磁浮列车肯定更快

这俩车司机怎么观察前方的？

磁浮快

日本那个那么丑的车头就是风洞不过关的表现

你这不是废话吗，第一张是磁悬浮第二张是日本新干线

第二个我记得也是日本测试用的磁浮啊

第一个空气动力更好更平衡，第二个速度快了向下的空气动力较大导致阻力增大。

上面的科幻，下面的抽象。

不知道，但从美学的角度蓝色看着要好看些

俩真空管成熟之前，空气动力学的奇技淫巧罢了（暴论，手动狗头）

按照局座设计美感定则，长的难看的一定不实用，所以我看好第一个图。

设计时速都是600，但小日子的内个已经把轨道和整车造出来了，并且已经实际运行的603km/h，但我们的CF600进度较慢，还没有造出过整车，也没有全速运行过

必然是我们的。
日本的车头，那是为了照顾老线路设计的。动车高速进入隧道会挤压隧道里的空气，然后在隧道里一头形成类似音爆的效果。隧道越小效果越明显。这个是在高速列车运营后才发现的问题，所以不好改隧道。
受地理条件制约日本的一些老线路隧道直径挖的小了，也没发在隧道入口处修建反向延长管，提前释放气压。
所以日本的新型号动车就有了长鼻子车头，预压空气。不光是车鼻子，车头的高度和后面的车厢高度也有落差——这个说的是已经在运营的，不是图里的。
我们隧道直径大，这个问题不突出。且高铁线路都是单建的，有后期修改空间。
具体是怎么个原理，可以出门右拐火车吧去问。

颜值就是正义