Đồ vật liên lạc tuyến tương quan
Tường thuật tóm lược:
Thượng Hải quỹ đạo giao thông đồ vật tuyến công trình tự Tùng Giang nam trạm tối thượng hải đông trạm, toàn tuyến 57.4 km, cộng thiết trí 13 trạm, có quốc thiết vượt tuyến điều kiện, phân biệt vì Tùng Giang nam trạm ( nhưng đổi thừa quỹ đạo giao thông 9 hào tuyến ), tùng nam thành trạm, xe đôn trạm ( nhưng đổi thừa kim sơn đường sắt ), mã kiều trạm, bắc kiều trạm ( nhưng đổi thừa quỹ đạo giao thông 5 hào tuyến ), phóng hạc lộ trạm ( nhưng đổi thừa quỹ đạo giao thông 23 hào tuyến ), Thẩm đỗ quốc lộ trạm ( nhưng đổi thừa quỹ đạo giao thông 8 hào tuyến, phổ giang tuyến ), Thiệu gia lâu trạm, Thẩm mai lộ trạm ( nhưng đổi thừa quỹ đạo giao thông 18 hào tuyến ), y học viên khu trạm, nam sáu quốc lộ trạm ( dự lưu ), chúc kiều trạm, Thượng Hải đông trạm ( nhưng đổi thừa quỹ đạo giao thông số 21 tuyến, sân bay liên lạc tuyến chờ ), nên đường bộ dùng CRHF hình động xe tổ, tối cao vận hành khi tốc 160 km.
Lợi hảo:
Nên đường bộ từ Tùng Giang đến Phổ Đông, trên đường trải qua rất nhiều đại hình cư trú xã khu, cũng là Thượng Hải thị tương lai thành thị hóa phát triển trọng điểm bộ phận, cũng là Thượng Hải xây dựng trường tam giác thành thị đàn quan trọng một vòng. Đồng thời, phổ giang, chu khang làm nên điều đường bộ điểm giữa, cũng có lợi cho trước than CBD, trương giang khoa học thành, xuyên sa nghỉ phép khu sản nghiệp tụ hạch lực, trở thành kéo động trung bộ Thượng Hải kinh tế tân động cơ.
Tường thuật tóm lược:
Thượng Hải quỹ đạo giao thông đồ vật tuyến công trình tự Tùng Giang nam trạm tối thượng hải đông trạm, toàn tuyến 57.4 km, cộng thiết trí 13 trạm, có quốc thiết vượt tuyến điều kiện, phân biệt vì Tùng Giang nam trạm ( nhưng đổi thừa quỹ đạo giao thông 9 hào tuyến ), tùng nam thành trạm, xe đôn trạm ( nhưng đổi thừa kim sơn đường sắt ), mã kiều trạm, bắc kiều trạm ( nhưng đổi thừa quỹ đạo giao thông 5 hào tuyến ), phóng hạc lộ trạm ( nhưng đổi thừa quỹ đạo giao thông 23 hào tuyến ), Thẩm đỗ quốc lộ trạm ( nhưng đổi thừa quỹ đạo giao thông 8 hào tuyến, phổ giang tuyến ), Thiệu gia lâu trạm, Thẩm mai lộ trạm ( nhưng đổi thừa quỹ đạo giao thông 18 hào tuyến ), y học viên khu trạm, nam sáu quốc lộ trạm ( dự lưu ), chúc kiều trạm, Thượng Hải đông trạm ( nhưng đổi thừa quỹ đạo giao thông số 21 tuyến, sân bay liên lạc tuyến chờ ), nên đường bộ dùng CRHF hình động xe tổ, tối cao vận hành khi tốc 160 km.
Lợi hảo:
Nên đường bộ từ Tùng Giang đến Phổ Đông, trên đường trải qua rất nhiều đại hình cư trú xã khu, cũng là Thượng Hải thị tương lai thành thị hóa phát triển trọng điểm bộ phận, cũng là Thượng Hải xây dựng trường tam giác thành thị đàn quan trọng một vòng. Đồng thời, phổ giang, chu khang làm nên điều đường bộ điểm giữa, cũng có lợi cho trước than CBD, trương giang khoa học thành, xuyên sa nghỉ phép khu sản nghiệp tụ hạch lực, trở thành kéo động trung bộ Thượng Hải kinh tế tân động cơ.