Avro Manchester

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Avro Manchester
Призначення:середній бомбардувальник
Перший політ:25 липня1939
Прийнятий на озброєння:1940
Знятий з озброєння:1942
Період використання:1940–1943
На озброєнні у:Королівські ПС Великої Британії
Розробник:Avro
Виробник:Велика БританіяAvro
Всього збудовано:211
Конструктор:Avro
Екіпаж:7 осіб
Крейсерська швидкість:300 км/год
Максимальна швидкість (МШ):425 км/год
Бойовий радіус:1 930 км
Дальність польоту:2 620 км
Практична стеля:5 850 м
Довжина:21,34 м
Висота:5,94 м
Розмах крила:27,46 м
Площа крила:105,1 м²
Порожній:13 362 кг
Споряджений:22 700 кг
Максимальна злітна:25 400 кг
Двигуни:2 × X-подібні24-циліндровіпоршневі авіаційні двигуниRolls-Royce VultureI
Тяга (потужність):2 × 1 760 к.с.
Підвісне озброєння:4 695nbsp;кг бомб
Кулеметне озброєння:8 ×.303-дюймових (7,7-мм)авіаційних кулеметиМ1919
Avro Manchesterу Вікісховищі

Авро Манчестер(англ.Avro Manchester) — британськийсередній бомбардувальникчасівДругої світової війни.Розроблявся компанієюAvroнаприкінці 30-х років.

Історія виготовлення

[ред.|ред. код]

В 1936 році розробка бомбардувальниківVickers WellingtonіArmstrong Whitworth Whitleyвже була майже завершена, алеБомбардувальне командування королівських ВПСвидало замовлення на новий бомбардувальник здатний бомбити цілі в континентальній Європі (перш за все в Німеччині). Видана в серпні 1936 року специфікаціяP.13/36передбачала двомоторний бомбардувальник зі злітною масою 20 тонн і максимальним бомбовим навантаженням 3632 кг. Також вимагалась висока дальність польоту з бомбовим навантаженням 1360 кг — 3218 км та швидкість — 442км/годна висоті 4572 км. Літак мав оснащуватись новими X-подібними 24-циліндровими двигунами водяного охолодженняRolls-Royce Vulture.

Manchester Mk.Iна аеродромі. 12 серпня 1941 року. Помітно дві вихлопні труби характерні для двигунаVulture,а також передню турель з двома кулеметами

Окрім компаніїAvroв конкурсі взяла участь компаніяHandley Page,але останні доволі швидко відмовились від виготовлення двомоторного бомбардувальника і почали розробку чотиримоторного з менш потужними двигунами — майбутньогоHandley Page Halifax.ТомуAvroпо суті залишились без конкурентів.

«Манчестер» бувсередньопланомсуцільнометалевої конструкції з двокілевим хвостом. Перший прототип піднявся в повітря 25 липня 1939 року. Випробування показали погану стійкість, тому на фюзеляжі було встановлено третій кіль, а на наступному прототипі, який був готовий 26 травня 1940 року, також збільшили розмах крил. Серійний випуск почався в серпні 1940 року, і було видано замовлення на 400 літаків, але через проблеми з недопрацьованими двигунами було виготовлено тільки 209 літак.[1]

Модифікації

[ред.|ред. код]
  • L7246— перший прототип з двокілевим хвостом. Після перших тестів, для збільшення стабільності, було додано третій кіль.
  • L7247— другий прототип зі збільшеним розмахом крил. Перший політ 26 травня 1940.
  • Mk.I— перший серійний варіант з трикілевим оперенням. (20 екз.)
    • Mk.Ia— наймасовіша модифікація. Було збільшено площі хвостових поверхонь, що дозволило використовувати двокілеву схему. (189 екз.)
    • Mk.Ib—Mk.Iaз фюзеляжем з бляхи.
    • Mk.Ic—Mk.Iaз двигунамиBristol Centaurusпотужністю 2520 к.с. Встановлено в одинфюзеляж.
  • Mk.II—Mk.Ibзі збільшеним розмахом крила.
  • Mk.III BT308— розмах крила збільшено для встановлення чотирьох двигунів. ПрототипAvro Lancaster.

Тактико-технічні характеристики (Mk.Ia)

[ред.|ред. код]

Дані зУдарная авиация Второй Мировой — штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы[2]іConsice Guide to British Aircraft of World War II[3]

Технічні характеристики

[ред.|ред. код]
  • Екіпаж:7 осіб
  • Довжина:21,34 м
  • Висота:5,94 м
  • Розмах крила:27,46 м
  • Площа крила:105,1 м ²
  • Маса порожнього:13 362 кг
  • Маса спорядженого:22 700 кг
  • Максимальна злітна маса:25 400 кг
  • Двигуни:2 ×Rolls-Royce Vulture I
  • Потужність:2 × 1 760к. с.(1312 кВт.)

Льотні характеристики

[ред.|ред. код]
  • Максимальна швидкість:425 км/год (на висоті 5180 м.)
  • Крейсерська швидкість:300 км/год (на висоті 4570 м.)
  • Практична дальність:2 620 км
  • Дальність польоту з максимальним навантаженням:1 930 км
  • Практична стеля:5 850 м

Озброєння

[ред.|ред. код]
  • Кулеметне:
  • Бомбове навантаження:
    • 4695 кг бомб

Історія використання

[ред.|ред. код]
Кабіна «Манчестера» 207-ї ескадрильї.

207-маескадрильяотримала перші «Манчестери» в листопаді 1940 року, а 25 лютого 1941 року відбувся перший бомбардувальний наліт на французький портБрест,в якому взяли участь шість «Манчестерів». В 1941 році «Манчестерами» було укомплектовано ще три ескадрильї (97-ма, 61-ша, 83-тя), а в 1942 інші три. Але постійні проблеми з двигуном обмежували використання.

26 червня 1942 року відбувся останній бойовий виліт на бомбардуванняБремена.Загалом «Манчестери» здійснили 1269 бойових вильотів, в яких скинули більше 1800 тонн бомб. Загалом було втрачено близько 130 літаків, з них більше 80 — в бою.[3]До кінця 1943 року деякі Манчестери використовувались як навчальні, але згодом були зовсім зняті з озброєння.[1]

Джерела

[ред.|ред. код]
  • Харук А.И.Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва: Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. —ISBN 978-5669595877.(рос.)
  • Monday, Devid.Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London: Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. —ISBN 0600349675.(англ.)

Посилання

[ред.|ред. код]

Вікісховищемає мультимедійні дані за темою:Avro Manchester

Примітки

[ред.|ред. код]
  1. ↑абХарук, 2012,с. 17-19.
  2. ↑Харук, 2012,с. 17.
  3. ↑абMonday, 1984,с. 27.


Авіація Це незавершена стаття завіації.
Ви можетедопомогтипроєкту,виправивши або дописавши її.
Отримано зhttps://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Avro_Manchester&oldid=41732409