Williams F1
2024 års F1-bil för Williams. | |
Tävlingsnamn | Williams Racing[1] |
---|---|
Hemvist | Grove,Oxfordshire,England,Storbritannien |
Aktivt | 1969(1977)– |
Stallchef | James Vowles |
Teknisk direktör | Pat Fry |
Förare | Alexander Albon[2] Franco Colapinto[3] |
Chassi | FW45 |
Motor | Mercedes F1 M14 E Performance |
Däck | Pirelli |
Bränsle | Petronas |
Lopp | 809 (Anmälda till) 804 (starter) |
Vunna lopp | 114 |
Pole position | 128 |
Snabbaste varv | 133 |
Konstruktörstitlar | 9 (1980,1981,1986,1987,1992,1993,1994,1996,1997) |
Förartitlar | (Alan Jones1980+Keke Rosberg1982+Nelson Piquet1987+Nigel Mansell1992+Alain Prost1993+Damon Hill1996+Jacques Villeneuve1997) |
Williams Grand Prix Engineering Limited,tävlar somWilliams Racing,[4]är enbrittiskformelbiltillverkaremed ettformel 1-stallsom debuterade iSpanien 1969under namnetFrank Williams Racing Cars.Williams debuterade i sin nuvarande form iSpanien 1977.
Historik
[redigera|redigera wikitext]Sammanfattning
[redigera|redigera wikitext]Stallet grundades avFrank Williams1969men började inte tävla med egna bilar förrän1977. Williams etablerade sig som ett mästarstall under 1980- och 1990-talen då man erövrade nio konstruktörsmästerskapstitlar och då sju av stallets förare vann världsmästerskapet.
Williams mörkaste ögonblick var när den fenomenale formel 1-förarenAyrton Sennaomkom strax efter starten iSan Marinos Grand Prixpå Imola1994.Det var Sennas tredje tävling för dåvarandeRothmans Williams-Renault.
Efter säsongen2005upphörde samarbetet medBMW,som etablerade ett eget stall,BMW Sauber.
Den tidiga karriären
[redigera|redigera wikitext]Frank Williams skyddslingPiers Couragesattes i en köptBrabham1969. Williams var då chef i sitt lilla privata stall, som drabbades hårt då Courage avled efter en krasch påZandvoortbanan1970. Williams fick dock stöd avPhilip Morrisoch kunde 1973 tävla medIso Marlboro-bilar. Stallet nådde inga större framgångar, men lockade ändå kända namn somJacky Ickx,Jacques LaffiteochChris Amon.1976 köpte den kanadensiske oljemiljardärenWalter Wolfupp stallet och döpte om det tillWolf.Det hade stora framgångar medJody Scheckterunder 1977, men som sedan upphörde efter ett par misslyckade säsonger. Williamsbilarna syntes inte till på banorna under 1977 och många trodde att historien var slut. Men inför säsongen 1978 hade Williams utsettPatrick Headtill teknisk direktör och startade ett nytt stall iDidcot,med många lovande människor som senare blev stjärnor som ingenjörer i andra stall. Han satsade även påAlan JonesfrånShadowsom förare.
Alan Jones tid
[redigera|redigera wikitext]Frank Williams ochPatrick Headförändrade Williamsstallet i grunden. Första säsongen var en uppbyggnadssäsong under vilkenAlan Jonesnådde en pallplats. 1979 började Williams tävla med två bilar; den andra körd av schweizarenClay Regazzoni.IStorbritannienkom den första segern genom Regazzoni. Jones följde upp det genom att vinna fyra deltävlingar och körde under hösten enkelt ifrånJody ScheckterochGilles VilleneuveiFerrari,men de hade skaffat sig ett ordentligt försprång under våren och slutade därför först i VM-tabellen, med Jones som trea och Regazzoni som femma. Inför 1980 flyttade Regazzoni tillEnsignoch Williams anställdeCarlos Reutemannsom ny förare. Jones lyckades dock förhandla sig till platsen som försteförare och tackade för förtroendet genom att vinna fem deltävlingar på sin väg mot mästerskapstiteln1980,som var Williams första. Reutemann var dock aldrig något hot och han slutade trea. 1981 var däremot Reutemann sugen på att utmana på allvar. Han vägrade till råga på allt att lyda stallorder iBrasilien.Efter det var han och Jones bittra ovänner.
Williams, och framförallt Reutemann, var helt överlägsna i början. Under andra halvan av säsongen tappade dock båda mark, inte så mycket till den jagandeNelson PiquetiBrabham,utan snarare tillJacques LaffiteochAlain Prost.De båda såg ut att kunna hota om VM-titeln, men ingen av dem nådde ända fram. I det näst sista loppet iKanadaföll Jones bort från striden och iLas Vegas,där avgörandet skulle ske, saboterade han för Reutemann genom att tävla med dennes bil, allt enligt sitt försteförarkontrakt. Jones meddelade att han skulle sluta, men kom tillbaka och körde sedan förArrowsochLola.Reutemann missade mästerskapstiteln med en poäng och i början av 1982 fick han plötsligt nog och slutade. Rykten gjorde gällande att han som argentinare inte ville köra för ett brittiskt stall närFalklandskrigetbörjade.
Keke Rosbergs era
[redigera|redigera wikitext]Säsongen1982kom finländarenKeke RosbergfrånFittipaldi-stallet. Han hade inte tagit några poäng där säsongen innan så valet av Rosberg var överraskande. De flesta hade väntat sigEddie Cheeverpå platsen bredvidCarlos Reutemann,som slutade efter tre lopp och ersattes avDerek Daly.
Rosberg hängde med bra i början, men i mitten av säsongen börjadeDidier PironiochJohn Watsondra ifrån i toppen. ITysklands Grand Prixkraschade emellertid Pironi i sinFerrarioch bröt båda benen varefter hans karriär var över. Nu handlade det om Rosberg,Alain Prostoch Watson. Rosberg vann det viktiga loppetSchweiz Grand Prix 1982vilket gav honom ett stort försprång som han förvaltade på bästa sätt och höll undan och vann mästerskapet med fem poäng före Pironi och Watson. Rosberg satte dock ett negativt mästerskapsrekord genom att enbart vinna en deltävling under säsongen. Eftersom Daly misslyckades kom Williams bara fyra i konstruktörs-VM, slagna av Ferrari,McLarenochRenault.
Säsongen1983innebar också den en seger för Rosberg, men den här gången blev han bara femma i förar-VM. De flesta var dock överens om att hans körning iMonacovar säsongens bästa. Säsongen1984vann Rosberg enbart iDallasoch slutade åtta i förar-VM. Hans stallkamratJacques Laffitehade inte lyckats något vidare varför han fick lämna stallet efter säsongen. Säsongen1985var Williams tillsammans medHondaredo för större saker och Rosberg vann två lopp och hans stallkamratNigel Manselllika många. Det räckte till en tredjeplats för Rosberg och en sjätteplats för Mansell i förarmästerskapet. Efter säsongen gick Rosberg tillMcLaren.
Mansell, Piquet och Honda
[redigera|redigera wikitext]Säsongen1986komNelson Piquettill stallet. Han och Mansell blev snabbt ovänner, på grund av att båda var så snabba och därmed blev bittra fiender på banan. Piquet sjönk så djupt att han hävdade att Mansells fru var ful. Mansell svarade med att dominera under kvalificeringarna. Piquet hängde genom sin jämnhet dock med till slutet av säsongen. Mansell såg ut att vinna mästartiteln när han punktering ifinalen.Piquet kom tvåa i loppet ochAlain Prostvann därmed förar-VM. Williams tog dock hem konstruktörs-VM.
Säsongen1987blev mer lyckad på förarfronten och Piquet kunde vinna mästerskapet, sedan Mansell haft problem med tillförlitligheten och skadat sig under kvalificeringen tillJapans Grand Prix. Piquet vann endast tre deltävlingar, men tog sju andraplatser. Nyckeln till Williams framgångar var, förutom chassit,Hondasmotorer. Man förlorade dock dem efter säsongen tillMcLaren,samtidigt som Piquet gick tillLotus.
Några mellanår
[redigera|redigera wikitext]Säsongen1988hade Williams chockats avNelson PiquetsochHondasavhopp. Honda ville att Williams skulle anställaSatoru Nakajima,men det vägrade man att gå med på. ToppförarnaAlain Prost,Ayrton SennaochGerhard Bergervar redan kontrakterade och därför tvingades stallet leta utanför deras skara. Valet föll påRiccardo PatresefrånBrabham.Han var arbetslös eftersom Brabham stod över säsongen på grund av ekonomiska problem.
Williams tvingades använda motorer ifrånJudd,som varken var snabba eller pålitliga och därmed hadeNigel Manselloch Patrese en så gott som omöjlig uppgift. Trots detta lyckades Mansell komma tvåa två gånger. Det var dock hans enda målgångar och han slutade bara elva i mästerskapet, en placering framför Patrese. Mansell var missnöjd med bilen och tvekade inte när han inför säsongen1989fick chansen att gå tillFerrari.
Mansell ersattes av belgarenThierry Boutsen,som kommit fyra i det senaste mästerskapet. Boutsen vann under säsongens två lopp i sin Williams-Renault. Av förarna var dock Patrese den mest framgångsrike och han slutade trea medan Boutsen blev femma i förarmästerskapet.
Säsongen1990var svårare. Williams vann visserligen två lopp men halkade ner till fjärde plats i konstruktörs-VM. Inför säsongen1991lockade stallet tillbakaNigel Mansellsom ersättare för Thierry Boutsen. Den nya bilen med aktiv fjädring var inte så snabb i början, men efterhand kunde Mansell vinna fem lopp och Patrese två. De båda slutade tvåa respektive trea i förar-VM.
Total dominans
[redigera|redigera wikitext]Säsongen1992chockade Williams sina motståndare.Nigel Mansellvar fullständigt överlägsen och vann de fem första deltävlingarna, ofta följd av stallkamratenRiccardo Patrese.Den regerande världsmästarenAyrton Sennavar chanslös och använde tiden till att tjata påFrank Williamsom en förarplats kommande säsong, vilket ävenAlain Prostgjorde.
När Mansell hade säkrat sin förartitel lät han bomben falla att han skulle lämna formel 1, därför att Frank Williams fört förhandlingar med andra förare bakom hans rygg. Prost fick till slut Williamskontraktet, medan Senna, på Prosts begäran, blev lämnad utanför. Patrese lämnade efter säsongen stallet, vilket gjorde att Williams testförareDamon Hillkunde ta platsen bredvid Prost.
1993vann Williams ännu ett konstruktörsmästerskap. Prost körde elegant och stabilt till sig en överlägsen ledning i mitten av säsongen och körde därefter på säkerhet. Prost vann sju lopp och blev världsmästare medan Hill vann tre lopp och slutade trea.
Sedan slutade Prost och lämnade över platsen öppen för Senna säsongen1994.Senna tog pole position i de tre första loppen men hade inga poäng. Han kraschade sedan i det tredje iSan Marinooch omkom efter ett troligt fel på styrningen. Det var ett tungt slag för Williams, som blev åtalade i Italien. Under tiden tappade Hill mark mot den nye stjärnanMichael SchumacheriBenetton,som ett tag ledde med 37 poängs marginal. Efter ett par diskvalificeringar kom Hill i kapp och under de sista loppen kom Mansell tillbaka för att understödja Hill. Damons titeldrömmar tog slut efter att han och Schumacher kraschat iAustralien,vilket gav Schumacher världsmästartiteln.
1995blev ett tungt fall för Williams.David Coulthard,som körde sin första hela säsong för stallet, vann iPortugal.Men Hill, som var stallets främste titelaspirant, föll bort på grund av svaga insatser under slutet av säsongen, vilket gjorde att Schumacher relativt enkelt kunde vinna igen.
Williams gjorde nu klart medHeinz-Harald Frentzen,men berättade inget för Hill. Coulthard tackade nej till ett nytt kontrakt och gick tillMcLaren.Istället komJacques Villeneuve,som kört iIndyCar,och tog platsen bredvid Hill säsongen1996.Det var Hills stora säsong.
Med Schumacher i en försvagadFerrarikunde Hill relativt enkelt vinna förar-VM, 19 poäng före nykomlingen Villeneuve. Efter säsongen gav Frank Williams Hill sparken. Hill tog då med sig nummer 1 och gick tillArrowssäsongen1997.
Frentzens första säsong i Williams var inte lyckad. Han tippades som världsmästare, men Villeneuve hade inga problem med honom. Villeneuves enda hinder var istället Schumacher, som kommit tillbaka starkt och ledde inför den sista omgången. Dessa båda kolliderade i en hårnålskurva. Schumacher blev diskvalificerad ur förar-VM, medan Villeneuve rullade i mål som trea och världsmästare.
Efter sju goda år följde några svåra
[redigera|redigera wikitext]Renaultdrog sig ur och lämnade Williams med 1997 års motorer, som märktes om tillMecachrome.Säsongen blev sedan mycket jobbig för Williams, som bara kunde titta på närMcLarenochFerraridrog iväg i konstruktörsmästerskapet. Williams hade till och med svårt att säkra tredjeplatsen föreJordanochBenetton.
Inför säsongen1999lämnade Jacques Villeneuve stallet, medanHeinz-Harald Frentzenfick sparken och bytte plats med landsmannenRalf SchumacheriJordan.Williams satsade också på italienarenAlex Zanardi.Schumacher övertygade redan från början, medan Zanardi hade problem. Schumacher tog sammanlagt 35 poäng, vilket var avsevärt bättre än vad Villeneuve nådde säsongen innan. Zanardi däremot blev den förste föraren som kört en hel säsong i Williams utan att ta poäng!
Ett problemfyllt äktenskap
[redigera|redigera wikitext]Williams fick säsongen2000BMW-motorer men förväntningarna var ganska låga i början. Williams gav inteAlex Zanardinågot nytt kontrakt utan erbjöd istället ett till fransmannenOlivier Panis,men han hade redan lovat att skriva på förMcLaren,som testförare! Williams var nu inte ens attraktivt för medelmåttiga förare längre!
BrittenJenson Buttonfick då chansen, som han tog med den äran. Han tog 12 poäng, mot Ralf Schumachers 24 poäng som framstod allt mer som försteförare. Detta hotades dock när den aggressive colombianenJuan Pablo Montoyakom och ersatte Button säsongen2001.Schumacher tog Williams första seger på fyra år när han vannSan Marinos Grand Prix 2001.BMW-motorn hade mest hästkrafter i formel 1, men chassit verkade inte fungera så bra. Williams var därför ohotade på högfartsbanorna, där deras fyra vinster kom. Montoya vann till exempel iItalien,men på de långsamma banorna var Williams helt borta.
Säsongen därpå var motorförsprånget borta, men bilen var bättre och Montoya kom trea i förarmästerskapet.2003kunde stallet på allvar utmana om mästerskapet och såg ett tag ut att vinna det, men mot slutet av säsongen gick allt fel ochMichael Schumacherkunde vinna.
BMW började bli bekymrade och tyckte att Williams byggde för dåliga bilar.
När säsongen2004startade var bilen riktigt dålig och man skyllde på varandra. Efter säsongen valde både Schumacher och Montoya att lämna stallet och gick tillToyotarespektiveMcLaren.Mark WebberochNick Heidfeldkom och tog några pallplatser, men förhållandet mellan BMW och Williams var iskallt varefter BMW köpteSauber.
F1-säsonger
[redigera|redigera wikitext]Säsong | Tävlingsnamn | Bil | Motor | Däck | Poäng[a] | VM-plac.[b] | Nr. | Förare 1 | Nr. | Förare 2 | Nr. | Förare 3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1969 | Frank Williams Racing Cars | BrabhamBT26A | Ford CosworthDFV 3.0 V8 | D | 16 | 2:a | Piers Courage | |||||
1970 | Frank Williams Racing Cars | De Tomaso505-38 | Ford CosworthDFV 3.0 V8 | D | 0 | — | Piers Courage | Tim Schenken | Brian Redman | |||
1971 | Frank Williams Racing Cars | March701 | Ford CosworthDFV 3.0 V8 | G | 4 | 4:a | Henri Pescarolo | Max Jean | ||||
1972 | Team Williams Motul | March711 March721 |
Ford CosworthDFV 3.0 V8 | G | 3 | 6:a | Henri Pescarolo | Carlos Pace | ||||
Team Williams Motul | PolitoysFX3[c] | Ford CosworthDFV 3.0 V8 | G | 0 | — | Henri Pescarolo | ||||||
1973 | Frank Williams Racing Cars | Iso MarlboroFX3B | Ford CosworthDFV 3.0 V8 | F | 2 | 10:a | Howden Ganley | Tom Belsø[d] Nanni Galli Jacky Ickx Graham McRae Henri Pescarolo Jackie Pretorius Tim Schenken Gijs van Lennep |
||||
1974 | Frank Williams Racing Cars | Iso MarlboroFW01 Iso MarlboroFW02 |
Ford CosworthDFV 3.0 V8 | F | 4 | 10:a | Arturo Merzario Richard Robarts[e] |
Tom Belsø Jean-Pierre Jabouille Jacques Laffite Gijs van Lennep |
||||
1975 | Frank Williams Racing Cars | Williams FW01 Williams FW02 Williams FW03 |
Ford CosworthDFV 3.0 V8 | G | 6 | 9:a | Ian Ashley Lella Lombardi Damien Magee Arturo Merzario François Migault Jo Vonlanthen Renzo Zorzi |
Tony Brise Jacques Laffite Ian Scheckter |
||||
1976 | Frank Williams Racing Cars | Williams FW04 Wolf-Williams FW05[f] |
Ford CosworthDFV 3.0 V8 | G | 0 | — | Jacky Ickx | Michel Leclère[g] | ||||
1977 | Williams Grand Prix Engineering | March761 | Ford CosworthDFV 3.0 V8 | G | 0 | — | Patrick Nève | |||||
1978 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW06 | Ford CosworthDFV 3.0 V8 | G | 11 | 10:a | Alan Jones | |||||
1979 | Albilad-Saudia Racing Team | Williams FW06 Williams FW07 |
Ford CosworthDFV 3.0 V8 | G | 75 | 2:a | Alan Jones | Clay Regazzoni | ||||
1980 | Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07 Williams FW07B |
Ford CosworthDFV 3.0 V8 | G | 120 | 1:a | Alan Jones | Carlos Reutemann | ||||
1981 | Albilad-Williams Racing Team TAG Williams Team[h] |
Williams FW07C Williams FW07D |
Ford CosworthDFV 3.0 V8 | M/G | 95 | 1:a | Alan Jones | Carlos Reutemann | ||||
1982 | TAG Williams Team | Williams FW07C Williams FW07D Williams FW08 |
Ford CosworthDFV 3.0 V8 | G | 58 | 4:a | Mario Andretti Derek Daly Carlos Reutemann |
Keke Rosberg | ||||
1983 | TAG Williams Team | Williams FW08C | Ford CosworthDFV 3.0 V8 Ford CosworthDFY 3.0 V8 |
G | 36 | 4:a | Keke Rosberg | Jacques Laffite | Jonathan Palmer | |||
TAG Williams Team | Williams FW09 | Honda1.5 V6T | G | 2 | 11:a | Keke Rosberg | Jacques Laffite | |||||
1984 | Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 Williams FW09B |
Honda1.5 V6T | G | 25,5 | 6:a | Jacques Laffite | Keke Rosberg | ||||
1985 | Canon Williams Honda Team | Williams FW10 | Honda1.5 V6T | G | 71 | 3:a | Nigel Mansell | Keke Rosberg | ||||
1986 | Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda1.5 V6T | G | 141 | 1:a | Nigel Mansell | Nelson Piquet | ||||
1987 | Canon Williams Honda Team | Williams FW11B | Honda1.5 V6T | G | 137 | 1:a | Nigel Mansell Riccardo Patrese |
Nelson Piquet | ||||
1988 | Canon Williams Team | Williams FW12 | Judd3.5 V8 | G | 20 | 7:a | Martin Brundle Nigel Mansell Jean-Louis Schlesser |
Riccardo Patrese | ||||
1989 | Canon Williams Team | Williams FW12C Williams FW13 |
Renault3.5 V10 | G | 77 | 2:a | Thierry Boutsen | Riccardo Patrese | ||||
1990 | Canon Williams Team | Williams FW13B | Renault3.5 V10 | G | 57 | 4:a | Thierry Boutsen | Riccardo Patrese | ||||
1991 | Canon Williams Team | Williams FW14 | Renault3.5 V10 | G | 125 | 2:a | Nigel Mansell | Riccardo Patrese | ||||
1992 | Canon Williams Team | Williams FW14B | Renault3.5 V10 | G | 164 | 1:a | Nigel Mansell | Riccardo Patrese | ||||
1993 | Canon Williams Team | Williams FW15C | Renault3.5 V10 | G | 168 | 1:a | Damon Hill | Alain Prost | ||||
1994 | Rothmans Williams Renault | Williams FW16 Williams FW16B |
Renault3.5 V10 | G | 118 | 1:a | Damon Hill | David Coulthard Nigel Mansell Ayrton Senna |
||||
1995 | Rothmans Williams Renault | Williams FW17 Williams FW17B |
Renault3.0 V10 | G | 112 | 2:a | Damon Hill | David Coulthard | ||||
1996 | Rothmans Williams Renault | Williams FW18 | Renault3.0 V10 | G | 175 | 1:a | Damon Hill | Jacques Villeneuve | ||||
1997 | Rothmans Williams Renault | Williams FW19 | Renault3.0 V10 | G | 123 | 1:a | Jacques Villeneuve | Heinz-Harald Frentzen | ||||
1998 | Winfield Williams | Williams FW20 | Mecachrome3.0 V10 | G | 38 | 3:a | Jacques Villeneuve | Heinz-Harald Frentzen | ||||
1999 | Winfield Williams | Williams FW21 | Supertec3.0 V10 | B | 35 | 5:a | Alex Zanardi | Ralf Schumacher | ||||
2000 | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW22 | BMW3.0 V10 | B | 36 | 3:a | Ralf Schumacher | Jenson Button | ||||
2001 | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW23 | BMW3.0 V10 | M | 80 | 3:a | Ralf Schumacher | Juan Pablo Montoya | ||||
2002 | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW24 | BMW3.0 V10 | M | 92 | 2:a | Ralf Schumacher | Juan Pablo Montoya | ||||
2003 | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW25 | BMWP83 | M | 144 | 2:a | Juan Pablo Montoya | Ralf Schumacher Marc Gené |
||||
2004 | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW26 | BMWP84 | M | 88 | 4:a | Juan Pablo Montoya | Ralf Schumacher Marc Gené Antônio Pizzonia |
||||
2005 | BMW WilliamsF1 Team | Williams FW27 | BMWP84/5 | M | 66 | 5:a | Mark Webber | Nick Heidfeld Antônio Pizzonia |
||||
2006 | Williams F1 | Williams FW28 | CosworthCA2006 V8 | B | 11 | 8:a | Mark Webber | Nico Rosberg | ||||
2007 | AT&T Williams F1 | Williams FW29 | ToyotaRVX-07 | B | 33 | 4:a | Nico Rosberg | Alexander Wurz Kazuki Nakajima |
||||
2008 | AT&T Williams | Williams FW30 | ToyotaRVX-08 | B | 26 | 8:a | Nico Rosberg | Kazuki Nakajima | ||||
2009 | AT&T Williams | Williams FW31 | ToyotaRVX-09 | B | 34.5 | 7:a | Nico Rosberg | Kazuki Nakajima | ||||
2010 | AT&T Williams | Williams FW32 | CosworthCA2010 | B | 69 | 6:a | Rubens Barrichello | Nico Hülkenberg | ||||
2011 | AT&T Williams | Williams FW33 | CosworthCA2011 | P | 5 | 9:a | Rubens Barrichello | Pastor Maldonado | ||||
2012 | Williams F1 Team | Williams FW34 | RenaultRS27-2012 | P | 76 | 8:a | Bruno Senna | Pastor Maldonado | ||||
2013 | Williams F1 Team | Williams FW35 | RenaultRS27-2013 | P | 5 | 9:a | Pastor Maldonado | Valtteri Bottas | ||||
2014 | Williams Martini Racing | Williams FW36 | MercedesPU106A Hybrid | P | 320 | 3:a | 19. | Felipe Massa | 77. | Valtteri Bottas | ||
2015 | Williams Martini Racing | Williams FW37 | MercedesPU106B Hybrid | P | 257 | 3:a | 19. | Felipe Massa | 77. | Valtteri Bottas | ||
2016 | Williams Martini Racing | Williams FW38 | MercedesPU106C Hybrid | P | 138 | 5:a | 19. | Felipe Massa | 77. | Valtteri Bottas | ||
2017 | Williams Martini Racing | Williams FW40 | Mercedes M08 EQ Power+ | P | 83 | 5:a | 19. | Felipe Massa | 18. | Lance Stroll | 40. | Paul di Resta |
2018 | Williams Martini Racing | Williams FW41 | Mercedes M09 EQ Power+ | P | 7 | 10:a | 18. | Lance Stroll | 35. | Sergej Sirotkin | ||
2019 | Rokit Williams Racing | Williams FW42 | Mercedes | P | 1 | 10:a | 63. | George Russell | 88. | Robert Kubica | ||
2020 | Williams Racing | Williams FW43[5] | Mercedes M11 EQ Performance | P | 0 | 10:a | 63. | George Russell[6] | 6. | Nicholas Latifi[7] | 89. | Jack Aitken |
2021 | Williams Racing | Williams FW43B | Mercedes M12 EQ Performance | P | 23 | 8:a | 63. | George Russell | 6. | Nicholas Latifi | ||
2022 | Williams Racing | Williams FW44 | Mercedes-AMG M13 E Performance | P | 8 | 10:a | 6. | Nicholas Latifi | 23. | Alexander Albon | 45. | Nyck de Vries |
2023 | Williams Racing | Williams FW45 | Mercedes F1 M14 E Performance | P | 28 | 7:a | 23. | Alexander Albon | 2. | Logan Sargeant | ||
2024 | Williams Racing | Williams FW45 | Mercedes F1 M14 E Performance | P | 16 | 8:a | 23. | Alexander Albon | 2. | Logan Sargeant | 43. | Franco Colapinto |
Williams Driver Academy
[redigera|redigera wikitext]Organisation
[redigera|redigera wikitext]Ledande befattningar
[redigera|redigera wikitext]Ett urval av de ledande positionerna inom stallet.
Position | Namn | |
---|---|---|
Ordförande | Matthew Savage[8] | |
Ledamot | James Matthews[9] | |
Stallchef | James Vowles[10] | |
COO | Frédéric Brousseau[11] | |
Sportdirektör | Sven Smeets[12] | |
Teknisk direktör/CTO | Pat Fry[13][14] | |
Raceingenjör (Albon) | James Urwin[15] | |
Raceingenjör (Sargeant) | Gaëtan Jego[15] |
Andra stall
[redigera|redigera wikitext]Williams har också levererat bilar till andraformel 1-stall.
Stall | Säsong | Konstruktör | Antal lopp |
Poäng |
---|---|---|---|---|
Apollon | 1977 | Apollon-Ford | 1 | 0 |
Brands Hatch Racing | 1980 | Williams-Ford | 1 | 0 |
Emilio de Villota | 1981 | Williams-Ford | 1 | 0 |
Mapfre-Williams | 1976 | Williams-Ford | 1 | 0 |
RAM | 1980 | Williams-Ford | 9 | 0 |
FIA Formel 2
[redigera|redigera wikitext]2009–2012 levererade Williams bilarnaJPH1 F2ochJPH1B F2tillFIA Formula Two Championship.
Anmärkningar
[redigera|redigera wikitext]- ^Summan avser endast de konstruktörspoäng som stallet bidragit med.
- ^Placeringen avser ställningen i VM för aktuell konstruktör.
- ^Endast loppet iStorbritannien 1972.
- ^Föraren startade inte.
- ^Föraren kvalificerade sig inte.
- ^Loppen iBrasilien 1976,Sydafrika 1976ochUSA West 1976.
- ^Loppen iSydafrika 1976ochUSA West 1976.
- ^Från och medSpaniens Grand Prix 1981.
Källor
[redigera|redigera wikitext]Noter
[redigera|redigera wikitext]- ^”Williams unveils new livery and sponsor for 2019 Formula 1 season”.Autosport. 11 februari 2019.https://www.autosport.com/f1/news/141427/williams-unveils-new-livery-and-sponsor-for-2019.Läst 11 februari 2019.
- ^”Alex Albon returns to F1 race seat with Williams in 2022 alongside Nicholas Latifi”.Formula1.com.https://www.formula1.com/en/latest/article.breaking-alex-albon-returns-to-f1-race-seat-with-williams-in-2022-alongside.46oM1Ffk7ngYX3yIpyciXC.html.
- ^”Williams Racing announces that Franco Colapinto will race with the team for the remainder of the 2024 FIA Formula 1 World Championship season”.Formula1.com.27 augusti 2024.https://www.williamsf1.com/posts/fd43d928-0914-42ff-b9ee-394342064dc4/williams-racing-team-statement?srsltid=AfmBOooSqAvclDh6ceY19B7HcYD9lWY5Aj8CNnAf6IRrI--9NvYo3m8c.Läst 27 augusti 2024.
- ^”2024 F1 Entry list”.Fédération Internationale de l'Automobile.24 januari 2024.https://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2024/2024-fia-formula-one-world-championship-entry.Läst 26 januari 2024.
- ^Noble, Jonathan (17 februari 2020).”Williams unveils 2020 FW43 F1 challenger in revised livery”(på engelska).autosport.com.Motorsport Network.https://www.autosport.com/f1/news/148285/williams-unveils-2020-challenger-in-revised-livery.Läst 20 februari 2020.
- ^Cobb, Haydn (11 november 2019).”Russell: Changes promising for Williams heading into 2020”(på engelska). crash.net.https://www.crash.net/f1/news/933607/1/russell-changes-promising-williams-heading-2020.Läst 20 februari 2020.
- ^”Nicholas Latifi chooses to race under No.6 in F1”(på engelska). ESPN. 20 januari 2020.https://www.espn.com/f1/story/_/id/28521320/nicholas-latifi-chooses-race-no6-f1.Läst 20 februari 2020.
- ^”Matthew Savage”.Williams F1.https://www.williamsf1.com/team/matthew-savage.
- ^”James Matthews”.Williams F1.https://www.williamsf1.com/team/james-matthews.
- ^Benson, Andrew.”Williams appoint James Vowles as new team principal”.BBC.https://www.bbc.com/sport/formula1/64260044.
- ^”Frederic Brousseau”.Williams F1.https://www.williamsf1.com/team/frederic-brousseau.Läst 28 juli 2023.
- ^”Sven Smeets”.Williams F1.https://www.williamsf1.com/team/sven-smeets.
- ^van de Kleut, Cas (28 juli 2023).”Pat Fry becomes new technical director at Williams”.GP Blog.https://www.gpblog.com/en/news/227733/pat-fry-makes-move-from-alpine-to-williams-as-technical-director.html.Läst 28 juli 2023.
- ^Cooper, Adam (28 juli 2023).”Pat Fry lands top technical role at Williams F1 team”.Motorsport.com.https://www.motorsport.com/f1/news/pat-fry-to-join-williams-f1-team/10500995/.Läst 28 juli 2023.
- ^ [ab]Braybrook, Rebecca (20 maj 2024).”F1 race engineers: Who works with each driver and what is their role?”.Autosport.https://www.autosport.com/f1/news/f1-race-engineers-who-works-with-each-driver-and-what-is-their-role/10580876/.Läst 3 augusti 2024.
Externa länkar
[redigera|redigera wikitext]- Officiell webbplats
- formula1.com — teams
- Wikimedia Commons har media som rörWilliams F1.
|