Hoppa till innehållet

Fairey Fulmar

Från Wikipedia
Fairey Fulmar
Beskrivning
TypJaktflygplan
Besättning2
Första flygning4 januari1940
I aktiv tjänst1940 – 1945
VersionerSevarianter
UrsprungStorbritannienStorbritannien
TillverkareFairey Aviation Company
Antal tillverkade600
Data
Längd12,24 meter
Spännvidd14,15 meter
Höjd4,27 meter
Vingyta31,77 m²
Tomvikt3 955 kg
Max. startvikt4 855 kg
Motor(er)1 ×Rolls-Royce MerlinVIII eller XXX
Motoreffekt1 × 1 035 eller 1 300 hk
Prestanda
Max. hastighet400 km/h
Max. flyghöjd6 500 meter
Beväpning & bestyckning
Fast beväpning8 × 7,7 mm eller 4 × 12,7 mm kulsprutor
Bomber2 × 113 kg (250 lb)

Källor:[1]

Fairey Fulmarvar ettbrittiskthangarfartygsbaseratjaktflygplan som användes underandra världskriget.Dess två mans besättning gjorde flygplanet större, tyngre och långsammare än andra samtida jaktflygplan, men jämfört medHawker Hurricanehade Fulmar dubbelt så lång aktionsradie och dubbelt så mycket ammunition. Den började ersättas 1943 av den snabbare och tyngre beväpnadeFairey Firefly.

Utveckling

[redigera|redigera wikitext]

År 1934 börjadeFaireyatt utveckla en ersättare förFairey Battle.Den skulle, till skillnad från Battle, vara en utprägladstörtbombaremed två mans besättning och hälften så stor bomblast, men vara snabbare.RAFvar dock halvhjärtat intresserade av störtbombning och köpte bara in ett hundratal av den konkurrerandeHawker Henley.[2][3]

Men år 1937 utfärdadeLuftministerieten specifikation på ett tvåsitsigt, hangarfartygsbaserat jaktflygplan som passade det flygplanet ganska bra. Fairey byggde om prototypen med kortare vingar och lägre placerad stabilisator och i mars 1938 kunde man presentera en färdig konstruktion. Luftministeriet blev imponerade av att Fairey så snabbt kunde presentera ett färdigt förslag och tecknade ett kontrakt på 127 flygplan som efterMünchenöverenskommelsenökades till 250 flygplan. Produktionen kunde dock inte starta förrän Faireys nya fabrik iHeaton Chapelvar klar.[2]

Det första serieproducerade flygplanet premiärflög 4 januari 1940, inledningsvis med den svagare motornMerlin IIIoch inte Merlin VIII som den var konstruerad för och som den fick i april. I slutet av 1940 hade 159 flygplan levererats. År 1941 övergick man till att producera den förbättrade versionen Mk.II med motorn Merlin XXX, ny propeller, ny radio och mer ammunition till kulsprutorna. Den starkare motorn gjorde inte Fulmar snabbare, men den ökade stighastigheten och gav mer kraft vid start. Totalt 350 stycken Mk.II byggdes varav de sista 100 med fyra stycken 12,7 mmBrowning-kulsprutor i stället för de tidigare modellernas åtta stycken 7,7 mm kulsprutor.[2]

Konstruktion

[redigera|redigera wikitext]
Den första prototypen är det enda bevarade exemplaret av Fulmar, här fortfarande i flygdugligt skick i september 1962. Idag är det utställt påFAA:s museum iYeovilton.

Fulmar var ett lågvingat flygplan tillverkat ialuminium.Landningsstället var av traditionell typ med ett fast sporrhjul och två huvudhjul som fälldes in inåt vilket gav bred hjulbas. Vingarna kunde vikas in bakåt längs med kroppen. Besättningen bestod av två man, pilot och navigatör, placerade i tandem. Fulmar var mindre och mer strömlinjeformad änFairey Battle,större än den ensitsigaHawker Hurricaneoch hade likheter med båda.[2]

Beväpning

[redigera|redigera wikitext]

Huvudbeväpningen var samma som i Hawker Hurricande och bestod av åtta stycken 7,7 mm framåtriktade kulsprutor, fyra i varje vinge. Kulsprutorna hade 750 patroner vardera vilket var dubbelt så mycket som Hurricane. På de sista 100 flygplanen byttes dessa ut mot fyra stycken grövre 12,7 mm kulsprutor eftersom 7,7 mm kulorna visade sig ha dålig effekt mot flygplan somMesserschmitt Bf 110.Till skillnad från många andra tvåsitsiga flygplan hade navigatören ingen akterkulspruta, även om ett fåtal flygplan utrustades med enVickers K-kulspruta i den aktre sittbrunnen. I stället hade många navigatörer med sig enkpist,oftast enThompson,ensignalpistoloch ibland även buntar med toalettpapper för att distrahera förföljande jaktflygplan. För attackuppdrag kunde även två stycken 113 kg (250 lb) bomber bäras under vingarna.[4]

Användning

[redigera|redigera wikitext]
En Fulmar från No.803 Squadron landar påHMSFormidableunderoperation Ironclad,april eller maj 1942.

Fulmars sattes in för att skydda konvojerna tillMaltamed början i september 1940. Deras entré hade avgörande betydelse eftersom de hade mycket större möjligheter att skjuta ner spanings- och bombflygplan än föregångarenGloster Gladiator.Royal Navyhade nu möjlighet att upprätthållaluftherraväldeöver konvojerna. Under hösten 1940 sköts över fyrtio italienska bombflygplan ner av Fulmars. Det italienska bombflygplanetSavoia-Marchetti SM.79var snabbare än Fulmar i planflykt, men de brittiska piloterna lärde sig snart att Fulmarns vikt gjorde att den snabbt fick upp högre fart i dykning.[4]I januari 1941 började man möta hårdare motstånd när den stridsvana tyskaX. Fliegerkorpsförflyttats frånNorgetillItalien.Den 10 januari anföllsHMSIllustriousav runt 30 styckenStukasfrånStg 1ochStg 2varvid hon träffades av sex bomber och skadades svårt. Hon lyckades trots skadorna nå Malta där hon 16 januari återigen bombades avJu 88:or ochJu 87:or. Skadorna gjorde att hon drogs tillbaka viaSuezkanalenochAustralientillUSAför reparationer och kunde inte sättas in i tjänst igenom förrän i oktober. Hennes Fulmars lämnades kvar på Malta för att försvara ön, från och med mars förstärkta med Fulmars frånHMSFormidablesom skickats tillMedelhavetför att ersättaIllustrious.[5]

ÄvenHMSArk Royalopererade Fulmars. Kvällen 21 mars 1941 upptäckte en Fulmar frånArk Royalde båda tyska slagskeppetGneisenauoch slagkryssarenScharnhorstpå väg ut iAtlanten.Ark Royalåterupptog flygspaningen efter de båda tyska fartygen dagen därpå, men en olycka skadade hennes katapulter och hon var tvungen att gå tillGibraltarför reparation. I maj skickades hon till Medelhavet att förstärkaFormidableeftersomtyska Afrikakårenhotade att slå sig fram tillSuezkanalen.Hennes Fulmars lyckades i hårda strider avvärja tyska bombanfall 8 och 12 maj. Samtliga Fulmars från No.807 och No.808 Squadrons gick förlorade närArk Royaltorpederades 13 november 1941. Det var också Fulmars från det då nyligen sjösatta hangarfartygetHMSVictorioussom upptäckteBismarcki maj 1941.[5]

Fulmars från hangarfartygenHMSVictoriousochHMSFuriousdeltog i det misslyckadeanfallet mot Kirkenes och Petsamoi slutet av juli 1941.

I maj 1942 deltog Fulmars baserade påHMSIndomitableioperation Ironclad(invasionen avMadagaskar) och användes där somjaktbombarebeväpnade med två stycken 133 kg (250 lb) bomber. Sista gången Fulmars deltog i strid var underoperation Pedestali augusti 1942. I mars 1943 togs de ur tjänst ersatta avFairey Firefly,Grumman MartletochSupermarine Seafire.[5]

Varianter

[redigera|redigera wikitext]
  • Mk.I– Första produktionsmodellen medMerlin VIII-motorer. 250 byggda.
  • Mk.II– Andra produktionsmodellen med Merlin XXX-motorer och mer ammunition. 350 byggda.
  • NF Mk.II– Nattjaktflygplan med en AI Mk.X radar under ena vingen. 100 ombyggda från Mk.II.

Källor

[redigera|redigera wikitext]
  1. ^”Fairey Fulmar”.Aviastar.http:// aviastar.org/air/england/fairey_fulmar.php.Läst 5 januari 2017.
  2. ^ [abcd]Goebel, Greg (1 augusti 2015).”The Fairey Battle, Fulmar, & Firefly”.Air Vectors.http:// airvectors.net/avfyfly.html#m3.
  3. ^Rickard, J (15 juli 2010).”Fairey Fulmar”.History of War.http:// historyofwar.org/articles/weapons_fairey_fulmar.html.
  4. ^ [ab]”Fairey Fulmar – Part 2: Production Models”.Armoured Aircraft Carriers in WWII.http:// armouredcarriers /fairey-fulmar-models/.Läst 5 januari 2017.
  5. ^ [abc]”Fairey Fulmar – Part 3: Service History”.Armoured Aircraft Carriers in WWII.http:// armouredcarriers /fairey-fulmar-operational-history/.Läst 5 januari 2017.

Externa länkar

[redigera|redigera wikitext]
Hämtad från”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Fairey_Fulmar&oldid=55001384”