Boeing YB-9
| Boeing YB-9/Y1B-9 | |
|---|---|
 Y1B-9 bay thử nghiệm năm 1932 | |
| Kiểu | Máy bay ném bom |
| Hãng sản xuất | Boeing |
| Chuyến bay đầu tiên | 29 tháng 4-1931 |
| Ngừng hoạt động | 1934 |
| Khách hàng chính |  Binh chủng Không quân Lục quân Hoa Kỳ |
| Được chế tạo | 1930-1933 |
| Số lượng sản xuất | 7 |
BoeingB-9là mẫumáy bay ném bommột tầng cánhlàm hoàn toàn bằng kim loại đầu tiên được thiết kế choBinh chủng không quân Lục quân Hoa Kỳ.Kiểu hoạt động đầu tiên được gọi tên làYB-9,đã được thử nghiệm và phát triển bởi công ty sản xuất máy bayBoeingcủaHoa Kỳdưới tên gọiXB-901và bay lần đầu vào ngày29 tháng 4-1931.YB-9 là một mẫu máy bay được sửa đổi lớn từ mẫu máy bay vận tải thương mạiModel 200của Boeing. Động cơPratt & WhitneyR-1830-13 được sử dụng trên YB-9 đã giúp máy bay đạt được tốc độ tối đa là 163 mph (262 km/h).
Kiểu thử nghiệm thứ hai có tên gọi làY1B-9(Y1cho biết nguồn tài chính cho dự án nằm ngoài tài trợ cho năm tài chính chính thức), mẫu này sử dụng động cơ làm nguội bằng chất lỏngCurtiss V-1570-29 'Conqueror'. Việc tăng công suất của động cơ, kết hợp với việc tăng luồng khí qua vỏ động cơ đã tăng tốc độ tối đa của máy bay lên 173 mph (278 km/h). Với ngoại lệ củaB-2 Condor,động cơ làm nguội bằng chất lỏng không bao giờ được sử dụng trong việc sản xuất cácmáy bay ném bomcho quân đội Hoa Kỳ. Động cơ bố trí tỏa tròn làm lạnh bằng không khí nhẹ hơn và đáng tin cậy hơn động cơ làm lạnh bằng chất lỏng, và giảm khả năng bị tổn thương bởi sự tấn công của đối phương.
Y1B-9Alà một phiên bản cải tiến của YB-9, với động cơ mạnh hơn và được thiết kế lại cánh đuôi đứng. Sử dụng hai động cơPratt & WhitneyR-1860-11 Hornet, máy bay có tốc độ ngang bằng với tốc độ của tất cả cácmáy bay tiêm kíchmàHoa Kỳđang có lúc đó.[1]Y1B-9 là máy bay đầu tiên của Lục quân có buồng lái kín. 5 chiếc đã được Lục quân đặt mua vào tháng 9-1931.
Quốc gia sử dụng
[sửa|sửa mã nguồn]Thông số kỹ thuật (Y1B-9A)
[sửa|sửa mã nguồn]Đặc điểm riêng
[sửa|sửa mã nguồn]- Tổ lái:4
- Chiều dài:51 ft 6 in (15.7 m)
- Sải cánh:76 ft 10 in (23.4 m)
- Chiều cao:12 ft 8 in (3.86 m)
- Diện tích cánh:954 ft² (88.6 m²)
- Trọng lượng rỗng:8.941 lb (4.056 kg)
- Trọng lượng cất cánh:13.932 lb (6.320 kg)
- Trọng lượng cất cánh tối đa:14.320 lb (6.500 kg)
- Động cơ:2× Pratt & Whitney R-1860-11 "Hornet", 600 hp (450 kW) mỗi chiếc
Hiệu suất bay
[sửa|sửa mã nguồn]- Vận tốc cực đại:188 mph (163 knots, 302 km/h)
- Vận tốc hành trình:165 mph (143 knots, 265 km/h)
- Tầm bay:540 mi (470 nm, 870 km)
- Trần bay:20.750 ft (6.325 m)
- Vận tốc lên cao:n/a
- Lực nâng của cánh:14.6 lb/ft² (71.3 kg/m²)
- Lực đẩy/trọng lượng:0.0861 hp/lb (142 W/kg)
Vũ khí
[sửa|sửa mã nguồn]- Súng: 2× khẩu.30 in (7.26 mm)
- Bom: 2.200 lb (1.000 kg)
Tham khảo
[sửa|sửa mã nguồn]- Alain Pelletier (2002). “End of the Dinosaurs: Boeing's B-9, Breaking the Bomber Mold”.Air Enthusiast.101.
- Wagner, Ray (1982).American Combat Planes.New York: Doubleday.ISBN0-930083-17-2.
- Jones, Lloyd (1974).U. S. Bombers.Fallbrook: Aero.ISBN0-8168-9126-5.
- “Boeing B-9”.Encyclopedia of American Aircraft.Bản gốclưu trữ ngày 2 tháng 1 năm 2009.Truy cập ngày 10 tháng 4 năm 2005.
- “Boeing Y1B-9”.USAF Museum.Truy cập ngày 1 tháng 8 năm 2004.