6月22日周六23:30，12306搜索湖南各地级市6月23日（周日）往返长沙南:
1，永州~长沙南，21趟，二等座只有19:30之后发车的6趟有大量余票，由于没有站台过夜车，晚上的车底基本只能办客送回长沙南，导致运力浪费；长沙南~永州，只有末班21:12的G6149有二等座。
2，武广岳阳东、株洲西、衡阳东、郴州西往返长沙南，在10点~18点均有多趟车次二等座余票＞20，普通周日武广上座率并没有那么高？
3，邵阳站通过160的娄邵铁路连接沪昆高铁，始发终到居多，往返长沙南23.5对，大部分车次都有大量余票，且有几对是临客车次。
4，沪昆湘潭北、娄底南、怀化南往返长沙南许多车次有大量余票，且余票车次占比高于武广各区间，上座率不太高。
5，张家界西、常德、益阳南，由于在黔江和长沙站两头断头，基本都是始发终到，余票车次非常多。
总结:①永州蹭不上宁局长途车，还得靠管内始发，节假日很难有上武广的临客，甚至春运日常线都被停运，衡阳东、长沙南换乘都难；②武广沿线日常既有通达度、又好买票，但节假日严重饱和，不好加车；③沪昆沿线既有通达度、又好买票，节假日也能加开大量管内临客，方便长沙南换乘；④邵阳、吉首东、张家界西、常德、益阳南通达度低，但随时都好买票，节假日临客也多，方便换乘。
看来长沙往永州、桂林方向最紧俏
1，永州~长沙南，21趟，二等座只有19:30之后发车的6趟有大量余票，由于没有站台过夜车，晚上的车底基本只能办客送回长沙南，导致运力浪费；长沙南~永州，只有末班21:12的G6149有二等座。
2，武广岳阳东、株洲西、衡阳东、郴州西往返长沙南，在10点~18点均有多趟车次二等座余票＞20，普通周日武广上座率并没有那么高？
3，邵阳站通过160的娄邵铁路连接沪昆高铁，始发终到居多，往返长沙南23.5对，大部分车次都有大量余票，且有几对是临客车次。
4，沪昆湘潭北、娄底南、怀化南往返长沙南许多车次有大量余票，且余票车次占比高于武广各区间，上座率不太高。
5，张家界西、常德、益阳南，由于在黔江和长沙站两头断头，基本都是始发终到，余票车次非常多。
总结:①永州蹭不上宁局长途车，还得靠管内始发，节假日很难有上武广的临客，甚至春运日常线都被停运，衡阳东、长沙南换乘都难；②武广沿线日常既有通达度、又好买票，但节假日严重饱和，不好加车；③沪昆沿线既有通达度、又好买票，节假日也能加开大量管内临客，方便长沙南换乘；④邵阳、吉首东、张家界西、常德、益阳南通达度低，但随时都好买票，节假日临客也多，方便换乘。
看来长沙往永州、桂林方向最紧俏
