看熊去，他有资料

1921年美国政府通过ARA（美国救济总署）共为苏俄募集了6600万美金，运送了79万吨物资，在苏俄建立了15700座食堂，救助了超过850万的饥民。
30年代苏联的一五二五计划重工业项目的90％由西方国家建立，苏联70%的工企都是在美国的技术和人员设备援助下建立起来的。1929年，苏联同西方专家，主要就是美国。签订的技术援助协定已达70多个项目，涉及冶金、工业机械、金属加工、燃料动力、石油化工、交通运输、农业机械、农业灌溉工程、汽车、轮船和飞机制造等多个重要经济部门。截至1931年，苏联接受技术援助的项目增加到124个，总值为8300万卢布。第一个五年计划期间建立的一大批现代化骨干企业，尤其是在钢铁、机械、燃料动力、化工、汽车、拖拉机、飞机、造船等新的工业部门，大部分都是利用西方先进设备技术，以及在外国专家的直接帮助下建立的。苏联30年代派人员到纽约和美国各地学习技术，美国也派相关人员到苏联来指导建设。三大钢铁厂，马哥尼托格尔斯克、库兹涅茨克、扎波罗热都是美国援建的，其他20个钢铁厂也是美国主要帮助建设的，1932年苏联生产的全部高炉，都是美国麦基、弗林公司监督下才完成的。苏联有色金属开采和冶炼企业高层基本全是美国人，大型铝厂福尔霍夫、扎波罗热的轧铝和发电设备都是美国人提供的，苏联汽车产业比如高尔基车厂也是美国给的技术，斯大林格勒拖拉机厂全套设备都是美国给的。
40年代二战租借法案：飞机18297架、坦克11660辆、高射炮5980门、蒸汽火车机车1900辆、内燃机车66辆、火车车皮11075节、拖拉机8000辆、吉普车51000辆、卡车361000辆、野战电话56445部、电话线60万公里、铁轨62.21万吨、炮弹22万发、各类轻武器15万支、近 10 亿发各种子弹、95.67万英里长的电话线，2100英里长的海底电缆，1100英里长的水下电缆，35800个无线电台，5899个接收机，348个防空定位器、1550 万双军靴、1.08万吨棉花、223万吨石油产品、450 万吨食品以及用于制作制服的机床、布料和皮革等大量工业材料和鞋子以及医院的手术和医疗用品、202艘鱼雷艇、28艘巡逻舰、55艘扫雷艇、138艘猎潜艇、49艘登陆舰、3艘破冰船、约80艘运输船、约30艘拖船、32.8万吨铝、38.7万吨铜、360万吨轮胎、61万吨糖、大量铁丝网（数据缺失）、大量火药炸药原料（数据缺失）。
个人觉得其中占决定性的几项物资包括：铁丝网、机床、铝、铜、航空燃油、食品、火车车头和车皮和铁轨、卡车、半履带车。
铁丝网在41年莫斯科防御战中发挥了重要作用。美国的优质机床是苏联生产t-34/85和is2的重要硬件设备，苏联自己坦克的炮塔座圈由于机床的限制坦克最多只能装f34火炮（76.2mm／42.5L），这就是为啥t-34/76和kv1只能上这门炮的原因。这也是为啥42、43年苏联坦克和虎豹打出这么难看的交换比却只能搞su85和su122这种无炮塔的坦歼来对抗对手。用美国的机床才能造更大的炮塔座圈，苏联才能用上t-34/85和is2。
铝，英美援助的铝是战争期间苏联自产的1.2倍。飞机和坦克发动机都离不开铝。
铜，英美援助的铝是战争期间苏联自产的0.87倍。子弹弹壳大多是铜质，没有这项援助波波沙估计会被禁止泼水也别想量产600w支。
航空燃油，英美援助的航空燃油是战争期间苏联自产的1.5倍，并且多是品质更高的白油。航空燃油对飞机出动架次影响巨大。
食品，这一点赫鲁晓夫和朱可夫都有评价，却总有键盘侠觉得自己比这俩全程参加了二战的领导人懂美援的地位。
火车车头和车皮以及铁轨，这几项除了车皮外苏联自产几乎为0。援助的车皮是苏联自产车皮的9倍。没有这项援助，苏联就别想搞什么巴格拉季昂行动了，洗洗睡吧。
卡车，英美援助的卡车是战争期间苏联自产的2.3倍。并且可靠性远超苏联自产卡车。喀秋莎火箭炮就是美国卡车运装的。
半履带装甲车全部来自英美援助，苏联产量为0。没有半履带装甲车将无法实现高机动的步坦协同，那就只能让坦克降到和步兵相同的速度才能步坦协同。没有半履带装甲车那么大纵深战术也就无从谈起。
二战后就冷战了，除了为了搞死英法合作过几次，美苏谈不上谁欠谁。

可以翻吧主帖子，他那边有相关资料