Поморська торгівля

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Порт в Архангельську 1896 року, на піку поморської торгівлі.
Карта з основними містами поморської торгівлі

Поморська торгівля(норв.Pomorhandel) — торгівля міжпоморамиі людьми, що жили по узбережжюПівнічної Норвегії.Торгівля почалася близько 1740 року і тривала дореволюції 1917 року.

Поморська торгівля почалася зобмінної торгівлі,помори пропонували хліб з Росії, норвежці — рибу з Північної Норвегії. Згодом вона перетворилася на звичайну торгівлю з використанням грошей,рубльвикористовувався як основнавалютав декількох містах Північної Норвегії. Поморська торгівля мала важливе значення як для росіян, так і для норвежців. Помори прямували торгувати з берегівБілого моряіКольського півостроваі добиралися до портів Північної Норвегії. Помори були майстерними продавцями і моряками, вони також вивчали території, прилеглі до Білого моря. Крім торгівлі з Заходом, вони створили торговий шлях на схід, через Уральські гори в Північний Сибір.

Ранній етап торгівлі

[ред.|ред. код]

Торгівля між росіянами і норвежцями має довгу історію, перші торгові контакти почалися ще вепоху вікінгів.Росіяни, переважно черезНовгород,торгували ізсаамамиПівнічної Норвегії відСередньовіччяаж до початкуXVII століття.На початку літа виловлену взимку і навесні в Північній Норвегії рибу закуповували і відправляли на південь до торговців уТронгейміБерген.Попит на рибу в Росії був дуже високий, оскільки вросійській православній церквідотримувалися пісних днів, коли дозволялося споживати тільки рибу та продукти рослинного походження. Рибу відправляли вАрхангельськ,у якому також відвантажували зерно для відправлення до Норвегії. Крім Архангельська поморську торгівлю здійснювали суднами з інших портів уздовжБілого моря,таких якКеміОнега,а також з дрібніших поселень, таких як Сума, Золотиця, Мудюнга, Сарока іШуя[ru].

Від1740поморська торгівля все більше поширюється в Північній Норвегії, приблизно від 1770 помори регулярно постачали дешеве житнє борошно (відоме в Норвегії як «російське борошно»), а також пшеничного борошна. Зерно вирощувалося в Приволжі і доставлялося до торговців на Біле море. В історії Північної Норвегії були періоди, коли поморська торгівля була необхідна для виживання. Наприклад уXVIII століттів Норвегії сталося кілька неврожаїв, ціна на жито в Бергені за 30 років зросла в п'ять разів. Таким чином, поморська торгівля виявилася важливим джерелом продуктів харчування, рибалки могли купити дешеве зерно і борошно, і продати улов за хорошу ціну. Існувала можливість торгуватися, не було посередників, податків або митних зборів. Крім борошна помори привозили інші продукти харчування, такі яковес,сіль,горох,м'ясоі молочні продукти. Також у Норвегію везли залізо, деревину, смоли, бересту, свічки, каструлі,пеньку,мотузки і полотно. Також помори привозили деякі предмети розкоші, такі як цукерки, мило,порцелянаі різьблення по дереву. До Росії везли рибу різних сортів, переважноминтай,а такожтріску,палтусіпікшу.

Регулювання торгівлі

[ред.|ред. код]
КорольКристіан VII(1749—1808) дав Вардьо,ГаммерфестуіТромсестатус привілейованих для поморської торгівлі міст.

Норвезький конунгГокон Vзаборонив торгувати іноземцям на півночі Норвегії ще1316року. До реформи1537року товарообіг між Північною Норвегією іГанзоювБергеніконтролював архієпископТронгейма.У серединіXVI століттяторгові привілеї передано Бергену і Тронгейму, надаючи їм монополію на зовнішню торгівлю. Існують повідомлення про незаконну торгівлю поморів у Північній Норвегії від кінця XVII століття. Норвежців, які торгували з росіянами, могли покарати. Торгову монополію скасовано1715році. Пізніше уXVIII столітті,торгівлю переведено під контроль короля в торгові домиКопенгагена.1783році уряд у Копенгагені вирішив, що слід організувати поморську торгівлю з торговцями в губерніїФіннмарк,а також, що Північна Норвегія має забезпечуватися зерном та іншими товарами з Росії, а не з Данії.

1789року остаточно усунено торгову монополію і введено вільну торгівлю.ВардьоіГаммерфесту губернії Фіннмарк отримали статус міста, місцеві купці отримали торгові привілеї. Вардьо став головним центром поморської торгівлі в Норвегії. Гавані Вардьо приймали по 100 російських кораблів одночасно. Тут було російське консульство.Тромсеотримав статус міста і торгові привілеї1794році, він отримав монополію на торгівлю з поморами вТрумсі.На початкуXIX століття,поморську торгівлю дозволили й південніше відЛофотенських островів.Пряма торгівля з рибалками була незаконною, поморську торгівлю дозволяли лише торговцям.

За часівнаполеонівських воєнна початку XIX століття, Велика Британія ввела ембарго на торгівлю з Данією і Норвегією. У цей період поморська торгівля була важливою для Північної Норвегії. Через наближення голоду 1809 року вийшов указ про легалізацію прямої торгівлі між рибалками і поморами під час війни. Велика Британія захопила кілька російських суден, тому багато суден не пливли далі Східного Фіннмарку. Велика Британія в 1809—1812 роках установила блокаду вздовж узбережжя Норвегії зокрема й для того, щоб зупинити поморську торгівлю і порушити постачання товарів з Архангельська. Біле море закрили, доволі мало російських суден змогли проплисти в Норвегію.

Золота доба і припинення торгівлі

[ред.|ред. код]
Соловецький монастир
Норвезький єкт

Пізніше, в XIX столітті, Північна Норвегія пережила економічний підйом, покращилася комунікація з півднем, потреба Північної Норвегії в імпорті зерна скоротилася. Проте, поморська торгівля зросла, вона досягла свого розквіту в останні роки дев'ятнадцятого століття. Торгові пільги скасовано1870році і термін торгівлі продовжено.1874року торгівля проходила між15 червняі30 вересня,коли Біле море вільне від криги. Важливою причиною зростання торгівлі стала легалізація торгівлі безпосередньо з рибалками. Кількість торгових місць також збільшили.

У цей період помори модернізували свої судна.Лодіїперестали будувати вXVIII столітті,замість них стали використовуватисяшхуни,єктиігалеаси.Соловецький монастирнаСоловецьких островаху Білому морі був релігійним центром поморів. Монастир мав велике господарство навколо Білого моря, серед напрямків його діяльності були будівництво суден, солеваріння і рибальство. Він мав кілька пароплавів, які брали участь у поморській торгівлі на початкуXX століття.

1870роціТромсевідвідали 400 російських суден. Як правило, щороку Північну Норвегію відвідували більше 300 поморських судів з екіпажем загалом близько 2000 осіб.1900році Росія була четвертим за важливістю для Норвегії торговим партнером, головним товаром і тоді залишалося житнє борошно. Після1910 рокуборошна продавалося менше, помори платили за рибу гроші. Під часПершої світової війниРосія змінила правила експорту, страх німецьких підводних атак обмежував обсяги поморської торгівлі.

Після революції1917року поморську торгівлю припинено. Це негативно вплинуло на економіку Північної Норвегії, особливо для поселень уздовж узбережжя, які існували лише для цієї торгівлі. Рибалки вже не мали можливості продавати виловлене. Проте, час від часу в Норвегію приходили судна, навіть після офіційного припинення торгівлі. Останнє поморське судно прийшло в Норвегію1929року.

Значення торгівлі

[ред.|ред. код]
Вардьо — «поморська столиця» Норвегії

Починаючи від1830-хроків почала формуватися особлива російсько-норвезька моварусенорськабо«Моя-по-твоя».Норвежці вважали, що вони розмовляли російською, помори вважали, що розмовляли норвезькою. Коли норвезькі купці почали відправляти своїх дітей н навчання вАрхангельськ,русенорськ дещо втратив свої позиції.

Багато з великих центрів торгівлі на узбережжі й у фіордах Північної Норвегії, які виникли в XIX столітті ґрунтувалися саме на поморській торгівлі. Торгівля впливала й на інші відносини, наприклад,1875року почалися регулярні рейси пароплавів з Архангельська у Вардьо. Це поклало початок туризму і сезонним роботам росіян у губернії Фіннмарк. Народ Північної Норвегії познайомився з деякими елементами російської культури: чай із самовара, спів, барвистий одяг росіянок і гостинність поморських кораблів. Часто судна прибували в одне й те саме місце рік за роком і норвежці впізнавали капітана й членів екіпажу.

Посилання

[ред.|ред. код]