-
6接近时速310驶过潍坊北,上行。由于速度比较快,没有看清是一阶段还是二阶段,而且通过线上查询,发现济青高铁并没有CRH2C这种动车组运营。而且这个车还导致了后面的高202次晚点五分钟到潍坊北,这是个什么车呀?难道是动检车??
-
23
-
2济青高铁能否达速350,为何目前最高只能310?
-
68基本上只有北上的车能占优势,但是北上的车也得走石济到德州东才能上京沪高铁,这一段只能250,当然现在胶济客专北上也多数从济南东走了,比往南绕个弯好。南下的就更不用说了,济南东站到济南西站就得25分钟。
-
5D2106转G2670 大约30分钟够不够
-
702021年3月17日,国铁济南局组织了红岛站站房验收检查,发现存在的主要问题:一是红岛站站房南侧主体工程还没有完成,需要继续推进建设。二是青兰高速与红岛站之间的距离不符合安全规范要求,需要对青兰高速进行外移。 目前,已经决定青兰高速外迁,以便为红岛站开通创造条件,这个外迁不但是公路改道,还要涉及大量征地拆迁工作,一时间胶州湾北侧交通也将混乱不堪,工程浩大,劳民伤财。 显然这不是个正确的处理方式。 正确的方式应
-
14
-
121这些年来高铁建设基本没有令人感觉是亮点的地方,而槽点,败点则比比皆是不胜枚举。济枣高铁也是这样, 济枣高铁与京沪高铁几乎完全重复,除了济南-泰安之间略有分开以外,其他部分与京沪高铁比邻而居,比济青与胶济客专的关系还近。而济枣的站点位置,大约是比京沪高铁的站点离市区更远。 问题一,济枣之间有没有沪宁之间的客流需要。济枣建成后,济枣之间将形成跟沪宁之间一样的三线配置。但是沪宁之间有上海这样极具重量级的国际
-
7潍烟高铁通车在即,会不会有济烟快线或济威快线?
-
34青岛枢纽普速外迁工程施工招标
-
26
-
80济青高铁明明开通了,然而青岛南下的车次几乎还是全走时速不足两百的胶济客专,每次乘坐高铁往南经过济青段都觉得特别别扭,说是什么铁路总公司为了自身利益保证胶济客专的车次而限制济青高铁的车次,全然不顾人民群众对快速出行的需求,既然这样那咱就另辟蹊径,我现在南下要么走青盐,要么宁愿通过鲁南高铁在曲阜换乘,也要尽最大可能避开胶济客专,待以后京沪二线开通后就可以彻底摒弃胶济客专了
-
52新增济南-南通图;沈阳-盐城延长至南通
-
45有了东营-青岛北的车,东营-北京的车。 东营-青岛北的车,我的印象中是第一次,终于实现了东营人去青岛乘火车直达的梦想。 东营-北京的车,往返时间很不错,很利于东营人去北京。
-
51红岛普速场因无用处,已烂尾多年未建,今传要续建,其和红岛站本身一样,都是无用工程。 不要以为红岛普速场建了就会普速外迁红岛,普速在红岛无法上济青,青盐不准跑普速也没有普速,则红岛的普速往哪里发? 火车乘客长期看总体会越来越少,在青岛北现在都不紧张的情况下,随着以后越来越不紧张,普速还有外迁的需要吗? 最后,普速本身也会随着车底的退役自然退出,现在就没有多少车,再过10年还能剩下几趟?为一个人为要消灭的车
-
1请大家看到他的贴子不要回复,谢谢配合!
-
57
-
53目前进度:线路迁改完成✅ 站台施工中 站房依然毫无动静!一片荒地中
-
5一楼占坑
-
41楼自留地
-
32青岛进京标杆下行方向疑似更改310标尺。G211在2:59排图京沪全程320左右蹭过去还能早点,改3h排图估计315差不多,G201 G209全改3:25排图,310标尺的G203跑3:32刚好差一站7分钟,这两趟的350标尺是板上钉钉的无了。
-
58莱州到潍坊北后能否换向到高密北、胶州北站方向?或者有无联络线,不用换向?
-
16红岛站在逐步加车,已经从开通的10趟增加至现在的超过20趟
-
15
-
45
-
2
-
4
-
110二楼开始
-
60
-
12
-
20
-
8
-
9
-
32
-
3各位丁丁大的大佬,列车的上下行和1车开头或者8/16开头以及ABCDF座位有什么关联。 比如,从济南到青岛,我想坐在南侧。青岛到济南,我想坐在北侧。应该怎么买票,买F还是A这种的
-
5
-
24
-
15
-
50
-
0青岛北开往北京南7D位置的小哥,我想找到你,你还记得我吗?当时快下车的时候你要帮我拿行李🧳
-
3请大家看到他的贴子不要回复,谢谢配合!
-
8
-
5