Jelcz P662

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Jelcz P662
Jelcz P662 D35
Jelcz P662 D35
Типвантажний автомобіль
ПоходженняПольща
Історія використання
ОператориПольща
Історія виробництва
ВиробникJelcz
ВаріантиJelcz P662 D34, Jelcz P662 D35,
P862 D.43, P842 D.43
Характеристики
ДвигунтурбодизельIveco Cursor 10 EURO III
320 к.с. — 430 к.с.
1280 Нм при 1050-1590 об/хв
ТрансмісіяМКПП16ZF
Підвіска6x6
Jelcz P662у Вікісховищі
Jelcz P662 D34 з броньованою кабіною і 122-мм пусковою установкоюWR-40 Langusta
Шасі Jelcz P662D з встановленою протикорабельною ракетною установкою NSM

Jelcz 662D- сімействовантажівокпідвищеної прохідності, виробництва польської компаніїJelcz.Внаслідок краху Zakłady Samochodowe Jelcz S.A. та спеціалізації решти з них (Jelcz-Komponenty до 2014 року) на виробництві для потребВійська Польського,ці машини доступні лише у мілітаризованих версіях, які використовуються для встановлення озброєння та спеціального обладнання. Першим екземпляром автомобіля серії 662 став прототип фургона S662D з цивільною кабіною типу 134. Автомобіль брав участь у 2-му виданні Jelcz Rally в 1987 році, а в 1988 році був переданий PIMot для випробувань.

На початку 1990-х років, через економічні зміни в Польщі та зниження попиту на менш сучасні вантажівки Jelcz на цивільному ринку, компанія почала використовувати комплектуючі від авторитетних іноземних компаній, а також шукати майбутнє на ринку вантажівок для Війська Польського, для якого раніше не конструювали спеціальні автомобілі[1].У 1994 році на ярмарку в Познані був представлений прототип першого позашляхового шасі Jelcz, розробленого спеціально для армії: P662D / 1, з двигуном Steyr[1].

Jelcz P662D/S662D (6x6)

[ред.|ред. код]

Високомобільнавантажівказповним приводом(шасі 6x6), дизайнADR.Висока або занижена військова кабіна, пристосована для монтажу додаткової броні або цілісно броньована в 2, 4 і 6-місних (2 або 4-дверних) варіантах[2].Були також використані кабіни від цивільних моделей [2]. Приводом є двигун:

  • SteyrWD 615.97 з 320 к.с. (P662D / 1, випускався до 2000 року)[3][4]
  • Iveco Aifo Euro2 з 345 к.с. (254 кВт), об. 9,5 л, проміжний охолоджувач зтурбонаддувомR6, 1450 Нм (Jelcz P662 D.34)[5]
  • Iveco Cursor 8 Euro 3 з 352 к.с. (256 кВт), об. 7,8 л, 1280 Нм (Jelcz P662 D.35)[5]
  • Iveco Cursor 10 Euro 2/3, місткість 10,3 л, потужність 430 к.с. (316 кВт), 1900 Нм при 1050-1590 об/хв (Jelcz P642 D.43, Євро 3 з 2002 р.)[5]

Коробка передачZF,механічна 16-ступінчаста, з 2006 року також 12-ступінчаста автоматична[6].Двошвидкісна роздавальна коробка[6].

Шасі виконано з прямокутної рами (заклепаної з поздовжніх елементів С-профілю та поперечин Омега-профілю)[6].Підрессорені мости з напівеліптичними пружинами, задні мости поворотні на двох перевернутих напівеліптичних пружинах, з’єднаних з рамою реакційними тягами[6].Колісна база у версіях D/1, D.34, D.35 становить 3825 мм і 1400 мм[6].Одинарні шини, розміром 14.00R20, зі вставками, що дозволяють їздити на короткі дистанції після проколу[6].

Використовуються мілітаризовані кабіни з плоскими стінками зі скошеними верхніми краями для полегшення стратегічного транспортування, з подвійним вітровим склом. Спочатку була представлена ​​довга неброньована кабіна, а потім інтегрально броньовані кабіни з бронею 1 рівня стандарту STANAG 4569[7]:

  • довгий, неброньований, дводверний тип 134 WPP[7]
  • довгий дводверний броньований[7]
  • довга, занижена, дводверна, броньована типу 146 WPP[7]
  • подовжений чотиридверний занижений броньований 4- або 6-місний тип 144 (з 2006 р.)[7][6]
  • подовжений чотиридверний, неброньований (з 2010 р.)[7]
  • короткий дводверний броньований ЗРК, також стійкий до вибухів знизу (з 2009 р.)[7]

Версії шасі для установки позначаються префіксом P, версія вантажівки з префіксом S, версія тягача з префіксом C. встановлення паливного бака CD-10, водяного бака CW-10, артилерійського радараRZRA Liwiec[2].Автомобілі P662D.35-M27 також служать базою для некерованих ракетних установокWR-40 Langusta,а P662D.43 — для пускових установок протикорабельних ракет NSM. Більш потужні двигуни D.43 в основному використовуються у вантажівках загального призначення з гаковою або коробковою системою завантаження[2].

У тому числі у 2006-2010 роках Військо Польське придбало 53 танки на шасі P662D.35, 67 самохідних пускових установок WR-40 на шасі P662D.35-M27, 3 спеціальні версії P662D.35 (1 з РЛС Liwiec), 3 P662D.43 в різних варіантах виконання[2].Крім того, у 2006-2010 рр. WP придбало 164 вантажівки з кузовом S662D.43[2].

Один примірник коробки S662D.43 був проданий до 2004 року в нерозкриту арабську країну[1].

Див. також

[ред.|ред. код]

Примітки

[ред.|ред. код]
  1. ↑абвJarosław Brach.Jelczańskie ciężarówki na polu walki.„Nowa Technika Wojskowa”.10/2004, ss. 18-19, październik 2004. Warszawa: Magnum-X.ISSN1230-1655.
  2. ↑абвгдPaweł Malicki.Jelcz przed sprzedażą.„Raport - Wojsko Technika Obronność”. 09/2011. Ss. 62-69.ISSN1429-270X.
  3. ↑Jarosław Brach.Zakupy średnich i ciężkich pojazdów użytkowych przez Wojsko Polskie w 1999 r.„Nowa Technika Wojskowa”.3/2000, s. 17, marzec 2000. Warszawa: Magnum-X.
  4. ↑Jarosław Brach.Zakupy średnich i ciężkich pojazdów użytkowych przez Wojsko Polskie w roku 2000.„Nowa Technika Wojskowa”.3/2001, s. 22, marzec 2001. Warszawa: Magnum-X.
  5. ↑абвJarosław Brach.Nowe ciężarówki Wojska Polskiego.„Nowa Technika Wojskowa”.8/2003, ss. 13-14, 2003. Warszawa: Magnum-X.
  6. ↑абвгдежJarosław Brach.Jelcz P662D.35-G27.„Nowa Technika Wojskowa”.10/2006, s. 18, październik 2006. Warszawa: Magnum-X.
  7. ↑абвгдежJarosław Brach.Jelczańskie nowości.„Nowa Technika Wojskowa”.Nr 9/2010, ss. 152-154, wrzesień 2010. Warszawa: Magnum-X.
Отримано зhttps://uk.wikipedia.org/wiki/Jelcz_P662