Hamn

Gamla hamneniMarseille,Frankrike.

Enhamn(symbol ⚓) är ett område vidhav,sjöellerflodsom erbjuder ett naturligt eller konstgjort skydd mot vågor ellertidvattenför ankrandefartyg.Den är vanligen byggd så att båtarna kan placeras så att det är lätt att flytta varor och personer mellan båt och land. En stad som har hamn kallas inom sjöfarten förhamnstad.

Allmänt

Hamn iLe HavreiFrankrike2004.

Inloppet tillYstadshamn 2011.

En hamn är ett system avvågbrytare,torrdockor,pirar,kajerochlagringshallar.Den har specialkonstruerad utrustning för att lasta eller lossa (tömma) ett fartyg, till exempellyftkranarochsjösättningsramper.Vidare finns oftaoljebehållareochkylsystemför mat. Stora hamnar är anslutna tilljärnvägsnätochmotorvägar.

Naturliga hamnar spelade i historien en stor strategisk och ekonomisk roll. Många storastäderrunt om i världen har vuxit upp kring naturliga hamnar.

Beroende på hamnens användning skiljer man följande typer:

• handelshamn
  • allmän handelshamn
  • för olja och kemiska produkter
  • containerhamn
• fiskehamn
• färjehamn
• yachthamn
• örlogshamn
• småbåtshamn
• naturhamn

Historia

Hamnar har funnits långt före historiens gryning. I östra Medelhavet uppkom en sjöfartskultur med centrum i stadenByblosfrån år 2600 f.Kr.Kananéernaochfeniciernabörjade där använda alfabetisk skrift och inskrifter har hittats där från 1300 f.Kr. Från hamnstaden Byblos kommer det grekiska ordetbiblia.Snart uppkom även andra hamnstäder somTyrus,TripolisochArvad.Fenicierna lärde sig att göra allt längre handelsfärder,Herodotosskriver om feniciska handelsfärder ända till Västafrika. Andra uppgifter tyder på att fenicierna seglade till Britannien. Så småningom uppkom andra sjöfararnationer påKretaoch viktiga stadsstater iGrekland.

IRomerska riketbedrevs en omfattande handelssjöfart, bland annat via Roms hamnstadOstia.Genom att Medelhavet var ett romerskt innanhav under en lång tid kunde man begränsa förekomsten av pirater. De oroliga sekel som följde Romarrikets fall ledde till en nedgång i sjöfarten. På 1300-talet uppkom autonoma stadsstater i norra Italien som var beroende av handel. Sjöfarten var nära sammankopplad med de första bankerna och försäkringsbolagen.

Under 1440-talet började man byggakaravellersom gjorde det möjligt att segla även ute till havs. Genom detta blevSpanienochPortugalviktiga sjöfartsnationer och upptäcktsresor överAtlantengjordeSevillatill Spaniens viktigaste hamn. De italienska stadsstaterna förlorade sin vikt när handeln flyttade från Medelhavet till Atlanten men istället fick hamnstäder i nordvästra Europa ökat inflytande - med hamnstadenAmsterdamblev 1600-talet Hollands storhetstid.

Ångfartyg i kombination med den nya frystekniken gjorde tidigare avlägsna länder till exportländer – på 1880-talet börjadeAustraliensäljanötkötttill Europa. Amerikanskt vete såldes också till Europa innan länderna började införa skyddstullar för att skydda det egna jordbruket. 1867 öppnadeSuezkanalenoch i augusti 1914 öppnadesPanamakanalen.

Under 1900-talet har transport avoljaytterligare understrukit hamnstädernas betydelse. Många stora hamnar har mycket omlastning mellan fartyg. Det beror på att världshandelns långa avstånd kräver stora fartyg som på grund av bland annat djupgående och lagringsutrymmen inte kan gå till mindre hamnar.

Sverige

Lastning av spannmål på ett kinesisktbulkfartygiVärtahamneni Stockholm.

Sveriges största hamn ärGöteborgs hamn,som också är en avNordensstörsta (tvåa efter Bergen). En stor del av de importerade produkter som kommer genom hamnen i Göteborg transporteras påtågellerlastbiltill andra orter i Sverige. Andra stora hamnar finns i Trelleborg, Luleå, Karlshamn, Helsingborg, Stockholm, Oxelösund, Norrköping samt Mälarens två hamnar i Köping och Västerås. Selista över Sveriges största hamnar.NarvikiNorgeär en viktig hamn för den svenskajärnmalmsexporten.Transporten från gruvorna till Narvik sker viamalmbanan.Svenska hamnarbetarförbundetorganiserar folk som jobbar inom hamn- och stuverinäringen i Sverige.

Forntida svenska hamnar

En intressant aspekt är att forna svenska hamnar kan ligga långt upp på land, en konsekvens avlandhöjningen.BronsåldershamnariMälardalenligger till exempel ca 20 meter över den nuvarande havsytan. Runt Kristi födelse (järnåldern) var nivån ca 10m ö.h.och hamnen iBirkaligger ca 5 meter överMälarensyta. Detta gör att det är förhållandevis lätt att datera de forna hamnarna. På andra platser har landhöjningen varit större. VidHöga kustenkan enstenåldershamnligga kanske 100 meter över havet och i södraSkånesjunker landet, där finner man de forna hamnarna på havsbottnen och är det långgrunt kan dessa ligga hundratals meter ut från den nuvarande kustlinjen.

Sveriges största hamnar under medeltiden var: Stockholm, Kalmar och Söderköping i "egentliga" Sverige och i övrigt Visby och Åbo.

Världens största hamnar

Världens största hamnar efter godsvolym i miljoner ton, år 2009:

1. Shanghai(Kina) 505,7
2. Singapore(Singapore) 472,3
3. Rotterdam(Nederländerna) 386,9
4. Tianjin(Kina) 381,1
5. Ningbo(Kina) 371,5
6. Guangzhou(Kina) 364,0
7. Qingdao(Kina) 274,3
8. Qinhuangdao(Kina) 243,8
9. Hongkong(Kina) 242,9
10. Busan(Sydkorea) 226,1

Källa:AAPA World Port Rankings 2009

De fem största i Europa var 2008:

1. Rotterdam 421
2. Antwerpen 189
3. Hamburg 140
4. Marseille 96
5. Amsterdam 94

Göteborg hade 43 milj ton, på 22:a plats i Europa.

Se även

• Lista över Sveriges största hamnar

Källor

• Hamnar och dockoriFriedrich Georg Wieck,Uppfinningarnas bok(1873–1875), del 7: Verldshandeln

Externa länkar

• Wikimedia Commons har media som rörHamn.
  Bilder & media