Fisher P-75 Eagle

P-75 Eagle
	Chiếc P-75A cuối cùng (số đuôi 44-44553), giờ đang trưng bày tại Bảo tàng USAF Museum ở Dayton, OH
Kiểu	Máy bay tiêm kích
Nhà chế tạo	Fisher Body Division,General Motors Corporation
Nhà thiết kế	Donovan Berlin
Chuyến bay đầu	17 tháng 11 năm 1943
Tình trạng	Hủy bỏ vào 6 tháng 10 năm 1944
Sử dụng chính	Không quân Lục quân Hoa Kỳ
Số lượng sản xuất	13
Chi phí phát triển	50,12 triệuUSD

General Motors P-75 Eaglelà một loạimáy bay tiêm kíchdo bộ phậnFisher BodycủaGeneral Motors Corporationchế tạo. Nhằm đáp ứng yêu cầu củaKhông quân Lục quân Hoa Kỳvề một loại tiêm kích có khả năng leo cao nhanh.

Tính năng kỹ chiến thuật (XP-75)

Dữ liệu lấy từ^[2]and^[3]

Đặc điểm tổng quát

Hiệu suất bay

Vận tốc cực đại:433 mph (697 km/h) trên độ cao 20.000 (6.100 m)
Tầm bay:2.050 mi (3.300 km)
Trần bay:36.400 ft (11.100 m)
Vận tốc lên cao:4.200 ft/phút (21,3 m/s)
Tải trên cánh:39,8 lb/ft² (194,3 kg/m²)
Công suất/trọng lượng:0,21 hp/lb (0,34 kW/kg)

Trang bị vũ khí

10x súng máy.50 caliber (12,7 mm)

2x quả bom 500 lb (227 kg)

Green, William.War Planes of the Second World War, Volume Four: Fighters.London: Macdonald & Co., 1961.ISBN 0-356-01448-7.
Green, William and Gordon Swanborough.WW2 Aircraft Fact Files: US Army Air Force Fighters, Part 2.London: Macdonald and Jane's Publishers, 1978.ISBN 0-354-01072-7.
Norton, Bill.U.S. Experimental & Prototype Aircraft Projects: Fighters 1939–1945.North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2008. pp. 128–131.ISBN 978-1-58007-109-3.
O'Leary, Michael, ed. "XP-75: Spare Parts Fighter."America's Forgotten Wings,Volume 1, 1994.
Winchester, Jim.The World's Worst Aircraft.London: Amber Books, 2005.ISBN 1-904687-34-2.

x t s Định danh máy bay tiêm kích củaUSAAS/USAAC/USAAF/USAFgiai đoạn 1924–1962
Tiêm kích (Pursuit (trước 1948) Fighter (sau 1948))	P-1• P-2• P-3• P-4• P-5• P-6• P-7• P-8• P-9• P-10• P-11• P-12• P-13• P-14• P-15• P-16• P-17• P-18• P-19• P-20• P-21• P-22• P-23• P-24• P-25• P-26• P-27• P-28• P-29• P-30• P-31• P-32• P-33• P-34• P-35• P-36• P-37• P-38• P-39• P-40• P-41• P-42• P-43• P-44• P-45• P-46• P-47• P-48• P-49• P-50• P-51• P-52• P-53• P-54• P-55• P-56• P-57• P-58• P-59• P-60• P-61/C• P-62• P-63• P-64• P-65• P-66• P-67• P-68• P-69• P-70• P-71• P-72• P-73• P-74¹• P-75• P-76• P-77• P-78• P-79• P-80• P-81• P-82• P-83• P-84• P-85• P-86/D• P-87• P-88• P-89• F-90• F-91• F-92• F-93• F-94• F-95• F-96• F-97• F-98• F-99• F-100• F-101• F-102• F-103• F-104• F-105• F-106• F-107• F-108• F-109• F-110• F-111/B
Tiêm kích (Pursuit), hai chỗ	PB-1• PB-2• PB-3
Tiêm kích (Fighter), nhiều chỗ	FM-1• FM-2
¹Không sử dụng Xem thêm:F-24•F-117•P-400•Chuỗi sau 1962

x t s Danh sách các nội dung liên quan đếnhàng không
Tổng thể	Thời gian biểu hàng không·Máy bay·Hãng chế tạo máy bay·Động cơ máy bay·Hãng chế tạo động cơ máy bay·Sân bay·Hãng hàng không·Kỹ thuật hàng không
Quân sự	Không quân·Vũ khí máy bay·Tên lửa·Máy bay không người lái (UAV)·Máy bay thử nghiệm
Kỷ lục	Kỷ lục tốc độ bay·Kỷ lục quãng đường bay·Kỷ lục bay cao·Kỷ lục thời gian bay·Máy bay sản xuất với số lượng lớn