search
Việt
Hán Việt
Gốc
Dichtienghoa.com không chịu trách nhiệm cho nội dung bên dưới
search
V
HV
G
Dichtienghoa.com không chịu trách nhiệm cho nội dung bên dưới
网页
资讯
视频
图片
知道
文库
贴吧
地图
采购
进入贴吧
全吧搜索
吧内搜索
搜贴
搜人
进吧
搜标签
日
一
二
三
四
五
六
签到排名:今日本吧第
个签到,
本吧因你更精彩,明天继续来努力!
本吧签到人数:0
一键签到
可签
7
级以上的吧
50
个
一键签到
本月漏签
0
次!
0
成为超级会员,赠送8张补签卡
如何使用?
点击日历上漏签日期,即可进行
补签
。
连续签到:
天 累计签到:
天
0
超级会员单次开通12个月以上,赠送连续签到卡3张
使用连续签到卡
07月12日
漏签
0
天
抚顺城建吧
关注:
3,345
贴子:
56,330
看贴
图片
吧主推荐
玩乐
27
回复贴,共
1
页
>0
【闲谈】个人对市区公交线网优化的建议
只看楼主
收藏
回复
荣光于你.
铁杆吧友
9
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
本人目前就读于某211大学交通类专业,近日欣喜地看到抚顺市公共交通有限公司(公汽)于艳冰董事长提到,公汽公司计划对线网进行优化。因此,本人希望利用自己的所学知识,在此提一些不知道算不算建设性意见的意见,供大家参考、讨论,也希望公汽公司的先辈们能采纳晚学的建议,共同为抚顺、为家乡的公共交通事业出一份力!
好了,正题开始。
送TA礼物
IP属地:辽宁
1楼
2024-04-17 21:53
回复
荣光于你.
铁杆吧友
9
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
由于本人学业较为繁重,所以仅能在课间时间完成。下面是一些已经完成的部分,其他线路有的我认为不需要变动,有的我还没想好。
应用达人
应用吧活动,
去领取
活动截止:2100-01-01
去徽章馆》
IP属地:辽宁
2楼
2024-04-17 21:57
回复
收起回复
荣光于你.
铁杆吧友
9
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
首先来解释一下我为什么要把老牌线路37路砍掉一半:
37路目前的客流区间主要分为高湾至望花地区及南沟、古城子至望花地区两个部分,且这两部分的客流量均较大。因此,目前37路承载了来自两个始发站前往中间站点的客流任务。这样一来,来自南沟、高湾两个方向的乘客,在望花便形成了对冲客流。也正是因为这个特殊的原因,37路在望花地区客流量过大,乘客无法上车几乎是常态。
因此,需要将37路的两部分客流分开,避免形成对冲客流。考虑到高湾地区前往望花地区已有40路,而南沟一带前往望花地区仅有37路,因此,砍掉37路的高湾部分应该是缓解大客流的最优选择。
这样,高湾地区前往望花地区选择40路,南沟地区前往望花地区选择37路,两部分客流被分开,便缓解了37路目前的大客流状态。
但是,这样调整后,高湾地区无法直达“北镇街”车站。由于本人对“北镇街”“北镇街南”两个车站的替代性及40路在北镇街、锦州路一带的客流状况研究不足,目前还不能给出40路哪一种走向才是最优解。因此,本人在此提出两个方案:第一是维持现状,40路线路走向不变;第二是裁弯取直,将40路调整为由北镇街直接转入雷锋路,舍弃锦州路一带客流。
应用达人
应用吧活动,
去领取
活动截止:2100-01-01
去徽章馆》
IP属地:辽宁
3楼
2024-04-17 22:11
回复(4)
收起回复
sznroc
活跃吧友
4
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
大多数的调整都是偏离实际的,有一些个别线路属于政策保障性线路,不适合取消,线路调整还要考虑到社会影响
IP属地:辽宁
来自
iPhone客户端
4楼
2024-04-17 23:48
回复(1)
收起回复
薄荷苏打水V
小吧主
10
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
想法很好,实现太难
IP属地:辽宁
来自
iPhone客户端
5楼
2024-04-18 07:03
回复
收起回复
其实我很懵哒
知名人士
11
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
现在缺的不是车 是司机 比如40路现在就4台车还不定隔 指望这4台车分担37路客流所谓天方夜谭
IP属地:辽宁
来自
Android客户端
7楼
2024-04-18 09:23
回复(2)
收起回复
其实我很懵哒
知名人士
11
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
线路调整下面司机不一定愿意干 如果再摊上一个不咋滴的车队长底下司机也不一定愿意跑 要么请病假要么辞职要么找人转岗导致司机数量越来越少 最后即使调整成功也可能会出现有线无车的情况还是弊大于利
IP属地:辽宁
来自
Android客户端
8楼
2024-04-18 09:29
回复
收起回复
C辉
活跃吧友
4
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
偏离实际,没有调研
IP属地:辽宁
来自
Android客户端
9楼
2024-04-18 11:15
回复(1)
收起回复
佳时间
人气楷模
12
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
想法初衷很棒 建议公汽应该增加大站快车 提高运行速度与效率 部分堵车点应想办法避开 这样会有很多人坐公交
IP属地:辽宁
10楼
2024-04-19 08:53
回复
收起回复
就不告诉你
活跃吧友
4
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
我也是从事公共交通行业的,在我过去的工作经历中,也经历过大量的调研和意见征集工作。一般来说,市民的意见十有八九是仅从自己的视角出发的。比如一个人经常走某个路线,他就会认为这个路线的需求很大。仅就贴吧这个场景而言,样本数量比较少,很多时候是得不到正向反馈的。
在交通线路优化工作中,很多时候并不是完全按照理想条件去实施的,人的因素也很重要。比如在北京、上海这个级别的城市,通勤10公里是稀松平常的,换乘一次、乘车前后的步行距离超过一公里,都是很容易就被接受的;在沈阳,5公里都可以叫不太远、叫在家附近;在抚顺,2公里的距离从观感上都觉得有点远了;而继续向东走,到抚顺的县城,比如清原,5公里可能已经离开县城范围了。那么在这种对比之下,人的交通体验是完全不能用同一标准的。另外有些线路经过多年开设,很多人形成了乘坐习惯,即使优化后的更合理,但总是会有人难以接受改变。
另外,线路的规划并不完全是交通规划本身在影响,运营安排、成本等等因素都会影响到,这些也是必须要考虑的。
IP属地:辽宁
来自
Android客户端
11楼
2024-04-19 23:47
回复(8)
收起回复
登录百度账号
扫二维码下载贴吧客户端
下载贴吧APP
看高清直播、视频!
贴吧热议榜
1
孙笑川吧沸羊羊大赛
2150700
2
拜登口误把泽连斯基说成普京
1631975
3
滞留太空宇航员称相信波音
1313847
4
萝卜快跑订单迎爆发增长
952796
5
BIN猛踢ON椅子惹争议
903925
6
中国海警依法驱离日本船只
707952
7
上海人考清华难不难
702466
8
哪个瞬间你觉得读书真的有用?
563156
9
用鬼灭之刃的方式打开LPL
439887
10
AI生成视频逐渐离谱
383460
贴吧页面意见反馈
违规贴吧举报反馈通道
贴吧违规信息处理公示