İçeriğe atla

Porsche SE

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Porsche Automobil Holding SE
Ticari ismi
Porsche SE
Eski ad(lar)
TipHalka açık şirket(Societas Europaea)
EndüstriHolding
KurucuFerdinand Porsche
Genel merkeziStuttgart,Germany
Hizmet alanlarıDünya çapında
Önemli kişilerHans Dieter Pötsch,Chairman of the Executive Board[1]Wolfgang Porsche,Chairman[2]
Alt kuruluş(lar)Volkswagen Group
Porsche Engineering
Porsche Design
INRIX(% 10)
Öz kaynakartış27,864 milyar Euro (2016 yıllık raporu)
SahibiPorsche ailesi(hissenin% 50'si, oy gücünün% 100'ü)[a][3]
Çalışan sayısı935 (2018 yıllık raporu)[4]
Web sitesiporsche-se.com/en

Porsche Automobil Holding SE,genelliklePorsche SEolarak kısaltılır (Almanca telaffuz: [Pɔɐ̯ʃə],[5]otomotiv sektöründeyatırımları olan bir Almanholding şirketidir.Porsche SE'nin genel merkeziStuttgart,Baden-Württemberg'inbir şehir bölgesi olanZuffenhausen'dedirve aslen Avusturya-AlmanPorsche ailesineaittir.[6]Şirket,Dr. Ing. hcF. Porsche GmbH,Ferdinand Porsche(1875-1951)[7]ve damadıAnton Piëch(1894-1952) tarafından 1931'de kurulmuştur.

Stuttgart,Almanya'dakiPorschegenel merkezi

Porsche SE, Haziran 2007'de eski Dr. Ing. hc F. Porsche AG ile birlikte, Porsche Zwischenholding GmbH'de (% 50.1) (eski Porsche AG'nin % 100'üne sahip olan) ailelerin hissesi için bir holding şirketi haline geldi ve şu anda Volkswagen AG'nin (% 31.3) ana hissedarı ve çoğunluk oy hakkına sahiptir (% 53,1).[8][9]Aynı zamanda yeni Dr. Ing. hc F.Porsche AG,otomobil üretimi işi için kurulmuştur.

Ağustos 2009'da, Porsche SE veVolkswagen AG,iki şirketin otomobil üretim operasyonlarının 2011'de bir "Entegre Otomotiv Grubu" oluşturmak üzere birleştirilmesi konusunda bir anlaşmaya vardı.[10][11]Volkswagen AG'nin yönetimi, Volkswagen AG yönetiminin Porsche SE yönetim pozisyonlarını alması (Volkswagen yönetiminin kontrolde kalması için) ve Volkswagen AG'nin Porsche AG'nin mülkiyetini alması karşılığında Volkswagen AG'nin% 50,7'sinin Porsche SE tarafından kontrol edilmesini kabul etti.

2019 itibarıyla Volkswagen AG'nin % 31,3 hissesi, Porsche SE'nin ağırlıklı yatırımıdır ve Volkswagen AG,Volkswagen,Audi,SEAT,Škoda,Bentley,Bugatti,Lamborghini,Porsche AG,Ducati,VWTicari Araçlar,Scania,MANve VolkswagenFinansal Hizmetlergibi marka ve şirketleri kontrol etmektedir.

Dr. Ing. hcF. Porsche AGVolkswagen AG'nin % 100 yan kuruluşu olarak, Porsche otomobil serisinin fiili üretiminden ve üretiminden sorumlu olan (Doktor Ingenieur, Ferdinand PorscheAktiengesellschaft'ın kısaltmasıdır).

Bağlı şirketler

[değiştir|kaynağı değiştir]

Volkswagen AG'ye ek olarak, Porsche SE'nin diğer yan kuruluşları arasındaPorsche EngineeringvePorsche Design Groupbulunmaktadır.

Porsche SE, Amerikan trafik bilgi sağlayıcısıINRIX'e% 10 hisseye sahip bir yatırıma sahiptir.[12]

ABve Volkswagen Yasası

[değiştir|kaynağı değiştir]

Volkswagen ve ana fabrikası (bugün Wolfsburg olarakadlandırılan yeni inşa edilen şehir) Ferdinand Porsche ve tasarım ofisi tarafından tasarlandı ve şehir tesislerini destekleyen fabrika, daha sonra 1937-1938'deUlusal Sosyalist Parti(NAZİ) liderliğindeki Alman hükûmeti tarafından kuruldu. Devlete ait Volkswagenwerk GmbH, 1960 yılında Volkswagen AG (VW AG) olarak özelleştirildiğinde,Alman parlamentosuözelleştirme sürecini yönetmek içinVolkswagen Yasasıolarak bilinen yasayı kabul etti. Özel sektöre ait şirkette devlet kontrolünü sürdürmek için kanun, ana hissedarların toplantı kararları üzerindeki oyların 4 / 5'inde (% 80) mutabakat gerektireceğini öngörüyordu. Bu,% 20'den fazla sahipliğe sahip herhangi bir hissedara (Aşağı Saksonyahükûmeti % 20,1'e sahipti) etkili bir şekilde önerilen herhangi bir kararı veto verdi. Bu sadece hükûmetin kontrolünü güvence altına almakla kalmadı, aynı zamanda gelecekte düşmanca bir ele geçirme olasılığını da engelledi.

Avrupa Birliği1993 yılında kurulduğunda, Birlik içinde malların, insanların ve sermayenin serbest dolaşımını teşvik etme ilkesiylebir Avrupa Birliği yasası imzalandı.Volkswagen Yasasındaki devralma karşıtı önlemin (% 80 anlaşma şartı)Avrupa şirketler yasasını(AB yasasının bir parçası olarak) ihlal edeceği ve taliplerin sonunda Volkswagen'i devralabileceklerinden korkulduğu biraz netleşti. AG, Alman yasasında ve VW AG'nin tüzüğünde değişiklik yapılmasının muhtemel olduğu görüldü.

2005 yılının sonlarında Porsche, Volkswagen Grubu'nun % 18.65 hissesini alarak ilişkilerini daha da güçlendirdi ve o sırada söylentilere göre Volkswagen Grubu'nun devralınmasını engelledi. Varsayımsal talipler arasındaDaimler AG,BMWveRenault vardı.Haziran 2006 itibarıyla, Porsche AG'nin VW AG'deki hissesi % 25.1'e yükseldi ve Porsche'ye hükûmetle birlikte veto hakkı verdi.

26 Mart 2007'de,risk fonlarınınVolkswagen Grubu'nun bileşenlerini söküp dağıtmak amacıyla VW AG'yi devralmaya çalıştığı söylentilerinin ortasında Porsche, Volkswagen AG hisselerini % 30,9'a çıkardı ve Alman yasalarına göre bir devralma teklifini tetikledi. Diğer hissedarlara, hisseleri en azından yeni ana hissedarın ödediği fiyat üzerinden satma fırsatı verilmesini zorunlu kılmıştır. Porsche daha sonra resmi olarak yaptığı bir basın açıklamasında Volkswagen Grubu'nu devralma niyetinde olmadığını (teklif fiyatını mümkün olan en düşük yasal değere ayarlayacağını) ancak bir rakibin büyük bir hisse almasını önlemek için hareket etmeyi amaçladığını açıkladı.[13]Porsche'nin hamlesi,Avrupa Birliği'ninVolkswagen Yasasına aykırı adımlar atmayı planladığını açıklamasının ardından geldi.[14]

Ekim 2007'de,Avrupa Adalet Divanı,potansiyel olarak bir devralmanın yolunu açacak olan yasaya karşı karar verdi.[15]

16 Eylül 2008 tarihinde, Porsche hisselerin i% 35,14'e çıkardı, neredeyse şirketin kontrolünü ele geçirdi ve oy haklarının% 35'inden fazlasıyla. Yine bir devralma teklifini tetikledi, ancak bu sefer Audi AG üzerinden. Porsche, Volkswagen Grubu'nun kurumsal yapısını korumak için Porsche'nin niyeti olduğu için ihaleyi sadece bir formalite olarak reddetti.[16]

Ekim 2008'de Porsche SE, Volkswagen AG'deki hissesini 2009'da % 75'e çıkarma niyetini açıkladı ve 7 Ocak 2009'da Porsche SE'nin VW AG'deki hissesi % 50.76'ya yükseldi.[17]% 75 sahiplik seviyesinde, Porsche SE, VW AG'nin nakit pozisyonunu Porsche SE kitaplarına getirebilirdi.[18]Porsche'nin hareketi otomatik olarakScania ABiçin bir teklifi tetikledi, çünkü VW AG, İsveçli kamyon üreticisinde hâlihazırda kontrol sahibi bir konuma sahipti.[19]Porsche'nin Scania'da stratejik çıkarı olmadığı için, 19 Ocak 2009'daki zorunlu devralma teklifinde minimum fiyatı teklif ettiler.[20]VW AG yönetimi ve Porsche'nin devraldıktan sonra yönetimi değiştirebileceğinden korkan işçiler arasında bir miktar gerginlik ve endişe vardı ve bu, sertleştirilmiş bir üretim verimliliği kontrolü, ücret artışları için taleplerin reddedilmesi ve hatta personel kesintileri anlamına gelebilir.[21]Ferdinand Piëch(VW AG'nin Başkanı) ve kuzeni Wolfgang Porsche (Porsche SE'nin Başkanı) da bir çarpışma rotasında görünüyordu.[22]

Ancak, 13 Ağustos 2009'da Volkswagen AG'nin Denetim Kurulu, Volkswagen AG liderliğindeki Porsche AG ile bir "entegreotomotivgrubu "oluşturmak için anlaşmayı imzaladı. Volkswagen, başlangıçta 2009'un sonunda Porsche AG'de yüzde 49,9 hisseye sahip olacak ve Porsche ailesi hissedarlarının,Porsche Holding Salzburg'unVW distribütör mülkiyetini Avrupa'nın en büyük otomobil distribütörü olan Volkswagen AG'ye aittir.[23][24]

5 Temmuz 2012'de Volkswagen AG, Porsche SE ile bir anlaşma yaptığını açıkladı ve VW'nin 1 Ağustos 2012'de Porsche AG'ye tamamen sahip olmasıyla sonuçlandı. Anlaşma, anlaşmanın bir parçası olarak tek bir hissenin devri nedeniyle devralmadan ziyade yeniden yapılanma olarak sınıflandırıldı. Volkswagen AG, sahibi olmadığı kalan% 50.1 için Porsche AG hissedarlarına 5,61 milyar dolar ödedi.[25][26]Aileler daha sonra Porsche AG ve bayilik hisseleri için aldıkları miktarları kullanarak Porsche SE hisselerini aşağıdaki bölümde anlatıldığı gibi Katar Yatırım Otoritesinden geri satın aldı.

Ekim 2013'te AB Adalet Divanı, Volkswagen yasasının yeniden tasarlanmasının AB kurallarına "tam olarak uyduğuna" ve % 80 anlaşma şartı kaldırıldığı için "meseleyi sona erdirdiğine" karar verdi.[27]Bu, resmi olarak Porsche SE'yi Volkswagen AG'nin kontrol sahibi sahibi yaptı.

Kurumsal yeniden yapılanma

[değiştir|kaynağı değiştir]

Porsche, şirketin yapısında Dr. Ing. hc F. Porsche AG birholding şirketihaline geldi, adı "Porsche Automobil HoldingSE"[28]ve yeni bir Dr Ing. hc F. Porsche AG işletme şirketi 2007'de kuruluyor.[29]Böylece işletme faaliyetleri şirketin holding faaliyetlerinden ayrılmıştır.[30]Şirket yapısındaki değişikliği görüşmek üzere26 Haziran 2007 tarihinde Almanya'nın Stuttgartkentindeki Porsche Arena'da Porsche AG hissedarları için Olağanüstü Genel Kurul yapılmıştır.

Mart 2009'da, Porsche SE, ABD derecelendirme kuruluşlarıStandard & Poor'sveMoody's tarafındanilk kez kredi derecelendirmesini hedefliyordu.[31]

Volkswagen AG'de çoğunluk hissesini devralma sürecinde Porsche SE, Volkswagen AG seçeneklerinde çok büyük kâğıt kârları nedeniyle vergilerle ağırlaşan büyük bir borç yükü oluşturdu. Temmuz 2009'a kadar, Porsche SE 10 milyar Euro'yu aşan borçlarla karşı karşıya kaldı. Porsche SE'nin denetim kurulu nihayet,Katar Yatırım OtoritesininPorsche SE'ye büyük miktarda sermaye enjekte edeceği ve Porsche otomobil üretim işinin Volkswagen Grubu ilebirleştirileceği bir dizi düzenlemeyi kabul etti.23 Temmuz 2009'daMichael Macht,50 milyon avroluk bir tazminat paketi alması beklenenWendelin Wiedeking'inyerine Porsche AG'nin CEO'su olarak atandı.[32][33][34][35]

Temmuz 2010'da Porsche AG, Volkswagen yöneticisiMatthias Müller'iyeniCEOolarak atadı ve Michael Macht'i Volkswagen AG içinde başka bir yönetici pozisyonuna taşıdı.

Temmuz 2012'deVolkswagen AG'nin, aynı adı taşıyan ancak sadece Porsche SE'nin bir iştiraki olan Porsche AG otomotiv şirketini tamamen devraldığı açıklandı.[25][36]Haziran 2013'teKatar Yatırım Otoritesiaracılığıyla, Porsche SE'deki % 10 hissesini kurucu aileye satarak holding şirketindeki % 100 oy hakkı verdi.[37]Porsche SE şu anda Volkswagen AG'nin en büyük (kontrol eden) hissedarı olarak oy haklarının % 50.73'üne sahiptir.[38]

  1. ^Porsche Automobil Holding SE hisselerinin iki sınıfı vardır. Yarısı oy hakkı olan adi hisse, diğer yarısı oy hakkı olmayan imtiyazlı hisselerdir. Porsche ailesi, 2013 sonu itibarıyla adi hisselerin% 100'üne sahiptir. Aileye ait olmayan imtiyazlı hisseler halka açık olarak işlem görmektedir.
  1. ^"Porsche SE Executive Board".20 Nisan 2017 tarihindekaynağındanarşivlendi.
  2. ^"Porsche SE Supervisory board".21 Şubat 2017 tarihindekaynağındanarşivlendi.
  3. ^"Annual Report Fiscal Year 2019"(PDF).Porsche SE. 23 Mart 2020. 14 Şubat 2022 tarihindekaynağından(PDF)arşivlendi.
  4. ^"Porsche Automobil Holding SE Faaliyet Raporu 2018"(PDF).11 Kasım 2020 tarihinde kaynağındanarşivlendi(PDF).Erişim tarihi:7 Mart2021.
  5. ^"How do you say 'Porsche'?".About.com.8 Temmuz 2017 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:26 Haziran2009.
  6. ^"Porsche: Volkswagen wird rotweißrot".29 Eylül 2005. 24 Eylül 2019 tarihindekaynağındanarşivlendi.
  7. ^"Ferdinand Porsche".porsche.com.Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. 2 Temmuz 2009 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:13 Ocak2010.
  8. ^"Volkswagen AG Shareholder Structure".volkswagenag.com.Erişim tarihi: 12 Mayıs 2020.[ölü/kırık bağlantı]
  9. ^"Porsche SE Investor Relations".Porsche-se.com. 1 Eylül 2016 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi: 26 Ağustos 2019.
  10. ^"Porsche Supervisory Board agrees on the contracts of implementation"(Basın açıklaması). Porsche SE. 20 Kasım 2009. 15 Ağustos 2020 tarihinde kaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi: 12 Mayıs 2020.
  11. ^"Volkswagen Supervisory Board approves Comprehensive Agreement for an Integrated Automotive Group with Porsche"(Basın açıklaması).Volkswagen Aktiengesellschaft.13 Ağustos 2009. 20 Temmuz 2011 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi: 22 Kasım 2009.
  12. ^"Porsche SE acquires stake in US technology company INRIX".Porsche SE. 12 Eylül 2014. 31 Mart 2016 tarihindekaynağındanarşivlendi.
  13. ^"Porsche triggers VW takeover bid".BBC News.26 Mart 2007. 30 Nisan 2009 tarihinde kaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:29 Temmuz2008.
  14. ^Hughes (22 Ocak 2009)."Fast bucks: how Porsche made billions".BBC News. 17 Kasım 2010 tarihinde kaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:22 Ocak2009.
  15. ^"VW Law is a write-off".Management Today.23 Ekim 2007. 17 Temmuz 2020 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:17 Temmuz2020.
  16. ^"Porsche raises stake in VW again, makes offer for Audi".Autoblog.com. 16 Eylül 2008. 19 Eylül 2008 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:17 Temmuz2020.
  17. ^"Porsche holds over half of Volkswagen".4Car / Channel4.com.Channel Four Television Corporation. 7 Ocak 2009. 1 Şubat 2009 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi: 15 Aralık 2009.
  18. ^Cremer (26 Mart 2009)."VW Gains as Porsche Refinancing Boosts Expectations".Bloomberg News.Erişim tarihi:27 Mart2009.
  19. ^Miles Johnson (7 Ocak 2009)."Porsche's VW move boosts carmakers".Financial Times.Erişim tarihi:29 Ocak2009.
  20. ^"Porsche offers minimum price in required Scania bid".Bloomberg.19 Ocak 2009.Erişim tarihi:29 Ocak2009.
  21. ^"Porsche maneuvers to take control of Volkswagen".International Herald Tribune.16 Eylül 2008. 19 Eylül 2008 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi: 17 Eylül 2008.
  22. ^Rauwald (27 Ekim 2008)."Porsche Gains Nearly 75% of VW, Tightening Grip".The Wall Street Journal.Dow Jones & Company.17 Temmuz 2011 tarihinde kaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi: 26 Kasım 2008.
  23. ^"VW kauft Porsche Holding in Salzburg".advfn.com. 10 Kasım 2010. 23 Ocak 2016 tarihinde kaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:31 Temmuz2014.
  24. ^"Profile".Porsche Holding official website.15 Nisan 2011 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:31 Temmuz2014.
  25. ^ab"Volkswagen finally, really, taking over Porsche".AOL Autos. 5 Temmuz 2012. 6 Temmuz 2012 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:5 Temmuz2012.
  26. ^"Porsche SE".Porsche SE official website.21 Aralık 2010 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi: 31 Ağustos 2014.
  27. ^"Germany Wins EU Court Battle Over VW Law".Bloomberg.22 Ekim 2013. 22 Şubat 2014 tarihinde kaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi: 5 Şubat 2014.
  28. ^"Announcement on Change of Name, Change of Corporate Form and Change to Stock Exchange Quotation"(PDF).porsche-se.com.Porsche Automobil Holding SE. 15 Kasım 2007. 15 Temmuz 2011 tarihindekaynağından(PDF)arşivlendi.Erişim tarihi:13 Ocak2010.
  29. ^"Supervisory Board of new Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG constituted".porsche.com.Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. 19 Kasım 2007. 4 Aralık 2007 tarihinde kaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:13 Ocak2010.
  30. ^"Porsche Automobile Holding SE".Porsche official website.25 Ağustos 2010 tarihindekaynağındanarşivlendi.
  31. ^Arends (26 Mart 2009)."Porsche Seeking Credit Ratings From S&P, Moody's – Source".The Wall Street Journal.Dow Jones Newswires.1 Mayıs 2009 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:28 Mart2009.
  32. ^Schäfer (23 Temmuz 2009)."€50m payoff for ousted Porsche chief".Financial Times.The Financial Times Ltd. 16 Ağustos 2009 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:25 Temmuz2009.
  33. ^Schäfer (24 Temmuz 2009)."Porsche chief ousted in merger with VW".Financial Times.The Financial Times Ltd.Erişim tarihi:25 Temmuz2009.
  34. ^Schäfer (24 Temmuz 2009)."Just another week at the office for Piëch".Financial Times.The Financial Times Ltd. 29 Temmuz 2009 tarihinde kaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:25 Temmuz2009.
  35. ^Schäfer (24 Temmuz 2009)."Wiedeking Is to Blame for the Porsche Disaster".Der Spiegel.17 Kasım 2011 tarihinde kaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:25 Temmuz2009.
  36. ^"Porsche corporate structure".1 Eylül 2016 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi: 13 Şubat 2013.
  37. ^"Porsche SE press release 14 August 2009".Porsche-se.com. 26 Haziran 2011 tarihinde kaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi: 1 Ağustos 2011.
  38. ^"Volkswagen Aktiengesellschaft Interim Report January - September 2011"(PDF).volkswagenag.com.Volkswagen AG. 27 Ekim 2011. s. 39. 7 Mayıs 2012 tarihindekaynağından(PDF)arşivlendi.Erişim tarihi: 5 Kasım 2011.

Dış bağlantılar

[değiştir|kaynağı değiştir]