Hoppa till innehållet

São Paulo (slagskepp)

Från Wikipedia
För hangarfartyget, seNAe São Paulo (A12).
São Paulo
São Paulo under forcering vid provturerna 1910.
São Paulounder forcering vid provturerna 1910.
Allmänt
Typklass/KonstruktionSlagskepp
FartygsklassMinas Geraes-klass
MottoNon Ducor, Duco[1][a]
Historik
ByggnadsvarvVickers,Barrow-in-Furness,Storbritannien
Kölsträckt30 april 1907
Sjösatt19 april 1909
LevereradAugusti 1910
I tjänst12 juli 1910
Utrangerad2 augusti 1947
ÖdeSjönk på väg till skrotning 1951
Tekniska data
Längd ö.a.166 meter
Längd p.p.150 meter
Bredd25 meter
Djupgående7,5375 m (normal)
8,31 m (full last)
Deplacement19 105 ton (standard)
21 370 ton (full last)
Maskin2 xtrippelexpansionsmaskiner
23,500hk(17,524 kW; design)
23 400ihp(design)
27,500 ihp (faktisk)
Kraftkälla18 xBabcock & Wilcox pannor
Maximal hastighet21,5knop
Räckvidd10 000 nm/10 knop
Bestyckning1910
12 x 30,5 cm kanoner
22 x 12 cm kanoner
18 x 47 mm kanoner
1921
12 x 30,5 cm kanoner
12 x 12 cm kanoner
2 x 76 mm luftvärnskanoner
16 x 47 cm kanoner
2 x37 mm kanoner
1940
12 x 30,5 cm kanoner
12 x 12 cm kanoner
2 x 76 mm luftvärnskanoner
2 x37 mm kanoner
8 x 20 mm Akan

São Paulovar ettslagskeppavdreadnought-typ som tillhörde denbrasilianska flottan.Fartyget var ritat och byggt av debrittiskaföretagenArmstrong WhitworthochVickersoch levererades till Brasilien först efter färdigställandet. Hon var det andra av två fartyg iMinas Geraes-klass,och namngavs efterdelstatenochstadenSão Paulo. Efter att ha utrangerats år 1947 såldes hon för skrotning, men sjönk den6 november1951.

Ritning överMinas Geraes-klassen med kanonernas kalibrar och pansarets tjocklek markerat i tum.

Skrov och pansar

[redigera|redigera wikitext]

São Paulovar 166 meter lång, 25 meter bred och hade ett djupgående på drygt 7 meter vid normal lastning. Standardeplacementet uppgick till 19 105 ton och det maximala deplacementet till 21 370 ton. Huvudbältpansaretsom var 22,9 cm tjockt vid vattenlinjen hade en höjd på 4,7 cm och sträckte sig mellan barbetterna till B- och Y-tornen. 27,4 meter förut och 18,3 meter akterut från huvudbältet löpte ett andrabältpansarmed en tjocklek på 15,2 cm, vilket tunnades ut till 7,6 cm mot för och akter. Några meter innan akterstäven avslutades bältet med ett 10,2 cm tjockttvärskeppsskott.Förut räckte bältet till förstäven, men där bältena förenades fanns också ett 76 mm tjockt tvärskeppsskott. Ovanför huvudbältet ett övre bälte samma tjocklek som gick upp till övre däck. Vid barbetterna till de överhöjda kanontornen löpte bältet in i skrovet och anslöt till barbetterna för tornen i för och akter.[2]

Det genom det över bältet bildade citadellet tillslöts ovanifrån (i nivå med över däck) av ett 38 mm tjockt pansardäck, bestående av två skikt om vardera 19 mm. Utanför citadellet löpte ovanför huvudbältet ett platt 51 mm tjockt pansardäck. Undervattenskyddet påSão Paulobegränsades till en dubbelbotten. Även kolboxarna kunde spela en viss roll i att försvaga effekten av en undervattensdetonation, men för detta fordrades att kolluckorna ilångskeppsskottenskulle vara stängda, något som inte alltid var möjligt.[2]

Propellermaskineriet bestod av 18 stycken Babcock- och Wilcox-ångpannor som genererade ånga till två trippelexpansionsmaskiner, vilket i sin tur gav en total maskinstyrka på 27 500 hästkrafter. Ångmaskinerna var placerade i ett gemensamt maskinrum, delat av ett vattentät långskepsskott, medan ångpannorna stod uppställda i tre pannrum, med fyra pannor i det första och sju i de övriga. Rökgångarna från pannrummen 1 och 2 gick till den förliga skorstenen och från pannrum 3 till den aktra. Under provturerna 1910 överträffadeSão Paulofartberäkningarna och kom upp i en toppfart på 21,5 knop, vilket gav fartyget en räckvidd på 10 000 nautiska mil vid en hastighet på 10 knop.[2]

Fartygets huvudartilleri var av Vickers-fabrikat och bestod av tolv 30.5 cm kanoner m/45, uppställda i sex dubbeltorn, varav fyra stod lineärt överhöjda i för och akter och två på gångborden midskepps, där babords torn var något förskjutet akterut från mitten och styrbords torn något förut. Kanonernas maximala elevation uppgick till 13 grader och laddningen av pjäserna utfördes vid en fast vinkel på fem grader. Ammunitionsdurkarna för de mittersta tornen var placerade mellan pannrum 1 och 2.[2]

Den medelsvåra bestyckningen utgjordes av tjugotvå stycken 12 cm kanoner av märket Armstrong. Fjorton av dessa var uppställda på batteridäck i det bepansrade citadellet, med sju pjäser på var sida av fartyget. De övriga stod bakom sköldarrangemang på den centrala överbyggnaden. Den resterande bestyckningen bestod av arton stycken halvautomatiska 47 mm kanoner, som både användes för övningsskjutning och för att kunna installeras ombord på fartygets skeppsbåtar.[2]

I slutet av 1880-talet började Brasiliens flotta att bli föråldrad. Situationen förvärrades av statskuppen 1889, som ledde tillavskaffandet av monarkin,och av ettinbördeskrig 1893.[3][4][5][b]Trots att Brasilien hade en långt större folkmängd än både Argentina och Chile,[7][4] låg landets flotta långt efter båda dessa länders i såväl kvalitet som sammanlagttonnage.[4][5]

Vid sekelskiftet medförde stigande efterfrågan på kaffe och gummi ökat välstånd i den brasilianska ekonomin.[7]Regeringen i Brasilien använde en del av de extra pengarna från den ekonomiska tillväxten för att finansiera ett marint byggnadsprogram 1904,[8]vilket auktoriserade konstruktionen av ett stort antal örlogsfartyg, inklusive tre slagskepp.[9][10]Flottansmarinminister,amiralJúlio César de Noronha,undertecknade ett avtal medArmstrong Whitworthför tre slagskepp den 23 juli 1906.[11]Utvecklingen av HMSDreadnoughtsamma år gjorde dock planerade fartygen föråldrade.[12]Den nytillträdde brasilianske flottministern, konteramiralAlexandrino Fario de Alencar,valde därför att skrinlägga planerna på de tidigare slagskeppen för att istället lägga resurserna på byggandet av tre nya fartyg av samma typ somDreadnought.De tre slagskeppen som precis hade börjat konstrueras skrotades med början den 7 januari 1907, och utformningen av de nya dreadnought-fartygen godkändes av den brasilianska regeringen den 20 februari 1907.[12]I Sydamerika kom fartygen som en chock och antände en marin kapprustning mellan Brasilien, Argentina och Chile. Fördraget 1902 mellan de två sistnämnda upphävdes efter att den brasilianska dreadnought-ordern uppmärksammats så att båda kunde bygga sina egna dreadnoughts.[4]

Minas Geraeskölsträcktes avArmstrongiElswickden 17 april 1907, medanSão Pauloföljde tretton dagar senare av underleverantörenVickersiBarrow.[7][12][13]Nyheten överrumplade Brasiliens grannar, särskilt Argentina, vars utrikesminister påpekade att antingenMinas GeraesellerSão Paulokunde utplåna hela de argentinska och chilenska flottorna.[14]Dessutom innebar Brasiliens order att de hade kölsträckt en dreadnought före många av de andra större sjömakterna, som Tyskland, Frankrike och Ryssland.[c]

Brasilien blev på så vis det tredje landet i världen att ha dreadnought-fartyg under konstruktion, efter Storbritannien ochUSA.[7][16]Tidningar världen världen över, framför allt i Storbritannien ochTyskland,spekulerade att Brasilien agerade som ett ombud för en sjömakt som skulle ta de två slagskeppen i besittning av snart efter färdigställning, eftersom de inte trodde att en tidigare obetydlig geopolitisk makt skulle beställa så pass kraftfulla örlogsfartyg.[7][17]

Tjänstgöring

[redigera|redigera wikitext]

São PaulodöptesavRegis de Oliveira,hustru till Brasiliens ambassadör i Storbritannien, och sjösattes i Barrow-in-Furness den 19 april 1909 med ett flertal sydamerikanska diplomater och sjöofficerare närvarande.[18]Fartyget sattes i tjänst den 12 juli 1910 och, efter att blivit färdigutrustad, lämnade honGreenockden 16 september samma år.[19][20]

Kort därefter stannade hon i denfranskastadenCherbourgför att ta ombord Brasiliens presidentHermes Rodrigues da Fonseca.[21]Därefter avgickSão PaulotillLissaboni Portugal, där Fonseca var gäst hos Portugals kungEmanuel II.[22]Inte långt efter att de anlänt startade5 oktoberrevolutionen i Portugal,som orsakade den portugisiska monarkins fall.[23]Trots att presidenten erbjöd kungen och hans familj politisk asyl så förvägrades erbjudandet.[24]Ett rykte om att kungen var ombord cirkulerade bland tidningar och rapporterades till den brasilianska legationen i Paris,[25][26]vilket ledde till att revolutionärer försökte söka igenom skeppet, men de nekades tillstånd. De bad även Brasilien att landsätta marinsoldater "för att hjälpa till att upprätthålla ordningen", men också denna begäran nekades.[27]São Paulolämnade Lissabon den 7 oktober och tog sikte på Rio de Janeiro,[23][28]som hon nådde den 25 oktober.[20]

Efter att ha gått med iförsta världskrigeterbjöd Brasilien sig att skickaSão Paulooch hennessysterMinas Geraestill Storbritannien för tjänstgöring medGrand Fleet,men Storbritannien avböjde eftersom båda fartygen var i dåligt skick och saknade den senaste eldledningstekniken. Under juni 1918 skickade BrasilienSão Paulotill USA för en fullständig ombyggnad som inte slutfördes förrän den 7 januari 1920, långt efter att kriget hade avslutats. Den 6 juli 1922 avlossadeSão Pauloför första gången sina kanoner i strid när hon bombarderade en befästning som hade intagits underTenente-revolten.Två år senare tog myterister kontroll över fartyget och avgick med henne tillMontevideo,där de erhöll asyl.

På 1930-talet överlämnadesSão Pauloför att moderniseras på grund av sitt dåliga skick; hon kunde bara nå en topphastighet på 10knop,mindre än halva av hennes designhastighet. Under resten av hennes karriär reducerades fartyget till en roll som reserv i kustbevakningen.

När Brasilien gick med iandra världskrigetsegladeSão Paulotill hamnstadenRecife,där hon blev hamnens huvudförsvar under hela kriget. Efter att ha tagits ur bruk 1947 användes slagskeppet somskolfartygtill 1951 då hon togs under bogsering för att skrotas i Storbritannien. Draglinorna brast under en starkkulingden 6 november när fartyget befann sig 150sjömilnorr omAzorernaochSão Paulovar försvunnen.

  1. ^Den svenska översättningen av denna latiska fras är "Jag leds inte, jag leder".São Paulodelade detta motto med staden som fartyget namngavs efter.[1]
  2. ^Inbördeskriget började i den södra provinsenRio Grande do Sul.Senare under 1893 revolterade konteramiral Custódio José de Mello, ministern över flottan, mot presidentFloriano Peixoto,bringing nearly all of the Brazilian warships currently in the country with him. Mello's forces tookDesterrowhen the governor surrendered, and began to coordinate with the revolutionaries in Rio Grande do Sul, but loyal Brazilian forces eventually overwhelmed them both. Most of the rebel naval forces were sailed to Argentina, where their crews surrendered; the flagship,Aquidabã,held out near Desterro until sunk by a torpedo boat.[6]
  3. ^Trots att Tyskland kölsträcktNassautvå månader efterMinas Geraesså sattesNassaui tjänst först.[7][15]
  1. ^ [ab]"E São Paulo,"Navios De Guerra Brasileiros.
  2. ^ [abcde]Balakin, Dasjian, Patianin, Tokarev & Tjausov (2005). Brasilien - Slagskepp av Minas Gerais-klassen. red.Slagskepp under andra världskrigen - Fartygen, beväpningen och sjöslagen.Efron & Dotter AB. sid. 18.ISBN 978-91-85653-00-3
  3. ^Topliss, "The Brazilian Dreadnoughts," 240.
  4. ^ [abcd]Livermore, "Battleship Diplomacy," 32.
  5. ^ [ab]Martins, "Colossos do mares," 75.
  6. ^Scheina,Naval History,67–76, 352.
  7. ^ [abcdef]Scheina, "Brazil," 403.
  8. ^Scheina, "Brazil," 404.
  9. ^Scheina,Naval History,80.
  10. ^English,Armed Forces,108.
  11. ^Topliss, "The Brazilian Dreadnoughts," 240–245.
  12. ^ [abc]Topliss, "The Brazilian Dreadnoughts," 246.
  13. ^Scheina,Naval History,321.
  14. ^Martins, "Colossos do mares," 76.
  15. ^Campbell, "Germany," 145.
  16. ^Whitley,Battleships,13.
  17. ^Martins, "Colossos do mares," 77.
  18. ^"Launch Brazil's Battleship,"The New York Times,20 April 1909, 5.
  19. ^"São Paulo I," Serviço de Documentação da Marinha — Histórico de Navios.
  20. ^ [ab]Whitley,Battleships,28.
  21. ^"French Criticise Brazil,"The New York Times,25 September 1910, C4.
  22. ^"Marshal Hermes Da Fonseca,"The Times,28 September 1910, 4e.
  23. ^ [ab]"Keeping Good Order in New Republic,"The New York Times,8 October 1910, 1–2.
  24. ^Ribeiro, "Os Dreadnoughts."
  25. ^"King Manuel Takes Flight Aboard Brazilian Warship,"The Age,7 October 1910, 7.
  26. ^"Europe Stirred By Lisbon News,"The Telegraph-Herald,5 October 1910, 1.
  27. ^"The Journey from Lisbon,"The Times,8 October 1910, 5–6a.
  28. ^"Movements of Warships,"The Times,8 October 1910, 6a.
  • Balakin, Dasjian, Patianin, Tokarev & Tjausov (2005)Slagskepp under andra världskriget: fartygen, beväpningen och sjöslagenISBN 978-91-85653-00-3

Externa länkar

[redigera|redigera wikitext]