Alfa Romeo(Альфа Ромео) — з 1910 рокуіталійськийвиробникавтомобілів,автобусів,локомотивів,трамваїв,яхтта промислового обладнання.[2][3]Штаб-квартира розташована в містіТурин.[4]1932 року компанію купує фірмаIRI,1986 року — компаніяFiat Group,[5][6]а 2007 року —FCA Italy.Компанія була заснована під назвоюALFA(AnonimaLombardaFabbricaAutomobili)[7]24 червня 1910 року вМілані.ALFA ризикнула відразу ж взяти участь в автогонках з пілотами Франкіні і Ронцоні в гонціTarga Florio1911року на двох моделях24 HP.
Починаючи зі свого заснування, Alfa Romeo брала активну участь в автомобільних гонках, і заслужила звання гідних спортивних автомобілів.
Власником компанії з 1932 по 1986 роки був державний італійський холдингIRIперед тим, як Alfa Romeo стала частиною концерну Fiat Group, а пізніше, з 2007 року, вже частиноюFiat Group Automobiles S.p.A.Зараз компанією володієFCA Italy.
Протягом всієї історії Alfa Romeo успішно виступала в різних значущих автомобільних гоночних турнірах і чемпіонатах, включаючи гонки серії Гран-прі,Формулу-1,[8]спортивні перегони серії Індікар, кільцеві автогонки серії Touring і вралійнихгонках. Alfa Romeo брала участь у кубках конструкторів у різних гоночних серіях під своїми командними назвамиAlfa CorseабоAutodelta.Крім того, Alfa Romeo виступала під іншими брендами і поставляладвигунидля різних гоночних команд. Варто відзначити, що Alfa Romeo виграла найперший світовий чемпіонат Гран-прі 1925 року.[5]Під егідою маркиЕнцо Феррарізаснував гоночну командуScuderia Ferrari,яка була командою Alfa Romeo до того, як стала незалежною 1939 року[9][10].1954 року компанія розробила класичний двигунAlfa Romeo Twin Cam,який залишався у виробництві до 1995 року. Варто зазначити, що під час 1960-х і 1970-х років Alfa Romeo випустила величезну кількість спортивних автомобілів, але, не дивлячись на це, італійська урядова компаніяFinmeccanica(заразLeonardo), власник компанії, що гналася за отриманням вигоди, продала марку Фіату 1986 року.
Darracq 8/10HP 1908 року, попередник Alfa Romeo, зібраний в ІталіїALFA 24HP з дизайном від Castagna в кузові торпедо. Перший автомобіль, створений Anonima Lombarda Fabbrica Automobili 1910 рокуОлександр Даррак
Компанія, що зараз носить назву Alfa Romeo, була заснована якSocietà Anonima Italiana Darracq(SAID) 1906 року французьким автомобільним інженером Олександром Дарраком за допомогою італійських інвестицій.[6][11]Однією з них став впливовийаристократз Мілану — кавалер Уго Стелла, який отримав посаду головиSAID1909 року[12].Спочатку компанія базувалася вНеаполі,але коли почалося планування з будівництва заводу, Даррак наприкінці 1906 року вирішив, що Мілан буде зручнішим і відповідним для заводу, тому було придбано простір у передмісті Мілану — містечку Портелло (зараз — Зона 8)[13],де був побудований новий заводAlfa Romeo Portello Plantна території в 6700 квадратних метрів.
З кінця 1909 року італійські моделіDarracqпродавалися дуже повільно[13],у результаті чого Уго Стелла з іншими співінвесторами вирішив заснувати нову компанію під назвою ALFA (італ.Anonima Lombarda Fabbrica Automobili),[7][13]спочатку все ще при партнерстві з Darracq. Першим не-Darracq автомобілем, випущеним компанією 1910 року, стала модель24HP,розроблена італійським інженером Джузеппе Мерозі, який був найнятий на роботу 1909 року для розробки нових автомобілів, більш придатних для італійського ринку.[7][14]Мерозі зміг розробити нову серію моделей ALFA з більш потужними двигунами —40/60 HP.[15][16]ALFA ризикнула відразу ж взяти участь в автогонках з пілотами Франкіні і Ронцоні в гонціTarga Florio1911року на двох моделях 24HP. 1914 року була зібрана спеціальна гоночна модель для класу Гран-прі —ALFA GPз чотирициліндровим двигуном системиDOHC,чотирма клапанами нациліндрі подвійним уприскуванням[17].Однак початокПершої світової війнипризупинив виробництво ALFA на три роки.[18]
Нікола Ромео
У серпні 1915 року компанія перейшла під управління неаполітанського підприємця Ніколи Ромео,[19][20][21]який перевів заводи на виробництво військового обладнання для італійської та союзницької армій.[18]Військове спорядження, двигуни длялітаківта інші компоненти, включаючи генератори і компресори — все це було зроблено на основі існуючих автомобільних двигунів компанії на зміцнілому заводі в ходівійни.Після війни Ромео інвестував свій військовий прибуток у придбання локомотивних і залізничних заводів уСаронно(Costruzioni Meccaniche di Saronno), Римі (Officine Meccaniche Tabanelli) і Неаполі (Officine Ferroviarie Meridionali), які згодом були додані під його контроль у компаніюALFA.
Автомобільне виробництвоне стояло на першому місці, але воно було відновлене 1919 року,[22]після того як залишилися деталі для виробництва 105 автомобілів, що лежали ще на заводіALFAз 1915 року[23].1918 року назва компанії була змінена наAlfa Romeo.[5][20]Першим автомобілем, який отримав нову емблему, ставTorpedo 20/30HP[24][20].Її перший успіх у перегонах припав на 1920 рік, коли Джузеппе Кампарі виграв гонку вМуджелло,а другим успіхом стало друге місце в гонціTarga Florioз пілотом Енцо Феррарі.Джузеппе Мерозіпродовжував залишатися головним інженером, а компанія продовжувала випускати дорожні автомобілі нарівні з успішними гоночними моделями (включаючи40/60HPіRL Targa Florio).
1923 рокуВітторіо Янозаманили вAlfa Romeoз Fiat, частково завдяки переконливості молодого гонщикаAlfa RomeoЕнцо Феррарі. Яно замінив Мерозі на посаді головного інженераAlfa Romeo.Першим автомобілем під керівництвом Яно стала модельP2 Grand Prix,яка виграла дляAlfa Romeoнайперший світовий чемпіонат Гран-прі 1925 року. Для дорожніх автомобілів Яно розробив серію з дрібно-середніхрядних4-, 6-, 8-циліндрових двигунів на базіP2,які породили основу двигунів компанії, створених з легкосплавних матеріалів, що мали напівсферичні головки для спалювання палива, центрально встановлені свічки, два ряди клапанів на циліндр і систему двох розподільчих валів. Розробки Яно були потужними і надійними.
Енцо Феррарі став більш успішним гоночним менеджером, ніж гонщиком, і після того як заводська команда була приватизована, він заснувавScuderia Ferrari.Після того якFerrariпокинула Alfa Romeo, Енцо повернувся до проектування своїх власних автомобілів. Таціо Нуволарі частіше за всіх керував гоночнимиAlfa,вигравши на них велику кількість гонок передДругою світовою війною.
Alfa Romeo 6C
На базі моделіP21925 року була створена дорожня версія6C1500.
Alfa Romeo 8C 2900B Touring Spider 1937 року
1928 року Нікола Ромео покинув компанію, залишившиAlfaпотопати в банкрутстві після закінчення оборонних контрактів. Наприкінці 1932 рокуAlfa Romeoбула відроджена урядом, який налагодив ефективне управління на підприємстві.Alfa Romeoстала інструментом Італії дляМуссолініі національною емблемою. В ході цього періоду часу були побудовані під замовлення моделі для заможних людей зкузовамивідCarrozzeria TouringабоPininfarina.Даний час став піком дляAlfa Romeo 2900B Type 35у гонках. Однак, справжній успіх і популярність прийшли до моделі6С 1750,що народилася 1929 року.
Alfa Romeo 8C 2300 Scuderia Ferrari
У той час, коли у всій Європі бушувала економічна криза, на фірмі спокійно працювали над створенням нових машин. Задовго до появи перших ознак старіння 6С 1750 Яно взявся за розробку нового автомобіля. Мова йде про іншу знамениту модель —8С 2300,оснащену 8-циліндровим двигуном, робочим об'ємом 2336 см3з компресором, що розвивав потужність понад 140 к.с..
1930 рік був дуже вдалим дляAlfa Romeo,особливо в діловому плані. Крім орієнтації на автоспорт, фірма почала посилену боротьбу за залучення простих покупців, оскільки вся її колишня продукція була розрахована на досить багатих клієнтів. Був повністю реорганізований відділ збуту. У цей же час відкрили представництва в Англії, Франції, Бельгії, Австрії, Швейцарії, Іспанії, Угорщині та Чехословаччині. У їх обов'язки входили організація збуту і обслуговування автомобілів, а також реклама переваг і спортивних досягненьAlfa Romeo.Поява на швидкісних трасах Європи нових німецьких гоночних машин змусила італійську фірму спішно модернізувати свої автомобілі: поліпшена версія з 8-циліндровим мотором отримала індекс8С 2300В,а незабаром була створена нова8С 2900.
1929 року Енцо Феррарі засновує спортивне товариствоScuderia Ferrariз центром уМодені,головною метою якого було створення професійної гоночної команди і участь в автоперегонах. До 1933 року Scuderia була офіційною командоюAlfa Romeo.З її приходом компанія значно зміцнила свої позиції в спорті. АвтомобіліAlfa Romeoвигравали гонки вЛе-Маніз 1931 по 1934 роки, уTarga Florio— з 1931 по 1935, а також перемагали на гонкахMille Migliaз 1931 по 1934, у 1936 і 1937 роках.
Пройшовши першу стадію модернізації стандартних автомобілів, командаФеррарівзялася за створення власних гоночних машин. У середині 30-х років компанієюAlfa Romeoбуло побудовано кілька моделей — 8-циліндрова8С,12-циліндрова12Cі навіть двомоторнийBi-motore.Дані автомобілі мали різний успіх, але стримати наростаючий тиск з боку більш досконалих німецьких машин не змогли. Це стало причиною відставки Вітторіо Яно, який після війни продовжив свою діяльність в італійській автомобільній компаніїLancia.
Місце головного технічного директора зайняв іспанець Вільфредо Рікарт. За весь свій короткий термін служби наAlfa Romeoвін прославився лише здатністю вести тривалі дискусії про майбутнє фірми, а як спадщину залишив тільки дві гоночні машини, які ніколи не брали участь у змаганнях. Це була модель162з V-подібним 16-циліндровим 3-літровим двигуном і модель512з мотором центрального розташування. У той же час Енцо Феррарі домігся дозволу в генерального директора фірми залучити талановитого інженера Джоаккіно Коломбо до розробки нового гоночного автомобіля для класу 1,5 л. Спочатку створення йшло невдало, випустивши три гоночних моделі:Tipo 308,312,316,а вже пізніше, через деякий час, гоночнаAlfa Romeo 158з'явилася на світ. Вона стала найуспішнішою моделлю в серіїФормула-1.1939 року починається розробкаавтомобіля6С 2500.Збільшується виробництво авіаційних двигунів.
ЗаводAlfaв ходівоєнного часувипускав двигуни дляMacchi C.202 Folgore,коли була придбана ліцензія на серію двигунівDaimler-Benz 600.Даний літак бувбомбардувальникомпід час Другої світової війни і був рентабельний навіть після її закінчення. Виробництво люксових автомобілів було закінчено. Середні, масові автомобілі стали випускатися, починаючи з модельного ряду 1954 року, коли була представлена серіяGiuliettaв кузовах: Berlina (седан),купеі двоміснийкабріолет.Усі три варіанти оснащувалися чотирициліндровимAlfa Romeo Twin Cam,спочатку об'ємом 1,3 л. Даний двигун потім був збільшений до 2,0 л і залишався у виробництві до 1995 року.
Коли я бачу Alfa Romeo, то я знімаю капелюха. - Генрі Форд у розмові з Уго Гоббато в 1939 році[25]
Alfa Romeo 6C 2500SS у Королівському автомобільному музеї, Брюссель
Після війни пост виконавчого директораAlfa Romeoзайняв Паскаль Галло, на чиї плечі лягло непросте завдання з відновлення виробництва. Завдання дійсно було складним, до 60 відсотків обладнання було втрачено, а сам завод лежав у руїнах. Проте, завдяки титанічним зусиллям нового президента і робочих, що залишилися, у порівняно короткі терміни завод вдалося відродити. Головною новинкою сталошасі6С 2500длялегкових автомобіліввищого класу з аеродинамічними кузовами. У результаті 1947 року була запущена у виробництво остання довоєнна модельAlfa Romeo 6C Golden Arrow.
Щоб нагадати покупцям про колишні спортивні успіхи знаменитої марки, було вирішено відновити участь у змаганнях. Тільки один вид автогонок був відновлений після Другої світової війни, деAlfa Romeoвідразу ж виявила бажання взяти участь. Зі створенням нової формули (Формула-1) для одномісних гоночних моделей варіант зAlfa Romeo Tipo 158 Alfettaстав найвдалішим. Шість виготовлених до війни гоночних моделейAlfa Romeo 158,що ретельно ховали від нацистів, були витягнуті зі своєї схованки й істотно перероблені[26].Так народився один із самих швидкісних автомобілів свого часу в класі до 1,5 літра, названийAlfetta.У результаті чогоДжузеппе Фарінавиграв Перший чемпіонат світуФормули-11950 року за кермом158.Він приніс фірмі ще чимало спортивних нагород і став першимAlfa Romeo,який виступив у гонках чемпіонату світу в класі автомобілів Формули-1. Уже пізніше, 1951 року,Хуан Мануель Фанхіоздобув другу перемогу дляAlfa Romeoу Формулі-1.
Alfa Romeo 1900
1950 року була представлена нова модельAlfa Romeo 1900з двигуном, об'ємом 1,9 літра та потужністю 90 к.с., а через два роки дебютували версії Coupe і Spider. Дизайн останніх був розроблений кузовним ательєPininfarina.
1954 року вAlfa Romeoбув запрошений новий технічний директор — австрійський інженер Рудольф Грушка, який раніше працював уPorsche.Після його приходу була випущена модельGiulietta.Автомобіль отримав повністю незалежнупідвіскуідвигун,об'ємом 1,3 літра.
Потужності в 90к.с.було достатньо для того, щоб розігнати автомобіль до 165 км/год.
1958 року вийшлаAlfa Romeo 2000,а 1961 року — модифікована2600.Двигун, об'ємом 2600 см3і потужністю 130 к.с., розганяв машину до 175 км/год.
У зв'язку з різко збільшеним попитом на автомобілі вAlfa Romeoбуло ухвалено рішення про будівництво нового заводу вПомільяно д'Арко.
1961 року на змінуGiuliettaприходить нова модельAlfa Romeo Giulia.Об'ємдвигуназбільшився до 1570 см3,а потужність — до 90 к.с., що дозволяло розвивати швидкість до 165км/год.
Протягом 1960-х роківAlfa Romeoсконцентрувалася на гоночних змаганнях з використанням автомобілів, що йшли у звичайне виробництво, включаючиGTA(скорочення від Gran Turismo Allegerita), моделі з алюмінієвим кузовом, розробленимBertone,і потужним двигуном з двома свічками нациліндр.Серед величезної кількості перемог, GTA виграла перший чемпіонатTrans-Amпід егідоюSports Car Club of America(SCCA) 1966 року. У 1970-х рокахAlfa Romeoвже концентрувалася на гонках на спортивних прототипах з моделлюTipo 33,де перша перемога прийшла вже 1971 року. Серед основних перемог були такі турніри як: сезон 1975 року у Світовому чемпіонаті спортивних автомобілів наAlfa Romeo 33TT12і сезон у Світовому чемпіонаті спортивних автомобілів 1977 року наAlfa Romeo 33SC12.[27][28]
Alfa Romeo Alfasud
1971 року було закінчено будівництво нового заводу на півдні країни, міланське відділення переїхало вАрезе.Того ж року була випущена нова модельAlfa Romeo Alfasud.Чотирициліндровий двигун, об'ємом 1186 см3,був розроблений спільно зPorsche.При потужності 63 к.с. і вазі 830 кг автомобіль досягав максимальної швидкості 152 км/год. Кузов створив відомий італійський дизайнерДжорджетто Джуджаро.Машина користувалася високим попитом і випускалася 12 років.
Alfa Romeo 75
Наприкінці 70-х дляAlfa Romeoнастали важкі часи. На розробку нових моделей і модернізацію тих, що вже випускалися, грошей не вистачало. 1980 року Рудольф Грушка пішов у відставку. Популярність марки почала знижуватися. Тоді керівництво ухвалило рішення про співпрацю з іншими автовиробниками. 1981 року був укладений договір зNissanпро створення нового спільного підприємстваARNA(Alfa Romeo Nissan Automobili). Першим продуктом спільних зусиль стала модельAlfa Romeo Arna.Але особливою популярністю машина не користувалася.
1985 року з'явилася нова модельAlfa Romeo 75,що отримала номер на честь ювілею марки. Найпотужніша версія мала двигун V6, потужністю 192 к.с. і максимальну швидкість 220 км/год. На думку багатьох фахівців ця модель була однією з найкращих машин кінця 80-х.
Незважаючи на успіх машин,Alfa Romeoв черговий раз потрапила у фінансову кризу. Як не старалося керівництво, вивести компанію з кризи самостійно вони не могли. Тому було ухвалено рішення про об'єднання з яким-небудь великим автовиробником. Переговори велися зFord,але досягти угоди не вдалося[29].У підсумку 1986 року була досягнута домовленість зФіатомпро входженняAlfa Romeoдо її складу. У результаті почався новий підйом компанії.
2005 рокуMaseratiбула повністю викупленаФіатомуFerrari.Fiat Group планувала створити спортивний та люкс-підрозділ з Maserati іAlfa Romeo.[32]Плановано стратегічне партнерство двох марок з розробки двигунів, платформ та загальної дилерської мережі на деяких ринках.[33]
У 1960-ті рокиAlfa Romeoотримала популярність завдяки своїм компактним автомобілям і моделям, розробленим спеціально для італійської поліції та длякарабінерів.Серед них були«Giulia Super»або2600 Sprint GT,що отримали назви «Inseguimento» (Гонщики-мисливці). Кольори моделейAlfa Romeo,що використовувалися поліцією, були зеленими або світлими з білими смугами та надписами, відомі як «Pantera» («Пантера»), що підняли агресивний видAlfa(особливо серіюGiulia). АвтомобіліAlfaдля карабінерів були темно-синіми з білим дахом та червоними смугами, відомі під назвою «Gazzella» («Газель»), що означали швидкість і гнучкість даних «Pattuglie» (англ.Військові патрульні формування). Варто відзначити, що назва «Pantera» стала взаємозамінною на всіх моделях, і в подальшому допомогла створити образ, який був у повазі і сприймався суспільством, а також людьми, які керували даними машинами.
«Panthera» 1971 року Alfa Romeo Giulia Super для Італійської поліції
З тих пір моделіAlfa Romeoзалишаються головними автомобілями при виборі в карабінери (частина Італійських збройних сил, що використовуються для цілей громадянської поліції), Polisia Autostradale (Дорожньої Поліції) та звичайної Поліцейської Служби (Polizia). У підсумку, подальшіAlfa Romeoв кузовах Berlina успішно стали застосовуватися в італійській поліції та на державній службі:[35]
З 1960-х років італійський прем'єр-міністр використовувавAlfa Romeo,а пізніше новийMaserati Quattroporteяк державнийлімузин.Моделі164і166використовувалися на службі протягом останніх двох десятиліть.
СьогодніAlfa Romeoстраждає від падіння попиту на свої автомобілі. Деякі експерти вважають, що автовиробник потрапив у дану яму із середини 2000-х років, щорічно втрачаючи від 15 до 20 % від доходу і близько 300—500 мільйонів євро за рік. 2010 року було продано всього 112 000 автомобілів, це значно менше, ніж планував генеральний директор Маркіонне у своїх глобальних установках на 300,000 авто за рік. Варто відзначити, щоAlfaдосягла позначки в 170,000 автомобілів 2011 року, включаючи 100,000Giuliettaі 60,000MiTo,але вже 2012 року продала тільки 130,000 машин.[36]Нинішня мета перед компанією — це продати 500,000 автомобілів, включаючи 85,000 наПівнічноамериканськомуринку.[37]
Alfa Romeoімпортувалася в США за допомогою діяльності Макса Хоффмана з середини 1960-х років.[38]Модель Giulietta Spider з'явилася завдяки запиту Макса Хоффмана, який вніс пропозицію щодо створення відкритої версіїGiulietta.[39]1961 рокуAlfa Romeoпочала експортувати свої автомобілі в США.[40]
1995 рокуAlfa Romeoприпинила експорт своїх автомобілів на американський ринок[41].Останньою моделлю, що продавалася в США, була164.Після завершення продажу ходили чутки про початок нового повернення, проте в розділі FAQ англійського вебсайтуAlfa Romeoбуло сказано, що «ПоверненняAlfa Romeoна ринок в США здійсниться 2007 року з новим модельним рядом».
ПоверненняAlfa Romeoв США підтвердив 5 травня 2006 року керівникФіатуСерджо Маркьонне. Продажі в США відновилися з випуску8C Competizioneв жовтні 2008 року.[42]Крім того,Alfa RomeoіChryslerзаявили, щоAlfa Romeoбуде використовувати заводи Chrysler, які були закриті через непотрібність.
Варто відзначити, що новийAlfa Romeo Spiderбазується на платформіMazda Miata.[43]Основне виробництво автомобіля проходить на заводіMazdaвХіросімі,Японія. На заводі відAlfaбула надана технологія заднього приводу, на якомуMazdaпобудувала наступне покоління моделейMX-5(відомі якMiata). Кузови для обох автомобілів використовують різні. Моделі різняться не тільки зовні, але і мають різну лінійку двигунів.Alfa Romeoпредставила свій новий продукт на американському ринку в другій половині 2013 року разом зAlfa Romeo 4C,іншим двомісним спорт-каром. Угода міжFiat Group Automobiles S.p.A.іMazda Motor Corporationз приводуSpider/MX-5закінчилася наприкінці 2012 року, а виробництво новогоSpiderстартувало 2015 року.
ЖурналThe Wall Streetповідомив 4 листопада 2009 року, що Chrysler повинен оголосити про завершення виробництва декількох моделейDodgeіJeepз метою виведення моделейAlfa RomeoіFiat 500на ринок в США.[44]Але цього не відбулося.
У підсумку, Alfa Romeo 4C став першим масовим автомобілем, що повернувся на американський ринок 2013 року.[45]Варто зазначити, що спроба була здійснена спочатку 2012 року. Старт продажів відбувся на початку 2014 року[46]
Alfa Romeoперша протестувала електричну інжекторну систему подачі палива від компаніїCaproniFuscaldo наAlfa Romeo 6C 2500у кузові «Ala spessa» на трасіMille Miglia1940року. Двигун мав шість електронних форсунок, що живилися за допомогою напіввисокого тиску від системи паливного насоса.[48]
Механічний варіатор фаз запалювання був представлений наAlfa Romeo Spider,проданій у США 1980 року.[49]Електронний варіатор фаз запалювання був представлений наAlfetta.
Giulia105-ї серії швидко стала новітнім автомобілем, використовуючи наступні технології: усі дискові гальма,[50]пластиковий розширювальний бачок радіатора, а також автомобіль мав найнижчийкоефіцієнт аеродинамічного опору(Cd) у своєму класі.[51]Нові тенденції продовжувались на автомобіляхAlfetta 2000іGTV,де використовувалася така особливість, як розміщення ваги по осях у співвідношенні 50:50.[52]Крім того, у стандартній комплектації були легкосплавні колісні диски таTransaxle.[53]
Нові інновації, такі як тотальна системаCADрозробки дизайну була використана наAlfa Romeo 164,[54]роботизована з підкермовими пелюсткамикоробка передачSelespeed— на156.[55]Варто відзначити і двигуни з технологією Twin Spark — 2 свічки запалювання в одному циліндрі, які дозволяють досягти максимального догорання палива, тим самим збільшивши потужність двигуна. Також модель156у кузові універсал була першим пасажирським автомобілем з системоюCommon rail(акумуляторна паливна система) удизельних двигунах.[56]СистемаMultiair— електрогідравлічна система фаз запалювання, нова технологія, яка була представлена наMiTo2009 року[57].
Велика кількість автомобільних дизайнерських будинків в Італії приймали замовлення на створення концепт-карів і виробництво автомобілів дляAlfa Romeo.Серед них були:
Останній із списку, Центр стилю, дуже швидко завоював міжнародну популярність своїми роботами. Супер-купе8C Competizione,хетчбекMiToіGiulietta— все роботи цього підрозділу.[58]
Варто відзначити, що багато технологій автомобілебудування, що використовуються вAlfa Romeo,стали копіюватися іншими автовиробниками. Тому дизайн кузова вAlfa Romeoзавжди залишався законодавцем моди. Ось кілька прикладів імітації в інших автовиробників:
Alfa Romeo 6C 2500 S
1950-ті роки:кузовний дизайнмонококіGiulia:для того часу це було нововведенням, і тепер ця технологія дуже поширена і використовується по цей день.
1970-ті роки:обтікачі бамперів: для задоволення американських стандартів краш-тестівAlfaRomeoрозробила нову дизайнерську технологію включення бамперів у загальну конструкцію кузова, а не видавати їх окремо. Кульмінацією даної технології в 1980-х роках сталаAlfa Romeo 75.Дана технологія стала широко застосовуватися, особливо в Німеччині та Японії.
1980-ті роки:Alfa Romeo 164:на розробку автомобіля вплинули майже всі попередні покоління автомобілівAlfa Romeo.Автомобіль був повністю проектований на комп'ютері (CAD) і був зібраний повністю в автоматичному процесі з мінімальною участю людини (CAM). Варто відзначити те, що стильAlfa Romeo 164вплинув на дизайн сучаснихAlfa Romeoі в наші дні. Багато виробників перехопили досвід у створенніAlfa Romeo 164на проектування своїх моделей, включаючи повну довіру комп'ютерному проектуванню.
1990-ті роки:псевдо-купе156і147:вони були 4-дверними автомобілями, що мали видимі ручки на передніх дверях і заховані задні дверні ручки. ПізнішеHondaстала використовувати дане дизайнерське рішення на автомобіляхCivicу кузовіхетчбек,а такі ж схожі ідеї стали з'являтися на сучасних чотиримісних купеMazda RX-8і в деяких моделяхAcura.
Alfa Romeo Spider (Type 939)2000-ні роки:Breraі159:їх дизайн був розробленийДжорджетто Джуджаро,що сильно вплинув на дизайн седанів і купе, показавши тим самим, що концепт-кари можуть повністю стати дорожніми автомобілями за умови, що початкова розробка дизайну автомобіля здійснювалася з використанням автоматизованого проектування (CAD).
Концепт-кариBerlina Aerodinamica Tecnica,розробленіBertoneяк спроба вдосконалення конструкції автомобіля в аеродинамічній трубі з метою збільшення продуктивності на стандартномушасі.Дана спроба також повинна була показати те, чи стануть дані автомобілі прийнятними для громадськості. У результаті, BAT 5-ї, 7-ї, 9-ї серій стали основою для1900 Sprint.[59]Варто відзначити, що останнійBAT11 був випущений майже 50 років після своїх предків і був побудований на платформі8C Competizione.[60]
Гоночна модельTipo 33з її швидкохідним 2,0 л V8 двигуном став основним для великої кількості концепт-карів у 1960-ті і 1970-ті роки. Дві моделі в результаті вийшли у виробництво. Більшість з таких концептів з'являлися наЖеневському автосалоні.Ось список:
Gandini/Bertone Carabo (1968) — Марчелло Гандіні підкинув ідею, яка в майбутньому була взята вLamborghini Countach.
Tipo 33.2 (1969) — розробленийPininfarina.У результаті дана модель стала дорожнім автомобілем33 Stradale.
Gandini/Bertone Montreal концепт-кар (1967) — вперше з'явився на виставці 1967 року Montreal Expo. Концепт ґрунтувався на моделіGuilia,який у результаті перетворився в дорожній автомобільAlfa Romeo Montrealз двигуном V8 відTipo 33.
Bertone/Giugiaro Navajo (1976) — автомобіль, зроблений повністю зі скловолокна. Став втіленням стилю «Оригамі» відДжуджароз плоскими панелями.
У основному практично всі концепт-кариAlfa Romeoвиходять у виробництво. Але концепти все ж проходять додаткову модифікацію, щоб бути готовими до виробництва і забезпечувати норми безпеки для водія і пасажира.Zagato SZ,GTVіSpider(і похідна від нихProteo),Breraі159є відмінними прикладами втілення особливостей дизайнуAlfa Romeoв масове виробництво.
Концепт-кариAlfa Romeoбільше акцентуються на потужності в поєднанні з історичними традиціями. КонцептNuvolaі незалежно від неї розроблений концептDivaдемонструють громадськості особливий характер і дух у способах проектування дизайну вAlfa Romeo.На цьому наголошується і в сучасних автомобілях відAlfa Romeo—4C.
Логотип 1925—1945 років на Alfa Romeo RL SS 1925 року
ЗначокAlfa Romeoпоєднує в собі елементи емблем Італії, що з'явилися ще вXV столітті.[61]Емблема була розроблена 1910 року італійським креслярем Романо Каттанео, який використовував два основнихгеральдичнихелементи, що традиційно асоціювалися зМіланом:справа — зелена зміяBiscione— емблемаБудинку Вісконті,які правили в Мілані вXIV столітті,а зліва — червоний хрест на білому тлі — емблема міста Мілана, який Каттанео побачив на дверях узамку Сфорца.[61][62]1918 року, після того як Нікола Ромео заволодів компанією, значок був перероблений з допомогою Джузеппе Мерозі. Було додано темно-синє металеве кільце, що містило напис «ALFA — ROMEO» і «MILANO», розділені між собою двома вузламиСавойської династіїна честьІталійського королівства.Після перемогиP2в першомуМіжнародному Автомобільному Чемпіонаті1925 рокуAlfa Romeoдодалалавровий вінокнавколо емблеми.[61]1946 року, після скасування монархії, Савойські вузли були замінені на дві вигнуті лінії. Назва «MILANO», дефіс і лінії були прибрані зі значка, колиAlfa Romeoвідкрила свій новий завод уПомільяно-д'Аркопоблизу Неаполя на початку 1970-х років. Підступний змій так і залишився на емблемі. Дане зображення також зустрічається в мистецтві, починаючи аж зIII століттянашої ери.
24 червня 2015 року, на 105-річчя компанії, був представлений новий логотип на прес-конференції в музеїAlfa Romeoразом зAlfa Romeo Giuliaв рамках плану відновлення бренду. Редизайн був виконаний Робілантом Ассочіаті, який раніше переробив ще кілька логотипівFiat Group,включаючиFiat AutomobilesіLancia.
Кількість кольорів логотипу було зменшено з чотирьох до трьох: зеленийbiscione,червоний хрест і темно-синій кільце навколо. Інші зміни — це новий тип шрифту, а також відсутність розбитих білих і світло-блакитних полів, замінених на один сріблястий текстурований фон.
КомпаніяAlfa Romeoстала брати участь в автомобільних гонках, починаючи з 1911 року, коли дві моделі24 HPвзяли участь у гонціTarga Florio.У 1920-х і 30-х рокахAlfa Romeoзавоювала величезну кількість перемог на найвідоміших і найпрестижніших автомобільних гонках, таких як Targa Florio,Mille MigliaіЛе-Ман.Грандіозний успіх також продовжився уФормулі 1,турінгових і супертурінгових турнірах, а також у гонках прототипів. Крім того, приватні команди брали участь уралійних перегонах,де досягали чудових успіхів.Alfa Romeoзмагалася в автомобільних гонках і як автомобільний конструктор, і як постачальник двигунів, за допомогою своїх заводських командAlfa Corse,Autodeltaта інших приватних команд. Однією з успішних гоночних командAlfa Romeoбула команда Енцо Феррарі — Scuderia Ferrari в період з 1933 по 1938 роки. Найбільш легендарним гонщикомAlfa RomeoвважаєтьсяТаціо Нуволарі,який отримав одну з найбільш легендарних перемог за всю історію автогонок уНюрбургрингунаГран-прі Німеччини1935 року.
Емблема Quadrifoglio (також відома як 'Cloverleaf'; укр. —чотирилиста конюшина) — символ гоночних автомобілівAlfa Romeoз 1923 року. Після закінчення Другої світової війни символ також використовувався для позначення топових модифікацій автомобілів марки (для порівняння вBMW—M Performance,або уVolkswagen— моделі серії GTI). Quadrifoglio зазвичай розташовувався на бічній панелі автомобіля трохи ближче або трохи далі передніх коліс. Символ містить зелену або золотуконюшинуз чотирма пелюстками, обрамлену в білий трикутник.
Чотирилиста конюшина стала використовуватися вAlfa Romeoвідразу після загибелі Уго Сівоччі 1923 року. Як і його другЕнцо Феррарі,Уго Сівоччібув запрошений вAlfa Romeo1920 року для гоночних змагань на моделяхAlfaта для роботи в команді з трьох осібAlfa Corse,у складі якої булиАнтоніо Аскарі,він і Енцо. Уго Сівоччі був дуже талановитим гонщиком з величезним досвідом, але частим перемогам заважала погана удача, що приводила його постійно до другого місця. Щоб припинити свою чорну смугу в автоперегонах, він перед стартомTarga Florioнамалював зелену чотирилисту конюшину на білому тлі (Quadrifoglio) на решітці радіатора свого автомобіля. У результаті Сівоччі переміг у цій гонці, прийшовши першим. Згодом чотирилиста конюшина стала символом гоночних автомобілівAlfa Romeoз перемоги на Targa Florio. Насправді, це всього лише магічний ефект символу і, незважаючи на це, Сівоччі загинув під час тестування новоїP1інженера Мерозі на трасі вМонцівсього через кілька місяців після перемоги на Targa Florio. Крім того, інший пілот на P1 уСалерновилетів з траси на крутому повороті, не маючи символу Quadrifoglio. Трохи пізніше, починаючи з 1923 року, всі кузови гоночних автомобілівAlfa Romeoстали оздоблюватися чотирилистою конюшиною як символом удачі. Білий квадрат був замінений на трикутник в пам'ять про Уго Сівоччі.[63]
Першим дорожнім автомобілем, який несеquadrifoglio,бувAlfa Romeo Giulia TI Super1963 року, варіант седанаGiulia,розроблений для змагань, але поставлений на продаж; у неї була чотирилиста конюшина на передніх крилах без трикутника. У 1970-х роках «Quadrifoglio Verde» або «Green Cloverleaf» стали відміткою для найцікавішого варіанту кожної моделі, оснащеного найпотужнішим двигуном.Alfasud,Sprint,33,75,164та145мали версії Quadrifoglio Verde. Крім того, у 1970-х і 1980-х роках золоті знаки чотирилистої конюшини були використані для позначення найрозкішніших і добре обладнаних варіантів автомобілівAlfa Romeo,названий «Quadrifoglio Oro» або «Gold Cloverleaf».Alfasud,Alfetta,Alfa 6,90і33мали версії Quadrifoglio Oro. Останнім часомquadrifoglioбуло відновлено на восьмициліндрових спортивних автомобіляхAlfa Romeo 8C CompetizioneіSpider2007 року. На нинішніхAlfa Romeo MiToіGiuliettaбув відновлений Quadrifoglio Verde зі спортивним рівнем обробки салону і зеленою чотирилистою конюшиною на передніх крилах — відмінною рисою високопродуктивнихAlfa Romeo.Спортивний седанAlfa Romeo2016 року, абсолютно новийGiulia,був випущений спочатку в обробці Quadrifoglio, перед випуском базових моделей. Починаючи із старшої моделі носити цю історичну емблему,Alfa Romeoпрагне відвоювати ринок Північної Америки після десятиліть відсутності.
До 1980-х років автомобіліAlfa Romeo,за виняткомAlfasud,були задньопривідними.
Згідно з поточним директором Фіата Серджіо Маркіонне з метою економії від масштабу всі моделіAlfa Romeoбудуть зроблені на схожій платформі, тобто матимуть одну базу.Maseratiотримає компоненти з деяких моделейAlfa,і навпаки.[64]
Емблема конюшини на Alfetta 159
Чотирилиста конюшина абоQuadrifoglio— емблема, яка позначає високотехнологічні в плані комфорту і двигунів модифікації автомобілівAlfa Romeo,але первісна задумка цієї емблеми — це маркування для відображення гоночних автомобілівAlfa Romeoв період до Другої світової війни. Деякі сучасніAlfa Romeoмають емблему конюшини, що зазвичай має форму чотирилистої на білому тлі, наприклад Quadrifoglio Verde. Але варіанти синьої квітки на білому тлі також спостерігалися останнім часом на нових автомобілях.
МоделіAlfettaна початку 1980-х років продавалися в особливих модифікаціях під назвою «Silver Leaf» і «Gold Leaf» (італ.Quadrifoglio Oro). Ці моделі позначали топову модифікацію. Позначення класичною конюшиною відAlfa Romeoв золотому або срібному кольорі символізувало рівень «топових» модифікацій. Наприклад, моделі з позначкою золотої конюшини (англ.Golden Leaf) також маркувалися як «159i» на деяких ринках, у данину поваги до оригінальної159.
Рівень обробки салону і доступні опції позначаються сьогодні такими назвами або модельними лініями, що включають табличкиlusso(«люкс»),turismo(«турінг») іGTA(«легкий турінг»). Модифікація GTA, що була доступна для147і156,має у своєму складі двигун V6. У минулому однією з модельних ліній вAlfa Romeoбула модифікація Sprint, наприклад наGiulia.
Що стосується автовиробництва, протягом 1990-х роківAlfa Romeoперемістила своє виробництво в інші райони Італії з рідного Мілана. Завод вПомільяно-д'Арковипускав155,потім145і146,у той час як завод вАрезевипускав164і новийSpiderіGTV.Виробництво156було запущено 1997 року, і модель стала найуспішнішою дляAlfa Romeo.1998 року модель визнали «Автомобілем року». Того ж року був представлений новий флагман —166,що випускалася на заводі вРивальтіпоблизуТурина.На початку 2000-х років була випущена147,яка також була нагороджена престижним званням «Автомобіль 2001 року». У 2003 році завод в Арезе був закритий.
Завод Alfa Romeo в Арезе
Зараз завод в Арезе в основному пустує і покинутий. Єдине, що залишилося, це кілька офісних будівель і чудовийМузей історії Alfa Romeo,який просто зобов'язаний побачити кожен. Варто відзначити, що музей був на реставрації і його знову було відкрито у 2015 році під назвою «La macchina del tempo — Museo Storico Alfa Romeo».
У 60-х роках основний бізнес компанії був перенесений за межі Мілана на дуже велику прилеглу територію, що знаходиться на землях трьох муніципалітетів:Арезе,Гарбаньяте-МіланезеіЛайнате.Однак, основною назвою дляAlfa Romeoвсе ж став Арезе, оскільки вхід на територію заводу був саме звідти.
Наприкінці 1960-х років більшість європейських автовиробників відкрили свої заводи вПАРдля створення машин для лівосторонніх ринків. Fiat та інші італійські виробники також запустили своє виробництво там. ЗаводAlfa Romeoбув відкритий уБрітсі— недалеко відПреторіїв тогочасній провінціїТрансвааль(нині — на територіїПівнічно-Західної провінції). Із уведеннямсанкційзахідних держав у 1970-х і 1980-х роках ПАР стала самодостатньою, а у виробництві автомобілів держава стала покладатися більше на продукцію місцевих заводів. Це призвело до швидкого зростання автомобілів у країні. І в період з 1972 по 1989 роки в ПАР було найбільше число автомобілівAlfa Romeoза межами Італії. Дивно те, що заводAlfa RomeoвБрітсівикористовувався в період з березня 1983[65]по 1985 роки для побудовиDaihatsu Charadeдля місцевого ринку і з метою експорту цих моделей в Італію для обходу обмеження на італійський імпорт у ПАР.[66]
Наприкінці 1985 року, перед майбутнім поглинанням компанії Фіатом і міжнародним бойкотом проти політикиапартеїдувПівденній Африці,Alfa Romeoпокинула південноафриканський ринок і згорнула своє виробництво в країні. Після закриття заводу буквально всі будівлі, техніка і верстати були знесені і знищені для уникнення оплати імпортного податку.
MiTo— тридверний спортивнийсупермініавтомобіль, представлений офіційно 19 червня 2008 року вЗамку СфорцавМілані.[67]Міжнародний дебют відбувся на Британському автосалоні 2008 року.
Alfa Romeo 4C— маленький, легкий задньопривідний двомісний спортивний автомобіль класукупе,близький за розмірами зAlfa Romeo MiTo.Автомобіль як концепт-кар був представлений на 81-муЖеневському автосалоні2011 року. Виробництво автомобіля було запущено на європейському ринку зі старту 83-го Женевського автосалону 2013 року, а запуск на американському ринку почався наприкінці листопада 2013 року після автосалону в Лос-Анджелесі.
Alfa Romeo Giulia— седан і універсал середнього класу ультрасучасного дизайну, але в найкращих традиціях фірми, вперше зійшла з конвеєра 19 квітня 2016 року, з 18 червня модель доступна для покупки в Німеччині і низці інших країн. 2015 року була представлена версія з двигуном від Ferrari, потужністю 510 к.с..
ПершівантажівкиAlfa Romeoпредставила 1930 року. Це були легкі вантажівки та важкі комерційні вантажні моделі, побудовані на базіBüssing(MAN).[69]Виробництво 35-тонних вантажівок було продовжено під час Другої світової війни для італійської армії, пізніше випускалися також машини для Вермахту. Після війни випуск вантажівок продовжився. У 1960-х роках у співпраці з Fiat іSaviemбуло розроблено кілька моделей легких вантажівок. Виробництво важких вантажних автомобілів було припинено 1967 року. Хоча в Бразилії виробництво важких вантажних автомобілів тривало ще кілька років на дочірній компаніїAlfa Romeo—Fábrica Nacional de Motoresпід назвоюFNM.Останнімифургонамикомпанії булиAR6іAR8,які були аналогамиFiat DucatoтаIveco Dailyвідповідно. Крім того,Alfa Romeoспеціалізувалася на випускутролейбусівдля Італії, Латинської Америки,[70]Швеції,[71]Греції,[72]Німеччини, Туреччини і Південної Африки. ЗгодомAlfa Romeoсконцентрувалася на виробництві тільки легкових автомобілів.
Дизайн завжди грав величезну роль в історіїAlfa Romeo.Alfa Romeoвипустила величезну кількість концепт-карів, розроблених в основному відомими дизайнерськими будинками і дизайнерами. Наприклад, серія концептівBATрозроблялася з 1950-х років у спільному проекті з італійським дизайнерським ательєBertone.Інші відомі тюнинг-ательє і дизайнерські будинки, такі якPininfarina,Bertone,ZagatoтаItalDesign Giugiaroзіграли важливу роль в історіїAlfa Romeo.Навіть зараз роль цих дизайнерів у життіAlfa Romeoмає право на існування.
ХочаAlfa Romeoбільше відома як автомобільний виробник, компанія випускала різний комерційний транспорт різних розмірів, залізничнілокомотиви,автобуси,трамваї,компресори,генератори, електричні плити,[75]яхтиі авіаційнідвигуни.
Вперше двигунAlfa Romeoбув встановлений на літак ще 1910 року. Це було зроблено набіпланіSantoni-Franchini.[76]1932 року був побудований перший серійний двигун для літаків. Це був двигунD2(240 к.с.). Він встановлювався на літакиCaproni 101 D2.
Локомотив FS E.333, побудований інженером Нікола Ромео, у Саронно
Alfa Romeoтакож випускала морські двигуни. Перший морський двигун був випущений 1929 року. Пізніше, протягом 1937-1939 років,Alfa Romeoпродемонструвала свою конструктивну ефективність, сприяючи розвитку морських двигунів.
В Італії, як і в усьому світі, фанатів і власників автомобілівAlfa Romeoназивають специфічною назвою, що використовується в усіх країнах, — «Альфістами» (італ.Alfisti).[82]Варто відзначити, що в багатьох країнах світу присутні клуби власниківAlfa Romeo.Україна, Росія та Білорусь — не виняток.
Можливо, найвідоміша поява і присутність на телеекранах будь-якої зAlfa Romeo— це фільмВипускник1967 року, у головній ролі якого знімалисяДастін Гоффман,Кетрін РоссіЕнн Бенкрофт.[83]Цей фільм приніс широку популярність моделіSpider.Спеціально для фільму був записаний справжній звук двигуна Spider і були додані спеціальні недоліки в електриці (був відключений датчик рівня палива). У силу своєї появи у фільмі,Alfa Romeoпродовжувала продаж Spider аж до 1990-х років, а крім того, була випущена спеціальна версія для СШАAlfa Romeo Graduateу 1980-х роках.[84]
Одна зі сцен появи Spider у фільмі Випускник була використанаМайком Маєрсому його комедіїСвіт Уейна 2.[85]Автомобіль Spider був згаданий американським музичним дуетомSimon and Garfunkelу своєму альбомі «Mrs. Robinson», де також дует згадував про непрацюючий датчик палива.
Spider був розроблений уPininfarinaі пройшов кілька рестайлінгів і оновлень, починаючи з кінця 1950-х років. Spider став останньою моделлю, розробленою самимБаттістою «Пінін» Фаріною.[86]
Крім того, параAlfa Romeo 159 Tiз'являлася в початковій сцені Бондіани у фільмі 2008 року«Квант милосердя».У цій сцені Джеймс Бонд на своємуAston Martin DBS V12тікав від них неподалік від озераГарда,Італія.[88]Головну увагу аудиторії було звернуто на звукові якостіAlfa Romeo,а саме — на звук «Великого V6» на екрані. Також у фільмі були присутні інші автомобілі компанії —Alfa 156 Carabineri.Інший головний герой картини Рене Матіс також володів моделлюAlfa Romeo— купе2600 GT.
Аль Пачіноу ролі Майкла Корлеоне у фільмі «Хрещений батько» керувавAlfa Romeo 6C,коли був наСицилії.Крім того, цей автомобіль був замінований і підірваний з дружиною Майкла Аполлонією всередині.[91]
У телевізійному детективному серіаліEin Fall für zwei(«Справа за двох», що складається з 250 епізодів) головний актор Клаус Тео Гертнер виконував роль детектива Джозефа Матулі, який завжди керував автомобілемAlfa Romeo.У серіалі використовувалися автомобілі відGiulia Superдо сучасних моделей компанії.[93]
УЯна Флемінгав романіМісячний гонщикДжеймс Бонд був залучений у гонку з молодим гонщиком за кермомAlfa Romeo,поки він переслідував Уго Дракса. Результатом сцени стала загибель молодої людини, руйнування автомобіля і, потім, вибух автомобіля Джеймса БондаBentley Mark IV.[95]
Alfa Romeo II в своєму першому плаванніКарта офіційних дилерів Alfa Romeo у світі
Протягом багатьох роківAlfa Romeoвипускала реклами з різними слоганами, такими як: «Сімейний автомобіль, що виграє перегони» (англ."The family car that wins races"), який використовується в 1950-х роках у ході рекламної кампанії1900.Слоган «Гонки з 1911-го» (англ."racing since 1911") використовувався в багатьох рекламахAlfa Romeo1960-х років.[96]У 1970-ті рокиAlfa Romeo 1750 GTVотримала рекламу: «Якщо така доробка досить хороша для наших гоночних автомобілів, то вона відмінно підійде для вас.» (англ."if this kind of handling is good enough for our racing cars, it's good enough for you.").[97]Giulia Sprint GTAвипускалася під слоганом: «Автомобіль, яким ви керуєте, — чемпіон!» (англ."The car you drive to work is a champion").[98]Більш сучасні слогани, використані вAlfa Romeo,були: «Посередність — це гріх», «Нами рухає пристрасть», «Cuore Sportivo», «Краса. Цього недостатньо», «Без серця ми б були просто машинами» (англ."Without heart we would be mere machines"). А в даний час — «Механіка емоцій» («La meccanica delle emozioni»).
Як частину своєї рекламної політики,Alfa Romeoбула спонсором багатьох спортивних змагань, таких як гонкаMille Miglia.[99]ЗаразAlfa Romeoє спонсором у SBK (Superbike World Championship) і спонсором командиDucatiз 2007 року. Компанія є спонсором Goodwood Festival of Speed протягом багатьох років, а 2010 рокуAlfa Romeoвідсвяткувала там своє 100-річчя.[100][101]Alfa Romeo Giuliettaпочала використовуватися з гонки вМонці2010 року в ролі автомобіля безпеки на етапахSuperbike World Championship.[102]
2002 року була випущенаAlfa Romeo I— перша максі-яхтавідAlfa Romeo.Вона фінішувала першою в цілому у 74-х гонках, включаючи престижну яхт-гонку 2002 року «Від Сіднея до Хобарта».[103]Alfa Romeo II,випущена 2005 року, мала довжину близько 30 метрів. Дана яхта встановила новий світовий рекорд для яхт-однокорпусників у гонці Transpac 2009 року, прийшовши першою з часом у 5 днів, 14 годин, 36 хвилин і 20 секунд.[104]За загальними даними, яхта була першою в 140 гонках. У середині 2008 року було випущеноAlfa Romeo IIIдля участі в яхт-гонках під нормативами IRC (Royal Ocean Racing Club). Яхта мала довжину 21,4 метра, а особливістю обробки нутрощів яхти став дизайн відAlfa Romeo 8C Competizione.[105]
Телевізійна автомобільна програма відBBCTop Gearнеодноразово стверджувала важливість володіння автомобілемAlfa Romeoдля автомобільного ентузіаста, заявивши, що «Ви не справжній автомобільний фанат, якщо у вас не булоAlfa Romeo»[107].ВедучіДжеремі Кларксон,Річард ГаммондтаДжеймс Мейпостійно хвалилиAlfa Romeoза красу та водійські характеристики, хоча італійські автомобілі мали багаторічну погану репутацію за ненадійність. Вони стверджували, що ви (власник) будуєте особисті стосунки завтомобілем,незважаючи на всі його механічні недоліки. Кларксон і Мей раніше малиAlfa Romeo(Кларксон мавGTV6,а Мей —Alfa Romeo 164), і обидва заявили, що вони найбільше шкодують про продаж своїхAlfa Romeo.
Під часSuper Bowl LIAlfa Romeoпоказала три рекламні ролики протягом всієї гри. Цей бренд був єдиним маркою, яку рекламувавFCAпід час гри, після того, як виключно зосередився на своєму брендіJeepнаSuper Bowl 50.
↑«Saving Fiat»,The Economist,3 December 2005, p. 64, vol. 377.
↑Mastrostefano, Raffaele, ред. (1985).Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1985(Italian). Milano: Editoriale Domus S.p.A. с. 30—31.ISBN88-7212-012-8.
↑Burford, Adrian,A Sporting Heart Still Beats,Automotive Business Review(February 2009): 30,архіворигіналу за 25 лютого 2009,процитовано 19 лютого 2009
↑Fitzpatrick, Lynn (11 липня 2009).Alfa Romeo Smashes Transpac Record by a Day.Finish reports(portion haw)(амер.).Transpacific Yacht Club. Архіворигіналуза 17 серпня 2013.Процитовано 16 липня 2009.She came within about five hours of breaking themultihullelapsed time record 5d, 9h, 18m set in 1997 byBruno Peyronwith hisCommodore Explorer.
Alfa RomeoуВікісховищі
![[2]](/translate/archive.today?u=https%3A%2F%2Farchive.today%2F20130421193035%2Fimg251.imageshack.us%2Fimg251%2F8391%2F0580001.jpg&t=vi){kind=link}
![[3]](/translate/img801.imageshack.us?u=http%3A%2F%2Fimg801.imageshack.us%2Fimg801%2F8242%2Fdsc00846u.jpg&t=vi){kind=link}
