İçeriğe atla

M151 MUTT

Vikipedi, özgür ansiklopedi
M151 Military Utility Tactical Truck
Genel Bakış
ÜreticiFord,Kaiser,AM General
Üretim yıl(lar)ı1959-1982
Teknik Özellikler
Motor4-cyl., 2,320 cc
71 hp (52 kW) 4000 rpm / 173 Nm 1800 rpm
Şanzıman4-ileri + 1 geri
Maksimum hız112 km/s
Dingil mesafesi216 cm
Uzunluk338 cm
Genişlik163 cm
Yükseklik180 cm
135 cm
Boş ağırlık~1070 kg

M151 MUTTKore Savaşısırasında çok başarılı olanM38 and M38A1jeeplerinin 1959 ile 1982 yılları arasında üretilen modelidir. 1999 yılına kadar bazı M151A2 modeli araçlarABD Ordusundahizmetlerine devam etmiştir. M151 serisi araçlarII. Dünya Savaşısırasında üretilenMB/GPW,M38 ve M38A1 serisi araçlara nazaran orduda çok daha uzun yıllar hizmet vermiştir.

Geliştirilmesi

[değiştir|kaynağı değiştir]

1951 yılındaFord Motor CompanyABD Ordusunun açtığı 1/4 ton 4x4İngilizceMilitary Utility Tactical Truck(kısacaMUTT) (TürkçesiÇok Amaçlı Askeri Taktik Aracı) ihalesini kazanmıştır. Bu araçlar ordu tarafındanKore Savaşındakullanılan M38 ve M38A1 modellerinin yerini alacaktı. M151 'MUTT' tasarımı Birleşik Devletler OrdonatKamyonetve Otomobil Komutanlığı gözetiminde sürdürüldü. Çalışmalara 1951 yılında başlandı ve 1950'li yıllarda içerisinde birçok deneme aracı üretildi.

Bununla beraber kendisinde önceki modellere benzeyen basit hatları ve aynı ölçülere sahip olsa da M151 gerçekte tamamıyla farklı bir tasarıma sahipti. Bu farklılıklar sırasıyla şunlardı: İlk olarak kendinden önceki jeepler gibi araç içerisinde dört kişilik mürettebat (buna şoförde dâhil) ve bunlara ait teçhizat için yer bulunmaktaydı. Ancak kendinden önceki jeeplerin aksine şasesi farklı çelik çerçevelerin civatalanması yerine tek bir parçadan oluşanmonokokbir yapıya sahipti. Bu sayede M151 hem yerden daha yüksekte duruyor aynı zamanda ağırlık merkezi yere daha yakın bulunuyordu. Kendinden önceki jeepler ile aynı ağırlığa sahip olmasına az da olsa uzun, geniş ve içi daha ferahtı.

İkinci olarak araçta kullanılan yeni teknoloji isesüspansiyonsistemindeydi. Üzerinde sarmal yaylı ve her biri birbirinden bağımsız olarak çalışan süspansiyonlar bulunuyordu. Bu süspansiyon araca daha fazla sürat yapma, yol haricinde daha rahat manevra yapma şansı ve mürettebata çok daha fazla konfor sağlıyordu.

Üçüncü olarak savaş zamanı dışında üretildiğinden tasarımcıların aracı geliştirmeye yetecek zamanı bulunuyordu. Bu sayede aracı çok daha basit tasarlayan mühendisler sayesinde herhangi bir hasar durumunda araç düz veya yıldıztornavida,½inçlikanahtar ve biraz kablo yardımı ile kolayca tamir edilebiliyordu.

M151in tasarımı ve geliştirilmesi her ne kadarFordfirması tarafından yapılmış olsa da daha sonra üretilen M151A2 modeline ait anlaşmalarıKaiser JeepveAM General Corpfirmaları kazanmıştır.

Üzerinde herhangi bir aksesuar olmadan teslim edilen araçlara daha sonra iletişim cihazları takılıyordu. Özel olarak geliştirilen anten bir tampondan diğerine doğru yay şeklinde takılıyor veVHFbandı radyo sinyallerini kullanıyordu.

İlk olarakVietnam Savaşısırasında görev alan MUTT lar 1980'li yıllar sonuna kadarAmerikan Ordusununher türlü harekâtında aktif görev aldı. Daha sonra yeriniHumveearaçlarına bıraktı. Bununla birlikte kendisinden çok daha büyük ve ağır olan Humvee araçlarına nazaran MUTT un bazı avantajları da bulunuyordu. ÖrneğinLockheed C-130 Herculeskargo uçağının içine sığacak veyaSikorsky CH-53ağır nakliye helikopteri ile taşınabilecek kadar hafifti. Bu sebeptenAmerika Birleşik Devletleri Deniz Piyade Kolordusu1999 yılına kadar M151 FAV (Fast Attack VehicleTürkçesi→ Hızlı Saldırı Aracı) modelini (örneğinKosova'da, 3/8 BLT, 26 MEU) kullanmıştır. Günümüzde halankolordubünyesinde bu araçlardan bulunmaktadır.

M151 serisine ait birçok araç 15 farklıNATOülkesine satılmıştır. Bunlar haricindeLübnan,İsrail,Filipinlerdebulunmaktadır. Sonuç olarak dünya çapında 100 ülkede bu araç kullanılmaktadır.

Araç sivil amaçlı olarak satılmadı. Bunun en önemli sebep aracın federal karayolu kanunlarına uymamasıydı. Çünkü araç bazı kazalarda yoldan çıkarak devrilmişti. Buna sebep olarak birbirinden bağımsız olarak çalışan süspansiyon sistemi suçlanmıştır. Her ne kadar bun kazaların çoğu sürücü hatasından kaynaklansa da asıl sorun performansı arttırılan aracın tamamıyla buna hazırlanmamasıydı. Ama sonuçta yine suçlanan süspansiyonlar oldu. Yüksek hızlarda arkası boş olarak ilerleyen aracın arka süspansiyonları aracı gereğinden fazla zıplatmakta ve bu yüzden direksiyon kontrolü kaybolmaktaydı. Çözüm olarak sürücü arabanın arka koltukların altına mühimmat sandıkları yerleştirmekteydi.

Bu sorun yeniden tasarlanan arka süspansiyonlar takılan M151A2 modelinde tamamıyla ortadan kaldırılmıştır. Buna rağmen sosyal sorumluluk ve politik baskılardan ötürüABD Savunma BakanlığıM151 serisi arabaların otoyolda kullanılamayacağını belirtmiştir.

Modelleri

[değiştir|kaynağı değiştir]
M151
  • M151(1960) – İlk üretilen model.
  • M151A1(1964) – İkinci model: arka süspansiyonları değiştirilmiştir. Dönüş lambaları ön tampona takılmıştır.
    • M151A1C- M151A1C 106 mmgeri tepmesiz tüfekile silahlandırılmıştır. Bu silaha ait altı mermi ve aletleri de taşımaktaydı. Araç içerisinde sürücü dâhil iki kişilik mürettebata yetecek kadar alan bulunmaktaydı. 442 km'lik menzile sahipti.
    • M151A1D– Taktiksel nükleer modeli.
    • M718A1– Ön cephecankurtaranmodeli.
  • M151A2(1970) - A2 modeli önemli ölçüde geliştirilen ve dönüşlerde çok daha güvenli arka süspansiyonlara sahipti. MUTT sonunda 1970'li, yıllarda birçok Alman arabasında kullanılan başarılı süspansiyonlara benzer bir sisteme sahipti. Dönüş sinyalleri değiştirildi.
    • M151A2 FAV– Hızlı saldırı aracı
    • M151A2 TOW-BGM-71 TOWile silahlandırılmış modeli.
  • M825-M40105mm Geri tepmesiz tüfekle silahlandırılmış modeli.
  • M1051– Deniz Kolordusu tarafından kullanılanitfaiye aracı.
  • MRC108– Çok bantlı iletişim araçları takılıİleri Hava Kontrolmodeli.

Dış bağlantılar

[değiştir|kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'taM151 MUTTile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

Ayrıca bakınız

[değiştir|kaynağı değiştir]
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=M151_MUTT&oldid=33544205"sayfasından alınmıştır