Oto gövde biçimleri
Araba gövde yapılandırması,genellikle, paylaşılabilen veya ayrı ayrı eklemlenebilen motor, yolcu ve bagaj bölmelerinin düzeniyle belirlenir.
Anahtar tasarım özelliği, otomobilin önden arkasına doğru A sütunu, B sütunu, C sütunu ve D sütunu olarak belirlenmiş tavanı destekleyensütunlardır.
Yaygın araç gövdesi yapıları, tek kutu (örneğin kamyonet, minivan, MPV), iki kutulu (örneğin hatchback) ve üç kutulu (örneğin sedan/salon) tasarımlardır.
Tek-kutu tasarım
[değiştir|kaynağı değiştir]
Tekboşluk, tek-kutu veya tek hacimli yapı olarak da adlandırılan tek-kutu tasarımı[1]- aracınA sütunlarınıntabanını kısmen daha ileri yerleştirerek motor, kabin ve yük alanlarını tek hacme yaklaştırır.[2]
Tek kutululu tasarımlar arasındahafif ticari araçlar,minivanlar,MPV'ler vemini MPV'ler bulunur.Tek kutu tasarımına sahip binek otomobiller arasında 1984Renault Espace,1992Renault Twingo I,2008Tata Nano,2005Toyota Aygo/Citroën C1/Peugeot 107ve 1997Mercedes-Benz A-Serisi bulunur.
İki-kutu tasarım
[değiştir|kaynağı değiştir]İki-kututasarımlar, motor için bir hacim ve yolcu ile yük hacimlerini bir hacimle birleştirmeyi ifade eder, örneğin,steyşın vagonuveya Saab 900gibi (üç veya beş kapılı)hatchback'lerve Chrysler minivan gibi minivanlar.[1][2]
Üç-kutu tasarım
[değiştir|kaynağı değiştir]Üç kutu tasarımı, coupé,sedan/sedan,notchback veyahatchback'itanımlayan geniş otomotiv stil terimidir; burada profilden bakıldığında ana hacimler üç ayrı bölme veya kutuda motor, yolcu ve yük eklemlenir.[1]
Üç kutu tasarımları oldukça değişkendir. Hemmings Motor News dedi ki:
Renault Dauphine,motorunu arkada ve yükünü önde taşıyan üç kutulu biraraçken,Škoda Octavia'nınstili, üç kutu eklemli hatchback'i bütünleştirir. Bu tarz daha sonraTwinDoor olarak pazarlanan daha büyük Škoda Superbtarafından bagaj kapağı içinde bagaj kapağı veya tam hatchback olarak kullanılabilir. Üçüncü nesil AvrupaFord Escort'ta(ayrıca bir hatchback) olduğu gibi, üçüncü kutu körelmiş olabilir. Ve üç kutulu stilin köşeli olması gerekmez: Car Design News akıcı ve yuvarlakFiat Linea'yıüç kutulu tasarım olarak adlandırır[3]- ve ponton türünün belirgin şekilde şişkin stilinin çoğu örneği üç kutulu tasarımlardır.
2012'de Hemmings Motor News, "üç kutulu sedan tasarımının geleneksel veya daha kötüsü geleneksel olarak görüldüğünü" yazdı.[4]
2016'ya kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde, üç kutulu sedan popülaritesini kaybetmeye başladı.[5][6]
2018'de Wall Street Journal şunları yazdı: "Gangster kaçış arabalarından ve Batmobile'den mütevazı aile sedanına kadar, binek otomobilin temel üç kutu yapısı - alçak motor bölmesi, daha yüksek kabin, arkadaki alçak bagaj - otomobilin standart şekli olarak onlarca yıldır uzun süre kullanıldı. Şimdiye kadar."
4 kapılı sedanların/salonların satışları ve popülaritesi 1990'ların ortalarından itibaren Avrupa'da, özellikle de uygun fiyatlı olanlarda düşmeye başladı. Bu üretimi yaparken 2001 yılından bu yana Volkswagen Meksika'da Jetta 'yı bu segmentte terk etti, Peugeot isePeugeot 306üretimini sonlandı. Diğer, ağırlıklı olarak Avrupalı üreticiler de aynı şeyi yaptılar, en yeni nesil Opel Astra artık 4 kapılı notchback olarak sunulmayabilir.
Ford, 2018'den beri 4 kapılıFocusveMondeo'nunDoğu Balkan pazarlarına satışlarını azalttı. Yine Volkswagen,Jetta'nınAvrupa'daki satışlarını, Uluslararası Passat B8'i aşan boyutları nedeniyle çok uzun olduğu için durdurdu.
Araba tavan sınıflandırması
[değiştir|kaynağı değiştir]İlgili sınıflandırma, araba tasarımındaki tavan stiline dayanır. Münih Teknik Üniversitesi'nin[7]DrivAer aerodinamik modeli tavan stillerini (i)Fastback,(ii)Estateback,(iii) Sedan olarak sınıflandırır.[8]
Ayrıca bakınız
[değiştir|kaynağı değiştir]- Ponton stili
- Kola şişesi tasarımı
- Otomotiv tasarımı sözlüğü
Kaynakça
[değiştir|kaynağı değiştir]- ^abc"Starting Out: Car Design Glossary - Part 2 pg 3".cardesignnews.4 Mart 2016 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi: 31 Mayıs 2018.Kaynak hatası:Geçersiz
<ref>etiketi: "cardesignnews" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz:Kaynak gösterme) - ^abAmerican Cars of the '50s.Crestline Imprints. 2003.ISBN0-7603-1712-7.Kaynak hatası:Geçersiz
<ref>etiketi: "Mike Mueller 2003" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz:Kaynak gösterme) - ^"Fiat Linea".Car Design News.27 Temmuz 2011 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi: 6 Ağustos 2010.
- ^"Compartmentalized Cars, Boxes and boxes on boxes: the basis of the three-box design".Hemmings Motor News. 29 Ekim 2020 tarihindekaynağındanarşivlendi.
- ^"America Has Fallen Out of Love With the Sedan".Wall Street Journal. 25 Ağustos 2018 tarihindekaynağındanarşivlendi.
- ^"On the Death of the Sedan".Car and Driver.20 Ekim 2020 tarihindekaynağındanarşivlendi.
- ^"DrivAer Model".3 Kasım 2012 tarihindekaynağındanarşivlendi.
- ^"Lehrstuhl für Aerodynamik und Strömungsmechanik: Geometry".aer.mw.tum.de.1 Temmuz 2015 tarihindekaynağındanarşivlendi.Erişim tarihi:22 Mart2019.