Simca
| Simca | |
 | |
| Säte |  Nanterre(1934-61),Poissy(1954-80) |
|---|---|
| Bransch | Biltillverkare |
| Produkter | Bilar |
| Historik | |
| Grundat | 1934 |
| Grundare | Henri Théodore Pigozzi |
| Uppköpt av | PSA-koncernen |
| Gick upp i | Chrysler Europe |
| Efterträdare | Automobiles Talbot |
| Upplöst | 1980 |
| Struktur | |
| Moderbolag | Chrysler Europe[1] |
| Dotterbolag | Simca do Brasil |
Simcavar enfranskbiltillverkare som verkade mellan1934och1980.Namnet Simca är enakronymförSociété Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile.
Historia
[redigera|redigera wikitext]1934-1951
[redigera|redigera wikitext]Simca grundades 1934 avHenri Théodore Pigozzi(1898-1964). Pigozzi övertog lokaler iNanterre,en förort tillParis,efter biltillverkaren Donnet. Simca byggde bilar på licens frånFiat,bland annatBalilla(6 CV) ochArdita(11 CV).
Redan föreandra världskrigetsamarbetade Simca medAmédée Gordini,som trimmade de Fiat-baserade bilarna. Efter kriget resulterade samarbetet i ettformel 1-stallmed namnetEquipe Gordini.
1951-1970
[redigera|redigera wikitext]Simca presenterade sin första egna konstruktion,Aronde,1951.Bilen blev en stor succé och företaget växte snart ur sina tillverkningslokaler. Problemet löstes när Simca1954köpteFord Francesverksamhet iPoissy,en annan Paris-förort. Samtidigt tog man över tillverkningen avVedette.Simca expanderade starkt underfemtiotalet.År1952köpte man lastbilstillverkarenUnicoch1958lyxbilstillverkarenTalbot-Lagooch i slutet av årtiondet var Simca Frankrikes andra största biltillverkare.
Ävensextiotaletblev mycket framgångsrikt och1000-modellenvar Frankrikes främsta exportsuccé. Med1100-modellenkunde Simca erbjuda sina kunder en toppmodern bil.
I slutet avfemtiotaletköpteChrysler Corporationin sig i företaget i sin strävan att bygga en världsomspännande verksamhet och från1964övertog man aktiemajoriteten. Några år senare började Chryslersfemhörnigalogotypanvändas på bilarna.
1970-1980
[redigera|redigera wikitext]År1970bytte Simca formellt namn till Chrysler France och på exportmarknaderna kallades bilarna nu Chrysler-Simca. Årtiondet började utmärkt och Simca 1100 var Frankrikes mest sålda bil. Modellerna1307ochHorizonvaldes tillÅrets bili Europa1976respektive1979.Simca tillverkade även bilar tillsammans medMatra.
MenChrysler Europekämpade under hela sin livstid med stora förluster. År1977slutade Europa-satsningen med konkurs och Simca såldes tillPSA-koncernensom bytte namn på Simca tillTalbot.Namnbytet gjorde kunderna förvirrade och till följd därav sjönk försäljningen. Talbot försvann som bilmärke några år senare.
Modeller
[redigera|redigera wikitext]Simca-Fiat
[redigera|redigera wikitext]- 6 CV (1932-37) (Version avFiat 508 "Balilla")
- 11 CV (1934-37) (Version avFiat 518 "Ardita")
Simca
[redigera|redigera wikitext]- Simca 5(1936-46) (Version avFiat 500)
- Simca 8(1937-51) (Version avFiat 1100 "Balilla")
- Simca 6(1947-50) (Version avFiat 500C)
- Simca Aronde(1951-64)
- Simca Vedette(1955-61)
- Simca Ariane(1957-63)
- Simca 1000(1962-79)
- Simca-Abarth 1150(1963-67)
- Simca 1300/1500 - 1301/1501(1963-76)
- Simca 1200 S Coupé Bertone(1967-71)
- Simca 1100(1967-81)
Chrysler-Simca
[redigera|redigera wikitext]- Chrysler-Simca 180(1970-82)
- Chrysler-Simca 1307 / Talbot 1510(1975-86)
- Chrysler-Simca Horizon(1978-85)
- Simca Solara (1980-1986)
- Matra-Simca MS11(Formel 1) (1968)
- Matra-Simca 630MMS630/650 (Sportvagnsracer) (1969-70)
- Matra-Simca MS120A-D (Formel 1) (1970-72)
- Matra-Simca MS660(Sportvagnsracer) (1970-72)
- Matra-Simca MS670(Sportvagnsracer) (1972-74)
- Matra-Simca Bagheera(1973-80)
- Matra-Simca Rancho(1977-84)
- Matra-Simca Murena(1980-83)
Se även
[redigera|redigera wikitext]Externa länkar
[redigera|redigera wikitext]
| |||||||||||
|
- ^hämtat från:engelskspråkiga Wikipedia.[källa från Wikidata]