Gần Giang Tây phát sửa ủy quyết định đã được duyệt xây dựng trường chín đường sắt, làm thật thượng từ bỏ thường nhạc chín đường sắt. Này kỳ ba quyết định không chỉ có cùng trung ương xây dựng Trường Giang ven bờ lập thể tuyến giao thông tương vi phạm, hơn nữa từ bỏ Trường Giang dọc tuyến đồ vật tuyến chính động mạch chủ, khiến Giang Tây giao thông cùng kinh tế hiệu quả và lợi ích phá vị thức giảm xuống. Trong kế hoạch trường chín chi nhánh đường sắt, tây khởi Hồ Nam tỉnh trưởng sa thị, hướng kinh độ đông lưu dương, trống đồng, an nghĩa, đến chung điểm Giang Tây tỉnh đức an huyện. Nên chi nhánh đường sắt vô luận là hướng tây hoặc là hướng đông duyên duỗi, đều không có tuyến chính đường sắt cùng với tương liên. Mà nguyên lai kế hoạch thường nhạc chín đường sắt còn lại là Trường Giang nam ngạn đồ vật động mạch chủ, bởi vì nên tuyến chính thẳng tắp hướng tây liên tiếp kiềm trương thường đường sắt, hướng đông thẳng tắp liên tiếp đồng chín đường sắt ( hoặc là chín cảnh cù đường sắt ), như vậy từ Thượng Hải kinh Hàng Châu, Cửu Giang, Nhạc Dương, thường đức, Trương gia giới, Trùng Khánh ( hoặc là hướng tây nam đến Lệ Giang ) lại một cái đồ vật động mạch chủ, đối quốc gia kinh tế xây dựng cùng quốc phòng xây dựng đem sinh ra thật lớn tác dụng. Như vậy một cái cực kỳ quan trọng đường sắt lại bị ngốc nghếch Giang Tây chính phủ từ bỏ. Trường chín đường sắt làm tiểu chi nhánh, đã không có vận lực, càng sinh ra không được kinh tế hiệu quả và lợi ích. Hồ Nam tỉnh chính phủ phản đối này đường sắt, Cửu Giang nhân dân phản đối này đường sắt, quốc gia càng không có khuynh hướng con đường này.
Thường nhạc chín đường sắt ( hàng lệ đường sắt: Hàng Châu đến thụy lệ ).