom både har enmotorvägoch enjärnväg.
SvenskaTrafikverketdefinierar en bro som en konstruktion där spännvidden i störstaspannetär 2 meter eller större;[1]är spännvidden mindre kallas konstruktionen för en trumma. Sättningar uppstår när jordlagret pressas ihop och sjunker.
Olika brotyper
[redigera|redigera wikitext]Broar kategoriseras i huvudsak efter vilken typ av konstruktion de har. Men de kan också kategoriseras efter vilken användning de är ämnade för. Båda indelningarna behandlas nedan. Det finns sju huvudtyper av brokonstruktioner:balkbroar,konsolbroar,bågbroar,hängbroar,snedkabelbroar,fackverksbroarochvalvbroar.Det finns även ett antal undertyper såsompontonbroochflottbro.
Balkbroar
[redigera|redigera wikitext]Balkbroar är horisontella balkar som hålls uppe i ändarna av stöd. De första balkbroarna var enkla stockar som låg över bäckar, och liknande konstruktioner. Nuförtiden består balkbroar ofta av stålbalkar. Lasten från en balkbro förs ned i marken vertikalt via stöden[2],och i många fall behövs särskild förstärkning av jorden under stöden, för att undvikasättningar.
Konsolbroar
[redigera|redigera wikitext]Konsolbroarbyggs med konsoler; horisontella balkar som bärs upp endast i ena änden. Många konsolbroar använder två konsoler, en från varje stöd, som möts i mitten. Världens längsta konsolbro ärPont de QuébeciQuébec,Kanada.[3]Lastenfrån en konsolbro förs ned i stöden både i form av en kraft rakt ned och ettmomentkring stödet. Detta ställer högre krav påhållfasthetenhos stödet än för till exempel balkbroar.
Bågbroar
[redigera|redigera wikitext]Bågbroar är bågformade och har landfästen i båda ändarna. Körbanan på äldre bågbroar ligger alltid ovanpå bågen, medan hos nyare (somSvinesundsbron,se bild) kan ha farbanan hängande under bågen. Lasten från en bågbro förs ned i landfästena i en riktning som motsvarar förlängningen av den riktning som bågen möter fästet. Här är det alltså fördelaktigt att kunna bygga bågen mellan två bergväggar.
Hängbroar
[redigera|redigera wikitext]Hängbroarhänger från kontinuerligakablar.De äldsta hängbroarna konstruerades medrepeller rankor ochbambu.I modern tid består kablarna av ett grovt knippe stålvajersom hänger över torn, ellerpyloner.Lasten förs alltså vertikalt ned genom pylonerna. Vilket kräver välavvägd grundläggning av dessa. Världens längsta hängbro ärAkashi Kaikyo BridgeiJapan.[4]Världens mest kända hängbro är troligenGolden Gate-broniSan Francisco.En av Sveriges mer betydande hängbroar ärÄlvsborgsbroniGöteborg.
Snedkabelbroar hålls likt hängbroar uppe av kablar. Men snedkabelbroar har flera kablar som är förankrade från olika höjder påpylonernatill olika platser på bron. Detta resulterar i att mindre mängd kabel går åt, och att pylonerna kan vara lägre[5]Den första kända snedkabelbron designades år 1784 av C.T. Loescher.[6]Den längsta snedkabelbron i världen ärSutong BridgeöverYangtzeiKina.
Fackverksbro
[redigera|redigera wikitext]Fackverksbroarbyggs avfackverkav i huvudsak stål. De har en solid brobana som hålls uppe avledatinfästa balkar.Pont de Québecsom nämns ovan är även världens längsta fackverksbro.[7]
Valvbro
[redigera|redigera wikitext]En valvbro eller stenvalvsbro som den också ibland kallas är en gammal konstruktion. De nu äldsta bevarade broarna är gjorda på detta sätt.
Kategorisering efter användning
[redigera|redigera wikitext]En bro konstrueras ofta för antingen tåg-, väg- eller gångtrafik, eller en kombination av dessa. Enakveduktär en bro för vatten, ellersjöfartoch enviaduktär en bro som förbinder punkter med samma höjd i landskapet.
Vissa broar är belägna så att de både måste vara låga, för att möjliggöra särskilt trafik över dem, och höga, för trafik under. Detta brukar lösas genom att bron byggs öppningsbar (se animationer för olika öppningsmekanismer).
Över vattendrag med livlig båttrafik och där även den trafik som skall gå över bron är intensiv brukar man byggahögbroarmed en segelfri höjd anpassad för båttrafiken. Sveriges kanske mest kända högbro ärÖresundsbronmed en segelfri höjd på 57 meter.
-
Dragbroellervindbrygga
Historia
[redigera|redigera wikitext]De första broarna var trädgrenar eller plank och stenar som enkelt arrangerats för att man skulle kunna ta sig över hinder som vattendrag.Bågenanvändes första gången avromarnaför broar och akvedukter, av vilka några än idag finns kvar.Cementanvändes av romarna som byggmateriel men försvann ur bruk ochtegelstenblev vanligt. Repbroar, som är en enkel konstruktion, användes avinkacivilisationeniAnderna.Under denindustriella revolutionenpå1800-taletutvecklades brokonstruktioner avjärn.Med utvecklingen avståloch medGustave Eiffelsmetoder kunde betydligt längre broar byggas.
Broar i urval
[redigera|redigera wikitext]Europa
[redigera|redigera wikitext]- Öresundsbron
- Millaubron(Europas högsta bro – 270 m)
- Europabron(Europas högsta bro – 190 m – när den byggdes 1960-1963)
- Moseldalsbron(Europas näst högsta motorvägsbro – 136 m – när den byggdes 1969-1972)
- Vasco da Gama-bron(Europas längsta bro – 17,2 km – belägen i Lissabon)
- Stora Bältbron(Europas längsta brospann – 1 624 m)[8]
- Tower Bridge
- Se ävenLista över broar i Sverige
Nordamerika
[redigera|redigera wikitext]- Brooklyn Bridge
- Golden Gate-bron(spann 1 280 m)[8]
- Lake Pontchartrainbron(näst längsta bron, 38,4 km)
- Verrazano Narrows Bridge
Asien
[redigera|redigera wikitext]- Akashi Kaikyo-bron(längst spann, 1 991 m)[8]
- Bang Na-motorvägen(längsta bron, 55 km)
- Tatarabron(längsta snedkabelbro, spann 890 m)[8]
Oceanien
[redigera|redigera wikitext]- Sydney Harbour Bridge(spann 503 m)[8]
Akvedukter och flygplansviadukter
[redigera|redigera wikitext]Planerade broar
[redigera|redigera wikitext]Broar planerade av regeringar och myndigheter.
Föreslagna broar
[redigera|redigera wikitext]Broar föreslagna av fristående organisationer, men inte regeringar.
Se även
[redigera|redigera wikitext]- Lista över broar i Sverige
- Lista över öppningsbara broar i Sverige
- Akvedukt
- Viadukt
- Brolager
- Flygplansviadukt
Referenser
[redigera|redigera wikitext]- ^Broar och tunnlar inför 2000-talet
- ^”Beam bridges”.Design Technology.http://www.design-technology.org/beambridges.htm.Läst 14 maj 2008.
- ^”The Quebec Bridge Disasters”.Arkiverad frånoriginaletden 22 juni 2008.https://web.archive.org/web/20080622163132/http://filebox.vt.edu/users/aschaeff/quebec/quebec.html.Läst 14 maj 2008.
- ^Sigmund, Pete (7 februari 2007).”The Mighty Mac: A Sublime Engineering Feat”.Construction Equipment Guide.http://www.constructionequipmentguide.com/story.asp?story=8153&headline=The%20Mighty%20Mac:%20A%20Sublime%20Engineering%20Feat.Läst 14 maj 2008.
- ^Johnson, Andy.”Cable Stay vs Suspension Bridges”.U.S. Department of Energy.http://www.newton.dep.anl.gov/askasci/eng99/eng99373.htm.
- ^”Bridges”.NYCDOT. Arkiverad frånoriginaletden 21 april 2008.https://web.archive.org/web/20080421152109/http://www.nyc.gov/html/dot/html/bridges/reconstruction.shtml.Läst 14 maj 2008.
- ^”World's Longest Bridge Spans”.Arkiverad frånoriginaletden 28 juni 2009.https://web.archive.org/web/20090628012108/http://www.tkk.fi/Units/Departments/R/Bridge/longspan.html.Läst 3 maj 2009.
- ^ [abcde]”Brücken der Welt”(på tyska).Ich sag Dir alles: 100000 Daten und Fakten.wissenmedia Verlag. 2007. sid. 331
Externa länkar
[redigera|redigera wikitext]- Wikimedia Commons har media som rörBro.
- Martinssons - konstruktionsfakta
- Träinformation - informationsblad
|