京广高铁最小行车间隔压缩到4分钟，长衡区间满图164对，武广的支线、广西北上时速200的通道——衡柳线如何变化？图1为永州站新图。
一，停运:
原每日开行的南宁东~怀化南D3965/6一对。衡柳+怀衡本线车的缝合，由于没去长沙，客流一直在衡柳垫底，所以是节假日衡阳东换乘最好买票的，本次删图意料之中。怀化邵阳去广西客流被高估？
二，加开:
（1）宁局桂林北~郑州东G438/7，日常线，补了桂林地区上午北上和晚上回来的空档，但桂林旅游式微，桂林、全州南、东安东能否撑起始发还有待观察，永州、祁阳、祁东还有管内车G1352/7；
（2）京局动卧北京西~南宁东D919/20，周末线，广西只停邕柳桂，湖南停永州、祁阳、祁东、长沙南，时刻和普速重合多，能否开下去还有待观察。
三，重要停站调整:
（1），原站站乐G421/2成为宁局北上新标杆，双向桂林北直达长沙南；
（2）京局标杆G93/4双向增加永州停靠；
（3）原小标杆宁局G2066变成普通G。
四，高峰线维持不变:
（1）武汉~南宁东G4151/2，只在去年开过几天，和G431/2严重重合，而G431/2客流并不好，不知为何保留了高峰运行线，或许是武广早晚车不多？
（2）柳州~怀化南D3970/69，非高峰线，长期图定却不开行，此次D3965/6删图，这对车可能会开；
（3）百色~邵阳D4128/7，宁局车，今年开了挺久，但客流不佳，依然保持高峰线；
（4）石家庄~南宁东G423/4、南宁东~南京南G3592/1依然淡停，宁局绕邵阳的走法却撑不起来，湖南唯一在建铁路——邵永高铁前景不容乐观？
（5）南宁~郑州K1628/7、南宁~上海南K150/49、湛江~南京K1192/1、湛江~武昌K1804/3、南宁~宁波T582/1、徐州~桂林北K161/2、南宁~九江K1524/3依然淡停，昆明~上海南T382/1在5-9月继续汛期停运，包头~南宁Z335/6继续停运。
总结:没什么亮点，没有增加通达，增加两对上京广的G438/7和D919/20，取消去怀衡D3966/5。