今年“两会”期间，全国人大代表、吕梁市市长张广勇建议，希望尽快在瓦日铁路沿线开通铁路客运业务。为什么要开通客运？瓦日铁路具备开通客运的条件吗？
瓦日铁路横跨吕梁山、太行山、沂蒙山3个革命老区，沿线不少地区铁路交通相对落后，正式通车运行近10年，虽然在晋煤外运、能源保供等方面发挥了重要作用，却尚未给沿线百姓的出行带来明显便利。
考虑到革命老区、经济欠发达地区铁路交通相对落后，张广勇建议，尽快在瓦日铁路沿线开通铁路客运业务，方便老区群众出行。
全国人大代表、吕梁市政协副主席李慧义也表示，经过调研发现，目前瓦日铁路沿线23个客运站、站房、广场、通道，多数基本具备了开通客运的条件。
其实，瓦日铁路开通客运业务，目前已有经验可借鉴。2018年，山西开通太原往返吕梁兴县的“蔡家崖”号旅客列车，利用了瓦日铁路40.2公里；2023年，河南省已利用瓦日铁路河南段，开通郑州往返安阳林州的“红旗渠”号旅客列车，利用了瓦日铁路60余公里。
此外，瓦日铁路沿线旅游资源丰富，自然人文景观众多。山西境内的兴县蔡家崖晋绥文化景区、临县碛口古镇、洪洞大槐树、太行山大峡谷；河南境内的汤阴羑里城、岳飞庙、林州红旗渠；山东境内的泰山、沂水地下大峡谷、日照海滨国家森林公园等旅游文化资源，都为客运列车的开通创造了条件。
张广勇介绍，瓦日铁路开行客运列车，不仅能为沿线群众出行带来便利，还可联通三大革命老区，推进三省文化旅游协作发展，同时拉近与沿海地区的时空距离，加快沿线地区与经济发达地区间的交流强度和产业循环速度，有助于沿线产业集聚、拓宽就业渠道、引进优秀人才、促进脱贫地区高质量发展。
来源：山西云媒体