一 、干支戳
我国特有的一种邮戳，以干支顺序来标示年代。
　　清代从1904年开始在各级邮局普遍采用这种用干支纪年的邮戳。分别是1904年（甲辰年）、1905年（乙巳年）、1906年（丙午年）、1907年（丁未年）、1908年（戊申年）、1909年（己酉年）、1910年（庚戌年）、1911年（辛亥年），总共8个干支戳。1911年后，也有少数邮局在使用干支戳，如1912年（壬子年）、1913年（癸丑年）等等。
随着时代的变迁，公元纪年法得到了广泛的应用，干支戳这种依托于古老文化的产物也逐渐消失了。

二 、 指示戳
指示戳又称为邮政通知戳，是盖在邮件上，向接办邮政业务员、收件人、寄件人说明情况或处理意见的邮戳。指示戳是邮戳中的一个类别，一般没有盖销邮票的功能。
指示戳有欠资戳、免费戳等，还有"无着退信"、"过贴承认"、"违章夹寄"、"收到已破"、"邮局代领"、"查无此人，退回原处"等，极受集邮者青睐，因为这些戳记录了更多的资料，可以清楚地了解到不同时期邮政变革的情况，收集难度也较大。

三 、组合戳
　组合戳是由两种作用不同的邮戳组合而成的邮政日戳，通常作为不可分割的整体，同时加盖在邮件上。常用的组合戳有邮资已付戳和宣传戳、邮资机邮戳、自动化邮戳、邮政日戳和宣传戳、滚销戳等。
　　我国常用的组合戳是邮资机邮戳、自动化邮戳、邮政日戳和宣传戳；邮资已付戳和宣传戳组合成的戳比较少见；滚销戳由横线或波纹组成销票戳，与日戳组合，这种戳式在我国尚未普及，也不常用。

五 、 落地戳
　　投递日戳，即集邮者俗称的“落地戳”。投递日戳对广大集邮者来说，尤为重要。一般用户对投递日戳不注意，只要收到邮件就满意了，集邮者则不同，他们收集的邮品实寄封、实寄片、邮戳、邮简等，邮品要求合乎集邮展览规则，实寄邮品须有投递日戳，才算完整邮品。投递日戳对邮品的收藏价值和参展价值有着重要作用。集邮者收集到没有投递戳的封、片，视其为“不完整”邮品，所以集邮者对落地戳十分关心。邮政部门对落地戳也很重视，在《国内邮件处理规则》第316条中规定：“进口的平、挂邮件都必须加盖当班投递日戳，并保证加盖日戳的清晰而无遗漏。平、挂信件应在背面加盖日戳；印刷品和明信片应加盖在规定的位置上，不得将日戳加盖在所贴的邮票上和明信片的文字上及美术明信片的图案上。”

六 、 纪念邮戳
　　纪念邮戳是邮政部门为纪念某一重大节日、重大事件或邮票发行而专门刻制的一种带有纪念文字或图案的邮戳。它限于盖销邮资凭证。
　　目前我国邮票公司系统为新邮票发行而刻制的首日戳也属于纪念邮戳的一种，是邮政部门特许的，兼备邮票发行首日和纪念的双重作用，是纪念邮戳中的特例。各群众团体或个人刻制的纪念图章，不是纪念邮戳、不能盖销邮票。中国现行纪念邮戳大多使用一天，但在停用后的一段时间内，应集邮者请求可继续盖销邮票，但被盖销的邮票不能再作为有效邮资凭证使用。

七 、火车邮戳
火车邮戳与邮政日戳都是邮政部门处理日常业务的印章，同邮政日戳一样它的日期具有法律效力，不同之处在于它是火车上的邮政车在沿途办理邮件时所使用。
　　我国的火车邮局戳始于海关邮政时期。1896年，当天津、山海关、沟帮子铁路通车时，海关邮局即开始在该线路运递邮件。早期的火车邮局邮戳。文字极不统一，形式也不相同。

八 、 欠资戳
　 欠资戳指邮局加盖在未贴邮票或未贴足邮资、贴有已停用邮票，且寄件人地址欠详的邮件上，标示邮件欠资，通知寄信人或收信人补交邮资的专用邮戳。其戳多为横椭圆形，上面刻有"欠资"字样，中间有填写补交邮资欠额的空格。投递员根据此戳与标定欠资数额，随投件收取欠资。中国现行欠资戳为双椭圆形，规格为36×27MM，通常红色加盖。

　　国际上通用的欠资戳称“T”字欠资戳。“T”字是法文“TAXE”（资费）的字头。

九 、 宣传戳
是邮政部门为达到某种宣传目的而专门刻制的带有宣传文字的戳记。宣传戳一般没有盖销邮票的功能。根据宣传内容，可分为邮务宣传和非邮务宣传两类。前者如为宣传邮政编码或"世界邮政日"而刻制的宣传戳；后者常配合政府部门进行政治文化的宣传。还有广告戳，也属于宣传戳的一种。宣传戳常刻有简明的图案，与文字宣传相辅相成，丰富了邮戳的内容。保留在封、片、简上的宣传戳图案，与邮票图案等同，可以为专题邮集所应用。

十 、 风景日戳
是集邮事业和旅游业的发展的产物。1985年7月27日正式启用。
　　风景日戳由风景名胜所在地邮局使用，刻有相关景观图案。既有普通日戳盖销邮票的功能，又有纪念和宣传的作用。

请问火车戳一般要怎样才可以得到

在一些旅客列车上，加挂有邮政车厢(车厢外有UZ),这是在火车上工作的邮政职工，他们将邮件通过火车运送到目的地，也被称为“火车邮局”。在列车和地面上办理交接业务时，需要加盖戳记，这就是火车邮戳。
随着动车组，高铁，城际列车的出现，如今，一些火车邮政局已经取消了，邮政部门采取汽车的方式运送邮件。另外，发往火车的邮件比过去更简单了，基本都是目的地的邮件，整笔运输，沿途交接已经不用盖邮戳而采用计算机传输单据了。所以，火车邮戳越来越难收集了。

谢谢

学习了，