Hoppa till innehållet

Bro

Från Wikipedia
Öresundsbronsom förbinderMalmömedKöpenhamn.
Östra bron iKarlstad.
Motorvägsbro över flodenAarei Schweiz.
Järnvägsbro iLund.
Övergiven järnvägsbro iLaholm.

Enbroär ettbyggnadsverksom leder en trafikled, till exempelväg,järnväg,kanal( "akvedukt") ellertaxibanaförflyg( "flygplansviadukt"), över ett hinder, såsom korsande väg, järnväg,vattendrag,dalgång ellerravin.En del broar är också byggda för fler än ett transportmedel som till exempelÖresundsbronsom både har enmotorvägoch enjärnväg.

SvenskaTrafikverketdefinierar en bro som en konstruktion där spännvidden i störstaspannetär 2 meter eller större;[1]är spännvidden mindre kallas konstruktionen för en trumma. Sättningar uppstår när jordlagret pressas ihop och sjunker.

Olika brotyper

[redigera|redigera wikitext]

Broar kategoriseras i huvudsak efter vilken typ av konstruktion de har. Men de kan också kategoriseras efter vilken användning de är ämnade för. Båda indelningarna behandlas nedan. Det finns sju huvudtyper av brokonstruktioner:balkbroar,konsolbroar,bågbroar,hängbroar,snedkabelbroar,fackverksbroarochvalvbroar.Det finns även ett antal undertyper såsompontonbroochflottbro.

Huvudartikel:Balkbro

Balkbroar är horisontella balkar som hålls uppe i ändarna av stöd. De första balkbroarna var enkla stockar som låg över bäckar, och liknande konstruktioner. Nuförtiden består balkbroar ofta av stålbalkar. Lasten från en balkbro förs ned i marken vertikalt via stöden[2],och i många fall behövs särskild förstärkning av jorden under stöden, för att undvikasättningar.

Huvudartikel:Konsolbro
Principskiss över hur en konsolbro kan byggas.
Québec BridgeiKanadaär både världens längsta konsolbro och världens längsta fackverksbro.

Konsolbroarbyggs med konsoler; horisontella balkar som bärs upp endast i ena änden. Många konsolbroar använder två konsoler, en från varje stöd, som möts i mitten. Världens längsta konsolbro ärPont de QuébeciQuébec,Kanada.[3]Lastenfrån en konsolbro förs ned i stöden både i form av en kraft rakt ned och ettmomentkring stödet. Detta ställer högre krav påhållfasthetenhos stödet än för till exempel balkbroar.

Huvudartikel:Bågbro
Bågbro av sten, i Shaharah,Jemen
Svinesundsbronmellan Sverige och Norge är en stor bågbro

Bågbroar är bågformade och har landfästen i båda ändarna. Körbanan på äldre bågbroar ligger alltid ovanpå bågen, medan hos nyare (somSvinesundsbron,se bild) kan ha farbanan hängande under bågen. Lasten från en bågbro förs ned i landfästena i en riktning som motsvarar förlängningen av den riktning som bågen möter fästet. Här är det alltså fördelaktigt att kunna bygga bågen mellan två bergväggar.

Huvudartikel:Hängbro

Hängbroarhänger från kontinuerligakablar.De äldsta hängbroarna konstruerades medrepeller rankor ochbambu.I modern tid består kablarna av ett grovt knippe stålvajersom hänger över torn, ellerpyloner.Lasten förs alltså vertikalt ned genom pylonerna. Vilket kräver välavvägd grundläggning av dessa. Världens längsta hängbro ärAkashi Kaikyo BridgeiJapan.[4]Världens mest kända hängbro är troligenGolden Gate-broniSan Francisco.En av Sveriges mer betydande hängbroar ärÄlvsborgsbroniGöteborg.


Huvudartikel:Snedkabelbro

Snedkabelbroar hålls likt hängbroar uppe av kablar. Men snedkabelbroar har flera kablar som är förankrade från olika höjder påpylonernatill olika platser på bron. Detta resulterar i att mindre mängd kabel går åt, och att pylonerna kan vara lägre[5]Den första kända snedkabelbron designades år 1784 av C.T. Loescher.[6]Den längsta snedkabelbron i världen ärSutong BridgeöverYangtzeiKina.

Huvudartikel:Fackverksbro
Kontinuerlig fackverksbro

Fackverksbroarbyggs avfackverkav i huvudsak stål. De har en solid brobana som hålls uppe avledatinfästa balkar.Pont de Québecsom nämns ovan är även världens längsta fackverksbro.[7]

Huvudartikel:Valvbro

En valvbro eller stenvalvsbro som den också ibland kallas är en gammal konstruktion. De nu äldsta bevarade broarna är gjorda på detta sätt.

Kategorisering efter användning

[redigera|redigera wikitext]

En bro konstrueras ofta för antingen tåg-, väg- eller gångtrafik, eller en kombination av dessa. Enakveduktär en bro för vatten, ellersjöfartoch enviaduktär en bro som förbinder punkter med samma höjd i landskapet.

Vissa broar är belägna så att de både måste vara låga, för att möjliggöra särskilt trafik över dem, och höga, för trafik under. Detta brukar lösas genom att bron byggs öppningsbar (se animationer för olika öppningsmekanismer).

Över vattendrag med livlig båttrafik och där även den trafik som skall gå över bron är intensiv brukar man byggahögbroarmed en segelfri höjd anpassad för båttrafiken. Sveriges kanske mest kända högbro ärÖresundsbronmed en segelfri höjd på 57 meter.

Spång.

De första broarna var trädgrenar eller plank och stenar som enkelt arrangerats för att man skulle kunna ta sig över hinder som vattendrag.Bågenanvändes första gången avromarnaför broar och akvedukter, av vilka några än idag finns kvar.Cementanvändes av romarna som byggmateriel men försvann ur bruk ochtegelstenblev vanligt. Repbroar, som är en enkel konstruktion, användes avinkacivilisationeniAnderna.Under denindustriella revolutionen1800-taletutvecklades brokonstruktioner avjärn.Med utvecklingen avståloch medGustave Eiffelsmetoder kunde betydligt längre broar byggas.

Se ävenLista över broar i Sverige

Akvedukter och flygplansviadukter

[redigera|redigera wikitext]

Planerade broar

[redigera|redigera wikitext]

Broar planerade av regeringar och myndigheter.

Föreslagna broar

[redigera|redigera wikitext]

Broar föreslagna av fristående organisationer, men inte regeringar.

Externa länkar

[redigera|redigera wikitext]